WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Hi!
Ik ben maandag in een vrij vervelende situatie terecht gekomen. Nou heb ik zelf niet zo veel verstand van de procedures mbt verzekeringen. Omdat ik alleen WA verzekerd ben moet ik in essentie het allemaal zelf oplossen. Graag zou ik willen weten of (vanuit mijn perspectief) ik nou in mijn recht sta.
Situatie:
Ik ben de groene lijn, de tegenpartij is rood. Bij geel zijn wel (ongeveer) in contact gekomen met elkaar.
De tegenpartij stond te wachten bij het zebrapad; hier heb ik hem -omdat ik aan kwam rijden- met zeker 30 km/h gepasseerd. Ik heb vervolgens gelijk mijn knipperlicht naar rechts aangedaan en heb in de bocht wat gas bij gegeven. Ik moest uiteindelijk naar de meest rechter (op de foto linker) rijbaan om af te slaan.
De tegenpartij heeft het vervolgens voor elkaar gekregen om vanuit stilstaande stand mij in die bocht vanaf rechts in te halen tot te dode hoek van mijn auto, daar heb ik hem op het gele rondje geraakt. Meneer rijdt in een Mercedes S550 AMG speciaal geproduceerd voor paupers
. Mijns inziens was zijn actie dan ook een roekeloze (lees: stoer rijgedrag).
Ik ben van mening dat ik beter had kunnen aansluiten achter de tegenpartij om zo wat fatsoenlijker in te voegen naar rechts, hierdoor had dit ongeluk kunnen worden voorkomen. Echter vind ik niet dat de schuld zomaar in mijn schoenen kan worden geschoven. Ik zou zeggen dat de tegenpartij schuldig is aan het inhalen van rechts en vermoedelijk de toegestane snelheid flink heeft moeten overschrijden om binnen zo'n korte afstand bij mij te komen.
Wat vinden jullie?
Ik ben maandag in een vrij vervelende situatie terecht gekomen. Nou heb ik zelf niet zo veel verstand van de procedures mbt verzekeringen. Omdat ik alleen WA verzekerd ben moet ik in essentie het allemaal zelf oplossen. Graag zou ik willen weten of (vanuit mijn perspectief) ik nou in mijn recht sta.
Situatie:
Ik ben de groene lijn, de tegenpartij is rood. Bij geel zijn wel (ongeveer) in contact gekomen met elkaar.
De tegenpartij stond te wachten bij het zebrapad; hier heb ik hem -omdat ik aan kwam rijden- met zeker 30 km/h gepasseerd. Ik heb vervolgens gelijk mijn knipperlicht naar rechts aangedaan en heb in de bocht wat gas bij gegeven. Ik moest uiteindelijk naar de meest rechter (op de foto linker) rijbaan om af te slaan.
De tegenpartij heeft het vervolgens voor elkaar gekregen om vanuit stilstaande stand mij in die bocht vanaf rechts in te halen tot te dode hoek van mijn auto, daar heb ik hem op het gele rondje geraakt. Meneer rijdt in een Mercedes S550 AMG speciaal geproduceerd voor paupers
. Mijns inziens was zijn actie dan ook een roekeloze (lees: stoer rijgedrag). Ik ben van mening dat ik beter had kunnen aansluiten achter de tegenpartij om zo wat fatsoenlijker in te voegen naar rechts, hierdoor had dit ongeluk kunnen worden voorkomen. Echter vind ik niet dat de schuld zomaar in mijn schoenen kan worden geschoven. Ik zou zeggen dat de tegenpartij schuldig is aan het inhalen van rechts en vermoedelijk de toegestane snelheid flink heeft moeten overschrijden om binnen zo'n korte afstand bij mij te komen.
Wat vinden jullie?
Lastig in te schatten wel. Ik ben het met je eens dat het netter was geweest om achter hem aan te sluiten ipv in te halen.
Twee vragen/opmerkingen:
1. Waarom stond hij te wachten voor het zebrapad en kon jij met 30km/h doorrijden? (geen verwijt, maar misschien dat hij dit als tegenargument kan geven naar jou toe).
2. Misschien kan je kijken of er een winkel is die camerabeelden heeft? Of dat er misschien camera's hangen bij de tramhalte waar e.e.a. op te zien is.
Twee vragen/opmerkingen:
1. Waarom stond hij te wachten voor het zebrapad en kon jij met 30km/h doorrijden? (geen verwijt, maar misschien dat hij dit als tegenargument kan geven naar jou toe).
2. Misschien kan je kijken of er een winkel is die camerabeelden heeft? Of dat er misschien camera's hangen bij de tramhalte waar e.e.a. op te zien is.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Tenzij je kan aantonen (dus echt hard bewijzen) dat er grove roekeloosheid was, ben jij gewoon aansprakelijk.quote:RVV, artikel 17
1 Bestuurders die willen afslaan, mogen voorsorteren door:
a. indien zij naar rechts willen afslaan tijdig zoveel mogelijk aan de rechterzijde te gaan rijden;
RVV, artikel 18
1 Bestuurders die afslaan, moeten het verkeer dat hen op dezelfde weg tegemoet komt of dat op dezelfde weg zich naast dan wel links of rechts dicht achter hen bevindt, voor laten gaan.
Ja je zit op de rijbaan met alleen de pijl naar voren, mensen verwachten dan ook niet zozeer dat je alsnog gaat afslaan
Rechts inhalen is trouwens hier gewoon toegestaan
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2021 14:19:27 ]
Rechts inhalen is trouwens hier gewoon toegestaan
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2021 14:19:27 ]
1. Hij was aan het wachten op voetgangers. Het is een 50 weg. Door vanaf 50 langzamer te rijden hoefde ik niet te stoppen voor het zebrapad. De voetgangers waren voorbij zijn auto. Dus je kan zeggen dan hij is begonnen te rijden op het moment dat ik hem met ~30 heb ingehaald.quote:Op donderdag 29 april 2021 14:14 schreef Hojdhopper het volgende:
1. Waarom stond hij te wachten voor het zebrapad en kon jij met 30km/h doorrijden? (geen verwijt, maar misschien dat hij dit als tegenargument kan geven naar jou toe).
2. Misschien kan je kijken of er een winkel is die camerabeelden heeft? Of dat er misschien camera's hangen bij de tramhalte waar e.e.a. op te zien is.
2. Ja zoiets dacht ik ook al. Ik vraag me af of (bijvoorbeeld RET) dat zomaar aan mensen geeft. Is dit niet de taak van de verzekeraar?
De invoegstrook waar ik op moest zitten komt pas later natuulijk. Je kan dus in feite niet anders dan eerst 'rechtdoor' om überhaupt bij dat punt uit te komen.quote:
Ja je zit op de rijbaan met alleen de pijl naar voren, mensen verwachten dan ook niet zozeer dat je alsnog gaat afslaan
Rechts inhalen is trouwens hier gewoon toegestaan
Is het niet zo dat je een blokmarkering nodig hebt om rechts inhalen te verantwoorden? Er staan namelijk gewoon strepen...
Oke, top.quote:
[..]
1. Hij was aan het wachten op voetgangers. Het is een 50 weg. Door vanaf 50 langzamer te rijden hoefde ik niet te stoppen voor het zebrapad. De voetgangers waren voorbij zijn auto. Dus je kan zeggen dan hij is begonnen te rijden op het moment dat ik hem met ~30 heb ingehaald.
2. Ja zoiets dacht ik ook al. Ik vraag me af of (bijvoorbeeld RET) dat zomaar aan mensen geeft. Is dit niet de taak van de verzekeraar?
Tja, blijft lastig. Denk dat als je bewijzen hebt dat hij roekeloos optrok (best denkbaar met zo'n AMG) dat je nog wel kans hebt. Maar anders wordt het moeilijk.
Veel schade?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Op
Ja ik vraag me af hoe zo'n verzekeraar er naar kijkt. Hij is verzekerd bij Vereende (vroegere Rialto) dat icm een auto van 200k doet bij mij wat belletjes rinkelen (hij is zzp verkeersregelaar van beroep).quote:
[..]
Oke, top.
Tja, blijft lastig. Denk dat als je bewijzen hebt dat hij roekeloos optrok (best denkbaar met zo'n AMG) dat je nog wel kans hebt. Maar anders wordt het moeilijk.
Veel schade?
Alleen blikschade. Ik rij in een twintig jaar oude Peugeot 206, dus ik maal d'r niet over. Hij heeft een deuk in zijn portier.
Poeh... vrees dat ik je niet verder kan helpen behalve mijn eerdere suggestie over camerabeelden. Als je daar in de buurt woont kan je misschien even een rondje lopen en kijken of ergens camera's hangen.quote:
[..]
Ja ik vraag me af hoe zo'n verzekeraar er naar kijkt. Hij is verzekerd bij Vereende (vroegere Rialto) dat icm een auto van 200k doet bij mij wat belletjes rinkelen (hij is zzp verkeersregelaar van beroep).
Alleen blikschade. Ik rij in een twintig jaar oude Peugeot 206, dus ik maal d'r niet over. Hij heeft een deuk in zijn portier.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Jij verwisselde van rijstrook zonder goed te spiegelen en de dode hoek te controleren, dit is jouw fout. Als er politieonderzoek aan te pas was gekomen zou de Mercedes misschien een bekeuring krijgen voor een snelheidsoverschrijding of voor rechts inhalen, maar dat veranderd volgens mij niets aan de schuldvraag voor de aanrijding.
Qua verzekering hoef jij niet zo veel te regelen. Wel het schadeformulier opsturen natuurlijk waarbij jij jouw kant van het verhaal op de achterkant kwijt kunt. Je kunt daar een verhaaltje schrijven dat de tegenpartij roekeloos reed etc. maar ik verwacht niet dat dit veel uithaalt.
Verder hoef jij niets te doen. Het is aan de tegenpartij (of zijn verzekeraar) om zijn schade te verhalen op jouw verzekering. Voor jouw eigen schade ben je niet verzekerd dus daar hoef je niets mee. Deze kun je natuurlijk gewoon laten repareren bij een schadehersteller naar keuze.
Enkel als je denkt jouw eigen schade te kunnen verhalen, moet je wel even de juiste procedures volgen (schade expertise etc.). Maar ik zou daar heel weinig van verwachten... Mocht je die route willen volgen, je hebt ook niet toevallig een (verhaals)rechtsbijstandsverzekering?
Qua verzekering hoef jij niet zo veel te regelen. Wel het schadeformulier opsturen natuurlijk waarbij jij jouw kant van het verhaal op de achterkant kwijt kunt. Je kunt daar een verhaaltje schrijven dat de tegenpartij roekeloos reed etc. maar ik verwacht niet dat dit veel uithaalt.
Verder hoef jij niets te doen. Het is aan de tegenpartij (of zijn verzekeraar) om zijn schade te verhalen op jouw verzekering. Voor jouw eigen schade ben je niet verzekerd dus daar hoef je niets mee. Deze kun je natuurlijk gewoon laten repareren bij een schadehersteller naar keuze.
Enkel als je denkt jouw eigen schade te kunnen verhalen, moet je wel even de juiste procedures volgen (schade expertise etc.). Maar ik zou daar heel weinig van verwachten... Mocht je die route willen volgen, je hebt ook niet toevallig een (verhaals)rechtsbijstandsverzekering?
Een verkeersregelaar met een AMG van 2 ton is niet geheel normaal. Is goed mogelijk dat hij de auto geleend heeft en daarom het gas ingeduwd heeft om het uit te proberen. Kan een interessante invalshoek zijn.quote:
[..]
Ja ik vraag me af hoe zo'n verzekeraar er naar kijkt. Hij is verzekerd bij Vereende (vroegere Rialto) dat icm een auto van 200k doet bij mij wat belletjes rinkelen (hij is zzp verkeersregelaar van beroep).
Alleen blikschade. Ik rij in een twintig jaar oude Peugeot 206, dus ik maal d'r niet over. Hij heeft een deuk in zijn portier.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Je inleidende manoeuvre was al helemaal fout, je mag nabij een zebrapad helemaal niet inhalen.
En je wisselde later van rijstrook terwijl dat niet kon.
Gevaarlijk machogedrag bij een zebrapad, waarbij jij de verliezer bent,
....
En je wisselde later van rijstrook terwijl dat niet kon.
Gevaarlijk machogedrag bij een zebrapad, waarbij jij de verliezer bent,
....
he
kijken, knipperlicht aan, nog een keer kijken en gaan.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2021 14:40:46 ]
heel simpel, jij wisselt van strook, dus jij bent schuldig, daarnaast heb je ook niet goed gespiegeld :quote:
[..]
Ik probeer me niet uit een bepaalde situatie te lullen. Ik ben juist opzoek naar onderbouwing
kijken, knipperlicht aan, nog een keer kijken en gaan.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2021 14:40:46 ]
Nou die zitquote:
Je inleidende manoeuvre was al helemaal fout, je mag nabij een zebrapad helemaal niet inhalen.
En je wisselde later van rijstrook terwijl dat niet kon.
Gevaarlijk machogedrag bij een zebrapad, waarbij jij de verliezer bent,
Ik heb een vergelijkbare situatie meegemaakt en degene die van rijstrook wisselde ('afsneed') werd als de schuldige aangewezen door de verzekeraar.
Je zou nog wel een boom op kunnen zetten over het feit dat rood wel moet hebben versneld op het moment dat hij ingehaald werd, en dat mag niet. Aan de andere kant doet dat niet af van het feit dat jij van rijstrook wisselde.
Op welke punten van de auto hebben jullie elkaar geraakt? Bij linksvoor tegen rechtsachter kan je ook nog betogen dat het een achteropaanrijding is. Als hij alleen een deuk heeft in zijn portier (zoals je hierboven schrijft) ben ik wel benieuwd welk deel van je auto dat portier raakte. Als het rechtsvoor is dan ben je sowieso aansprakelijk.
Wees blij dat je hiervoor verzekerd bent, en dat het alleen blikschade is. Tel je zegeningen en accepteer je eigen verantwoordelijkheid.
Je zou nog wel een boom op kunnen zetten over het feit dat rood wel moet hebben versneld op het moment dat hij ingehaald werd, en dat mag niet. Aan de andere kant doet dat niet af van het feit dat jij van rijstrook wisselde.
Op welke punten van de auto hebben jullie elkaar geraakt? Bij linksvoor tegen rechtsachter kan je ook nog betogen dat het een achteropaanrijding is. Als hij alleen een deuk heeft in zijn portier (zoals je hierboven schrijft) ben ik wel benieuwd welk deel van je auto dat portier raakte. Als het rechtsvoor is dan ben je sowieso aansprakelijk.
Wees blij dat je hiervoor verzekerd bent, en dat het alleen blikschade is. Tel je zegeningen en accepteer je eigen verantwoordelijkheid.
Is de dode hoek in een auto zo groot dat je een volledige auto kunt missen die vervolgens ook blikschade heeft aan zijn portier? Dan reedt hij al behoorlijk langszij lijkt het op.quote:
[..]
Ja ik vraag me af hoe zo'n verzekeraar er naar kijkt. Hij is verzekerd bij Vereende (vroegere Rialto) dat icm een auto van 200k doet bij mij wat belletjes rinkelen (hij is zzp verkeersregelaar van beroep).
Alleen blikschade. Ik rij in een twintig jaar oude Peugeot 206, dus ik maal d'r niet over. Hij heeft een deuk in zijn portier.
Ik ben toch bang dat je als van rijstrook wisselende weggebruiker de schuld gaat krijgen.
Ts is schuldig, tenzij hij keihard kan bewijzen dat de tegenpartij roekeloos hard heeft gereden.
Dus geen theorieën over dat hij eerst stil stond en wel minsten volgas opgetrokken moest zijn om mij te raken. Je zult minstens een getuige moeten hebben die achter jullie reed en betrouwbaar kan getuigen hoe hard de Mercedes heeft gereden.
En dan wordt het nog een 50/50
Dus geen theorieën over dat hij eerst stil stond en wel minsten volgas opgetrokken moest zijn om mij te raken. Je zult minstens een getuige moeten hebben die achter jullie reed en betrouwbaar kan getuigen hoe hard de Mercedes heeft gereden.
En dan wordt het nog een 50/50
.
Misschien wel als je alleen op de spiegels vertrouwd en van rijstrook gaat veranderen in een bocht...quote:
[..]
Is de dode hoek in een auto zo groot dat je een volledige auto kunt missen die vervolgens ook blikschade heeft aan zijn portier?
Je zit hardstikke fout. Je volgt niet de aangegeven rijrichting en je verandert van baan zonder voorrang te verlenen.(Bonus: je rare actie bij het zebrapad)
Mercedesbestuurder haalde jou rechts in?
Rechts inhalen is nooit handig.
Rechts inhalen is nooit handig.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dan komt hij alsnog in de problemen, want zijn verhaal, dat hij een auto inhaalde die voor een zebrapad stond te wachten op overstekende voetgangers, kan hij beter voor zich houden bij de politie.,,quote:Op donderdag 29 april 2021 14:57 schreef Fer het volgende:
Ts is schuldig, tenzij hij keihard kan bewijzen dat de tegenpartij roekeloos hard heeft gereden.
Dus geen theorieën over dat hij eerst stil stond en wel minsten volgas opgetrokken moest zijn om mij te raken. Je zult minstens een getuige moeten hebben die achter jullie reed en betrouwbaar kan getuigen hoe hard de Mercedes heeft gereden.
En dan wordt het nog een 50/50
TS volgde de rijrichting niet, en TS spiegelde niet goed tijdens een bijz. verrichting. TS is schuldig.
Beweren dat de tegenpartij 200km/u reedt doet daar weinig aan af.
Beweren dat de tegenpartij 200km/u reedt doet daar weinig aan af.
Dum de dum
Vaststaand feit is dat jij van baan wisselde, en tegen de Mercedes aan reed. Dit is het enige dat telt, en dus ben jij helaas 100% schuldig.
Al reed de Mercedes jou met 100 km/u voorbij, hoe wil je dat bewijzen? Als je geen verklaringen hebt van getuigen is het jouw woord tegen zijn woord.
Al reed de Mercedes jou met 100 km/u voorbij, hoe wil je dat bewijzen? Als je geen verklaringen hebt van getuigen is het jouw woord tegen zijn woord.
Ts is schuldig, maar gezien de aso situatie zou ik zeggen 50/50, ofwel ieder zijn eigen schade voor zich nemen.
Interessant he ?
Nouja, is het een vaststaand feit dat TS van baan wisselde? Dat vertelt hij ons nu vrijwillig, maar verder kan de tegenpartij dat waarschijnlijk ook niet bewijzen, als hij geen getuigen heeft is het zijn woord tegen dat van TS...quote:
Vaststaand feit is dat jij van baan wisselde, en tegen de Mercedes aan reed. Dit is het enige dat telt, en dus ben jij helaas 100% schuldig.
Al reed de Mercedes jou met 100 km/u voorbij, hoe wil je dat bewijzen? Als je geen verklaringen hebt van getuigen is het jouw woord tegen zijn woord.
Nee ik wil natuurlijk niet suggereren dat hij moet gaan liegen...
(En waarschijnlijk staat het ondertussen ook ingevuld op het ondertekende schadeformulier)
Jij zit gewoon fout. Bijzondere verrichting is het wisselen van rijbaan en daar zat al iemand (ongeacht of hij hard optrok of niet).
Denk dat het voor de verzekering weinig uitmaakt.
Denk dat het voor de verzekering weinig uitmaakt.
Op zich wel interessant. Ik reed zo laatst op de snelweg, haalde een ander op de linkerbaan in, wilde daarna weer naar het midden, geef netjes richting aan, en ineens zat er een compleet andere auto in m'n dode hoek. Ik dacht eerst dat ik niet opgelet had maar daarna zag ik 'm iedereen al hard rijdend rechts inhalen. Zag het gelukkig net op tijd toen, maar als ik dit zo lees was ik dan ook schuldig geweest bij een aanrijding 
Heb iets vergelijkbaars meegemaakt. ik kijk voortaan wel goed uit voordat ik naar rechts stuur. Rechts inhalen is zo'n beetje normaal geworden. uit dit verhaaltje blijkt maar weer dat als jij tegen de andere partij aan botst, dat jij fout zit.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jij wisselt van rijbaan, jij zit fout. Gewoon uit je doppen kijken volgende keer.
Hoeren neuken, nooit meer werken.
j
Je hebt echt nul verkeersinzicht als je met 30 een zebra overgaat terwijl er iemand anders nog stilstaat.quote:
[..]
1. Hij was aan het wachten op voetgangers. Het is een 50 weg. Door vanaf 50 langzamer te rijden hoefde ik niet te stoppen voor het zebrapad. De voetgangers waren voorbij zijn auto. Dus je kan zeggen dan hij is begonnen te rijden op het moment dat ik hem met ~30 heb ingehaald.
2. Ja zoiets dacht ik ook al. Ik vraag me af of (bijvoorbeeld RET) dat zomaar aan mensen geeft. Is dit niet de taak van de verzekeraar?
De tegenpartij heeft de schijn flink tegen gezien de zaken die jij noemt, maar voor zover ik het ik kan schatten ben jij van baan gaan wisselen en zat je in dat opzicht fout. Als jij aan kunt tonen dat hij met ongepaste snelheid aan kwam zetten, heb je een kans, maar ik denk dat dat heel moeilijk is.quote:
[..]
Ja ik vraag me af hoe zo'n verzekeraar er naar kijkt. Hij is verzekerd bij Vereende (vroegere Rialto) dat icm een auto van 200k doet bij mij wat belletjes rinkelen (hij is zzp verkeersregelaar van beroep).
Alleen blikschade. Ik rij in een twintig jaar oude Peugeot 206, dus ik maal d'r niet over. Hij heeft een deuk in zijn portier.
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
De AMG-meneer mag dan snel opgetrokken zijn, maar dat gaat alleen maar meer gebeuren met al die elektrische autootjes die binnen no-time op 50km/uur zitten. Opletten dus.
TS wil niet dat ondanks dat hij fout zit zijn no-claim er aan gaatquote:
TS volgde de rijrichting niet, en TS spiegelde niet goed tijdens een bijz. verrichting. TS is schuldig.
Beweren dat de tegenpartij 200km/u reedt doet daar weinig aan af.
Tegenpartij zat toch naast je? Had je (nog) niet ingehaald dus van rechts inhalen is geen sprake. Vlot optrekken is niet strafbaar en je gaat nooit kunnen aantonen dat de tegenpartij te hard reed, dan zou hij jou namelijk ook zo voorbij zijn.
Jij wisselde van rijstrook zonder goed te spiegelen en te kijken, derhalve ben jij schuldig. Weinig aan te doen.
Dat hij in een Mercedes S klasse rijdt als verkeersregelaar is al helemaal niet relevant. Die S550's staat al te koop vanaf 15/20k.
Jij wisselde van rijstrook zonder goed te spiegelen en te kijken, derhalve ben jij schuldig. Weinig aan te doen.
Dat hij in een Mercedes S klasse rijdt als verkeersregelaar is al helemaal niet relevant. Die S550's staat al te koop vanaf 15/20k.
Dit...quote:
Je inleidende manoeuvre was al helemaal fout, je mag nabij een zebrapad helemaal niet inhalen.
En je wisselde later van rijstrook terwijl dat niet kon.
Gevaarlijk machogedrag bij een zebrapad, waarbij jij de verliezer bent,
Als er iemand voor zijn auto had gelopen die de andere kant op liep dan de personen die er nu liepen had je hem/haar geschept
J'ai vu un escarbot ivre!-Komupolapana
Het zijn de kleine dingen die het doen <3
Het zijn de kleine dingen die het doen <3
Groen is in beginsel fout. Immers: van rijstrook wisselen en niet de verplichte rijrichting volgen. De auto op de rode lijn had dus niet hoeven verwachten dat groen van rijstrook zou wisselen én had uiteraard voorrang moeten krijgen wanneer toch van rijstrook gewisseld werd.
Dus tenzij er omstandigheden zijn waarmee aan de 'rode' auto wat te verwijten valt, zal groen 100% aansprakelijk zijn. Gewoon snel optrekken zonder vervolgens de maximumsnelheid te overschrijden is niet verboden. Met extreem veel wielspin optrekken kan wel gezien worden als 'roekeloos rijgedrag' en daarmee als verwijtbare factor mbt de aanrijding.
Een veel hogere snelheid dan het toegestane maximum kan ook als verwijtbaar voor rood gelden. Maar dan heb je het niet over 60 waar je 50 mag, maar eerder over minstens 90 waar je 50 mag.
Maar voor alles wat je 'rood' wilt verwijten om zelf onder de aansprakelijkheid uit te komen, zul je wel harde bewijzen of minimaal twee ondersteunende getuigenverklaringen moeten hebben. En zelfs in geval sprake is van bovenstaande zaken, verwacht ik op z'n best een 50/50 verdeling waardoor het voor de invloed op je no-claim niets uitmaakt. Het enige voordeel van een 50/50 is voor jou dat je nog een deel van je eigen schade vergoed kunt krijgen vanuit de tegenpartij.
Dus tenzij er omstandigheden zijn waarmee aan de 'rode' auto wat te verwijten valt, zal groen 100% aansprakelijk zijn. Gewoon snel optrekken zonder vervolgens de maximumsnelheid te overschrijden is niet verboden. Met extreem veel wielspin optrekken kan wel gezien worden als 'roekeloos rijgedrag' en daarmee als verwijtbare factor mbt de aanrijding.
Een veel hogere snelheid dan het toegestane maximum kan ook als verwijtbaar voor rood gelden. Maar dan heb je het niet over 60 waar je 50 mag, maar eerder over minstens 90 waar je 50 mag.
Maar voor alles wat je 'rood' wilt verwijten om zelf onder de aansprakelijkheid uit te komen, zul je wel harde bewijzen of minimaal twee ondersteunende getuigenverklaringen moeten hebben. En zelfs in geval sprake is van bovenstaande zaken, verwacht ik op z'n best een 50/50 verdeling waardoor het voor de invloed op je no-claim niets uitmaakt. Het enige voordeel van een 50/50 is voor jou dat je nog een deel van je eigen schade vergoed kunt krijgen vanuit de tegenpartij.
Als je in de spiegel blijft kijken komt een mogelijke auto altijd in de spiegel.quote:
[..]
Is de dode hoek in een auto zo groot dat je een volledige auto kunt missen die vervolgens ook blikschade heeft aan zijn portier? Dan reedt hij al behoorlijk langszij lijkt het op.
Ik ben toch bang dat je als van rijstrook wisselende weggebruiker de schuld gaat krijgen.
Gewoon niet scherp sturen tenzij je echt al een tijdje in je spiegel hebt gekeken..
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Niet de meest handige en meest verstandige keuze in dit geval.quote:
De tegenpartij stond te wachten bij het zebrapad; hier heb ik hem -omdat ik aan kwam rijden- met zeker 30 km/h gepasseerd. Ik heb vervolgens gelijk mijn knipperlicht naar rechts aangedaan en heb in de bocht wat gas bij gegeven. Ik moest uiteindelijk naar de meest rechter (op de foto linker) rijbaan om af te slaan.
[..]
Wat vinden jullie?
Waarom volgt groen de verplichte rijrichting niet? Twee rijstroken hebben een pijl voor rechtdoor, tussen de stroken zit een stippellijn, dus je mag van rijstrook wisselen.quote:
Groen is in beginsel fout. Immers: van rijstrook wisselen en niet de verplichte rijrichting volgen.
So we just called him Fred
Als je van rijstrook wisselt en je laat de andere weggebruikers niet ongehinderd hun weg vervolgen zit je al fout. Echter stel jij dat de andere bestuurder rechts inhaalt, dat lijkt hier ook niet te mogen.
Dan moet je dat tegen elkaar wegstrepen, dat gaat de verzekeraar doen en dan heb je een oordeel.
Verder wil ik nog als tip meegeven om iets rustiger aan te gaan rijden. Als je het niet overziet gaat men fouten maken. Door de snelheid er bij drukke punten iets meer uit te halen ga je meer tijd krijgen voor je plan en kan je die uitvoeren.
Daarbij is inhalen bij de voetgangers oversteekplaats not done.
Dan moet je dat tegen elkaar wegstrepen, dat gaat de verzekeraar doen en dan heb je een oordeel.
Verder wil ik nog als tip meegeven om iets rustiger aan te gaan rijden. Als je het niet overziet gaat men fouten maken. Door de snelheid er bij drukke punten iets meer uit te halen ga je meer tijd krijgen voor je plan en kan je die uitvoeren.
Daarbij is inhalen bij de voetgangers oversteekplaats not done.
Neem aan dat je weet dat je auto's die gestopt zijn voor een zebrapad nietag inhalen?
Weg met de monarchie! http://hetis2013.nl
TS RA schade en tegenpartij linksvoor is natuurlijk geen kop-staart botsing. Het feit dat de schades daar zitten toont al aan dat TS niet in rechte stand op de weg stond en zijn bijzondere manouvre nog niet was afgerond.quote:
Ik heb een vergelijkbare situatie meegemaakt en degene die van rijstrook wisselde ('afsneed') werd als de schuldige aangewezen door de verzekeraar.
Je zou nog wel een boom op kunnen zetten over het feit dat rood wel moet hebben versneld op het moment dat hij ingehaald werd, en dat mag niet. Aan de andere kant doet dat niet af van het feit dat jij van rijstrook wisselde.
Op welke punten van de auto hebben jullie elkaar geraakt? Bij linksvoor tegen rechtsachter kan je ook nog betogen dat het een achteropaanrijding is. Als hij alleen een deuk heeft in zijn portier (zoals je hierboven schrijft) ben ik wel benieuwd welk deel van je auto dat portier raakte. Als het rechtsvoor is dan ben je sowieso aansprakelijk.
Wees blij dat je hiervoor verzekerd bent, en dat het alleen blikschade is. Tel je zegeningen en accepteer je eigen verantwoordelijkheid.
Daarbij heeft iedereen het over inhalen van de tegenpartij. De tegenpartij vervolgt toch gewoon zijn weg op zijn rijbaan? Voor inhalen moet je volgens mij minstens van rijbaan wisselen of van je verkeersstroom afwijken? Dat dacht ik iig..
TS zit (volgens deze schets) duidelijk fout.
Verhalen over wat voor auto, de carrière , en dat soort bijzaken over de tegenpartij veranderd daar niets aan natuurlijk.
Verhalen over wat voor auto, de carrière , en dat soort bijzaken over de tegenpartij veranderd daar niets aan natuurlijk.
Onzin. TS is voor de verzekeraar 100% aansprakelijk op basis van OVS-1.quote:
Als je van rijstrook wisselt en je laat de andere weggebruikers niet ongehinderd hun weg vervolgen zit je al fout. Echter stel jij dat de andere bestuurder rechts inhaalt, dat lijkt hier ook niet te mogen.
Dan moet je dat tegen elkaar wegstrepen, dat gaat de verzekeraar doen en dan heb je een oordeel.
Hoeren neuken, nooit meer werken.
De schijn tegen? Hard optrekken is niet per definitie niet toegestaan hoor.... Daarnaast kan TS met een snelheid van 30/uur nooit beoordelen of hij nog stilstond of dat hij wellicht alweer aan het optrekken was toen TS zijn niet toegestane inhaalactie bij het zebrapad maakte.quote:
[..]
De tegenpartij heeft de schijn flink tegen gezien de zaken die jij noemt, maar voor zover ik het ik kan schatten ben jij van baan gaan wisselen en zat je in dat opzicht fout. Als jij aan kunt tonen dat hij met ongepaste snelheid aan kwam zetten, heb je een kans, maar ik denk dat dat heel moeilijk is.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dan had TS dat wel vermeld lijkt mij. Dat hoor je namelijk met die banden van tegenwoordig.quote:
Met extreem veel wielspin optrekken kan wel gezien worden als 'roekeloos rijgedrag' en daarmee als verwijtbare factor mbt de aanrijding.
Daarnaast had die AMG met extreem veel wielspin nooit op dat punt er alweer bij kunnen zijn, wat aannemelijk maakt dat dit niet gebeurd is.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bedankt voor tot nu toe iedereens perspectief. Ik kan snappen hoe ik als asociale lul overkom in de zebra situatie, al denk ik dat dat deel van het verhaal iets minder heftig was dan hier nu verbeeld wordt.
Zoals hierboven gesteld ben ik inderdaad wel teveel uitgegaan van mijn zijspiegel. Deze situatie is in dat opzicht wel een wijze les geweest.
Gelukkig ben ik voor deze situaties verzekerd..
Zoals hierboven gesteld ben ik inderdaad wel teveel uitgegaan van mijn zijspiegel. Deze situatie is in dat opzicht wel een wijze les geweest.
Gelukkig ben ik voor deze situaties verzekerd..
dus...... Je bent het met me eens?quote:
[..]
De schijn tegen? Hard optrekken is niet per definitie niet toegestaan hoor.... Daarnaast kan TS met een snelheid van 30/uur nooit beoordelen of hij nog stilstond of dat hij wellicht alweer aan het optrekken was toen TS zijn niet toegestane inhaalactie bij het zebrapad maakte.
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Dit is een uitkomst dan? Is het dan het geval dat zowel mijn verzekeraar als die van de tegenpartij uitbetaald oid?quote:
En zelfs in geval sprake is van bovenstaande zaken, verwacht ik op z'n best een 50/50 verdeling waardoor het voor de invloed op je no-claim niets uitmaakt. Het enige voordeel van een 50/50 is voor jou dat je nog een deel van je eigen schade vergoed kunt krijgen vanuit de tegenpartij.
In deze situatie heeft de tegenpartij zijn motor flink laten ronken. Er was geen sprake van wielspin.quote:
[..]
Dan had TS dat wel vermeld lijkt mij. Dat hoor je namelijk met die banden van tegenwoordig.
Daarnaast had die AMG met extreem veel wielspin nooit op dat punt er alweer bij kunnen zijn, wat aannemelijk maakt dat dit niet gebeurd is.
Wat ik wel opmerkelijk vond is dat de tegenpartij overduidelijk geen tijd had om op zijn toeter te drukken om mijn manoeuvre af te wijken of iets dergelijks. Ik denk dat als hij dat wel gedaan had het ongeluk was voorkomen.
Ik ben het niet met je eens dat de AMG in kwestie de schijn tegen heeft.quote:
[..]
dus...... Je bent het met me eens?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Maar ook een motor flink laten ronken zegt nog niets. Hooguit over een toerental, maar dat kan ook in een lage versnelling zijn en is niet direct roekeloos of veel te hard rijden.quote:
[..]
In deze situatie heeft de tegenpartij zijn motor flink laten ronken. Er was geen sprake van wielspin.
Wat ik wel opmerkelijk vond is dat de tegenpartij overduidelijk geen tijd had om op zijn toeter te drukken om mijn manoeuvre af te wijken of iets dergelijks. Ik denk dat als hij dat wel gedaan had het ongeluk was voorkomen.
Je kunt het ook omdraaien. Als zijn motor zo ronkte waarom heb je hem dan toch nog over het hoofd gezien?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:
[..]
Als zijn motor zo ronkte waarom heb je hem dan toch nog over het hoofd gezien?
quote:
[..]
Maar ook een motor flink laten ronken zegt nog niets. Hooguit over een toerental, maar dat kan ook in een lage versnelling zijn en is niet direct roekeloos of veel te hard rijden.
Wat wil je precies zeggen met de quotes?quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Stel er staat een auto die wacht voor het zebrapad, de oversteker is er inmiddels overheen. Moet ik dan, als ik op de linker rijstrook rijd, naast die andere auto stoppen en wachten tot hij wegrijdt?quote:
Je inleidende manoeuvre was al helemaal fout, je mag nabij een zebrapad helemaal niet inhalen.
En je wisselde later van rijstrook terwijl dat niet kon.
Gevaarlijk machogedrag bij een zebrapad, waarbij jij de verliezer bent,
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ja natuurlijk, van de andere kant kan er ook iemand komen. Langzaam wegrijden als je het overzicht wel hebt is nog weer iets anders dan er met dertig langs scheuren natuurlijk maar je hoort eigenlijk gewoon te wachten tot de voetganger het trottoir bereikt heeft.quote:
[..]
Stel er staat een auto die wacht voor het zebrapad, de oversteker is er inmiddels overheen. Moet ik dan, als ik op de linker rijstrook rijd, naast die andere auto stoppen en wachten tot hij wegrijdt?
volgende keer de auto bij Capelle Schollevaar parkeren en het laatste stukje met de trein. het treinkaartje heb je er met anderhalf uur al uit. iets teveel figuren met een ballon achter het stuur daar.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat gebeurt bij een AMG al zodra je het gaspedaal lichtjes aantikt. Helemaal als er nog een pauperuitlaat onder zit ook.quote:
In deze situatie heeft de tegenpartij zijn motor flink laten ronken.
Uitwijken om zon situatie voorkomen?? No way never ik heb daar gevallen van gezien waar de veroorzaker weg was en de uitwijker met giga problemen, zelfs daardoor kind geraakt.quote:
[..]
In deze situatie heeft de tegenpartij zijn motor flink laten ronken. Er was geen sprake van wielspin.
Wat ik wel opmerkelijk vond is dat de tegenpartij overduidelijk geen tijd had om op zijn toeter te drukken om mijn manoeuvre af te wijken of iets dergelijks. Ik denk dat als hij dat wel gedaan had het ongeluk was voorkomen.
Ja en andes loop ik je spiegel eraf kijken wat er dan gebeurtquote:
[..]
Stel er staat een auto die wacht voor het zebrapad, de oversteker is er inmiddels overheen. Moet ik dan, als ik op de linker rijstrook rijd, naast die andere auto stoppen en wachten tot hij wegrijdt?
Nee, maar dat geloven we ook.quote:
[..]
Ik probeer me niet uit een bepaalde situatie te lullen.
With my pack on my back, down the road I will stray.
Het lukte anders prima na het ongeluk fatsoenlijk weg te rijden hoor.quote:
[..]
Dat gebeurt bij een AMG al zodra je het gaspedaal lichtjes aantikt. Helemaal als er nog een pauperuitlaat onder zit ook.
Je kan er vanalles bijhalen, maar het blijft gewoon jouw verantwoordelijkheid om je dode hoek te controleren.
Je moet voorrang verlenen bij het wisselen van rijstrook. Er is geen uitzondering opgenomen voor ronkende motoren.
Je moet voorrang verlenen bij het wisselen van rijstrook. Er is geen uitzondering opgenomen voor ronkende motoren.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
En lukte het jou om fatsoenlijk weg te rijden, nadat je je had misdragen bij het zebrapad en nadat je een ongeluk had veroorzaakt?quote:
Het lukte anders prima na het ongeluk fatsoenlijk weg te rijden hoor.
quote:
[..]
Ik probeer me niet uit een bepaalde situatie te lullen.
la·rie·koek (de ~ (m.)) 1 onzin
Groen is fout. Rood zat op zijn eigen rijbaan en bleef op zijn eigen rijbaan. Groen wilde naar rechts maar daar zat rood op dat moment, die op dat moment recht had om daar te rijden.
Je had kunnen weten dat rood naast je had kunnen zitten. Je gaf richting aan naar rechts en zag blijkbaar niet dat die AMG al naast je zat.
Zo'n auto zit binnen 2 seconden al op 50 ofzo en kon vanuit stilstand jou blijkbaar bijhouden vanaf dat zebrapad tot aan het conflictpunt.
Je had kunnen weten dat rood naast je had kunnen zitten. Je gaf richting aan naar rechts en zag blijkbaar niet dat die AMG al naast je zat.
Zo'n auto zit binnen 2 seconden al op 50 ofzo en kon vanuit stilstand jou blijkbaar bijhouden vanaf dat zebrapad tot aan het conflictpunt.
Ps. De combinatie Kralingen/Oostplein en een Mercedes AMG is misschien wel een reden om voorzichtig te doen.
quote:
[..]
Ja en andes loop ik je spiegel eraf kijken wat er dan gebeurt
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dit.quote:
j
[..]
Je hebt echt nul verkeersinzicht als je met 30 een zebra overgaat terwijl er iemand anders nog stilstaat.
Ik snap het ook niet, iemand staat voor het zebrapad nog te wachten (op de rechterbaan), en je gaat er op de linkerbaan met 30 km/u voorbij? Hoe weet je dat er niemand meer oversteekt op het zebrapad die voor jou (nog) buiten beeld is omdat die auto op de rechterbaan voor het zebrapad staat te wachten?
1 plaats op de weg is rechts, je mag in deze situatie alleen met gepaste snelheid inhalen als je daarna ook links moet voorsorteren of bij druk verkeer als je rechtdoor je weg vervolgt (in dit geval file rijden)
2 van rijbaan verwisselen betekent dat je het overige verkeer niet mag hinderen.
3 bij het verplaatsen van rijbaan naar rechts is de kijk volgorde, binnenspiegel buitenspiegel, dodehoek, binnenspiegel en vervolgens richting aangeven mits je vrije doorgang hebt.
4 je mag niet inhalen bij of vlak voor een zebrapad.
5 je mag niet inhalen op of vlak voor een kruising
Helaas ts er is geen twijfel wie hier fout is, je hebt alle 5 niet goed gedaan.
Als je hier toch twijfel over hebt dan wordt het tijd om je rijvaardigheid en theorie kennis eens op te frissen.
Bij je rij examen had je in deze situatie reeds bij het zebrapad een ingreep gehad, en mocht je de kortste weg terug naar de noorderbocht!
2 van rijbaan verwisselen betekent dat je het overige verkeer niet mag hinderen.
3 bij het verplaatsen van rijbaan naar rechts is de kijk volgorde, binnenspiegel buitenspiegel, dodehoek, binnenspiegel en vervolgens richting aangeven mits je vrije doorgang hebt.
4 je mag niet inhalen bij of vlak voor een zebrapad.
5 je mag niet inhalen op of vlak voor een kruising
Helaas ts er is geen twijfel wie hier fout is, je hebt alle 5 niet goed gedaan.
Als je hier toch twijfel over hebt dan wordt het tijd om je rijvaardigheid en theorie kennis eens op te frissen.
Bij je rij examen had je in deze situatie reeds bij het zebrapad een ingreep gehad, en mocht je de kortste weg terug naar de noorderbocht!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 11% gewijzigd door dop op 03-05-2021 21:24:36 ]Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
Fixed it for you.quote:
3 bij het verplaatsen van rijbaan naar rechts is de kijk volgorde, binnenspiegel buitenspiegel, dodehoek, binnenspiegel, buitenspiegel en dode hoek en vervolgens richting aangeven mits je vrije doorgang hebt.
Moet je het wel juist aanvullen.quote:
Tweede keer buiten spiegel dode hoek komt pas na richting aangeven en dan kun je er ook nog na controle achter zetten na de verplaatsing.
Punt was dat bij de eerste x dodehoek ts al had kunnen weten hoe laat het was.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik geloof geen zak van je verhaal, als de S550 stilstond aan het zebrapad en jij 30 al reed dan nog haalt ie je op dat stukkie van wat, 40m nooit bij.quote:
[..]
In deze situatie heeft de tegenpartij zijn motor flink laten ronken. Er was geen sprake van wielspin.
Wat ik wel opmerkelijk vond is dat de tegenpartij overduidelijk geen tijd had om op zijn toeter te drukken om mijn manoeuvre af te wijken of iets dergelijks. Ik denk dat als hij dat wel gedaan had het ongeluk was voorkomen.
als jij 30 reed heb je voor dat stuk 5 seconden nodig, hij moet van 0 vertrekken...
Links rijden en inhalen terwijl je 40 meter later rechtsaf moet.
Weet jij zeker dat jij in de 206 zat? Dit soort akties kunnen alleen Mercedes AMG rijders bedenken volgens mij.
Weet jij zeker dat jij in de 206 zat? Dit soort akties kunnen alleen Mercedes AMG rijders bedenken volgens mij.
Tot nooit .......
Daar heb je een goed punt.quote:
[..]
Moet je het wel juist aanvullen.
Tweede keer buiten spiegel dode hoek komt pas na richting aangeven en dan kun je er ook nog na controle achter zetten na de verplaatsing.
Punt was dat bij de eerste x dodehoek ts al had kunnen weten hoe laat het was.
Alleen is het snelheidsverschil niet echt duidelijk bij maar 1x kijken. Bij de 2e keer kun je zien of inschatten hoeveel en hoe snel de ander dichterbij gekomen is.
Helemaal mee eens verder.quote:Op donderdag 6 mei 2021 16:19 schreef vannelle het volgende:
[..]
Daar heb je een goed punt.
Alleen is het snelheidsverschil niet echt duidelijk bij maar 1x kijken. Bij de 2e keer kun je zien of inschatten hoeveel en hoe snel de ander dichterbij gekomen is.
Jij hebt duidelijk beter opgelet bij je rijlessen dan de TS
[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 07-05-2021 16:41:25 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Jij wisselt van rijstrook en daarmee ben jij de schuldige partij in deze.quote:
Hi!
Ik ben maandag in een vrij vervelende situatie terecht gekomen. Nou heb ik zelf niet zo veel verstand van de procedures mbt verzekeringen. Omdat ik alleen WA verzekerd ben moet ik in essentie het allemaal zelf oplossen. Graag zou ik willen weten of (vanuit mijn perspectief) ik nou in mijn recht sta.
Situatie:
[ afbeelding ]
Ik ben de groene lijn, de tegenpartij is rood. Bij geel zijn wel (ongeveer) in contact gekomen met elkaar.
De tegenpartij stond te wachten bij het zebrapad; hier heb ik hem -omdat ik aan kwam rijden- met zeker 30 km/h gepasseerd. Ik heb vervolgens gelijk mijn knipperlicht naar rechts aangedaan en heb in de bocht wat gas bij gegeven. Ik moest uiteindelijk naar de meest rechter (op de foto linker) rijbaan om af te slaan.
De tegenpartij heeft het vervolgens voor elkaar gekregen om vanuit stilstaande stand mij in die bocht vanaf rechts in te halen tot te dode hoek van mijn auto, daar heb ik hem op het gele rondje geraakt. Meneer rijdt in een Mercedes S550 AMG speciaal geproduceerd voor paupers
Ik ben van mening dat ik beter had kunnen aansluiten achter de tegenpartij om zo wat fatsoenlijker in te voegen naar rechts, hierdoor had dit ongeluk kunnen worden voorkomen. Echter vind ik niet dat de schuld zomaar in mijn schoenen kan worden geschoven. Ik zou zeggen dat de tegenpartij schuldig is aan het inhalen van rechts en vermoedelijk de toegestane snelheid flink heeft moeten overschrijden om binnen zo'n korte afstand bij mij te komen.
Wat vinden jullie?
"Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |