TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ik ga deze keer vanaf Arnhem. Ik ben vanaf Enschede met diezelfde treinen naar Berlijn gereisd. Althans, dus niet de internationale. Je bent het niet van plan maar ik raad t tevens af.quote:Op dinsdag 5 juli 2022 08:07 schreef -_Guitarist_- het volgende:
Even volgen dit topic voor goede ideeënWoon zelf praktisch aan de Duitse grens bij Enschede en dit is natuurlijk wel een leuk idee voor met de kinderen in de vakantie
Heb verder niet veel tips.
Ja precies, ik ga niet met de kinderen op 1 dag heen en weer naar Berlijnquote:
[..]
Ik ga deze keer vanaf Arnhem. Ik ben vanaf Enschede met diezelfde treinen naar Berlijn gereisd. Althans, dus niet de internationale. Je bent het niet van plan maar ik raad t tevens af.
Heb verder niet veel tips.
Er zijn genoeg mooie plekken in Duitsland, dus er is keuze genoeg
Brutal. Fucking. Metal.
Hoeft niet 1 dag, hè? Maar kinderen hebben daar ook weinig te zoeken.quote:
[..]
Ja precies, ik ga niet met de kinderen op 1 dag heen en weer naar Berlijn
Er zijn genoeg mooie plekken in Duitsland, dus er is keuze genoeg
Münster is dicht bij en het is er echt wel een dag vol te houden.quote:
[..]
Ik ga deze keer vanaf Arnhem. Ik ben vanaf Enschede met diezelfde treinen naar Berlijn gereisd. Althans, dus niet de internationale. Je bent het niet van plan maar ik raad t tevens af.
Heb verder niet veel tips.
Misschien is met kinderen - zonder kinderen ook overigens - Landschaftspark Duisburg ook leuk
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee klopt! Zie het vooral als een manier om van A naar B te komen natuurlijk. Dagje Munster/Köln ofzo vinden de kinderen vast leukquote:
[..]
Hoeft niet 1 dag, hè? Maar kinderen hebben daar ook weinig te zoeken.
Brutal. Fucking. Metal.
Daar ben ik idd al eens geweest. Wist niet dat daar een station in de buurt isquote:Op dinsdag 5 juli 2022 08:22 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Münster is dicht bij en het is er echt wel een dag vol te houden.
Misschien is met kinderen - zonder kinderen ook overigens - Landschaftspark Duisburg ook leuk
Brutal. Fucking. Metal.
¤9 ticket is ook geldig in bus, tram, metro etc. Er is een tramhalte Landschaftspark Nordquote:
[..]
Daar ben ik idd al eens geweest. Wist niet dat daar een station in de buurt is
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oohhhh dat is handig!!quote:
[..]
¤9 ticket is ook geldig in bus, tram, metro etc. Er is een tramhalte Landschaftspark Nord
Brutal. Fucking. Metal.
quote:
[..]
Duitse media, fora en youtube-video’s. Ja, ik zou echt de Rijnroute mijden. Het is een schitterend traject, maar dat trekt ook een hoop mensen aan die met een Neuneuroticket die kant op gaan. Koblenz schijnt al helemaal een chaos te zijn. Zie hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,10129457
Dus wacht tot september en ga dan met een Quer-Durch-Land-Ticket van ¤42 naar Mainz. Of boek op bahn.de een Sparpreis voor de IC/EC die dezelfde route rijden. Je kunt een stoel reserveren en je hebt altijd plek. De EC9 van Hamburg via Köln naar Zürich heeft zelfs een panoramarijtuig aan boord (wel eerste klas).
Dank, beiden. Het prachtige traject langs de Rijn was inderdaad de reden om naar Koblenz en Mainz te willen reizen. Het moet echter wel een beetje leuk blijven. Als het echt zo'n drama is, dan weegt de besparing van een paar tientjes daar niet tegen op.quote:
[..]
Vrijdag 24 juni gebruik gemaakt van het kaartje.
Trier - Koblenz was goed te doen.
Op het station van Koblenz was het een puinhoop. Daar moest ik overstappen naar Koblenz - Köln (Wesel). Als eerste in de trein kunnen stappen, maar die zat na een kwartier ram vol. Twee stops verder mochten mensen uit de achterste wagons uitstappen om naar de voorste wagons te lopen waar meer ruimte was. Weer een aantal stops verder bleven we stil staan omdat iemand 112 had gebeld in de trein, gelukkig kon ik toen overstappen op een andere trein naar Keulen.
Köln - Aachen was wel weer rustiger.
Ik had al diverse dingen uitgezocht (de route, hotels, restaurants, bezienswaardigheden, etc.), maar dat hou ik dan als plannetje voor een andere keer. En dan zal het waarschijnlijk wel eerste klas worden, met zitplaatsreservering. Tegenwoordig neem ik bij (met name internationale) treinreizen toch al meestal de eerste klas.
Nee, maar ik moet altijd lachen bij de naam. Op de een of andere manier klinkt Wuppertal voor mij gewoon grappig.quote:
Is er wel eens iemand in Wuppertal geweest?
Can I get a whoop-whoop-ertal?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 05-07-2022 11:07:26 ]
Ik typ dit #liefdagboek bericht vanuit de RE19 richting Arnhem. Mijn terugweg duurt anderhalf uur langer dan gepland, daar ik in eerste instantie in een RE5 zat, omdat ik die dubbeldekkers fijner vind zitten. Met een vertraging van 20 minuten reed die het station van Düsseldorf binnen. De trein bleek opeens een deurstoring te hebben en tegen die tijd was de RE19 inmiddels vertrokken. Toen de trein met een vertraging van 45 minuten vertrok, klonk er applaus. Dat was echter van korte duur, de trein werd al snel ingekort tot Oberhausen.
Maar goed - ik deed vorige week zaterdag een dagtrip naar Düsseldorf en Wuppertal en vandaag naar Mainz. Ik weet niet zo goed wat ik daar van moet vinden. Het in- en uitchecken op Emmerich is te doen, maar ik laat het op de terugweg nu zitten. Vandaag op de heenweg kwam de trein binnen op spoor 3/4 en dat betekent dus trappen af, stukje lopen en weer de trap op om een uitchekpaaltje te bereiken. Op Elten deed het paaltje richting Düsseldorf het gewoon niet. Vorige week op de heenweg reed bijvoorbeeld de RE19 niet verder dan Wesel en heb ik geleerd dat je vroeg in de RE5 moet instappen om een zitplek te bemachtigen. Wilde ik deze truuc vandaag toepassen, viel deze trein uit en moest ik met de propvolle, vertraagde (20m+) RE1 verder reizen. De RB26 erna had last van storingen rond Keulen en Mainz, dat leverde 35 minuten extra vertraging op. Op Koblenz geen problemen gehad, behalve dat het station en vooral de trappen niet gemaakt zijn voor het huidige aantal reizigers. Om het kort samen te vatten, lijkt een kwart van de regionale treinen uit te vallen en veel overige treinen rijden met vertraging. Tegelijkertijd hadden Duitsers het treinvervangend busvervoer tussen Düsseldorf en Wuppertal prima geregeld - een bus elke tien minuten.
Enkele reis van Amsterdam naar Mainz, met de auto zo'n 400km en 4,5 uur bleek met de (regionale) treinen dus ongeveer acht uur in beslag te nemen. Mij is opgevallen dat de reizigers niet gewend zijn aan de drukte in de trein - er zijn zelfs medewerkers opgetrommeld om ze te vertellen dat de mensen voor de deuren en op de trappen toch even moeten uitstappen om anderen de mogelijkheid te geven de trein te verlaten. Met mijn ervaring in het achterhoofd, vind ik een retourtje Mainz op een dag wat veel van het goede, maar qua reistijd en aantal overstappen moet een enkele reis naar München wel lukken. Ik zou in het weekend echter niet gaan reizen met kinderen, huisdieren en/of koffers - dat gedoe zou ik ze niet aan willen doen plus dan is de kans groter dat je op het perron moet achterblijven.
[ Bericht 2% gewijzigd door exelletor op 23-07-2022 23:11:04 ]
Maar goed - ik deed vorige week zaterdag een dagtrip naar Düsseldorf en Wuppertal en vandaag naar Mainz. Ik weet niet zo goed wat ik daar van moet vinden. Het in- en uitchecken op Emmerich is te doen, maar ik laat het op de terugweg nu zitten. Vandaag op de heenweg kwam de trein binnen op spoor 3/4 en dat betekent dus trappen af, stukje lopen en weer de trap op om een uitchekpaaltje te bereiken. Op Elten deed het paaltje richting Düsseldorf het gewoon niet. Vorige week op de heenweg reed bijvoorbeeld de RE19 niet verder dan Wesel en heb ik geleerd dat je vroeg in de RE5 moet instappen om een zitplek te bemachtigen. Wilde ik deze truuc vandaag toepassen, viel deze trein uit en moest ik met de propvolle, vertraagde (20m+) RE1 verder reizen. De RB26 erna had last van storingen rond Keulen en Mainz, dat leverde 35 minuten extra vertraging op. Op Koblenz geen problemen gehad, behalve dat het station en vooral de trappen niet gemaakt zijn voor het huidige aantal reizigers. Om het kort samen te vatten, lijkt een kwart van de regionale treinen uit te vallen en veel overige treinen rijden met vertraging. Tegelijkertijd hadden Duitsers het treinvervangend busvervoer tussen Düsseldorf en Wuppertal prima geregeld - een bus elke tien minuten.
Enkele reis van Amsterdam naar Mainz, met de auto zo'n 400km en 4,5 uur bleek met de (regionale) treinen dus ongeveer acht uur in beslag te nemen. Mij is opgevallen dat de reizigers niet gewend zijn aan de drukte in de trein - er zijn zelfs medewerkers opgetrommeld om ze te vertellen dat de mensen voor de deuren en op de trappen toch even moeten uitstappen om anderen de mogelijkheid te geven de trein te verlaten. Met mijn ervaring in het achterhoofd, vind ik een retourtje Mainz op een dag wat veel van het goede, maar qua reistijd en aantal overstappen moet een enkele reis naar München wel lukken. Ik zou in het weekend echter niet gaan reizen met kinderen, huisdieren en/of koffers - dat gedoe zou ik ze niet aan willen doen plus dan is de kans groter dat je op het perron moet achterblijven.
[ Bericht 2% gewijzigd door exelletor op 23-07-2022 23:11:04 ]
Weet niet hoe oud je kinderen zijn, maar Playmobil funpark was indertijd een hitquote:
[..]
Ja precies, ik ga niet met de kinderen op 1 dag heen en weer naar Berlijn
Er zijn genoeg mooie plekken in Duitsland, dus er is keuze genoeg
Honey ! Take me drunk, i am home !
Wij zijn gisteren via Aachen (uitchecken OV kaart aan het eind van de spoortunnel bij de McDonalds) naar Keulen gegaan.
Helaas heb ik woensdag nog een afspraak thuis, dus we gaan volgende maand nog een keer terug, maar dan wat langer.
Inmiddels op mijn reisoverzicht gezien dat bij mijn WeekendVrij uitchecken in Emmerich en inchechen in Gronau geen extra kosten met zich meebracht.
Nu een maandje DalVrij, dus dat maakt het makkelijk de hort op gaan met kind in de vakantie.
Helaas heb ik woensdag nog een afspraak thuis, dus we gaan volgende maand nog een keer terug, maar dan wat langer.
Inmiddels op mijn reisoverzicht gezien dat bij mijn WeekendVrij uitchecken in Emmerich en inchechen in Gronau geen extra kosten met zich meebracht.
Nu een maandje DalVrij, dus dat maakt het makkelijk de hort op gaan met kind in de vakantie.
Okay, op de terugweg in Emmerich inchecken was geen succes, de trein had al vertraging en ging snel door, daarbij staat er op station Emmerich maar 1 in- en uitcheckpaal van Arriva en die staat bij de ingang van het station naast de trap naar de andere perrons, op de heenweg is dat dus goed te doen, dan stopt de trein in principe langs het perron waar ook de in-en uitcheckpaal staat, als je achterin de trein zit dan zit je helemaal goed en lukt uitchecken wel tijdens de wachttijd van de trein.
Op de terugweg werkt dat dus niet, want trap af spoortunnel door, trap op, inchecken bij de paal bovenaan de trap, trap weer af, spoortunnel door, trap weer op en de trein weer in.
Misschien lukt het net als je voorin zit en de trein geen vertraging heeft en de volledige wachttijd blijft wachten, maar bij vertraging doet hij dat niet, zo brachten wij vanmiddag een uurtje door op een desolaat station Emmerich
Toen we de volgende trein hadden viel ons op dat op station Emmerich-Elten, waar de perrons voor de heen- en terugreis niet tegenover elkaar liggen, aan zowel de heenweg kant als de terugweg kant een uitcheckpaal op het perron staat, op zo ongeveer het achterste punt van het perron (qua rijrichting), dus als je achterin de trein zit heb je zowel op de heen- als terugweg een grote kans dat je op Emmerich-Elten kunt uitchecken of inchecken als je achterin de trein zit.
Al met al: was leuk, doen we in augustus weer, maar dan waarschijnlijk niet via Arnhem-Emmerich.
Op de terugweg werkt dat dus niet, want trap af spoortunnel door, trap op, inchecken bij de paal bovenaan de trap, trap weer af, spoortunnel door, trap weer op en de trein weer in.
Misschien lukt het net als je voorin zit en de trein geen vertraging heeft en de volledige wachttijd blijft wachten, maar bij vertraging doet hij dat niet, zo brachten wij vanmiddag een uurtje door op een desolaat station Emmerich
Toen we de volgende trein hadden viel ons op dat op station Emmerich-Elten, waar de perrons voor de heen- en terugreis niet tegenover elkaar liggen, aan zowel de heenweg kant als de terugweg kant een uitcheckpaal op het perron staat, op zo ongeveer het achterste punt van het perron (qua rijrichting), dus als je achterin de trein zit heb je zowel op de heen- als terugweg een grote kans dat je op Emmerich-Elten kunt uitchecken of inchecken als je achterin de trein zit.
Al met al: was leuk, doen we in augustus weer, maar dan waarschijnlijk niet via Arnhem-Emmerich.
Toch nog even een nieuw deel van #liefdagboek plaatsen. Dit weekend ben ik namelijk naar Hamburg geweest.
Ik was in eerste instantie van plan om een van de twee segmenten te vliegen, maar na een tal van geannuleerde vluchten, besloot ik om een avond van te voren per trein te vertrekken en de terugbetaling te investeren in een extra overnachting, avondeten en evt aanvullende treinkaartjes.
Op de heenweg ben ik via Groningen-Leer gegaan en dat is goed bevallen. De reisplanner van DB had er wat moeite mee, maar als je rond 18u van Amsterdam vertrekt, op tijd bent voor de bus naar Leer van 20:30 (deze rijdt elke twee uur), dan kun je om 23u in Bremen zijn. Vanaf daar is het nog een ruime uur naar Hamburg, al moet je 's avonds laat lang wachten op je overstap. Ik heb besloten in Bremen te overnachten, mede doordat ik pas in de trein accomodatie ging regelen - haal je de bus niet, dan kom je niet verder dan Leer. Omdat mijn dal-abonnement pas om 18:25 ingaat, moest ik "omchecken" in Almere, maar het leed was verder te overzien. De treinen waren zo leeg dat de Duitse conducteur zelfs om mijn ID vroeg bij het controleren van de vervoersbewijzen.
Op de terugweg besloot ik te stoppen bij Zollverein in Essen. De locatie vind ik een aanrader voor liefhebbers van industriële werken, maar op het moment dat ik het roergebied binnenreed, kreeg ik te maken met volle treinen, treinuitval en andere vertragingen. Met de plaatselijke frequenties betekent een gemiste overstap al snel een uur of meer vertraging. Het plaatselijk ov zou ik momenteel dus niet omschrijven als snel, praktisch of comfortabel. Hamburg was daarentegen echt weinig op aan te merken.
Later nog even bepalen of ik het de moeite waard vind om af te reizen naar de hangbrug in de buurt van Mörsdorf en Keulen/Bonn.
Ik was in eerste instantie van plan om een van de twee segmenten te vliegen, maar na een tal van geannuleerde vluchten, besloot ik om een avond van te voren per trein te vertrekken en de terugbetaling te investeren in een extra overnachting, avondeten en evt aanvullende treinkaartjes.
Op de heenweg ben ik via Groningen-Leer gegaan en dat is goed bevallen. De reisplanner van DB had er wat moeite mee, maar als je rond 18u van Amsterdam vertrekt, op tijd bent voor de bus naar Leer van 20:30 (deze rijdt elke twee uur), dan kun je om 23u in Bremen zijn. Vanaf daar is het nog een ruime uur naar Hamburg, al moet je 's avonds laat lang wachten op je overstap. Ik heb besloten in Bremen te overnachten, mede doordat ik pas in de trein accomodatie ging regelen - haal je de bus niet, dan kom je niet verder dan Leer. Omdat mijn dal-abonnement pas om 18:25 ingaat, moest ik "omchecken" in Almere, maar het leed was verder te overzien. De treinen waren zo leeg dat de Duitse conducteur zelfs om mijn ID vroeg bij het controleren van de vervoersbewijzen.
Op de terugweg besloot ik te stoppen bij Zollverein in Essen. De locatie vind ik een aanrader voor liefhebbers van industriële werken, maar op het moment dat ik het roergebied binnenreed, kreeg ik te maken met volle treinen, treinuitval en andere vertragingen. Met de plaatselijke frequenties betekent een gemiste overstap al snel een uur of meer vertraging. Het plaatselijk ov zou ik momenteel dus niet omschrijven als snel, praktisch of comfortabel. Hamburg was daarentegen echt weinig op aan te merken.
Later nog even bepalen of ik het de moeite waard vind om af te reizen naar de hangbrug in de buurt van Mörsdorf en Keulen/Bonn.
Dat is mij ook eens gevraagd toen ik reisde met een NDS ticket. Maar toen de conducteur zag dat ik al een stempel had, hoefde dat ineens niet meerquote:
De treinen waren zo leeg dat de Duitse conducteur zelfs om mijn ID vroeg bij het controleren van de vervoersbewijzen.
Zeche Zollverein is zeker een aanrader! Essen ligt overigens in het Ruhrgebiet/Ruhrgebied. De Roer is een andere rivier.quote:Op de terugweg besloot ik te stoppen bij Zollverein in Essen. De locatie vind ik een aanrader voor liefhebbers van industriële werken, maar op het moment dat ik het roergebied binnenreed, kreeg ik te maken met volle treinen, treinuitval en andere vertragingen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Toen de Duitse schoolvakanties nog niet begonnen waren viel het met de drukte in de treinen nog wel mee. Is het nu op werkdagen net zo druk als in de weekenden?
Vorige week vrijdag Koblenz-Wesel-Elten (en verder fietsen) leek het wel of geheel 18- Duitsland op w2eg was naar Amsterdam. Staanplaatsen dus voor het laatste stuk. Echter, instappen aan het begin van het traject garandeert je nog steeds een zitplaats. Wel bij het instappen een conducteur die 80 jaar te laat geboren is gezien zijn luidruchtige bevelen om een mondkapje op te doen.quote:
Toen de Duitse schoolvakanties nog niet begonnen waren viel het met de drukte in de treinen nog wel mee. Is het nu op werkdagen net zo druk als in de weekenden?
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
|
|
