WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Zou me er niet druk om maken. Zoals gezegd kan het nauwelijks echt schade geweest zijn voor die 800eu. Misschien een klein stukje uitdeuken en spuiten geweest.
Geen verstand van auto's, maar wel van schades?quote:Op zondag 6 juni 2021 12:13 schreef 111210 het volgende:
[..]
Van ontbinding zal geen sprake zijn want het is verder een leuke auto, maar het had wel wat in de prijs kunnen schelen bij onderhandelingen.
Dat ik niet mee ben gegaan is omdat ik verder helemaal geen verstand van autos heb en ik door mn werk wat langer van huis ben. Dus zou niet weten waarom ik daar dan ernstig over moet nadenken
[..]
Mijn punt zou zijn dat een verkoper dit op zn minst moet melden, die had ook kunnen aangeven dat dit waarschijnlijk gewoon wat lakschade is geweest.
[..]
¤800 kun je amper schade noemen.
Ik heb mijn vorige auto met schade ingeruild. Er heeft een vrachtwagen nét mn achterbumper aangetikt, die daardoor los was gekomen. Geen lakschade, alleen de ophanging van de bumper was stuk.
Kosten reparatie (volgens taxatie): dik 900 euro. Maar die losse bumper deed, zeker technisch gezien, niks af aan de auto verder hoor. Eens herstelt was het geen issue meer. Zou er niet te moeilijk over doen verder.
Kosten reparatie (volgens taxatie): dik 900 euro. Maar die losse bumper deed, zeker technisch gezien, niks af aan de auto verder hoor. Eens herstelt was het geen issue meer. Zou er niet te moeilijk over doen verder.
Nou omdat die vader hier geen topic opent over een schade van 800 euro die niets voorstelt waarschijnlijk.quote:
Dat de schade gerepareerd is betekent juist dat de auto goed onderhouden is. En inderdaad, 800 ¤ is echt een zgn. bagatelschade. Dat dit 'verzwegen" werd, vormt in de verste verte niet eens het prille begin van een mogelijke ontbindingsgrond. Dus dat moet je snel vergeten.
Waar je wél ernstig over na moet denken is waarom je vriendin met haar vader en niet met jou een auto gaat kopen....
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Daarom stel ik de vraag ook hier, ik zie schade staan in een rapport. Maar na de reacties hier kan ik er wel vanuit gaan dat dit dan lakschade zal zijn geweest.quote:
[..]
Geen verstand van auto's, maar wel van schades?
¤800 kun je amper schade noemen.
Ik heb het niet over dealers maar over de bekende "vlaggetjescentrales" handelaren dus.quote:Op zondag 6 juni 2021 13:48 schreef Innisdemon het volgende:
[..]
Er wordt weinig marge weggegeven. De echte balans-winst wordt gemaakt door de bonussen die dealers van de inkooporganisatie krijgen. Niet op de individuele verkoop.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
True, maar soms heb je pech. Voor een Suzuki SX4 hatchback is een Van Wezel imitatiebumper te koop (110 Euro), voor de sedan niet (orgineel 550 Euro)quote:Op zondag 6 juni 2021 12:26 schreef Gunner het volgende:
[..]
Een kras wss. Een nieuwe bumper is al het dubbele, incl spuitwerk.
Been there done that.
Dat kan het verschil maken.
Hoeveel occasions zijn er die in hun historie niet voor 800 schade hebben gehad?
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
Hebben jullie ook de juistheid van de kilometerstand gecontroleerd? Daar zou ik me bij een importauto namelijk veel meer zorgen om maken dan een schadeverleden van ¤ 800,- waar vermoedelijk niets meer van te zien is.quote:
Wat zijn nu de mogelijkheden, persoonlijk vind ik de prijs die ze betaald voor een schade auto geen goede deal. zeker omdat niet duidelijk is wat voor schade het is geweest.
Ik denk dat er weinig te vinden zijn die het niet hebben. Als iemand een keer je bumper schaaft bij het wegrijden dan zit je er al aan. Dat wordt vervolgens netjes in nieuwstaat herstelt en dan wil iemand jaren later om die reden korting op een auto hebben.quote:
Hoeveel occasions zijn er die in hun historie niet voor 800 schade hebben gehad?
>90 procent. Er zijn altijd wel ergens miniscule krasjes oid te bekennen op een auto. Daarom, de definitie van TS van schadeauto is nogal krom.quote:
Hoeveel occasions zijn er die in hun historie niet voor 800 schade hebben gehad?
Vorig jaar iemand tegen mij aangereden. Minimale krasjes van een paar mm op rechtervoorscherm, velg en rechterdeur. Je moet echt echt goed kijken wil je die zien. 1350 euro uitgekeerd gekregen. Ik rijd nu dus in een schadeauto volgens TS.
Mijn vraag was retorisch. M'n punt was exact dat dit dus totaal irrelevant is bij onderhandeling.quote:
[..]
Ik denk dat er weinig te vinden zijn die het niet hebben. Als iemand een keer je bumper schaaft bij het wegrijden dan zit je er al aan. Dat wordt vervolgens netjes in nieuwstaat herstelt en dan wil iemand jaren later om die reden korting op een auto hebben.
Jij denkt dat > 90% géén schade heeft gehad van minimaal ¤800? Je voorbeeld doet andersom vermoeden. Neem aan dat je het omgekeerde bedoeld. En dat ondersteunt mijn aanname.quote:
[..]
>90 procent. Er zijn altijd wel ergens miniscule krasjes oid te bekennen op een auto. Daarom, de definitie van TS van schadeauto is nogal krom.
Ik zou zeggen dat een schadeauto een auto is door op moment van aankoop in de kreukels ligt. Er is in mijn beleving een verschil tussen een 'schadeauto' en 'een auto met schade' en 'een auto die ooit schade heeft gehad maar waarbij dat keurig hersteld is'.
[ Bericht 18% gewijzigd door baskick op 07-06-2021 02:16:57 ]
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
Hoeveel marge zou er op een auto van 50k van een grote leasemaatschappij zitten? Die knijpen de dealers nog wel wat verder uit neem ik aan?quote:
[..]
Dat is idd juist. Met marge bedoel ik hooguit zo’n 6% op een middenklasser. Dat is idd niet veel.
Je vraag was toch retorisch. Ik denk dat bij nagenoeg alle occasions wel schade is te vinden van 800 euro of meer. Mijn voorbeeld bevestigt je punt idd. Ergens een minikrasje van een mm en je bent er al wss.quote:
[..]
Mijn vraag was retorisch. M'n punt was exact dat dit dus totaal irrelevant is bij onderhandeling.
[..]
Jij denkt dat > 90% géén schade heeft gehad van minimaal ¤800? Je voorbeeld doet andersom vermoeden. Neem aan dat je het omgekeerde bedoeld. En dat ondersteunt mijn aanname.
Ik zou zeggen dat een schadeauto een auto is door op moment van aankoop in de kreukels ligt. Er is in mijn beleving een verschil tussen een 'schadeauto' en 'een auto met schade' en 'een auto die ooit schade heeft gehad maar waarbij dat keurig hersteld is'.
Mijn vraag zag op hoeveel occasions niet (minimaal) voor ¤800 schade hadden gehad. Jouw antwoord was > 90%. Je bedoelde dat volgens jou > 90% van de occasions wél schade had gehad. We bedoelen dus hetzelfde. Dat checkte ik even.quote:
[..]
Je vraag was toch retorisch. Ik denk dat bij nagenoeg alle occasions wel schade is te vinden van 800 euro of meer. Mijn voorbeeld bevestigt je punt idd. Ergens een minikrasje van een mm en je bent er al wss.
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
Vandaag even contact gezocht met de verkoper, daar aangegeven wat hij ons kon vertellen over de schade. Daarin gaf hij dat zijnde auto met schade aan de voorkant gekocht hebben. En als hier expliciet naar gevraagd was dit ook was verteld.
Nu is het dus dat de auto 2x schade heeft gehad. De eerste keer is de “lak” schade waarover ik het topic heb geopend. En welke ook in te zien is in de historie.
Maar de schade waar de verkoper over vertelde is een hele andere plek en heeft dus later plaatsgevonden (aangezien zij deze vorig jaar geimporteerd hebben en de km stand 20.000 hoger is dan de gemelde schade 3 jaar eerder)
Wat nu, persoonlijk zou ik zeggen dat er info niet gemeld is, er is weliswaar niet expliciet gevraagd naar “is het een schade auto” maar er is wel gevraagd wat er bekend is over evt problemen aangezien de auto import is.
Het antwoord was volgens mn vriendin toen dat de auto nagekeken is er er niets aan mankeert.
Nu is het dus dat de auto 2x schade heeft gehad. De eerste keer is de “lak” schade waarover ik het topic heb geopend. En welke ook in te zien is in de historie.
Maar de schade waar de verkoper over vertelde is een hele andere plek en heeft dus later plaatsgevonden (aangezien zij deze vorig jaar geimporteerd hebben en de km stand 20.000 hoger is dan de gemelde schade 3 jaar eerder)
Wat nu, persoonlijk zou ik zeggen dat er info niet gemeld is, er is weliswaar niet expliciet gevraagd naar “is het een schade auto” maar er is wel gevraagd wat er bekend is over evt problemen aangezien de auto import is.
Het antwoord was volgens mn vriendin toen dat de auto nagekeken is er er niets aan mankeert.
Nogmaals: Het is altijd aan de koper om het aangebodene goed te inspecteren. Dan kunnen er twee dingen zijn: 1. Je ziet dat de auto schade heeft (gehad) bv doordat het schutbord aan de voorkant vervormd is of dat er duidelijk een nieuwe ingelast is.quote:
Vandaag even contact gezocht met de verkoper, daar aangegeven wat hij ons kon vertellen over de schade. Daarin gaf hij dat zijnde auto met schade aan de voorkant gekocht hebben. En als hier expliciet naar gevraagd was dit ook was verteld.
Nu is het dus dat de auto 2x schade heeft gehad. De eerste keer is de “lak” schade waarover ik het topic heb geopend. En welke ook in te zien is in de historie.
Maar de schade waar de verkoper over vertelde is een hele andere plek en heeft dus later plaatsgevonden (aangezien zij deze vorig jaar geimporteerd hebben en de km stand 20.000 hoger is dan de gemelde schade 3 jaar eerder)
Wat nu, persoonlijk zou ik zeggen dat er info niet gemeld is, er is weliswaar niet expliciet gevraagd naar “is het een schade auto” maar er is wel gevraagd wat er bekend is over evt problemen aangezien de auto import is.
Het antwoord was volgens mn vriendin toen dat de auto nagekeken is er er niets aan mankeert.
2. Je ziet er niks van en de auto is dus in prima staat.
De verkoper heeft gelijk als hij zegt dat er geen problemen zijn met de auto. Een gerepareerde blikschade is namelijk geen probleem. De auto ziet eruit en functioneert zoals een dergelijke auto eruit hoort te zien en ter functioneren. Dit zou een probleem zijn als bv de ophanging een dreun heeft gehad en beroerd gerepareerd is waardoor de stuurinrichting slechtwerkt of de auto uit het spoor trekt. Dit is blijkbaar niet het geval, dus hou op met je gemiep. Je krijgt geen korting en je hebt geen poot om op te staan om de koop te ontbinden.
En morgen pleurt men in Wuhan
Nog een vleermuis in een pan
Nog een vleermuis in een pan
Gast je zoekt problemen om problemen te zoeken, heb je perse iets nodig om te scoren? of ben je pissed dat ze haar pa en niet jou heeft meegenomen?
Je vriendin heeft een leuk autootje gekocht met haar pa wat hen beiden leuk leek en waar eigenlijk niets mis mee is buiten dat er 2 schades waren die netjes hersteld zijn;
Dat is nou vaak eigen aan occasiewagentjes
Ben wel eens benieuwd welk segment ze zit
Je vriendin heeft een leuk autootje gekocht met haar pa wat hen beiden leuk leek en waar eigenlijk niets mis mee is buiten dat er 2 schades waren die netjes hersteld zijn;
Dat is nou vaak eigen aan occasiewagentjes
Ben wel eens benieuwd welk segment ze zit
Altijd goed om kritisch te zijn. 800 euro schade kan op papier staan maar onderhands kan van alles gebeurd zijn. Meestal gebeurt het ook in de autowereld dat lichte reparatiewerk bij een grote schade wel vermeldt wordt maar dat de motor na een dikke impact revisie nodig had weer niet. Handelaren weten namelijk ook dat de auto weer ooit een keer verhandeld moet worden.
Pijnlijke waarheid maar zo gebeurt het vaak. Daarom is er helemaal niets mis met de TS die zijn twijfels heeft.
Controleer bijvoorbeeld altijd het stuur of ermee is gerommeld. Airbags zijn meestal een indicatie dat er een flinke klap is geweest.
Pijnlijke waarheid maar zo gebeurt het vaak. Daarom is er helemaal niets mis met de TS die zijn twijfels heeft.
Controleer bijvoorbeeld altijd het stuur of ermee is gerommeld. Airbags zijn meestal een indicatie dat er een flinke klap is geweest.
Als TS zo twijfelt aan autos en handeleren dan moet TS wegblijven van import autos.
Dat is letterlijk een auto met onbekende historie kopen en bij de RDW staat bijv. ALTIJD! dat de KM stand niet kan worden geverifeerd. En dat is een veel grotere waardevermindering dan TS zich realiseert denk ik.
Dat is letterlijk een auto met onbekende historie kopen en bij de RDW staat bijv. ALTIJD! dat de KM stand niet kan worden geverifeerd. En dat is een veel grotere waardevermindering dan TS zich realiseert denk ik.
Dum de dum
Wat een onzin. Je mag toch wel kritisch zijn over iets dat een paar duizend euro kost? De auto is import, dan maar niks vragen. Rare benadering.quote:
Als TS zo twijfelt aan autos en handeleren dan moet TS wegblijven van import autos.
Dat is letterlijk een auto met onbekende historie kopen en bij de RDW staat bijv. ALTIJD! dat de KM stand niet kan worden geverifeerd. En dat is een veel grotere waardevermindering dan TS zich realiseert denk ik.
Je koopt een import omdat hij goedkoper is. Dat is met een reden, en niet alleen omdat 'de auto goedkoper is in het buitenland' .quote:
[..]
Wat een onzin. Je mag toch wel kritisch zijn over iets dat een paar duizend euro kost? De auto is import, dan maar niks vragen. Rare benadering.
Dum de dum
De schade was er toch ook niet op moment van aankoop en ook niet op moment van levering? De schade is immers voor die tijd hersteld. En op zodanige wijze dat de koper er niets van heeft gezien en niets van heeft gemerkt:quote:
Het antwoord was volgens mn vriendin toen dat de auto nagekeken is er er niets aan mankeert.
quote:
Auto reed volgens haar en mn schoonvader verder prima, en zag er overall gewoon netjes uit.
[ Bericht 4% gewijzigd door baskick op 07-06-2021 16:11:21 ]
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
|
|
