Tesla heeft dankzij megaorder beurswaarde van 1 biljoen dollar

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 12:20 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Klopt.

Dit najaar gaan er 2 nieuwe Gigafactories open, de verwachting is dat die in 2022 zo'n 400 tot 500.000 auto's per fabriek kunnen produceren en dat dit later nog naar meer dan 1.000.000 per fabriek kan gaan, zodra ze uit "productiehel" zijn.

Dat betekent dat in 2023 de productie al op zo'n 3 miljoen auto's kan liggen.
En dat is nog los van de "energy storage" die ook ook ieder jaar 50 tot 100% zal groeien.

Wat bedoel je met energy storage? De capaciteit van de accu's van zo'n tesla?

Daar zit natuurlijk een fysieke (door natuurkundige principes gelimiteerde) bovengrens aan en we lijken al een beetje in de buurt te komen van die grens met Lithium-accu's (qua joule/cm3). Dus die groei is eindig.

Dat zag je al in die presentatie die Elon gaf over de zogenaamd verdubbelde accu capaciteit. De cilinders hadden gewoon 2x zo veel volume dus de feitelijke toename in energie-dichtheid was niet 50 tot 70% zoals werd beweerd maar eerder zoiets als 5 tot 10%.

Gewoon keihard gesjoemel maar iedereen vreet het op.

Toegegeven, 5 tot 10% toename betekent dat er idd R&D aan de gang is en dat er achter de schermen echte techneuten mee bezig zijn maar Elon bevindt zich op dat vlak met zijn beweringen al in sprookjesland en hij kan niet meer echt terug op die uitspraken.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 07:37 schreef Farenji het volgende:

[..]
Inderdaad. Zou een beetje jammer zijn als we als mensheid alleen de aarde naar de tiefus helpen, er is nog een heel universum daarbuiten dat we ook naar de tiefus kunnen helpen!

Smith zei tegen Morpheus, ik ken maar een ander organisme dat zich zo gedraagt; een virus.
Met zulke gedachten, krijgt hij nog gelijk ook.

We hebben dit celletje vernietigd om onszelf te kunnen vermeerderen.
Laten we kijken hoe we zo veel mogelijk andere celletjes kunnen infesteren, om onszelf te kunnen vermeerderen.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 13:46 schreef SpecialK het volgende:

[..]
Wat bedoel je met energy storage? De capaciteit van de accu's van zo'n tesla?

Daar zit natuurlijk een fysieke (door natuurkundige principes gelimiteerde) bovengrens aan en we lijken al een beetje in de buurt te komen van die grens met Lithium-accu's (qua joule/cm3). Dus die groei is eindig.

Dat zag je al in die presentatie die Elon gaf over de zogenaamd verdubbelde accu capaciteit. De cilinders hadden gewoon 2x zo veel volume dus de feitelijke toename in energie-dichtheid was niet 50 tot 70% zoals werd beweerd maar eerder zoiets als 5 tot 10%.

Gewoon keihard gesjoemel maar iedereen vreet het op.

Toegegeven, 5 tot 10% toename betekent dat er idd R&D aan de gang is en dat er achter de schermen echte techneuten mee bezig zijn maar Elon bevindt zich op dat vlak met zijn beweringen al in sprookjesland en hij kan niet meer echt terug op die uitspraken.

Batterijen om groene stroom van windmolens of zonnepanelen te bufferen en te bewaren voor als het veel vraag is.

Met dr huidige prijzen worden batterijcentrales interessanter dan gascentrales on pieken op te vangen.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 11:33 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Bij $2450 gooi ik wel de helft eruit denk ik.

Mwoah denk dat ik bij 1250 al alles verkoop

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 08:06 schreef SpecialK het volgende:
toch interessant hoe al dat gelul over marskolonisatie en andere dingen die de komende 100 jaar niet levensvatbaar zullen zijn of soms zelfs technisch compleet bullshit zijn (zoals die zonnepanelen om je dak sneeuwvrij te maken of die hyperloop) allemaal toch positief werkt voor de beursposities van de bedrijven waar hij zich aan koppelt.

hij heeft wel echt een formule ontdekt wat dat betreft.

De hyperloop is 150 jaar terug al bedacht en uitgevoert

Overigens is Hertz binnen 10 jaar een compleet overbodig bedrijf als het aan Elon Musk ligt. Ik meende dat hij voor 2030 wereldwijd 10 miljoen robotaxi's rond wil hebben rijden die $30,000 per jaar verdienen per stuk voor Tesla.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 13:46 schreef SpecialK het volgende:

[..]
Wat bedoel je met energy storage? De capaciteit van de accu's van zo'n tesla?

Daar zit natuurlijk een fysieke (door natuurkundige principes gelimiteerde) bovengrens aan en we lijken al een beetje in de buurt te komen van die grens met Lithium-accu's (qua joule/cm3). Dus die groei is eindig.

Dat zag je al in die presentatie die Elon gaf over de zogenaamd verdubbelde accu capaciteit. De cilinders hadden gewoon 2x zo veel volume dus de feitelijke toename in energie-dichtheid was niet 50 tot 70% zoals werd beweerd maar eerder zoiets als 5 tot 10%.

Gewoon keihard gesjoemel maar iedereen vreet het op.

Toegegeven, 5 tot 10% toename betekent dat er idd R&D aan de gang is en dat er achter de schermen echte techneuten mee bezig zijn maar Elon bevindt zich op dat vlak met zijn beweringen al in sprookjesland en hij kan niet meer echt terug op die uitspraken.

De 2170 die momenteel veel gebruikt wordt is 21mm Ø en 70mm lang.

Volume is dus zo'n 24,245cm3

De 4680 die ontwikkeld is, heeft een diameter van 46 mm Ø en is 80mm lang.

Volume is dus zo'n 132,95cm3

Het volume is dus zo'n 5,48x groter.

Doordat ze efficiënter in een accupack passen, neemt de energiedichtheid van het complete "structural batterypack" met zo'n 16% toe t.o.v. conventionele oplossingen.



Dat klinkt misschien niet als veel maar het is 16% meer range of 16% minder gewicht.
Ook bespaart de constructie van een "structural batterypack" op zichzelf gewicht.
Iedere kilo is belangrijk.

Op prijs moeten deze accucellen zo'n 50% goedkoper te produceren zijn per kWh. Dat is de grootste besparing.
De productielijn kan zo'n 75% korter gemaakt worden, minder water nodig, minder energie.

Laatste detail: de batterijen zijn tabless, dit zorgt voor kortere verbindingen, lagere interne weerstand, staat hogere laadstromen toe en betrouwbaarder.



Best interessant allemaal.

Verder zie je dat de nieuwe Model Y zowel een rear als front megacast heeft en dat de vloer + deksel van het batterypack (+ stoelbevestiging) voortaan 1 laag kan zijn, wat ook weer een "dubbele bodem" scheelt.



Al met al kan Tesla z'n productiekosten hierdoor de komende 3 jaar wss met zo'n 25 tot 30% verlagen.
Dat kan je gebruiken om de marge te vergroten of om op prijs te concurreren.
De marge is al zo'n 30% dus op dat vlak niets te klagen.

[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 26-10-2021 14:31:01 ]

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 14:15 schreef raptorix het volgende:

[..]
De hyperloop is 150 jaar terug al bedacht en uitgevoert

Bedacht ja, uitgevoerd, nee.

Weer geen aandelen gekocht. Fuck.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 15:31 schreef SpecialK het volgende:

[..]
Bedacht ja, uitgevoerd, nee.

Nee hij is echt gebouwd, en heeft echt mensen en goederen vervoert

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 19:30 schreef raptorix het volgende:

[..]
Nee hij is echt gebouwd, en heeft echt mensen en goederen vervoert

[ afbeelding ]

Ja leuk maar dat is niet een buis die vacuuum gezogen is tot op 0.001 atmosfeer.

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 20:57 schreef SpecialK het volgende:

[..]
Ja leuk maar dat is niet een buis die vacuuum gezogen is tot op 0.001 atmosfeer.

Waar kan ik exact instappen?

Schitterend hoe mensen miljarden verdienen met de klimaatcrisis.

quote:

Op woensdag 27 oktober 2021 09:32 schreef HSG het volgende:
Schitterend hoe mensen miljarden verdienen met de klimaatcrisis.

Tsja dat is juist de kracht van het kapitalisme die je moet gebruiken/misbruiken.

Subsidies willen mensen vaak niet, want komt direct uit de schatkist. Dus hoor je vaak 'laat de markt het zelf doen'. Dat lijkt nu eindelijk te gebeuren...

quote:

Op dinsdag 26 oktober 2021 12:03 schreef monkyyy het volgende:

[..]
Dit wordt vooral goede marketing voor Tesla. Iedereen die in zo'n auto heeft gereden is er laaiend enthousiast over, ik inclusief. Als Hertz er dagelijks 100.000 verhuurt stijgt de vraag waarschijnlijk nog explosiever, allemaal mensen die over de streep worden getrokken om er een aan te schaffen.

Juist omgekeerd, de onbekendheid van het rijden in Tesla maakt dat mensen het willen hebben. Als je er een maal ingezeten hebt wil je zo snel mogelijk uit die rammelbak stappen.

quote:

Op woensdag 27 oktober 2021 10:54 schreef kurk_droog het volgende:

[..]
Juist omgekeerd, de onbekendheid van het rijden in Tesla maakt dat mensen het willen hebben. Als je er een maal ingezeten hebt wil je zo snel mogelijk uit die rammelbak stappen.

Die ervaring heb ik niet, heb 2x in een Tesla gereden en dat maakt alleen maar meer dat ik er 1 wil.
Zeker de huidige exemplaren die uit Shanghai komen zijn keurig afgewerkt.

Ik wacht de fabriek bij Berlijn even af en de 4680-cellen maar die Tesla komt er.

Geen haast, m'n huidige auto kan nog wel even mee.