PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Artikeltje met interieurfoto's van de ICNG van RTV Noord: https://www.rtvnoord.nl/n(...)ndig-getest-in-Onnen
Overigens is de trein nog niet af en is ook het interieur nog niet afgewerkt, maar het geeft wel een mooi inkijkje.
Overigens is de trein nog niet af en is ook het interieur nog niet afgewerkt, maar het geeft wel een mooi inkijkje.
gisteren reed ik op de A4 richting de A10 (Amsterdam-Sloten) parralel aan het spoor van Schiphol richting Lelylaan.
achter de vangrails staan palen, daar achter ligt het spoor.
er stonden een stuk of drie auto's tussen de palen en het spoor van werklui.
dan vraag ik mij af, hoe komen die auto's daar.
achter de vangrails staan palen, daar achter ligt het spoor.
er stonden een stuk of drie auto's tussen de palen en het spoor van werklui.
dan vraag ik mij af, hoe komen die auto's daar.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hierlangs denk ik?quote:Op donderdag 4 juni 2020 15:43 schreef spectrumanalyser het volgende:
gisteren reed ik op de A4 richting de A10 (Amsterdam-Sloten) parralel aan het spoor van Schiphol richting Lelylaan.
achter de vangrails staan palen, daar achter ligt het spoor.
er stonden een stuk of drie auto's tussen de palen en het spoor van werklui.
dan vraag ik mij af, hoe komen die auto's daar.
https://www.google.nl/map(...)192?hl=nl&authuser=0
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
verrek. inderdaad zeg. goed gezien.quote:
[..]
Hierlangs denk ik?
https://www.google.nl/map(...)192?hl=nl&authuser=0
als het de enige oprit is dan mag je best voorzichtig achteruit rijden op de terugweg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Oef wat is de montagekwaliteit van de (stoel)bekleding slecht..quote:Op donderdag 4 juni 2020 15:41 schreef MTL het volgende:
Artikeltje met interieurfoto's van de ICNG van RTV Noord: https://www.rtvnoord.nl/n(...)ndig-getest-in-Onnen
Overigens is de trein nog niet af en is ook het interieur nog niet afgewerkt, maar het geeft wel een mooi inkijkje.
Jep. Dat is in de serieproductie opgelost als het goed is. Dit is een echte pre-productietrein met alle issues vandien.
In Groningen zijn vier Belgische bovenleidingmasten toegepast vanwege de toestand in de ondergrond. Grappig.
Daar gaan spotters vast heel blij van wordenquote:
[ afbeelding ]
In Groningen zijn vier Belgische bovenleidingmasten toegepast vanwege de toestand in de ondergrond. Grappig.
Ik verwonderde mij eind vorige week ook over de palen toen ik over dat strookje asfalt rechts op de foto fietste.quote:
[..]
Daar gaan spotters vast heel blij van worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw, 6 minuten. Om daar nou een heel liveding van te makenquote:
Op 
https://www.rtvdrenthe.nl(...)Drenthe-en-Groningen
Krijgt Hoogeveen toch zijn intercityquote:Bij het NS-onderhoudsbedrijf in Onnen gaat de trein uitvoerig worden getest door machinisten en onderhoudsmonteurs. En de trein maakt testritjes naar Hoogeveen.
Dat ziet er al behoorlijk uitgezeten uit ja...quote:
[..]
Oef wat is de montagekwaliteit van de (stoel)bekleding slecht..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Was vanmiddag even iemand op een bouwputje aan het helpen in Coevorden. Touringcars SEV reden af en aan.
Meer dan 5 personen in een bus heb ik niet gezien.
Meer dan 5 personen in een bus heb ik niet gezien.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De grote tafels bij vierzitters klinkt goed maar volgens mij is dat niet zo heel handig met instappen/uitstappenquote:
Meer ICNG
https://www.treinreiziger(...)productie-vertraagd/
Met de huidige maatregelen mag je toch niet meer langs het gangpad zitten en heb je dus het rijk alleenquote:
[..]
De grote tafels bij vierzitters klinkt goed maar volgens mij is dat niet zo heel handig met instappen/uitstappen
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Wordt het niet tijd de investeringen in het spoor wat terug te schroeven met al die uitval van vraag?
Dat geld is er al voor gereserveerd lijkt me?quote:
Wordt het niet tijd de investeringen in het spoor wat terug te schroeven met al die uitval van vraag?
In het geval van infra... Tja, nu is er ook een stuk minder hinder.
Hopelijk is het binnen een jaar weer hard nodig.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niemand weet hoe groot de vraaguitval over 10 jaar daadwerkelijk is. Wat we wel weten is dat op basis van de groei voor de crisis voor 2030 de infra zou achterlopen voor het kunnen opvangen van de vraag. Als er vijf jaar uitstel op groei is, dan is alles zoals nu gepland net op tijd af. Als het herstel sneller is, is de infra nog steeds te laat. Alleen als de vraaguitval serieus aan blijft houden kunnen de huidig geplande investeringen worden uitgesteld of afgesteld afhankelijk van de grootte van de vraaguitval. Die vraaguitval is compleet afhankelijk van twee factoren:quote:
Wordt het niet tijd de investeringen in het spoor wat terug te schroeven met al die uitval van vraag?
1. Hebben we binnen afzienbare tijd een vaccin?
2. Blijven mensen ook meerdere jaren na de huidige crisis goed verdeeld over de week thuiswerken?
Vraag 2 is erg onzeker. Als iedereen op dinsdag en donderdag naar kantoor gaat, blijven de drukste dagen de drukste dagen. Verder wordt in veel discussies aangenomen dat veel mensen maar halve dagen of enkele uren gaan maar dat vergt veel planning omdat reizen een gat in de agenda geeft. Ik kan dat al jaren maar meestal is het handiger om of op kantoor te zijn of thuis te werken. We moeten het allemaal gaan zien. Ik durf het niet te zeggen.
Ik vind dat een bijzondere uitspraak voor iemand die het klappen van de zweep in de sector kent en weet hoeveel achterstallig onderhoud er is en ook hoeveel extra geld er nodig is voor capaciteitsvergroting die eigenlijk tien jaar geleden opgeleverd had moeten worden. Brabantroute, Arnhem-Nijmegen, Maaslijn, elektrificatie nevenlijnen.... En dan hebben we het ook nog eens over investeringen die zichzelf relatief eenvoudig terugverdienen omdat je er een veel aantrekkelijker product mee kan realiseren.quote:
Wordt het niet tijd de investeringen in het spoor wat terug te schroeven met al die uitval van vraag?
Iets te lang aan bitumen lopen likken?
Bier.
