NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Omgquote:Op woensdag 25 mei 2022 21:30 schreef ikweethetookniet het volgende:
https://www.telegraaf.nl/(...)n-zomer-met-30-terug
De oplossing
Wat een visionairquote:
https://www.telegraaf.nl/(...)n-zomer-met-30-terug
De oplossing
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Bonus voor deze man!quote:
https://www.telegraaf.nl/(...)n-zomer-met-30-terug
De oplossing
En nu hopen dat de lokale vliegvelden fatsoenlijke bestemmingen gaan aanbieden en niet een vlucht naar een hub om weer te moeten overstappen op een groot vliegveld.
Dat kun je wel vergeten. Die hebben niet de capaciteit niet om 30% van Schiphols vluchten op te vangen. Met het huidige volume is dat rond de 450-500 vluchten per dag.quote:Op woensdag 25 mei 2022 21:32 schreef Haags het volgende:
[..]
Het is heel simpel. Schiphol moet het gewoon gaan regelen. Ga die vluchten maar via andere vliegveldjes doen. De reiziger mag niet de dupe worden van dit zooitje.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Ook dat populistische gezeik over de "reiziger". Allemaal hebben die jaren gespaard, eerste vakantie sinds corona. Werkelijk schrijnende verhalen. Die mogen niet de dupe worden.
Dat lijkt me een gemiddelde. Momenteel is het ruim het dubbele:quote:
[..]
Dat kun je wel vergeten. Die hebben niet de capaciteit niet om 30% van Schiphols vluchten op te vangen. Met het huidige volume is dat rond de 450-500 vluchten per dag.
https://www.schiphol.nl/n(...)itblik-vliegverkeer/quote:In de week van 23 mei – 29 mei verwachten we gemiddeld 1.285 vluchten per dag op Schiphol. In juni zal het aantal vluchten naar verwachting stijgen naar rond de 1.305 vluchten per dag.
Als we daar 30% van af halen dan zit je op zo'n 900 vluchten. De overige 400 vluchten zul je deels moeten ondervangen met de trein, veerboot of de auto natuurlijk. Eelde gaf eerder aan maximaal 16 vluchten per dag over te kunnen nemen. Dat schiet niet op natuurlijk. Eindhoven zit al redelijk vol en Maastricht zal ook wel een vergelijkbare ruimte over hebben als Eelde. Er rest weinig anders dan luchthaven Twente heractiveren of de grens over, zoals FMO, Düsseldorf, Keulen, etc.
De reiziger is niks te verwijten.quote:Op woensdag 25 mei 2022 23:47 schreef Mortaxx het volgende:
Ook dat populistische gezeik over de "reiziger". Allemaal hebben die jaren gespaard, eerste vakantie sinds corona. Werkelijk schrijnende verhalen. Die mogen niet de dupe worden.
Men betaald een smak geld voor een dienst, dan mag je toch verwachten dat je daar gebruik van kan maken.
Maar ze verkopen liever vooraf 30 broden terwijl ze er maar 2 op tijd kunnen bakken.
quote:
Ook dat populistische gezeik over de "reiziger". Allemaal hebben die jaren gespaard, eerste vakantie sinds corona. Werkelijk schrijnende verhalen. Die mogen niet de dupe worden.
Ze betalen helemaal geen smak geld. Schiphol draait op het uitbuiten van personeel. Oh jeetje en dan moet de reiziger een keertje lang wachtenquote:
[..]
De reiziger is niks te verwijten.
Men betaald een smak geld voor een dienst, dan mag je toch verwachten dat je daar gebruik van kan maken.
Maar ze verkopen liever vooraf 30 broden terwijl ze er maar 2 op tijd kunnen bakken.
Maar als je zo lang in de rij moet staan, wordt er dan nog steeds gevlogen op Frankfurt, Londen en Parijs?
quote:
Maar als je zo lang in de rij moet staan, wordt er dan nog steeds gevlogen op Frankfurt, Londen en Parijs?
maar zonder passagiers en koffers want te laat 
Mensen weten van de drukte, komen daarom uren eerder, waardoor Schiphol eerder op de dag al op maximale doorstroomcapaciteit zit qua mensen doorlaten, en de wachtrijen dús langer zijn.
De lengte van de rij heeft verder niet zoveel te maken met hoe snel alles doorstroomt, probleem is vooral dat er steeds meer mensen vluchten gaan missen omdat anderen die pas later een vlucht hebben, voor hun in de rij staan.
De lengte van de rij heeft verder niet zoveel te maken met hoe snel alles doorstroomt, probleem is vooral dat er steeds meer mensen vluchten gaan missen omdat anderen die pas later een vlucht hebben, voor hun in de rij staan.
Een keertje lang wachten, 5 uur in de rij en lege vliegtuigen die opstijgen.quote:
[..]
Ze betalen helemaal geen smak geld. Schiphol draait op het uitbuiten van personeel. Oh jeetje en dan moet de reiziger een keertje lang wachten
Misschien moet men wel met een virtuele wachtrij app gaan werken zoals succesvol bij pretparken gebruikt wordt.quote:
Mensen weten van de drukte, komen daarom uren eerder, waardoor Schiphol eerder op de dag al op maximale doorstroomcapaciteit zit qua mensen doorlaten, en de wachtrijen dús langer zijn.
De lengte van de rij heeft verder niet zoveel te maken met hoe snel alles doorstroomt, probleem is vooral dat er steeds meer mensen vluchten gaan missen omdat anderen die pas later een vlucht hebben, voor hun in de rij staan.
Van te voren een slot boeken voor de security, cool idee.quote:
[..]
Misschien moet men wel met een virtuele wachtrij app gaan werken zoals succesvol bij pretparken gebruikt wordt.
Niet eens gratis parkeren voor de werknemers. Wat een bedrijfquote:
We hebben een insider die uit de school klapt:
https://www.twitter.com/DeWaarheid1985
Heeft Wopke al een man in het midden benoemd zodat hij en Benschop beide buiten beeld blijven
Kan die gaan zwaluwstaarten op dit heel moeilijke dossier
Kan die gaan zwaluwstaarten
op dit heel moeilijke dossier
VOC-mentaliteitquote:
[..]
Niet eens gratis parkeren voor de werknemers. Wat een bedrijf
Op 
