Iemand ervaringen met goederen die vanuit het buitenland aankomen in Nederland?
Ik schrok een beetje van de lossingskosten. Dat is puur lossen vanuit de container.
Lossingskosten : 667,35 euro
Ik vind het nogal duur! Klopt de prijs een beetje?
Dit gaat overigens via een agent die toegang tot de haven heeft.
Zit al te kijken hoe ik dit zelf kan regelen voor in de toekomst.
Dit gaat toch om de kosten om een container van het schip op een trein of vrachtwagen te krijgen toch?
Uit de OP: Dat is puur lossen vanuit de container.quote:Op vrijdag 4 februari 2022 11:59 schreef sjorsie1982 het volgende:
Ja dat zijn normale kosten. Als ik bedenk wat er moet gebeuren dan werken ze erg efficient om het voor die prijs te kunnen doen.
Dit gaat toch om de kosten om een container van het schip op een trein of vrachtwagen te krijgen toch?
Wat voor container? Wat voor goederen? Vragen vragen vragen
Ja precies, dan vallen die kosten nog mee.quote:Op vrijdag 4 februari 2022 14:59 schreef Solotovski het volgende:
[..]
Uit de OP: Dat is puur lossen vanuit de container.
Wat voor container? Wat voor goederen? Vragen vragen vragen
Daarom altijd FOB kopen en transport naar NL zelf regelen via een nederlandse expediteur
Hoe groot is de zending in cbm en kg's? of was het een volle container?
Precies dit inderdaad.quote:
Zeker een zeevracht zending prepaid door de chinese leverancier naar Rotterdam laten verschepen? Gratis natuurlijk of voor heel weinig. Vervolgens wordt je geknipt en geschoren door de afhandelagent in NL die weer een deel van de opbrengsten teruggeeft aan de Chinese leverancier.
Daarom altijd FOB kopen en transport naar NL zelf regelen via een nederlandse expediteur
Hoe groot is de zending in cbm en kg's? of was het een volle container?
Gaat niet eens om een container maar een item van 203kg verpakt. Wat een maffia praktijken van vooral de expediteur. Want dat is ook gewoon een Nederlands bedrijf die hier zijn zakken mee vult. Zonde allemaal. Het was al zo moeizaam om informatie te vergaren. Zowel de haven van Rotterdam als expediteurs die zich niet wilde mengen in een CIF.
Ze wilde me ook nog eens naaien met verzending naar Amsterdam. Dat heb ik allemaal besproken met de leverancier, inclusief. De Expediteur wilde er niets van weten. Ondanks dat de voorwaarden ook bij hun op die manier bekend was. Duurde een aantal weken voordat ik daar bevestigd kreeg dat het wel inclusief verzending zal zijn.
Afijn leergeld en voor de volgende lezer een wijze les.
https://imgur.com/a/ZtZfbfz
In de laatste geval betaal je o.a. lossingskosten, douane afhandeling,ISPS, gasvrijverklaring, THC bestemming, invoerrechten, BTW, ecotax en dieseltoeslag.
Zijn veel relatief lage kosten, maar voor zo'n kleine zending wordt het relatief erg duur.
als particulier is CIF inderdaad een nobrainer, maar dat is logisch en gezond boeren verstand.quote:
Afijn leergeld en voor de volgende lezer een wijze les.
Dit dus. De volgende keer een heel containerschip vullen en je bent per kg wat goedkoper uit.quote:
maar voor zo'n kleine zending wordt het relatief erg duur.
klopt dat is economie 1.0 basisschoolquote:Op zondag 6 februari 2022 10:11 schreef Twiitch het volgende:
[..]
Dit dus. De volgende keer een heel containerschip vullen en je bent per kg wat goedkoper uit.
Heb je wel wat werk om de rest van de ruimte te vullen. En je moet wat voorfinancieren.quote:
[..]
Dit dus. De volgende keer een heel containerschip vullen en je bent per kg wat goedkoper uit.
Dat is overslag, en duurt ook maar enkele minuten. (-edit- bedoel natuurlijk maar enkele minuten voor jouw specifieke container, gehele schip is een ander verhaalquote:
Dit gaat toch om de kosten om een container van het schip op een trein of vrachtwagen te krijgen toch?
)Lossen is het daadwerkelijk uitladen van je container.
[ Bericht 14% gewijzigd door shazaam op 07-02-2022 00:23:28 ]
quote:
Waren dat puur je lossingskosten of je hele factuur voor het lossen?
In de laatste geval betaal je o.a. lossingskosten, douane afhandeling,ISPS, gasvrijverklaring, THC bestemming, invoerrechten, BTW, ecotax en dieseltoeslag.
Zijn veel relatief lage kosten, maar voor zo'n kleine zending wordt het relatief erg duur.
SPOILERGoedemiddag ,
Zie onderstaand de offerte betreft het inklaren :
Lossingskosten : 667,35 euro.
Inklaring gebaseerd op bedrijf – Euro 55,00 / incl 1 Item of HS Code
Extra Item of HS Code – Euro 8.50 / elk
Invoerrechten – bekend nadat de goederen zijn ingeklaard
BTW - voor rekening van de ontvanger
voorschotprovisie– 2 % x invoerrechten/BTW minimum 15 eur
Loodshuur: eerste 3 werkdagen vrij na lossing.
Euro 4.50 per ton / 1.50 per cmb per dag met een minimum van EUR 60,00
Maffia...quote:
[..]
Precies dit inderdaad.
Gaat niet eens om een container maar een item van 203kg verpakt. Wat een maffia praktijken van vooral de expediteur. Want dat is ook gewoon een Nederlands bedrijf die hier zijn zakken mee vult. Zonde allemaal. Het was al zo moeizaam om informatie te vergaren. Zowel de haven van Rotterdam als expediteurs die zich niet wilde mengen in een CIF.
Ze wilde me ook nog eens naaien met verzending naar Amsterdam. Dat heb ik allemaal besproken met de leverancier, inclusief. De Expediteur wilde er niets van weten. Ondanks dat de voorwaarden ook bij hun op die manier bekend was. Duurde een aantal weken voordat ik daar bevestigd kreeg dat het wel inclusief verzending zal zijn.
Afijn leergeld en voor de volgende lezer een wijze les.
Naaien...
Volgens mij snap je er geen hout van en gooi je er zulke termen maar in. Wellicht jezelf eerst goed (laten) informeren alvorens partijen zo weg zetten?
Je hoeft geen expert op dat gebied te zijn om achteraf te ondervinden dat er sprake zijn van sneue praktijken. Dat het legaal is en dat je er zelf voor tekent etc doet daar niets van af. Het hele systeem maakt dit mogelijk. Dat systeem zorgt er weer dat het wel volgens de regels verloopt. Daar gaat het hier echter bij mij niet om.quote:
[..]
Maffia...
Naaien...
Volgens mij snap je er geen hout van en gooi je er zulke termen maar in. Wellicht jezelf eerst goed (laten) informeren alvorens partijen zo weg zetten?
Overigens heeft een andere expediteur -die wel eerlijk een boekje open wilde doen- mij het precies met die woorden uitgelegd. Goed, dat kan ook een gefrustreerde ondernemer zijn geweest.
Jij zegt t, maar er klopt geen hout van.quote:
[..]
Je hoeft geen expert op dat gebied te zijn om achteraf te ondervinden dat er sprake zijn van sneue praktijken. Dat het legaal is en dat je er zelf voor tekent etc doet daar niets van af. Het hele systeem maakt dit mogelijk. Dat systeem zorgt er weer dat het wel volgens de regels verloopt. Daar gaat het hier echter bij mij niet om.
Overigens heeft een andere expediteur -die wel eerlijk een boekje open wilde doen- mij het precies met die woorden uitgelegd. Goed, dat kan ook een gefrustreerde ondernemer zijn geweest.