PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Regelmatig komen er filmpjes voorbij dat een sport auto te veel gas geeft, breekt achter uit en de schade is gigantisch, behalve dat het een soort van leuk is om dat te zien, wat is eigenlijk het voordeel van achterwiel aangedreven voertuigen ten opzichte van voorwiel aangedreven voertuigen?
weinig tot geen voordelen 
persoonlijk vind ik het wel een stuk lekkerder rijden..
of dat nou tussen mn oren zit weet ik niet.
persoonlijk vind ik het wel een stuk lekkerder rijden..
of dat nou tussen mn oren zit weet ik niet.
Bij acceleratie komt er meer druk op de achterwielen dus kan het vermogen beter benut worden.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Als de aangedreven wielen tractie verliezen (doorslippen) in een bocht hebben ze de neiging rechtdoor te gaan.
Bij een voorwielaangedreven auto betekent dat de auto zal ondersturen. De wielen die voor de richtingverandering zorgen willen nu vooruit, niet de bocht om. Resultaat: je glijdt naar buiten.
Een achterwielaangedreven auto reageert precies andersom: de sturende wielen behouden grip en blijven de bocht maken, terwijl de slippende achterwielen rechtdoor willen. Hierdoor draait de auto om de neus en zwiept de achterkant naar buiten.
Het gedrag van een voorwielaangedreven auto is veiliger, want als je schrikt en het gas loslaat krijgen de sturende wielen weer grip en is het probleem opgelost (even daargelaten dat dat ook weer overstuur kan veroorzaken is sommige gevallen).
Als je dat met een achterwielaandrijver doet in een slip, dan verschuift de gewichtsverdeling naar voren en krijgen de achterwielen, die al aan het glijden zijn, nog minder grip waardoor je achterstevoren komt te staan.
In de autosport wil je juist de controle over je voorwielen houden en kan je de auto meer de bocht in laten draaien met achterwielaandrijving. Sturen met het gaspedaal.
Bij een voorwielaangedreven auto betekent dat de auto zal ondersturen. De wielen die voor de richtingverandering zorgen willen nu vooruit, niet de bocht om. Resultaat: je glijdt naar buiten.
Een achterwielaangedreven auto reageert precies andersom: de sturende wielen behouden grip en blijven de bocht maken, terwijl de slippende achterwielen rechtdoor willen. Hierdoor draait de auto om de neus en zwiept de achterkant naar buiten.
Het gedrag van een voorwielaangedreven auto is veiliger, want als je schrikt en het gas loslaat krijgen de sturende wielen weer grip en is het probleem opgelost (even daargelaten dat dat ook weer overstuur kan veroorzaken is sommige gevallen).
Als je dat met een achterwielaandrijver doet in een slip, dan verschuift de gewichtsverdeling naar voren en krijgen de achterwielen, die al aan het glijden zijn, nog minder grip waardoor je achterstevoren komt te staan.
In de autosport wil je juist de controle over je voorwielen houden en kan je de auto meer de bocht in laten draaien met achterwielaandrijving. Sturen met het gaspedaal.
Zijn ook grenzen aan hoeveel pk de voorwielen kunnen trekken meen ik.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Sperdifferentieel ertussen en gaan met die banaan.....quote:Op zaterdag 7 mei 2022 18:48 schreef Tyr80 het volgende:
Zijn ook grenzen aan hoeveel pk de voorwielen kunnen trekken meen ik.
Was bij Top Gear lang geleden, dat JC zo verbaasd was dat een Focus ST 265 pk op de voorwielen had en dat ze ook nog moesten sturen. Ik weet het verder ook nie.quote:Op zaterdag 7 mei 2022 20:08 schreef Garfield1985 het volgende:
[..]
Sperdifferentieel ertussen en gaan met die banaan.....
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Aanhangers en caravans trekken.quote:
Regelmatig komen er filmpjes voorbij dat een sport auto te veel gas geeft, breekt achter uit en de schade is gigantisch, behalve dat het een soort van leuk is om dat te zien, wat is eigenlijk het voordeel van achterwiel aangedreven voertuigen ten opzichte van voorwiel aangedreven voertuigen?
De achterwiel hebben meer ass druk en daardoor met een berg op stabieler.
Voorwiel aandrijving komt de voor kant van de neus omhoog waardoor grip verliest .
Achterwiel aandrijving heeft meer grip als de neus omhoog komt.
Komt er op neer dat beide voor en nadelen bezitten.
Daarom awd 4x4 nergens geen last van en gas op de plank.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Je kan eerder in de bocht al diep op het gas, zonder dat de voorwielen hun grip verliezen. Je kan dus veel harder en agressiever uit de bocht komen, ook zonder uitbreken.
.
Rijdt gewoon beter. Probeer maar eens een MX-5 bv. Boven 500PK/Nm misschien AWD.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
2 jaar geleden had de baas een MX-5 op de werf staan, om na te kijken voor de APK.quote:
Rijdt gewoon beter. Probeer maar eens een MX-5 bv. Boven 500PK/Nm misschien AWD.
Deed ie als hobby, voor familie en vrienden.
Dus ik eens nieuwsgierig de deur opentrekken...
Ik had meteen hoogtevrees.
En ik was toch Civics gewend.
Als ik me in die stoel had laten vallen, had ik mezelf daar nooit meer uit kunnen takelen.
Ik was niet voor niets zo blij met mijn Jazz.
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Voor je Ferrari of Aston Martin is achterwiel aandrijving handig, want die kunnen hun vermogen dan beter kwijt.quote:
wat is eigenlijk het voordeel van achterwiel aangedreven voertuigen ten opzichte van voorwiel aangedreven voertuigen?
Voor de rest van de wereld, maakt het weinig uit. Behalve dan dat een voorwiel aangedreven auto iets meer vergevingsgezind is bij schrikreacties en daardoor voor het gros van de doorsnee automobilisten veiliger.
Mijn V70R heeft AWD, dat vind ik persoonlijk erg lekker.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Bij voorwielaandrijving en meer vermogen merk je vaak ook in het stuur dat je meer gas geeft. De aandrijfkracht heeft zogezegd invloed op je stuurgedrag. Bij achterwielaandrijving is dat veel minder, en zal je besturing constanter aanvoelen, of je nu vol gas geeft of rustig rijdt.
Maar ja, dat is natuurlijk alleen echt relevant als je daadwerkelijk een auto en een locatie hebt waar je echt sportief mee kan rijden. Met je golf op de parkeerplaats bij het winkelcentrum ga je het verschil niet merken. Behalve dan dat auto’s met achterwielaandrijving soms de voorwielen veel verder kunnen draaien, dus dan is inparkeren een stukje gemakkelijker.
Maar ja, dat is natuurlijk alleen echt relevant als je daadwerkelijk een auto en een locatie hebt waar je echt sportief mee kan rijden. Met je golf op de parkeerplaats bij het winkelcentrum ga je het verschil niet merken. Behalve dan dat auto’s met achterwielaandrijving soms de voorwielen veel verder kunnen draaien, dus dan is inparkeren een stukje gemakkelijker.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
|
|
