Het grote overbevolkingstopic #4

quote:

Planbureaus pleiten voor spitsheffing voor minder files

Om Nederland ook in 2030 mobiel te laten zijn, moeten er keuzes gemaakt worden. Dat stellen het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een nieuw onderzoek over mobiliteitsbeleid dat dinsdag is verschenen. Zo is de drukte in de spits op de weg goed tegen te gaan door het invoeren van een spitsheffing.

Een spitsheffing werkt in de visie van de planbureaus beter dan een vlakke kilometerheffing. "Beprijzing kan een efficiëntere manier zijn om schaarse capaciteit te verdelen dan wachttijd (in de file staan)", aldus het rapport (pdf). Hoe beter de heffing is gedifferentieerd naar tijd en locatie, hoe meer invloed deze heeft op de drukte en hoe meer de maatschappij ervan profiteert.

Door een heffing wordt reizen per auto duurder en dus nadeliger voor de forens en de werkgever. Bij een spitsheffing wordt de reistijd echter verkort in de spits, wat bij een kilometerheffing niet zal zijn. De planbureaus stellen dan ook dat een vlakke kilometerheffing vooral een manier is om autogebruik te ontmoedigen en niet zozeer om piekdrukte te voorkomen.

Andere adviezen van het CPB en het PBL zijn onder meer het aanpassen van de OV-studentenkaart, omdat in de spits een vijfde van de reizigers per trein een student is. "Doordat studenten met een reisproduct vrij kunnen reizen, worden zij op dit moment niet (financieel) geprikkeld om buiten de spits met het openbaar vervoer te reizen als dat mogelijk zou zijn", aldus het onderzoek.

Ook zou de overheid meer moeten inzetten op het bundelen van wonen en werken. Daar valt volgens de planbureaus de meeste mobiliteitswinst te behalen, al is dit wel iets voor de langere termijn. "Als door bundeling van woon- en werklocaties meer banen op korte afstand liggen, betekent dat dat er per auto, fiets en openbaar vervoer meer banen bereikt kunnen worden binnen hetzelfde budget van tijd, geld en moeite."

quote:

Bewoners Bos & Lommer vrezen komst tientallen metershoge woontorens: 'Woongenot is weg'

Bewoners rondom de Admiraal de Ruijterweg, langs de A10, maken zich grote zorgen over de komst van honderden nieuwe woningen in hun buurt. Het gaat onder meer om een aantal woontorens van dik veertig meter hoog. 'Ik kijk straks recht tegen een wand van woningen aan. We maken ons echt zorgen.'

De zorgen spitsen zich toe op de leefbaarheid van de buurt. Volgens de bewoners is het gebied waar het om draait nu al druk en ze vrezen dat met de komst van de nieuwbouw het alleen maar drukker zal worden. Het gaat om bijna 600 woningen, verdeeld over een aantal gebouwen. Sommige torens zullen ruim veertig meter hoog worden.

Naast bewoners is ook het bestuur van moskee Badr aan de Willem Leevendstraat er niet gerust op. 'Vooral bij het vrijdaggebed en de Ramadan krijgen we heel veel bezoekers. En we hebben nu al last van te weinig parkeerplaatsen. Met het nieuwe plan wordt het minder', vertelt bestuurslid Aziz Smlali.

Marijke Verdonk woont schuin tegenover de moskee en kijkt nu nog vanaf haar balkon op de A10 en het Elsevier-gebouw. Dat uitzicht is straks verleden tijd. 'Als ik hier op mijn balkon zit, kijk ik dus recht tegen een wand van woningen aan. Het licht is weg, de zon is weg. En ja, ook het woongenot is weg.'

Ze snapt dat er woningnood is in de stad, maar hekelt de schaalgrootte van het aantal woningen in het gebied. 'We begrijpen dat mensen graag in Amsterdam willen wonen, dat willen we zelf ook. Maar het moet niet zo buitenproportioneel in een woonwijk zoals die hier is.'

Buurtbewoner Benno Rewinkel ageert al jaren tegen de plannen van de gemeente. Dat er woningnood is, begrijpen ze allemaal wel, zegt hij, maar de buurt vindt dat de gemeente hen amper heeft betrokken in de besluitvorming. 'De essentie is: van wie is de stad? Als we kijken naar het ontwerp - en dan niet naar het bouwvolume, maar naar hoe het is ontstaan - dan kan je toch alleen maar beamen dat er totaal geen relatie ligt met de belendende structuren?'

'Nu relatief weinig woningen in gebied'
De gemeente zegt in een reactie juist intensief contact te hebben gehad met de buurt. 'We hebben suggesties mee kunnen nemen zoals bezonning en schaduw van de bewoners die zich zorgen maken om het bouwvolume, maar er is meer nodig dan gedacht en er zal daarin rekening gehouden worden met spreiding van het bouwvolume over de drie plekken waar gebouwd gaat worden', zo zegt een woordvoerder.

Volgens de gemeente zijn er nu juist niet zo veel woningen in het gebied en liggen daar kansen om de woningnood aan te pakken: 'We zetten ons ervoor in om het gebied te verbeteren door een autoluwe inrichting en parkeerplaatsen ondergronds te maken. Er zijn nu relatief weinig woningen in het gebied. In het entreegebied Gulden Winckelplantsoen is ruimte om woningen toe te voegen langs de A10.'

quote:

Dordtenaren misselijk van negen meter hoge muur



Een negen meter hoog gebouw drijft bewoners van de Rijksstraatweg in Dordrecht tot wanhoop. Pal achter hun achtertuintje verrees in december een muur van golfplaten, die de mensen in het buurtschap Tweede Tol letterlijk en figuurlijk misselijk maakt.

Door wind en lichtinval beweegt en schittert de muur. "Als je er even naar kijkt word je al duizelig", zegt bewoner Edwin de Visser. Samen met zijn buren probeert hij het gevaarte weg te krijgen, maar de gemeente Dordrecht stelt dat het gebouw voldoet aan het bestemmingplan.

Hij woont er al zestien jaar en keek uit op groen, vijvers en de eerste gebouwen op het bedrijventerrein Dordtse Kil 3. "Vijf jaar geleden veranderde de gemeente het bestemmingsplan. Dat maakte bouw van meer bedrijven, pal achter onze tuintjes, mogelijk."

Strijd verloren
De bewoners gingen in verzet, maar verloren die strijd. "We legden ons er bij neer, omdat we begrepen dat er niet hoger gebouwd zou worden dan bestaande bedrijfspanden." Dat bleek een misrekening. In december zagen de bewoners hoe hoog de muur achter hun brandpoort werd.

Via een kort geding probeerden ze er nog een stokje voor te steken. Maar de rechter oordeelde, net als de gemeentelijke beroep- en bezwaarcommissie, dat negen meter hoogte niet in strijd is met het bestemmingsplan. Inmiddels is een nieuwe rechtszaak aangespannen.

"Wanneer die dient weten we niet, maar ik ben bang dat we hier nog jaren aan het procederen zijn en we over vijf of tien jaar nog steeds tegen die muur aankijken", zegt De Visser. Hij hoopt dat gezond verstand zal zegevieren: "Iedereen ziet toch dat dit niet kan?"

Geluidsoverlast
Door de muur is niet alleen het uitzicht van de bewoners weg, ook is er veel dag- en zonlicht uit tuintjes en woonkamers verdwenen, vertelt hij: "En het lawaai van de A16 kaatst via die muur nu ook bij ons binnen. Er is dus ook geluidsoverlast bij gekomen."

De gemeente Dordrecht zegt desgevraagd niet te reageren zolang de zaak bij de rechter ligt.

quote:

Op maandag 6 juli 2020 16:56 schreef Eendenkooi het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 6 juli 2020 17:01 schreef michaelmoore het volgende:

[..]

Ja maar als je niet in het groen mag bouwen dan maar de lucht in, dat is overal zo
hier is ook vruchteloos geprocedeerd tegen hoogbouw

gemeente heeft toestemming van de provincie

quote:

Op dinsdag 7 juli 2020 13:04 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Je kan nog steeds wetgevingen zo maken dat het die migranten weert. Je kan wel blijven roepen van dat gaat niet, maar dan drijf je stemgerechtigden steeds meer naar partijen op rechts die het wel gewoon uitvoeren, ongeacht wat brussel er van vind.

En moet je kijken wat die doen met denemarken, polen of hongarije. Enkel een foeitje en je bent klaar. Met 'het kan niet' instelling kun je wachten tot het fout gaat.

quote:

Wervingscampagne Nederlandse techsector voor talent uit VS



Brainport Eindhoven is deze week een wervingscampagne gestart om talent uit de VS naar Nederland te halen. Dat bevestigt marketingmanager Emiel Kuijpers na berichtgeving in Het Financieele Dagblad.

Het gaat om een reclamecampagne op Google en sociale media die zich richt op gebieden rond universiteitssteden als San Francisco, Boston en New York. De campagne richt zich niet op studenten, maar op werkenden. Er is zowel interesse in pas-afgestudeerden als in werknemers met meer ervaring. In steden met universiteiten zitten vaak ook techbedrijven.

1200 vacatures

Er is in Nederland een grote behoefte aan extra mensen. Vooral kleinere techbedrijven hebben moeite met het vinden van talent, zegt Kuijpers. Op de site van Brainport Eindhoven staan meer dan 1200 vacatures. Ook grote bedrijven als Philips en ASML doen mee met het initiatief.

President Trump wil het aantal werkvergunningen dat voor de VS wordt uitgegeven voorlopig beperken. Het gaat onder meer het de zogeheten H-1B-visa. Langs deze weg halen veel Amerikaanse techbedrijven talent binnen uit andere landen. Het besluit van Trump leidde tot boosheid in de technologiesector.

Het idee achter de wervingscampagne is dat Nederland aantrekkelijker is voor talent dat niet meer in de VS kan werken.

Amerikaanse droom

Onder het motto 'Hou op met wachten op de Amerikaanse droom' is het de bedoeling om niet-Amerikaans talent uit de VS naar Nederland halen. Maar er wordt ook rekening mee gehouden dat de campagne Amerikanen aantrekt. Kuijpers kon nog niet zeggen hoeveel interesse er is.

quote:

Opmerkelijk dat de linkse lobby zich wel verzet tegen intensieve veeteelt maar niet tegen intensieve mensteelt. Beiden zijn slecht voor het milieu.

quote:

Varkensboer wil dier- en milieuvriendelijkere stal, maar woonwijk start petitie tegen groeiplannen

Bewoners van de Gemertse wijk Paashoef zijn een petitie begonnen tegen de bouwplannen van de familie Jans. Die wil haar oude varkensstallen aan de Rooije Hoefsedijk slopen. Ervoor in de plaats moet een hypermodern stallencomplex komen. Alleen de investering die daarvoor nodig is, wil het familiebedrijf terugverdienen door het aantal dieren dat ze houden te verdubbelen. En juist daar zit een deel van de naastgelegen wijk niet op te wachten.

Joep en Janny Jans hadden tot een half jaar geleden een varkenshouderij aan de Wolfsbosscheweg in Gemert. Alleen door uitbreiding van het bedrijventerrein daar moesten ze weg. Ze namen een boerderij aan de Rooije Hoefseweg over, niet ver van hun oude bedrijf. Op hun nieuwe stek mogen er nu gespeende 1660 biggen en een kleine 2400 vleesvarkens worden gehouden. Janny legt uit waarom ze wil moderniseren en er een vergunning is aangevraagd om meer varkens te houden.

Volgens de aangevraagde vergunning mag de familie Jans straks 3800 biggen en bijna 4800 vleesvarkens houden in de nieuwe stal. Het voedsel voor de dieren wordt op de eigen akkers verbouwd en dat land wordt weer bemest met de varkenspoep zodat er kringlooplandbouw ontstaat. In de huidige stal kunnen ze de zelf geteelde mais niet voeren, omdat anders de oude voedselsystemen verstopt raken.

Joep en Janny hadden liever niet uit hoeven breiden. "Alleen kunnen we dan ook niet in een diervriendelijkere stal investeren en de biologische luchtwassers terugverdienen." Die zijn namelijk nodig om met meer dieren binnen de stikstof, ammoniak en fijnstofnormen te blijven die op het huidige perceel gelden. "Die apparaten zijn zelfs zo goed, dat we zelfs veel minder uitstoten straks, terwijl de stal en het aantal dieren groter zijn."

Daniëlle van Dijck, initiatiefnemer van de petitie tegen de 'megastal', is van dat laatste niet overtuigd. "Er is genoeg kritiek op de effectiviteit van de luchtwassers. Daarnaast weten we gewoon dat de intensieve varkenshouderij in deze regio voor een slechte luchtkwaliteit zorgt. Vandaar dat corona hier ook zo'n impact heeft gehad." Zij ziet daarom meer varkens op zevenhonderd meter van de wijk niet zitten.

"Sinds ik hier woon heb ik klachten aan mijn luchtwegen ontwikkeld. Ik dacht dat ik gewoon pech had, totdat mijn kinderen het ook kregen", vertelt Yvonne Hoekx. "Ik dacht eerst nog dat ik het had doorgegeven, maar toen mijn dochter op kamers ging wonen in Tilburg, had ze ineens geen last meer van haar luchtwegen. Alleen als ze in het weekend hier is, krijgt ze na twee dagen weer last." Volgens het viertal tegenstanders staan dit soort klachten niet op zich in Gemert.

Volgens Van Dijck heeft de gemeente Gemert-Bakel niet aan zijn zorgplicht voldaan. "Zij moeten de inwoners beschermen tegen nog meer varkens en daarmee nog meer luchtvervuiling en stankoverlast." Ze had ook beter geïnformeerd willen worden en vindt dat de nieuwe stal van de familie Jans erdoor wordt geduwd. De varkenshouders zijn het daar niet mee eens. "We hebben aan alle wettelijke eisen voldaan, inclusief een rapport van de GGD naar de gezondheidseffecten.

Inmiddels zijn er ruim drieduizend handtekeningen opgehaald met de online petitie. "Niet alleen uit de wijk, maar uit heel Gemert en zelfs uit Eindhoven", vertelt Yvonne. Ze vindt net als Daniëlle dat er beter geluisterd moet worden naar die zorgen. "We hebben met de lokale CDA-fractie om tafel gezeten, maar voelden ons niet begrepen. Wij zijn ook niet tegen de ondernemer en snappen zijn plannen, maar wij willen niet zoveel extra dieren vlakbij de bebouwde kom", zegt Daniëlle.

Janny Jans heeft begrip voor de zorgen, maar is van mening dat ze berusten op de verkeerde aannames. "Dat we bijvoorbeeld vergunningen van ons oude perceel en dit perceel heb samengevoegd, kan niet eens." Toch nodigen de varkenshouders de mensen uit Paashoef uit om zich te laten informeren en van gedachten te wisselen. "We willen geen problemen en hier tot aan ons pensioen een boterham verdienen en misschien dat onze zoon het dan ooit overneemt", zegt ze hoopvol.

De gemeente Gemert-Bakel wil nog niet reageren op de kwestie. Ze zegt na de zomervakantie in gesprek te gaan met de initiatiefnemers van de petitie.

quote:

Verstedelijking: woningen en nieuwe stadsharten bijbouwen binnen de stadsgrenzen

Door het grote woningtekort in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) moeten de komende twintig jaar 250.000 woningen worden bijgebouwd. Maar waar? Aan de randen van de steden in de MRA is nauwelijks plek omdat daar natuur- en landbouwgebieden liggen. Bouw Woon Leef gaat daarom op zoek naar plekken binnen de de bebouwde kom waar woningen, werk en voorzieningen kunnen worden gecreëerd.

Er is nog genoeg plek binnen de steden en dorpen van de MRA volgens het Dashboard Verstedelijking, opgesteld door het College van Rijksadviseurs. Rijksadviseur Daan Zandbelt legt uit hoe de juiste locaties voor woningen, stadsharten of werkplekken het leven in Amsterdam en de omliggende steden kan verbeteren. Met waardevolle groene gebieden moet zorgvuldig worden omgegaan en rondom ov-knooppunten moet juist gebouwd worden volgens Zandbelt.

Functiescheiding verleden tijd
Daarnaast zijn eenzijdige naoorlogse wijken vaak een gunstige plek om woningen en voorzieningen te bouwen. De breed opgezette wijken uit de jaren '60 en '70 zijn namelijk vaak met het ideaal van functiescheiding gebouwd, dus wonen, werken en winkelen op aparte plekken. Door er stadsharten en woningen aan toe te voegen, kan de leefbaarheid verbeterd worden en komen er tegelijkertijd meer woningen.

Schalkwijk in Haarlem is zo’n wijk waar wonen, werken en winkelen gescheiden waren. De komende jaren zal deze wijk door nieuwbouw en transformatie diverser worden. Er komen op lege plekken extra woningen, een aantal kantoorgebouwen worden verbouwd tot moderne appartementen. Het ouderwetse winkelcentrum wordt een stadshart met onder andere een bioscoop, nieuwe winkelruimtes, woningen en meer plekken om te ontmoeten. Zo krijgt Haarlem er niet alleen meer woningen bij, maar ook levendig stadshart.

quote:

Zoetermeer bouwt nieuwe woonwijk op voormalig volkstuincomplex



ZOETERMEER - Bijna een decennium nadat de volkstuinders er moesten verdwijnen, wordt het voormalige complex van Tuinvereniging Seghwaert binnenkort volgebouwd met huizen. Dat is het plan van de gemeente Zoetermeer, die 536 woningen wil bouwen tussen de Australiëweg, de Oostweg, Van der Hagenstraat en de Zegwaartseweg.
Zoetermeer groeit snel en er zijn volgens de gemeente zo'n 700 woningen per jaar nodig om aan de behoefte te voldoen. De stad wil de komende tien tot vijftien jaar 10.000 woningen bouwen.

Met de ontwikkeling van het voormalig volkstuincomplex wordt de woningvoorraad volgens de gemeente binnen zeven jaar aangevuld met ongeveer 536 woningen. Het plan is om het gebied om te vormen tot 'een groen-stedelijk, parkachtige woonomgeving'. De Edisonstraat, die nu nog dwars door het gebied loopt, wordt om het nieuwe woongebied heen gelegd.



Parkachtige omgeving
'Het volkstuinencomplex is jaren geleden verplaatst om op deze plek ruimte te bieden aan nieuwe ontwikkelingen. Daarom kunnen we nu veel woningen mogelijk maken in een parkachtige omgeving. Een prachtige manier om dit gebied aantrekkelijk te maken én verschillende soorten woningen toe te voegen', meldt wethouder Marc Rosier van Stedelijke Ontwikkeling in een woensdag door de gemeente uitgegeven verklaring.

Naast woningen komen er ook maatschappelijke functies in het gebied: ongeveer veertig zorgappartementen en zestien appartementen voor jongvolwassen kinderen met een verstandelijke beperking en/of autisme.



Huur en koop
Van de naar verwachting 536 woningen zijn er 94 bestemd voor de sociale verhuur, 200 voor de duurdere verhuur in vrije sector en 186 woningen worden te koop aangeboden.

Wanneer de bouw precies begint is nog niet bekendgemaakt.