PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Stel je voor: je staat ergens achterin een file en je ziet dat een auto je wellicht gaat raken. Je kan geen kant meer op om uit te wijken en voor uitstappen is geen tijd. Welke positie kun je dan het beste aannemen? Ik dacht altijd dat je spieren aanspannen en hoofd tegen de hoofdsteun (verkleinen risico op whiplash) het beste is, maar online staan heel veel tegenstrijdige zaken. Zo lees ik veel dat dronken bestuurders vanwege hun verslapte spieren juist relatief weinig risico op letsel hebben. In de autosport wordt geadviseerd om je stuur los te laten, zodat een plotselinge stuurbeweging door de impact je handen/polsen geen letsel oplevert. Kan iemand (onderbouwd) vertellen wat het beste is?
Los daarvan weet ik dat een goed ingestelde hoofdsteun/stoel en het vrijhouden van voldoende ruimte tot je voorligger natuurlijk bijdraagt aan je veiligheid.
Los daarvan weet ik dat een goed ingestelde hoofdsteun/stoel en het vrijhouden van voldoende ruimte tot je voorligger natuurlijk bijdraagt aan je veiligheid.
Ragdoll effect is wel het beste.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ik moest het even Googlen, maar je bedoelt verslapte spieren zoals je dat bij mensen onder invloed van alcohol ziet?quote:
Ja. Zelfde als de MotoGP rijders doen. Als je alle spieren hard aanspant is de kans op breuken hoger dan als je alles slap houd. Tot zo ver dat lukt uiteraard.quote:Op dinsdag 23 maart 2021 12:58 schreef El_Liberaliste het volgende:
[..]
Ik moest het even Googlen, maar je bedoelt verslapte spieren zoals je dat bij mensen onder invloed van alcohol ziet?
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Klinkt wel plausibel, al is motorsport natuurlijk wel heel anders omdat botbreuken daar waarschijnlijk een groter risico vormen dan whiplash of ander nekletsel. (edit: in vergelijking met een kop-staartbotsing)quote:
[..]
Ja. Zelfde als de MotoGP rijders doen. Als je alle spieren hard aanspant is de kans op breuken hoger dan als je alles slap houd. Tot zo ver dat lukt uiteraard.
Volgens mij halen F1 coureurs op het laatste moment de handen van het stuur. Weet niet precies waarom, maar werd een keer verteld en laten zien...
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik heb altijd een fles jenever in het dashboardkastje voor het geval iemand me dreigt aan te rijdenquote:
[..]
Ik moest het even Googlen, maar je bedoelt verslapte spieren zoals je dat bij mensen onder invloed van alcohol ziet?
Als je van achteren wordt aangereden kun je, als je dat ziet aankomen het beste je hoofd tegen de hoofdsteun leggen, dat scheelt je, als het goed is, nekletsel. En inderdaad, niet schrap zetten heb ik ook vaker gehoord.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Omdat ze anders elk botje in hun handen breken als het stuur plots 120 graden omslaat.quote:
Volgens mij halen F1 coureurs op het laatste moment de handen van het stuur. Weet niet precies waarom, maar werd een keer verteld en laten zien...
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Yep, maar een normale auto heeft een iets andere tandheugel overbrenging als een F1 auto.. maar als je hem aan ziet komen, laat lekker je stuur en alles los, rem los en idd ontspannen voor zover dat lukt in een fractie van een seconde waarin je schrikt..quote:
[..]
Omdat ze anders elk botje in hun handen breken als het stuur plots 120 graden omslaat.
Enige nuttige tip is: realiseer je dat die plofzak(ken) eraan kom(t)(en), dus geen armen tussen jou en je stuur en wherever je nog meer van die dingen hebt zitten.
In de praktijk gaan dingen veel te snel om bewust iets te doen.. als je die tijd en tegenwoordigheid van geest hebt, kun je er ook tussenuit sturen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoofd tegen hoofdsteun, handen op je dijen, alle spieren los.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Daarbij zijn de wielen vrij en dus de impact op die wielen en daarmee ook het stuur veel groter. In een personen auto zitten de wielen in de wielkasten dus zal je veel minder kracht op de wielen en het stuur krijgen bij een crash.quote:Op dinsdag 23 maart 2021 15:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Yep, maar een auto heeft een iets ander tandheugeltje als een F1 auto.. maar als je hem aan ziet komen, laat lekker je stuur en alles los, rem los en idd ontspannen voor zover dat lukt in een fractie van een seconde waarin je schrikt..
In de praktijk gaan dingen veel te snel om bewust iets te doen.. als je die tijd en tegenwoordigheid van geest hebt, kun je er ook tussenuit sturen.
True, aan de andere kant is de wielophanging van een F1 auto ook veel lichter gebouwd, dus die zal veel sneller afbreken door een impact. Het is niet echt te vergelijken eigenlijk.quote:
[..]
Daarbij zijn de wielen vrij en dus de impact op die wielen en daarmee ook het stuur veel groter. In een personen auto zitten de wielen in de wielkasten dus zal je veel minder kracht op de wielen en het stuur krijgen bij een crash.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je kan bij een normale auto wel de motor tussen je benen krijgen, dit in tegenstelling bij een F1 auto.quote:
[..]
Daarbij zijn de wielen vrij en dus de impact op die wielen en daarmee ook het stuur veel groter. In een personen auto zitten de wielen in de wielkasten dus zal je veel minder kracht op de wielen en het stuur krijgen bij een crash.
Tegenwoordig ben jij de kreukelzone niet meer, in ieder geval bij modernere auto's, Bij wat oudere gebakjes zijn je knieën en benen wel de kreukelzone.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
ik vraag me af of ik dat zou kunnen wanneer je de auto in je binnenspiegel ziet aankomen. Het reflex zal zijn dat je je schrap zet.quote:Op dinsdag 23 maart 2021 15:59 schreef daNpy het volgende:
Hoofd tegen hoofdsteun, handen op je dijen, alle spieren los.
Kip-ei verhaalquote:
Dronken bestuurders komen het meest heel uit een autowrak.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
Dronken bestuurders komen het meest heel uit een autowrak.
Ervaringsdeskundige hier
Ooit eens achterin een file gestaan, de auto achter mij zat niet op te letten en knalde met 120 achterin. Zag m aankomen en kon zelf geen kant op, hoofd tegen de hoofdsteun aangelegd, alles los en ontspannen. Heb er zelfs nog geen spierpijn aan over gehouden, terwijl mijn auto voor en achter een halve meter korter was geworden.
Overigens een auto zonder airbags en andere veiligheidsystemen.
Ooit eens achterin een file gestaan, de auto achter mij zat niet op te letten en knalde met 120 achterin. Zag m aankomen en kon zelf geen kant op, hoofd tegen de hoofdsteun aangelegd, alles los en ontspannen. Heb er zelfs nog geen spierpijn aan over gehouden, terwijl mijn auto voor en achter een halve meter korter was geworden.
Overigens een auto zonder airbags en andere veiligheidsystemen.
120? Lijkt me dat dat meer dan een halve meter van je achterkant opvreet.quote:Op dinsdag 23 maart 2021 16:41 schreef wiltoyo het volgende:
Ervaringsdeskundige hier
Ooit eens achterin een file gestaan, de auto achter mij zat niet op te letten en knalde met 120 achterin. Zag m aankomen en kon zelf geen kant op, hoofd tegen de hoofdsteun aangelegd, alles los en ontspannen. Heb er zelfs nog geen spierpijn aan over gehouden, terwijl mijn auto voor en achter een halve meter korter was geworden.
Overigens een auto zonder airbags en andere veiligheidsystemen.
Gelukkig ben je er ongeschonden uitgekomen
Voor wat het met de huidige auto's waard is, want deze annekdote komt uit begin jaren '90.
Zus van m'n pa is verongelukt bij een aanrijding met een vrachtwagen, zij zat achter het stuur. Partner heeft het overleefd, die pakte een cassettebandje op die op de grond voor de passagiersstoel was gevallen.
Maar dat is een positie die je als bestuurder lastig in kunt nemen. Zal er ook aan liggen hoe je wordt aangereden.
Zus van m'n pa is verongelukt bij een aanrijding met een vrachtwagen, zij zat achter het stuur. Partner heeft het overleefd, die pakte een cassettebandje op die op de grond voor de passagiersstoel was gevallen.
Maar dat is een positie die je als bestuurder lastig in kunt nemen. Zal er ook aan liggen hoe je wordt aangereden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Soms pak ik wel eens iets van de achterbank waardoor ik 3 spieren in mijn nek verrek. Nou als ik op dat moment word aangereden knalt mijn hoofd van mijn romp denk ik.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
|
|
