PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een nieuwe (tweedehands) auto, een Seat ibiza met bouwjaar 2013. Eigenlijk waren er al vrij snel na de aankoop wat kleine probleempjes die nu steeds erger lijken te worden. Een paar weken na de aankoop kreeg ik een motormanagement lampje en een olielampje. De auto liep ook merkbaar slechter (trillen) en stonk behoorlijk. De garage heeft ernaar gekeken en kwam tot de conclusie dat er te weinig olie in zat en de lambda sonde mogelijk defect was. Er zijn twee flessen olie ingekieperd en ze hebben het MM lampje gereset. Een kleine maand later en opnieuw een MM lampje en een olielampje. Afspraak bij de garage gemaakt om de lambdasonde te laten vervangen. Dit hebben ze netjes gedaan, auto opnieuw uitgelijnd en ze hebben er ook maar gelijk een flesje olie bij ingedaan want de olie was alweer bijna op, terwijl ik er slechts een paar honderd kilometer mee had gereden.
Inmiddels zijn we een maand later. Ik heb op dit moment nog geen lampjes, maar opnieuw loopt de auto zeer slecht, het toerental komt stationair geregeld beneden de 1000 toeren en daarnaast maakt de motor een enigszins jankend geluid, het lijkt soms haast alsof ik met een elektrische auto rij. Ook stinkt de auto weer enorm, alsof de olie gewoon met slokken tegelijk wordt verbrand. De garage kon geen lekkages vinden, het motorblok zag er goed uit en ook op mijn vaste parkeerplek tref ik nooit olie aan.
Voor ik opnieuw een rekening van een garage kan betalen vraag ik het hier of jullie weten wat er mis zou kunnen zijn...
Inmiddels zijn we een maand later. Ik heb op dit moment nog geen lampjes, maar opnieuw loopt de auto zeer slecht, het toerental komt stationair geregeld beneden de 1000 toeren en daarnaast maakt de motor een enigszins jankend geluid, het lijkt soms haast alsof ik met een elektrische auto rij. Ook stinkt de auto weer enorm, alsof de olie gewoon met slokken tegelijk wordt verbrand. De garage kon geen lekkages vinden, het motorblok zag er goed uit en ook op mijn vaste parkeerplek tref ik nooit olie aan.
Voor ik opnieuw een rekening van een garage kan betalen vraag ik het hier of jullie weten wat er mis zou kunnen zijn...
Ik dacht dat 750-800 normaal is bij een warme motor. Dan is het eerder een probleem dat deze te hoog is.quote:Op vrijdag 6 mei 2022 14:39 schreef GlenSpey het volgende:
het toerental komt stationair geregeld beneden de 1000 toeren
Welke olie zit erin en wat moet er officieel in?
Zoeken bij Shell... https://www.shell.nl/cons(...)elen/lubematch.html#
[ Bericht 26% gewijzigd door Bocaj op 06-05-2022 14:58:26 ]
Zoeken bij Shell... https://www.shell.nl/cons(...)elen/lubematch.html#
[ Bericht 26% gewijzigd door Bocaj op 06-05-2022 14:58:26 ]
Dat dus. Stationair moet echt ruim onder de 1000.quote:Op vrijdag 6 mei 2022 14:47 schreef butz0rs het volgende:
[..]
Ik dacht dat 750-800 normaal is bij een warme motor. Dan is het eerder een probleem dat deze te hoog is.
Verder: Wat voor blok ligt er in? De TSi'tjes kunnen veel problemen hebben. Hoog olieverbruik, overmatige slijtage.
Hoog olieverbruik wordt gezien als producteigenschap.
Het einde van de dag is nabij als kleine mensen lange schaduwen werpen.
Lijkt me sterk, die maken geen natuurlijk geluidquote:
het lijkt soms haast alsof ik met een elektrische auto rij.
Verder wel belangrijk om te weten wat voor blok het is. Rond 2013 zijn er wel nieuwe modellen gekomen met betere motoren (zonder ketting, weer met riem) maar VAG kennende heeft Seat deze pas als laatste gekregen.
Is de auto verder dealer onderhouden en ga je nu ook naar een VAG-dealer?
Heb je de auto van een particulier gekocht of bij een bedrijf?
In het laatste geval heb je recht op de "wettelijke" garantie en recht op kostenlose reparatie door de verkoper.
In het laatste geval heb je recht op de "wettelijke" garantie en recht op kostenlose reparatie door de verkoper.
Idd, bij BMW ook dacht ikquote:Op vrijdag 6 mei 2022 15:09 schreef Mano_ het volgende:
Olieverbruik van 1:1000 is volgens VAG binnen de specs
Met je kenteken opzoeken dan?quote:
Het is inderdaad een motor met een ketting, weet zo niet waar ik het exacte type terug kan vinden
Op dinsdag 25 februari 2020 12:55 schreef Pumpalov het volgende:
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
Oh, nouja mij is altijd boven de 1000 aangeleerd, lang geleden. Maar misschien is dat nu anders... hij draait rond de 900 en trilt daarbij nogal vervelend vandaar het gevoel dat ie niet goed loopt.quote:
[..]
Ik dacht dat 750-800 normaal is bij een warme motor. Dan is het eerder een probleem dat deze te hoog is.
Welke info wil je exact? Kentekencheck word ik niets wijzer vanquote:Op vrijdag 6 mei 2022 15:16 schreef Filosoofert het volgende:
[..]
Idd, bij BMW ook dacht ik
[..]
Met je kenteken opzoeken dan?
Zit er niet een sticker ergens onder de motorkap of in je onderhoudsboekje met motortype?quote:
[..]
Welke info wil je exact? Kentekencheck word ik niets wijzer van
Sterkte verder, ik verwacht geen goede/goedkope afloop van dit verhaal, want VW en TSI.
Zoiets:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
89kquote:
Olieschraapveren? Bekend probleem bij VW dacht ik.
Wat is de kilometerstand?
Damn, ik dacht dat mijn jaren 90 Jap een redelijk olieverbruik had, maar jouw auto gaat daar even rijkelijk overheen 
Klinkt niet best. Kan je je nog beroepen op enige vorm van coulance bij de verkoper? Of heb je van een particulier gekocht? No offence, maar klinkt alsof je enigszins genaaid bent met deze auto
Klinkt niet best. Kan je je nog beroepen op enige vorm van coulance bij de verkoper? Of heb je van een particulier gekocht? No offence, maar klinkt alsof je enigszins genaaid bent met deze auto
Coulance dat zal wel niet, hij is gekocht van een handelaar en de garantie is al een tijdje voorbij. Is dit iets onder controle te houden is als ik er, laten we zeggen, iedere maand gewoon een flesje olie bij gooi? Of kan ik beter proberen te redden wat er te redden valt en dat ding zsm weer door te verkopen ?
Tja, je begint met te zeggen dat je de auto enige maanden hebt. Als ik dan de termijnen van garagebezoek optel kom ik op 3 maanden. Daardoor dacht ik dat je binnen de termijn van 6 maanden na aankoop zat. Is dat zo, dan is het makkelijk. De verkoper dient dit verborgen gebrek kostenloos te repareren. Maar ook als je buiten de 1e 6 maanden zit heb je nog steeds rechten. Je hebt het probleem al na 1 maand gemeld en nog maals na 2 maanden (dan wel ze hebben het zelf geconstateerd). Ga ik er vanuit dat de garage waar je geweest bent de verkoper was.
Ook de vervanging van de lambdasonde (als die al defect was) valt onder de "wettelijke" garantie en daar had je niet voor hoeven te betalen.
Zie: https://mijn.bovag.nl/dossiers/non-conformiteit
Ook de vervanging van de lambdasonde (als die al defect was) valt onder de "wettelijke" garantie en daar had je niet voor hoeven te betalen.
Zie: https://mijn.bovag.nl/dossiers/non-conformiteit
Dat klinkt alsof de veren tussen cylinder en cylinderwand niet meer goed afsluiten, waardoor de olie in de verbrandingskamers komt en je benzine-motor diesel-karakteristieken begint te krijgen.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Misschien eens een tandje dikkere olie proberen? (Weet alleen niet of TSI's daar tegenkunnen?!)quote:
Is dit iets onder controle te houden is als ik er, laten we zeggen, iedere maand gewoon een flesje olie bij gooi?
Het is een trucje die wel eens geprobeerd wordt bij motoren die olie gaan verbruiken...
Dan krijg je toch het volledige type te zien incl tyoe motorquote:
[..]
Welke info wil je exact? Kentekencheck word ik niets wijzer van
Op dinsdag 25 februari 2020 12:55 schreef Pumpalov het volgende:
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
oei, klinkt als olieschraapveren.
krijg je zwarte handen als je langs de binnenkant van de uitlaatpijp wrijft, als de auto een dag niet gedraaid heeft uiteraard.
graag even kijken of je uitlaat achter de auto veel rook geeft.
als na honderd kilometer je oliecarter leeg is dan moet je echt wel een rookgordijn achterlaten bij gas geven.
reparatie is zeer kostbaar.
lang technisch verhaal: https://hartogtuning.nl/?p=1171
krijg je zwarte handen als je langs de binnenkant van de uitlaatpijp wrijft, als de auto een dag niet gedraaid heeft uiteraard.
graag even kijken of je uitlaat achter de auto veel rook geeft.
als na honderd kilometer je oliecarter leeg is dan moet je echt wel een rookgordijn achterlaten bij gas geven.
reparatie is zeer kostbaar.
lang technisch verhaal: https://hartogtuning.nl/?p=1171
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
|
|
