Kneiterduur niet normaal, maar daar gaat de klacht niet over.
De klacht gaat over de knetterplofjes die ik hoorde van een gast die klaar was met tanken en ineens wegreed met bruut veel geluid. En daarna ook hele harde knetterscheten uit de uitlaten die je kon horen toen hij allang uit het zicht was. Het was een zwarte Mercedes C-klasse (W205) met dikke velgen, maar verder geen idee welke motor.
Nu denk ik dus de hele dag aan die knetterplofjes, dat ik dat dus stiekem best wel bruut vond van hem om zo weg te kunnen rijden
Klacht: Heel de dag moeten denken aan die gast die met knetterplofjes wegreed
Zelden zo gelachen MisterMaster 🤣👌quote:Op vrijdag 25 maart 2022 22:10 schreef NightDancert het volgende:
Was Braddie die kort daarvoor door de mcdrive was gereden
Graag gedaan Schenkstroop.quote:Op vrijdag 25 maart 2022 22:11 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Zelden zo gelachen MisterMaster 🤣👌
Importeren ze als schadebak uit Duitsland, draaien de km-stand terug en herstellen hem met een imitatie AMG kit van Autodoc24.
Een schaap in wolfskleren doorgaans met lekke uitlaat.
Zeg jij hier nou dat je de beste man een ongeluk gunt?quote:
Meestal gewoon de 1.6 instapmotor met minstens 450000km erop, daarom ploft het en maakt het zoveel herrie.
Importeren ze als schadebak uit Duitsland, draaien de km-stand terug en herstellen hem met een imitatie AMG kit van Autodoc24.
Een schaap in wolfskleren doorgaans met lekke uitlaat.
Best wel geniaal toch, dat zelfs de 1.6 instapper gewoon minimaal 450.000km meegaat en het daarna zelfs bij schade nog de moeite loont om het te herstellenquote:
Meestal gewoon de 1.6 instapmotor met minstens 450000km erop, daarom ploft het en maakt het zoveel herrie.
Importeren ze als schadebak uit Duitsland, draaien de km-stand terug en herstellen hem met een imitatie AMG kit van Autodoc24.
Een schaap in wolfskleren doorgaans met lekke uitlaat.
Mercedes maakt kampbakken, maar dat ze kwaliteit leveren moet ik ze toch wel nageven.
Voorzien van een Trevor Taylor Mk7 uitlaat en SAWS ecu remap. Leuk speelgoed
