WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Vrijwel uitgesloten. Vingegaard mag in die periode mooi de Ronde van Denemarken rijden. Later in het jaar wil die nog wel een goed Italiaans najaar rijden.
De drie grote rondes zijn te lang in tijd (niet qua kilometers). .Ze moeten terug naar zo'n twee en een halve week, zoals de Ronde van Spanje vroeger.
Nu haken al teveel renners van te voren al af, omdat de rustpauze tussen de grote rondes te kort zijn, en de rondes zelf te lang duren, waardoor ze mentaal gesloopt zijn. De rondes doen zichzelf hiermee te kort, door het te lang in tijdsduur uit te melken.
Nu haken al teveel renners van te voren al af, omdat de rustpauze tussen de grote rondes te kort zijn, en de rondes zelf te lang duren, waardoor ze mentaal gesloopt zijn. De rondes doen zichzelf hiermee te kort, door het te lang in tijdsduur uit te melken.
quote:Op dinsdag 26 juli 2022 10:40 schreef Marcoss het volgende:
Al 3 jaar op rij aankondigen dat je de Vuelta rijdt en elk jaar alsnog niet starten..
Als het aan mij ligt: Giro en Tour 3 weken, Vuelta 2 weken.quote:
De drie grote rondes zijn te lang in tijd (niet qua kilometers). .Ze moeten terug naar zo'n twee en een halve week, zoals de Ronde van Spanje vroeger.
Nu haken al teveel renners van te voren al af, omdat de rustpauze tussen de grote rondes te kort zijn, en de rondes zelf te lang duren, waardoor ze mentaal gesloopt zijn. De rondes doen zichzelf hiermee te kort, door het te lang in tijdsduur uit te melken.
[..]
Ik denk ook dat de grote rondes wel wat korter kunnen. Als je kijkt hoe de etappes verlopen, daar is de lol na 2 weken er voor een groot deel wel af.
De strijd om de puntentrui is één week leuk, daarna zijn er nog ten hoogste 2 gegadigden voor die trui en toch is er elke etappe nog een verder zinloze tussensprint waar je heel veel punten kunt verdienen. Waarom o waarom?
De bergtrui heeft dan nog wel wat aardigs aangezien die door de parcoursopbouw niet voor het einde van de ronde beslist kan zijn, zodat er nog een soort strijd is, maar ook daar malen de meesten er niet om.
De gele trui kan leuk zijn maar is ook een soort regelmatigsheidsklassement, waar niet verliezen vaak het belangrijkst is en er buiten de top-10 eigenlijk geen aandacht meer wordt geschonken aan het AK. Dus uitstel uitstel uitstel tot het laatste moment is wat er vaak gebeurt, en anders is elke etappe wel een herhaling van dezelfde krachtsverhoudingen.
Al bij al duurt het vooral erg lang zo'n Grote Ronde, met veel etappes die uiteindelijk een winnaar hebben uit de categorie 'er moet toch iemand winnen'.
Stel je beperkt het tot 15 racedagen, dan kun je met:
- 2x tijdrit
- 4x vlak
- 3x heuvel of iets anders geinigs zoals kasseien
- 6x bergen
Toch een gevarieerd genoeg parcours neerleggen, dat de beste renners wel laat winnen. Beuk er in de eerste week een paar etappes van 220km in voor de vermoeidheid in de tweede week en je hebt een topshow.
De strijd om de puntentrui is één week leuk, daarna zijn er nog ten hoogste 2 gegadigden voor die trui en toch is er elke etappe nog een verder zinloze tussensprint waar je heel veel punten kunt verdienen. Waarom o waarom?
De bergtrui heeft dan nog wel wat aardigs aangezien die door de parcoursopbouw niet voor het einde van de ronde beslist kan zijn, zodat er nog een soort strijd is, maar ook daar malen de meesten er niet om.
De gele trui kan leuk zijn maar is ook een soort regelmatigsheidsklassement, waar niet verliezen vaak het belangrijkst is en er buiten de top-10 eigenlijk geen aandacht meer wordt geschonken aan het AK. Dus uitstel uitstel uitstel tot het laatste moment is wat er vaak gebeurt, en anders is elke etappe wel een herhaling van dezelfde krachtsverhoudingen.
Al bij al duurt het vooral erg lang zo'n Grote Ronde, met veel etappes die uiteindelijk een winnaar hebben uit de categorie 'er moet toch iemand winnen'.
Stel je beperkt het tot 15 racedagen, dan kun je met:
- 2x tijdrit
- 4x vlak
- 3x heuvel of iets anders geinigs zoals kasseien
- 6x bergen
Toch een gevarieerd genoeg parcours neerleggen, dat de beste renners wel laat winnen. Beuk er in de eerste week een paar etappes van 220km in voor de vermoeidheid in de tweede week en je hebt een topshow.
quote:Egan Bernal is back in the race and not even after a year after the terrible accident in which he risked his life, he will be at the start of the Vuelta a Espana . It was the race director Javier Guillén himself who confirmed this in an interview with Radio Marca: the Colombian will be at the start of Utrecht on August 19th.
Bernal is training in Andorra with the Ineos group that will be present at the Vuelta and this suggests that he may be at the start of the Spanish race.
Dat eerste. Ik heb de volledige 18 minuten en 34 seconden beluisterd en Guillén zegt noch hint iets over Egan en starten.quote:
[..]
Guillen heeft het niet gezegd? Of het klopt gewoon niet?
Put these foolish ambitions to rest.
Oké, bijzonder danquote:
[..]
Dat eerste. Ik heb de volledige 18 minuten en 34 seconden beluisterd en Guillén zegt noch hint iets over Egan en starten.
De Vuelta van 2020 was een mooi voorbeeld.quote:
Ik denk ook dat de grote rondes wel wat korter kunnen. Als je kijkt hoe de etappes verlopen, daar is de lol na 2 weken er voor een groot deel wel af.
De strijd om de puntentrui is één week leuk, daarna zijn er nog ten hoogste 2 gegadigden voor die trui en toch is er elke etappe nog een verder zinloze tussensprint waar je heel veel punten kunt verdienen. Waarom o waarom?
De bergtrui heeft dan nog wel wat aardigs aangezien die door de parcoursopbouw niet voor het einde van de ronde beslist kan zijn, zodat er nog een soort strijd is, maar ook daar malen de meesten er niet om.
De gele trui kan leuk zijn maar is ook een soort regelmatigsheidsklassement, waar niet verliezen vaak het belangrijkst is en er buiten de top-10 eigenlijk geen aandacht meer wordt geschonken aan het AK. Dus uitstel uitstel uitstel tot het laatste moment is wat er vaak gebeurt, en anders is elke etappe wel een herhaling van dezelfde krachtsverhoudingen.
Al bij al duurt het vooral erg lang zo'n Grote Ronde, met veel etappes die uiteindelijk een winnaar hebben uit de categorie 'er moet toch iemand winnen'.
Stel je beperkt het tot 15 racedagen, dan kun je met:
- 2x tijdrit
- 4x vlak
- 3x heuvel of iets anders geinigs zoals kasseien
- 6x bergen
Toch een gevarieerd genoeg parcours neerleggen, dat de beste renners wel laat winnen. Beuk er in de eerste week een paar etappes van 220km in voor de vermoeidheid in de tweede week en je hebt een topshow.
Die start in Nederland zou je puur voor de koers prima kunnen missen. Dat pakte twee jaar geleden ook prima uit. In de Tour was de meerwaarde voor de koers ook nul. In de Giro in Hongarije ook. Het is natuurlijk onvermijdelijk voor het geld, helaas.
Ja, in het buitenland starten met een klein tijdritje er ook nog in, en dan al na drie dagen een rustdag. Ik vond het zowel in de Giro als in de Tour niks.quote:
Die start in Nederland zou je puur voor de koers prima kunnen missen. Dat pakte twee jaar geleden ook prima uit. In de Tour was de meerwaarde voor de koers ook nul. In de Giro in Hongarije ook. Het is natuurlijk onvermijdelijk voor het geld, helaas.
Puur vanuit Nederlands perspectief is het helemaal irritant. De ene na de andere koers in Nederland valt af door een tekort aan van alles, terwijl er al zo weinig koersen zijn. Maar als er een grote ronde in Nederland kan starten, is alles mogelijk. Dit is 5e of 6e in ruim 10 jaar tijd ofzo, belachelijk.quote:
[..]
Ja, in het buitenland starten met een klein tijdritje er ook nog in, en dan al na drie dagen een rustdag. Ik vond het zowel in de Giro als in de Tour niks.
De 6e sinds 2009 inderdaad, dat is vrij bizar aangezien we niet eens grenzen aan de 3 landen die een grote ronde organiseren.quote:
[..]
Puur vanuit Nederlands perspectief is het helemaal irritant. De ene na de andere koers in Nederland valt af door een tekort aan van alles, terwijl er al zo weinig koersen zijn. Maar als er een grote ronde in Nederland kan starten, is alles mogelijk. Dit is 5e of 6e in ruim 10 jaar tijd ofzo, belachelijk.
Gelukkig wil men in 2026 weer de Tour binnenhalen!quote:
[..]
De 6e sinds 2009 inderdaad, dat is vrij bizar aangezien we niet eens grenzen aan de 3 landen die een grote ronde organiseren.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Feit is wel dat de grote rondes die buiten hun eigen landsgrenzen starten. In de meeste gevallen een Nederlander won. Altijd gunstig voor de vlaggetjes Parade.quote:
[..]
Puur vanuit Nederlands perspectief is het helemaal irritant. De ene na de andere koers in Nederland valt af door een tekort aan van alles, terwijl er al zo weinig koersen zijn. Maar als er een grote ronde in Nederland kan starten, is alles mogelijk. Dit is 5e of 6e in ruim 10 jaar tijd ofzo, belachelijk.
Net efkes anges
Snap je punt, maar het is natuurlijk maar hoe je het bekijkt.quote:
[..]
De 6e sinds 2009 inderdaad, dat is vrij bizar aangezien we niet eens grenzen aan de 3 landen die een grote ronde organiseren.
De Giro is zowel gestart in Groningen als in Palermo. Mag jij raden welke dichter bij finishplaats Milaan ligt.
Net efkes anges
Welke stad?quote:
[..]
Gelukkig wil men in 2026 weer de Tour binnenhalen!
Den Haag, Rotterdam en Valkenburg.quote:
Die ook maar meteen de Tour Femmes naar Nederland willen halen in 2024.
Echt een parodie op een karikatuur inmiddels.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
De afstand van Groningen naar de Brennerpas is 1.034 kilometer.quote:
[..]
Snap je punt, maar het is natuurlijk maar hoe je het bekijkt.
De Giro is zowel gestart in Groningen als in Palermo. Mag jij raden welke dichter bij finishplaats Milaan ligt.
Als je dan in Gironingen wilt starten, maak dan een koers dat je de afstand naar Bolzano in vijf etappes overbrugt in plaats van een verplaatsing per vliegtuig en een extra rustdag
Moet je tussen Groningen en Bolzano wel wat steden zien te vinden die willen schokken om een "flutetappe" te laten finishen of te laten starten.quote:
[..]
De afstand van Groningen naar de Brennerpas is 1.034 kilometer.
Als je dan in Gironingen wilt starten, maak dan een koers dat je de afstand naar Bolzano in vijf etappes overbrugt in plaats van een verplaatsing per vliegtuig en een extra rustdag
Zou liever zien dat Nederlandse steden gewoon eens werk gaan maken van het organiseren van Nederlandse koersen i.p.v. startplek zijn van de Vuelta of de Giro.
Dit inderdaad.quote:
Zou liever zien dat Nederlandse steden gewoon eens werk gaan maken van het organiseren van Nederlandse koersen i.p.v. startplek zijn van de Vuelta of de Giro.
Dat laatste inderdaad.quote:
[..]
Moet je tussen Groningen en Bolzano wel wat steden zien te vinden die willen schokken om een "flutetappe" te laten finishen of te laten starten.
Zou liever zien dat Nederlandse steden gewoon eens werk gaan maken van het organiseren van Nederlandse koersen i.p.v. startplek zijn van de Vuelta of de Giro.
