Hoe heet dit fenomeen?

Buoyancy, in het Nederlands vrij lelijk 'drijfvermogen'.

Opwaartse druk. Of anders bel Archimedes even.

Edit:
Oh ja, Drijfvermogen. Da's wel een verschilletje

[ Bericht 33% gewijzigd door Gibson88 op 25-01-2022 14:40:39 ]

quote:

Op dinsdag 25 januari 2022 13:29 schreef Bruinie het volgende:
Als je een ballon naar de bodem van een zwembad breng en dan loslaat hoe heet dit dan? Tegenovergestelde van zwaartekracht zal het niet heten maar dat is hoe ik het beste kan omschrijven. Klopt het ook dat hoe dieper de ballon onder water is hoe sneller die omhoog gaat naar de oppervlakte van het water.

Zoals hierboven al opgeschreven heet het fenomeen "drijfvermogen", ook wel "drijfkracht"of "archimedeskracht" genoemd. Elk voorwerp wat ondergedompeld is in een vloeistof of een gas, ondervindt een opwaardse kracht die gelijk is aan het gewicht van de verplaatste vloeistof (of gas). Als dit verplaatste gewicht groter is dan het eigen gewicht van het voorwerp, dan is de opwaardse kracht dus groter dan de neerwaardse zwaartekracht op het voorwerp, en zal het voorwerp naar boven bewegen.
Wat je tweede vraag betreft: nee, juist andersom. Als de ballon dieper onder water is is de waterdruk hoger, en dan wordt de ballon meer samegeperst. Zodoende verplaatst hij minder water, en is de opwaardse kracht dus ook kleiner. Dus, hoe dieper de ballon onder water is, hoe langzamer hij naar boven beweegt.

In de studie 2e graads natuurkunde wordt Buoyancy vertaald als "opwaartse kracht". En deze kracht geldt dus niet enkel onder water, maar ook in gassen, zoals lucht. Een vogel ervaart ook Buoyancy, een vliegtuig ook.
Daarom is de vertaling "drijfvermogen" niet geheel toereikend.

Daarnaast is het een kracht, dus is het wel zo handig om dit ook in de naam te verwerken.
Je vermoeden dat het een kracht zou zijn is dus heel goed!

quote:

Op zondag 20 februari 2022 15:53 schreef Mickytjuh het volgende:
In de studie 2e graads natuurkunde wordt Buoyancy vertaald als "opwaartse kracht". En deze kracht geldt dus niet enkel onder water, maar ook in gassen, zoals lucht. Een vogel ervaart ook Buoyancy, een vliegtuig ook.
Daarom is de vertaling "drijfvermogen" niet geheel toereikend.

Daar ben ik het niet mee eens. Een vliegtuig ondervindt 'opwaartse kracht' vanwege liftkracht op de vleugels. Deze ontstaat op een hele andere manier dan het het dichtheidsverschil bij een ballon onder water.

Buoyancy is bij vliegtuigen niet aan de orde.* Bij zeppelins of een luchtballon wel.

* _{Negatieve buoyancy buiten beschouwing gelaten.}

quote:

Op zondag 20 februari 2022 18:09 schreef Quyxz_ het volgende:

[..]
Daar ben ik het niet mee eens. Een vliegtuig ondervindt 'opwaartse kracht' vanwege liftkracht op de vleugels. Deze ontstaat op een hele andere manier dan het het dichtheidsverschil bij een ballon onder water.

Buoyancy is bij vliegtuigen niet aan de orde.* Bij zeppelins of een luchtballon wel.

* _{Negatieve buoyancy buiten beschouwing gelaten.}

Buoyancy is wel degelijk aan de orde. Dat is bij een stalen balk in water namelijk ook zo.

Ik besef me nu dat jij waarschijnlijk niet dezelfde kant op dacht dan ik bedoelde.
En ik maak het ook wel nodeloos ingewikkeld door een vliegtuig als voorbeeld te nemen, vanwege de liftkracht.

Laten we dan maar de luchtballon nemen als voorbeeld en mijn vliegtuig ff vergeten

quote:

Op zondag 20 februari 2022 18:20 schreef Mickytjuh het volgende:
En ik maak het ook wel nodeloos ingewikkeld door een vliegtuig als voorbeeld te nemen, vanwege de liftkracht.

Omdat je in dit geval thermiek vergeet aan te geven... Maar zonder deze opwaartse stuwkracht van de warme lucht of zonder stuwkracht van een aandrijving zal een vliegtuig altijd dalen en heeft geen eigen drijfkracht. Denk hierbij aan een zweefvliegtuig zonder motor, waarmee het onmogelijk is boven te blijven zonder gebruik te maken van de thermieken die krachtiger opwaarts gaan dan het gewicht van het vliegtuig en de dalingshoek van de vleugel. En die thermiek is er niet altijd en niet overal, in tegendeel zelfs naast warme stijgende lucht is er koude zakkende lucht. In die koude luchtlaag is er ondanks de trim vleugel een sterkere daling.

Maar deze wetten/factoren gelden ook onder water, waterlagen doet wat dat betreft hetzelfde als luchtlagen ook in water zijn er een soort van thermieken die de golfstroom bepalen.

Dichtheid veranderd met temperatuur en zal daarom altijd meegenomen moeten worden in de berekening.
In lucht is dit nog beetje lastiger dan in water omdat water 100% water is. Maar lucht bevat ook een percentage water wat ook invloed zal hebben.

In theorie zijn dit altijd constanten, in de praktijk nooit en omdat we ze nooit allemaal kunnen weten moeten we dit dan maar in marge verwaarlozen.

De luchtballon is een kunstmatig warm thermiekbelletje in een afgesloten membraan...

[ Bericht 1% gewijzigd door Watuntrik op 02-03-2022 09:40:03 ]

Ejaculatie heet dat.

Ook in de atmosfeer heeft alles met een volume een opwaartse kracht, je lichaam word met bv 800 newton door de zwaarte kracht naar beneden getrokken maar je lichaam heeft ook opwaartse kracht van enkele newtons omdat je lichaam de neiging heeft te "drijven" in de lucht/atmosfeer, je lichaam verdrijft enkele kubieke decimeters lucht met xx massa en dat resulteert in een opwaartse kracht die tegen gesteld is aan de zwaarte kracht.

Op 4:10 word verteld dat elk van deze gewichten 125 pound opwaardse "drijf kracht" hebben en dus afgetrokken moet worden van het totaal gecalculeerde gewicht.