PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De cabrio is verkocht, vandaag een nieuw project opgehaald. Iets minder rot, maar nog altijd een flinke bak werk.
Ik was op zoek naar een 67 of 68 fastback, het is een 67 fastback geworden. Ik weet nog niet wat ik er precies van ga maken, maar eerst de bodem en motor in orde maken. Kenteken aanvragen en dan pas aan het uiterlijk werken.
De aftrap:
Ik was op zoek naar een 67 of 68 fastback, het is een 67 fastback geworden. Ik weet nog niet wat ik er precies van ga maken, maar eerst de bodem en motor in orde maken. Kenteken aanvragen en dan pas aan het uiterlijk werken.
De aftrap:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Veel succes weer met deze. Mooie bak met potentie!
De biersmiley.
Nuchter zijn is een ongemakkelijke situatie.
Nuchter zijn is een ongemakkelijke situatie.
Van die achterruitverwarming die je op je achteruit plakt. 1976 wil zijn achterruitverwarming terug. 
Dit model vind ik net iets stoerder dan een cabrio.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 25-02-2021 20:11:46 ]
Dit model vind ik net iets stoerder dan een cabrio.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 25-02-2021 20:11:46 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Poh, da's toch mijn favoriete Mustang 
https://fok.nl/shop/doneren/
It might only be 3 inches, but it smells like a foot.
It might only be 3 inches, but it smells like a foot.
Nee, een '72 Mach 1quote:Op donderdag 25 februari 2021 22:41 schreef Donkergroen het volgende:
Da's een echte, zo moet een Mustang zijn!
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
Op 
Gefeliciteerd met je nwe aankoop 
Zou er graag zo eentje rijden, echt schitterend!!
Succes maar weer
Zou er graag zo eentje rijden, echt schitterend!!Succes maar weer
Ik kan het je wel uitleggen maar het niet voor je begrijpen........
Deze keer pak ik het iets anders aan. Ik ga hem eerst technisch en motorisch in orde zetten. Het lakwerk komt later.
Dus dit weekend maar begonnen met het demonteren van de motor:
Nog wat rotte plekjes tegengekomen:
Motor eruit:
Blok zag er nog best schoon uit:
Leeg blok:
en het slagveld:
Dus dit weekend maar begonnen met het demonteren van de motor:
Nog wat rotte plekjes tegengekomen:
Motor eruit:
Blok zag er nog best schoon uit:
Leeg blok:
en het slagveld:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Heb je nooit overwogen om hier, van je hobby, je werk te maken?
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
Ik heb daar wel eens kort over gedacht, maar dat is voor mij geen optie. Ik vind dit leuk om voor mezelf te doen, maar niet voor iemand anders, onder tijdsdruk enz.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Het inderdaad de voorste chassis balken, wordt weer een weekendje lassen 
Ik bouw vanalles wat, meestal hou ik het op origineel als ik de intentie heb om de auto meteen te verkopen. De extra kosten om meer vermogen te halen uit een blok wegen niet op tegen de meerprijs die je voor de wagen kan vragen. Een voorbeeld is dat je een orgineel blok meestal voor ~1000 euro volledig kan reviseren (honen, nieuwe zuigers, lagers, pakkingen, water, olie, brandstof pomp enz)
Een snel blok gaat al snel richting 10X die prijs en dan komen nog de aanpassingen aan de koeling, versnellingsbak en achteras.
1 van mijn snellere blokken (net geen 500pk):
Wat ik wel vaak overweeg is een upgrade afhankelijk van de staat van de onderdelen. Als de koppen echt slecht zijn en/of de carberateur om dan een aftermarket upgrade set te kopen. Of zoals bij de cabrio, de nokkenas was slecht, een stage 1 of 2 nokkenas is net zo duur of soms goedkoper dan een orgineel.
Ik bouw vanalles wat, meestal hou ik het op origineel als ik de intentie heb om de auto meteen te verkopen. De extra kosten om meer vermogen te halen uit een blok wegen niet op tegen de meerprijs die je voor de wagen kan vragen. Een voorbeeld is dat je een orgineel blok meestal voor ~1000 euro volledig kan reviseren (honen, nieuwe zuigers, lagers, pakkingen, water, olie, brandstof pomp enz)
Een snel blok gaat al snel richting 10X die prijs en dan komen nog de aanpassingen aan de koeling, versnellingsbak en achteras.
1 van mijn snellere blokken (net geen 500pk):
Wat ik wel vaak overweeg is een upgrade afhankelijk van de staat van de onderdelen. Als de koppen echt slecht zijn en/of de carberateur om dan een aftermarket upgrade set te kopen. Of zoals bij de cabrio, de nokkenas was slecht, een stage 1 of 2 nokkenas is net zo duur of soms goedkoper dan een orgineel.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
De bobine zat zeker tijdelijk ff tegen het blok gebouwd want dat lijkt me niet echt een gunstig plekkie ivm de hitte....quote:
1 van mijn snellere blokken (net geen 500pk):
Ik kan het je wel uitleggen maar het niet voor je begrijpen........
Bohquote:
Het inderdaad de voorste chassis balken, wordt weer een weekendje lassen
Ik bouw vanalles wat, meestal hou ik het op origineel als ik de intentie heb om de auto meteen te verkopen. De extra kosten om meer vermogen te halen uit een blok wegen niet op tegen de meerprijs die je voor de wagen kan vragen. Een voorbeeld is dat je een orgineel blok meestal voor ~1000 euro volledig kan reviseren (honen, nieuwe zuigers, lagers, pakkingen, water, olie, brandstof pomp enz)
Een snel blok gaat al snel richting 10X die prijs en dan komen nog de aanpassingen aan de koeling, versnellingsbak en achteras.
1 van mijn snellere blokken (net geen 500pk):
[ afbeelding ]
Wat ik wel vaak overweeg is een upgrade afhankelijk van de staat van de onderdelen. Als de koppen echt slecht zijn en/of de carberateur om dan een aftermarket upgrade set te kopen. Of zoals bij de cabrio, de nokkenas was slecht, een stage 1 of 2 nokkenas is net zo duur of soms goedkoper dan een orgineel.
Dat zal vast niet in een Mazda 3 passen
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
A murky, forgotten land.
-----
Now only embers remain...
Dat blok lijkt wel in de werkplaats van het Groningse EPS te staan.
Maar als ik zie hoeveel je zelf aan de wagen doet betwijfel ik dat.
Maar als ik zie hoeveel je zelf aan de wagen doet betwijfel ik dat.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Nee dat was toen ik nog in Belgie woonde en de ruimte had voor een brug.
Helaas moet ik het tegenwoordig met een veel kleinere werkplaats doen.
Helaas moet ik het tegenwoordig met een veel kleinere werkplaats doen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ondertussen zijn we een maand verder en eigenlijk schiet het nog niet op Maar daar komt nu denk ik verandering in.
De motor is terug, deze is geboord dus daar kan ik mee aan de gang.
De frame stukken voor heb ik vernieuwd zodat ik de auto in de spit kon hangen. Het intereur is eruit en de bodemplaten zijn binnen:
En het komende weekend klusje:
Maar daar komt nu denk ik verandering in.De motor is terug, deze is geboord dus daar kan ik mee aan de gang.
De frame stukken voor heb ik vernieuwd zodat ik de auto in de spit kon hangen. Het intereur is eruit en de bodemplaten zijn binnen:
En het komende weekend klusje:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Bijna
Dit weekend wat minder tijd dan ik verwacht had, maar 1 kant is al aardig gelukt, dit bleek wel een stuk meer werk te zijn dan ik dacht omdat dit in het verleden al 2x gerepareerd was op een zeer slechte manier. Op sommige stukken zatten gewoon 3 vloerplaten op elkaar gelast.
Eerst even een gat gemaakt om te kijken hoe alles uit komt:
Daarna de floor support en seat support weggehaald en even gekeken hoe het uit kwam:
Gaatjes gemaakt voor de puntlassen:
En hem alvast vastgezet:
Deze week in de avonden deze kant helemaal afmaken en de lasnaad wegwerken. Het is net als bij de cabrio de bedoeling dat je hier straks niet meer kan zien dat er een nieuwe plaat in zit
Dit weekend wat minder tijd dan ik verwacht had, maar 1 kant is al aardig gelukt, dit bleek wel een stuk meer werk te zijn dan ik dacht omdat dit in het verleden al 2x gerepareerd was op een zeer slechte manier. Op sommige stukken zatten gewoon 3 vloerplaten op elkaar gelast.
Eerst even een gat gemaakt om te kijken hoe alles uit komt:
Daarna de floor support en seat support weggehaald en even gekeken hoe het uit kwam:
Gaatjes gemaakt voor de puntlassen:
En hem alvast vastgezet:
Deze week in de avonden deze kant helemaal afmaken en de lasnaad wegwerken. Het is net als bij de cabrio de bedoeling dat je hier straks niet meer kan zien dat er een nieuwe plaat in zit
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Gisteren avond nog wat tijd over:
Begint alweer ergens op te lijken.
Begint alweer ergens op te lijken.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ondertussen is de andere kant ook klaar en ben ik met de achterkant begonnen.
De andere kant had ook wat rotte plekjes:
Plek maken om te kunnen werken:
En verder slijpen:
Plaat op plaat, moest nog veel weg slijpen om het goed te maken:
Proef passing:
En dan alles vast zetten en afwerken:
En nog even de gaatjes aan de achterkant vullen:
De andere kant had ook wat rotte plekjes:
Plek maken om te kunnen werken:
En verder slijpen:
Plaat op plaat, moest nog veel weg slijpen om het goed te maken:
Proef passing:
En dan alles vast zetten en afwerken:
En nog even de gaatjes aan de achterkant vullen:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Krokant otootje. 
Je zou bijna hetzelfde kunnen doen als met oude Ferraries: alleen chassisnummer is nog origineel blik.
Je zou bijna hetzelfde kunnen doen als met oude Ferraries: alleen chassisnummer is nog origineel blik.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
