WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Weet niet precies wat nu de regels zijn in Nederland. Als het alternatief is her en der in NL wat rondjes rijden op een afgesloten parcours, dan kun je het beter helemaal in België door laten gaan inderdaad.quote:Op dinsdag 6 juli 2021 13:58 schreef Sjoerd102 het volgende:
[..]
Dat had ik inderdaad gevonden. en ook dat men rondom Dokkum in principe een etappe heeft.
Alleen de officiele site van de BBT heeft nog 0 informatie voor 2021.
Zou me niks verbazen als straks weer alles op Belgisch grondgebied verreden gaat worden.
Zie dat ze ook een keer in Hoogerheide finishen.
Het is dan ook geen geweldige ploeg.quote:
[..]
Dan is het wel een karige bijdragen toch?
Veel geld, maar als je er ook vrouwen en beloften van moet betalen, blijft er niet zo gek over...
Beloften en vrouwen zullen niet zoveel kosten.
Als festivals met 20.000 mensen kunnen dan moet een wielerkoers van A naar B toch ook kunnen? Levert minder "gevaar" op dan een rondje om de lokale dorpskroeg.quote:
[..]
Weet niet precies wat nu de regels zijn in Nederland. Als het alternatief is her en der in NL wat rondjes rijden op een afgesloten parcours, dan kun je het beter helemaal in België door laten gaan inderdaad.
Zie dat ze ook een keer in Hoogerheide finishen.
Is het ook niet. Maar het dient z'n doel. Belgische renners kunnen op het hoogste niveau koersen. Wie dan de stenen uit de straat rijdt, geraakt elders wel aan een contract.quote:
[..]
Het is dan ook geen geweldige ploeg.
Beloften en vrouwen zullen niet zoveel kosten.
Beetje vrouwenploeg zal wel meer dan 'n miljoen per jaar kosten. En dan stijgt dat best wel snel met alle pogingen om het wat meer gelijk te gaan trekken met het mannenwielrennen.
Vind ik ook. Publiek staat op de meeste plekken toch niet rijendik naar de Binckbank Tour te kijken. Het is ook vrijwel allemaal in de buitenlucht, behalve de jurywagen en de sponsortent misschien. Lijkt me minder "gevaarlijk" dan een avondje discodansen in Enschede om maar iets te noemen.quote:
[..]
Als festivals met 20.000 mensen kunnen dan moet een wielerkoers van A naar B toch ook kunnen? Levert minder "gevaar" op dan een rondje om de lokale dorpskroeg.
Lotto Soudal Ladies is na het vertrek van Kopecky een zeer matige ploeg en sowieso geen Wold Tour.quote:
[..]
Is het ook niet. Maar het dient z'n doel. Belgische renners kunnen op het hoogste niveau koersen. Wie dan de stenen uit de straat rijdt, geraakt elders wel aan een contract.
Beetje vrouwenploeg zal wel meer dan 'n miljoen per jaar kosten. En dan stijgt dat best wel snel met alle pogingen om het wat meer gelijk te gaan trekken met het mannenwielrennen.
Budget zal eerder enkele tonnen zijn.
Matige ploeg ben ik het mee eens, maar ben bang dat het meer kost dan enkele tonnen.quote:
[..]
Lotto Soudal Ladies is na het vertrek van Kopecky een zeer matige ploeg en sowieso geen Wold Tour.
Budget zal eerder enkele tonnen zijn.
Een wat Belgischere ploeg dan Quick Step en past misschien ook wat beter bij wat QS erin wil steken. Lefevre moet toch het budget wel wat verhogen als 'ie zijn betere renners wil behouden.quote:
Waarom zou je als Deceuninck zijnde overstappen naar Lotto-Soudal?
Ben benieuwd in elk geval
Zal toch niet meer dan 350k - 450k zijn?quote:
[..]
Matige ploeg ben ik het mee eens, maar ben bang dat het meer kost dan enkele tonnen.
Hoe dan ook is 6 miljoen sowieso niet heel veel geld in het hedendaagse wielrennen.quote:
[..]
Zal toch niet meer dan 350k - 450k zijn?
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
Elke dag in de chasse patate.quote:
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
Eensquote:
[..]
Hoe dan ook is 6 miljoen sowieso niet heel veel geld in het hedendaagse wielrennen.
edit: Al is het voor een sponsor die zich alleen richt op België natuurlijk wel een behoorlijk bedrag.
Uitgaande van wat nu bekend is, en via PCS kom ik op dit uitquote:
[..]
Weet niet precies wat nu de regels zijn in Nederland. Als het alternatief is her en der in NL wat rondjes rijden op een afgesloten parcours, dan kun je het beter helemaal in België door laten gaan inderdaad.
Zie dat ze ook een keer in Hoogerheide finishen.
30-08 Etappe 1 Dokkum-Dokkum
31-08 Etappe 2 Lelystad-Lelystad (ITT) 12km
01-09 Etappe 3 ???-Hoogerheide
02-09 Etappe 4 Aalter-Ardooie
03-09 Etappe 5 Riemst-Bilzen
04-09 Etappe 6 ???-???
05-09 Etappe 7 ??? - Geraardsbergen
Verwacht dat etappe 6 een zaterdag een etappe door Ardennen is.
Zuid Limburg lijkt me onwaarschijnlijk, aangezien er die dag ook een toertocht is.
Net efkes anges
Denk dat je daar zo aan zit eigenlijk tegenwoordig. Kan er op internet niks over vinden wat het budget is van die ploeg.quote:
[..]
Zal toch niet meer dan 350k - 450k zijn?
Als dat en die beloftenploeg nog van die 6 mio af moet, dan blijft er niet zo gek veel over voor Lotto-Soudal.
Maar goed, Lotto sponsort ook niet om de Tour te winnen of allerlei dure, buitenlandse toppers binnen te halen. Ze gaan voor de hele Belgische wielerpiramide en daar is deze ploeg het topje van. Jonge Belgische renners de kans geven om WT te rijden. Als ze echt goed worden, dan worden ze wel opgepikt door andere teams. En zo nu en dan halen ze eens 'n oude Belgische vedette, zoals bv. Gilbert.
Het is ook 'n soort van overheidsorganisatie. Denk niet dat ze het kunnen maken om er elk jaar tientallen miljoenen in te steken en dat dan vooral te steken in allerlei buitenlandse renners die hoge ogen moeten gaan gooien in de Tour en klassiekers. En ze hebben ook geen belangen in andere landen dan België. Wil je het nationale wielrennen ook echt 'n boost geven, dan moet je ook investeren in de onderkant. De Tour winnen is leuk, maar als de jeugdrennertjes die daardoor willen gaan wielrennen vervolgens in eigen land amper kunnen koersen, heb je er nog niks aan.
Hopelijk vinden ze een sponsor en kunnen ze aan de onderkant van de WT blijven doen waar ze voor bedoeld zijn: jonge, Belgische renners 'n kans geven.
Gelukkig is Riemst niet zo heel ver. Denk ik dat wel even ga kijkenquote:
[..]
Uitgaande van wat nu bekend is, en via PCS kom ik op dit uit
30-08 Etappe 1 Dokkum-Dokkum
31-08 Etappe 2 Lelystad-Lelystad (ITT) 12km
01-09 Etappe 3 ???-Hoogerheide
02-09 Etappe 4 Aalter-Ardooie
03-09 Etappe 5 Riemst-Bilzen
04-09 Etappe 6 ???-???
05-09 Etappe 7 ??? - Geraardsbergen
Verwacht dat etappe 6 een zaterdag een etappe door Ardennen is.
Zuid Limburg lijkt me onwaarschijnlijk, aangezien er die dag ook een toertocht is.
Los van corona, er is toch een berg gedoe en onduidelijkheid met de politieondersteuning?quote:
Zal de BinckBank tour doorgaan? Normaal had men nu al het etappe schema bekend. Ik weet dat oa Lelystad en Dokkum etappeplaatsen waren voor dit jaar. Maar gezien coronavirus zou me niks verbazen als organisatie niet naar Nederland komt dit jaar
Lokale burgemeesters zijn bevoegd volgens mij. Dan 'n rit uitzetten wordt lastig. Elke burgemeester moet er z'n plasje over doen.quote:
[..]
Los van corona, er is toch een berg gedoe en onduidelijkheid met de politieondersteuning?
Ik denk dat het makkelijker was toen ze redelijk onbedreigd de éénnagrootste Belgische ploeg waren. Dan krijg je redelijk goedkoop veel publiciteit.quote:
[..]
Denk dat je daar zo aan zit eigenlijk tegenwoordig. Kan er op internet niks over vinden wat het budget is van die ploeg.
Als dat en die beloftenploeg nog van die 6 mio af moet, dan blijft er niet zo gek veel over voor Lotto-Soudal.
Maar goed, Lotto sponsort ook niet om de Tour te winnen of allerlei dure, buitenlandse toppers binnen te halen. Ze gaan voor de hele Belgische wielerpiramide en daar is deze ploeg het topje van. Jonge Belgische renners de kans geven om WT te rijden. Als ze echt goed worden, dan worden ze wel opgepikt door andere teams. En zo nu en dan halen ze eens 'n oude Belgische vedette, zoals bv. Gilbert.
Het is ook 'n soort van overheidsorganisatie. Denk niet dat ze het kunnen maken om er elk jaar tientallen miljoenen in te steken en dat dan vooral te steken in allerlei buitenlandse renners die hoge ogen moeten gaan gooien in de Tour en klassiekers. En ze hebben ook geen belangen in andere landen dan België. Wil je het nationale wielrennen ook echt 'n boost geven, dan moet je ook investeren in de onderkant. De Tour winnen is leuk, maar als de jeugdrennertjes die daardoor willen gaan wielrennen vervolgens in eigen land amper kunnen koersen, heb je er nog niks aan.
Hopelijk vinden ze een sponsor en kunnen ze aan de onderkant van de WT blijven doen waar ze voor bedoeld zijn: jonge, Belgische renners 'n kans geven.
Nu is er concurrentie van Wanty en Alpecin
Ja, door de jaren heen is het zeker lastiger geworden. Het wielrennen is ook internationaler geworden. Genoeg jonge talenten die meteen na de junioren of vroeg in de beloften al terecht komen bij een buitenlandse (beloften)ploeg. De tijden dat ploegen op het hoogste voornamelijk uit renners van één land bestonden zijn ook al even voorbij.quote:
[..]
Ik denk dat het makkelijker was toen ze redelijk onbedreigd de éénnagrootste Belgische ploeg waren. Dan krijg je redelijk goedkoop veel publiciteit.
Nu is er concurrentie van Wanty en Alpecin
Zoals iemand hier al opmerkte, doe je met 6 mio niet veel meer. Helemaal niet als dat dan ook nog deels richting een vrouwenploeg en een beloftenploeg moet.
Weet dat ze van elke gemeente waar de koers doorkomt een vergunning nodig is.quote:
[..]
Lokale burgemeesters zijn bevoegd volgens mij. Dan 'n rit uitzetten wordt lastig. Elke burgemeester moet er z'n plasje over doen.
Dat was bv de reden dat de Amstel Gold Race dit jaar op een compact verreden wordt (er waren maar vergunningen nodig uit 3 gemeentes ipv een stuk of 8.
Zou graag eens ‘achter de schermen’ willen kijken hoe zoiets geregeld wordt.
Worden plaatsen zelf benaderd om een vertrek/aankomst te organiseren of benaderen gemeente de Golazo.
En dan? Gemeente gaat akkoord. Hoe wordt het parcours gemaakt?
Kijkt men vanuit een vertrek of een aankomstplaats welke kant men opgaat?
Lijkt me zelf wel een leuke (maar lastige) taak om dan een parcours uit te tekenen en vervolgens meermaals na te rijden.
Elke weg en obstakel moet minutieus genoteerd worden.
Je zit al met beperking dat je geen autosnelwegen in het parcours mag opnemen. en het liefste ook geen spoorwegovergangen.
Aangezien Nederland wereldkampioen vluchtheuvels is dat een hele uitdaging.
Net efkes anges
Ik denk dat de lol daar aardig vanaf is, van het organiseren van zo'n rit in lijn.quote:
[..]
Weet dat ze van elke gemeente waar de koers doorkomt een vergunning nodig is.
Dat was bv de reden dat de Amstel Gold Race dit jaar op een compact verreden wordt (er waren maar vergunningen nodig uit 3 gemeentes ipv een stuk of 8.
Zou graag eens ‘achter de schermen’ willen kijken hoe zoiets geregeld wordt.
Worden plaatsen zelf benaderd om een vertrek/aankomst te organiseren of benaderen gemeente de Golazo.
En dan? Gemeente gaat akkoord. Hoe wordt het parcours gemaakt?
Kijkt men vanuit een vertrek of een aankomstplaats welke kant men opgaat?
Lijkt me zelf wel een leuke (maar lastige) taak om dan een parcours uit te tekenen en vervolgens meermaals na te rijden.
Elke weg en obstakel moet minutieus genoteerd worden.
Je zit al met beperking dat je geen autosnelwegen in het parcours mag opnemen. en het liefste ook geen spoorwegovergangen.
Aangezien Nederland wereldkampioen vluchtheuvels is dat een hele uitdaging.
Ik denk dat ze wat plekken hebben waar ze sowieso willen starten en finishen. Verder hebben ze een idee over het parcours. Paar vlakke ritten, wat lastigere ritten. En dan zullen ze van daaruit wel een route gaan tekenen. Wat me een behoorlijke uitdaging (en vervelend werk) lijkt met al die burgemeesters, evenementen en verkeersobstakels. Met 3 gemeenten gaat dat nog wel, maar als dat er tien of meer worden...
De bereidheid om in NL een halve stad af te zetten voor een wielerkoers zal ook wel lager zijn dan in bv. België. In België doen ze dat op veel plekken nog wel voor een kermiskoers. In NL zijn de kleinere wedstrijden vrijwel allemaal over afgesloten rondjes van 'n kilometer. Of op wielerbaantjes en industrieterreinen.
Maakt het er allemaal niet makkelijker op om in Nederland iets te organiseren.
[ Bericht 1% gewijzigd door Halcon op 06-07-2021 15:31:32 ]
