https://www.nu.nl/coronav(...)effen-ritten-op.html
Wat mij niet helemaal duidelijk is: waarom laten ze die mensen instappen? De conducteur kan toch gewoon mensen tellen tijdens het instappen?quote:Conducteurs hebben zaterdag twee treinen op het traject van Rotterdam naar Amsterdam opgeheven omdat het te druk werd in de treinen, bevestigt een woordvoerder van de NS aan NU.nl na berichtgeving van De Telegraaf. Ondanks herhaaldelijke oproepen van de conducteurs, meldden zich te weinig vrijwilligers om de treinen te verlaten. Hierdoor kon de noodzakelijke 1,5 meter afstand in de trein niet meer gegarandeerd worden.
Waar een wil is, is een weg. Ook hier zijn oplossingen voor te vinden:quote:Op zaterdag 11 april 2020 20:50 schreef Frank_NL het volgende:
De conducteur kan toch maar bij 1 deur staan? De trein heeft toch meerdere deuren? Dus hij kan niet voorkomen dat er niet te veel mensen instappen.
-Je kan gaan tellen.
-Je kan stoelen waarmerken waar op gezeten wordt
-staan verbieden
-toiletten op slot
Of mensen moeten zich niet zo teringdom gedragenquote:
[..]
Waar een wil is, is een weg. Ook hier zijn oplossingen voor te vinden:
-Je kan gaan tellen.
-Je kan stoelen waarmerken waar op gezeten wordt
-staan verbieden
-toiletten op slot
klopt, dat zou helpen. Maar misschien is een paar keer een trein opheffen, de reizigers op een klein station in de middle of nowhere een uur laten wachten voor de volgende trein komt, dit op het nieuws brengen, voldoende om dit te voorkomenquote:Op zaterdag 11 april 2020 21:01 schreef SimonedeBeauvoir het volgende:
[..]
Of mensen moeten zich niet zo teringdom gedragen
https://nos.nl/artikel/23(...)ter-afstand-was.html
Leuk als je een vitaal beroep hebtquote:
[..]
klopt, dat zou helpen. Maar misschien is een paar keer een trein opheffen, de reizigers op een klein station in de middle of nowhere een uur laten wachten voor de volgende trein komt, dit op het nieuws brengen, voldoende om dit te voorkomen
daarvoor regelt de Ns een taxiquote:
[..]
Leuk als je een vitaal beroep hebt
Maar volgens mij was deze weekendtrein ergens in de middag, ik denk niet dat er heel veel vitale beroepen inzaten
12000 euroquote:
Volle bus beboet: 399 euro per persoon omdat er geen 1,5 meter afstand was
https://nos.nl/artikel/23(...)ter-afstand-was.html
(Excl. adm. kstn.)
Dat vraag ik me af.quote:
Ik las zojuist het volgende bericht op nu.nl:
https://www.nu.nl/coronav(...)effen-ritten-op.html
De conducteur kan toch gewoon mensen tellen tijdens het instappen?
maar nee je krijgt dan als conducteur werkelijk de grootste ellende naar je toegewenst.
omdat er nu minimale controle is zal 't aantal zwartrijders groter zijn.
Er zijn minder treinreizigers en daarom waarschijnlijk ook minder zwartrijders. Bovendien zijn alle grotere stations al afgesloten met die poortjes, dus komen daar ook niet echt grote hoeveelheden zwartrijders vandaan.quote:
conducteur zou 1 deur van de trein kunnen openen i.p.v. alle deuren.
maar nee je krijgt dan als conducteur werkelijk de grootste ellende naar je toegewenst.
omdat er nu minimale controle is zal 't aantal zwartrijders groter zijn.
Dan moet juist iedereen langs elkaar lopen..quote:
conducteur zou 1 deur van de trein kunnen openen i.p.v. alle deuren.
maar nee je krijgt dan als conducteur werkelijk de grootste ellende naar je toegewenst.
omdat er nu minimale controle is zal 't aantal zwartrijders groter zijn.
Je kunt ook de deuren eerder sluiten als het druk dreigt te worden en dan bij de laatste deur alleen mensen met een ziekenhuispas oid binnenlaten.
Ja, ik denk dat ze meer mankracht moeten inzetten. In je eentje red je dat niet als conducteur.quote:
conducteur zou 1 deur van de trein kunnen openen i.p.v. alle deuren.
maar nee je krijgt dan als conducteur werkelijk de grootste ellende naar je toegewenst.
En dat conducteurs zich er niet zo relaxed bij voelen om nu continu door de trein te lopen om in close-contact mensen hun vervoersbewijs te controleren snap ik ergens ook wel.
Yep, ik zou persoonlijk ook om en rond het huis blijven. Het is echter wel zo, dat rond de grote steden alles zeer druk kan zijn, of dicht. Amsterdam gooit de parken dicht, zo heb ik begrepen. Wat moet je dan, op straat hangen? Dan blijft het OV over.quote:
Uberhaupt nu het OV nemen (als dat niet persé moet voor je werk) vind ik persoonlijk in deze tijden onverstandig. Snap eerlijk gezegd echt niet dat er nog steeds "dagjesmensen" zijn die de trein pakken.
zelfs in een auto is het niet toegestaan om met drie of meer personen te zijn.
de treinen kunnen niet langer want dan is er een extra conducteur nodig.
dan de vraag waarom bij de NS gaan klagen dat er te korte treinen worden ingezet.
Bij de klachten zie ik mensen met vitale beroepen klagen dat sinds de basis dienstregeling de treinen korter zijn geworden. Hierdoor komt het voor dat de coupés vol zijn. Prima dat ze een basis dienstregeling inzetten maar dat kan mijn inziens prima met lange treinen.quote:
Hoe kan de NS nog duidelijker communiceren. men dient alleen strikt noodzakelijk gebruik te maken van de trein. het staat in het rood op de voorpagina en wit op rood op alle andere pagina's.
de treinen kunnen niet langer want dan is er een extra conducteur nodig.
dan de vraag waarom bij de NS gaan klagen dat er te korte treinen worden ingezet.
In de avonduren zeker. Ik draai alleen late dienst en aflopers als mcn.quote:
van oud-collega's uit de zorg verneem ik dat de trein vol zit met zwartrijders. conducteurs sluiten zich op in de andere cabine en zie je tijdens de rit niet. ongure types die zenuwachtig door de trein lopen.
- laat meer treinen rijden, dan heb je minder mensen per trein
- zet bewaking op het perron, is een trein vol dan komt er niemand meer in, wacht maar op de volgende
Nee... in plaats daarvan heffen ze treinen op, laten ze er minder rijden en wordt het voller in de trein...
Men heeft allemaal een excuus voor zichzelf bedacht waarom ze met het OV moeten, liep zelfs een topic over op FOK! van iemand die familie bezoeken met Pasen als "noodzaak" zag.quote:
Uberhaupt nu het OV nemen (als dat niet persé moet voor je werk) vind ik persoonlijk in deze tijden onverstandig. Snap eerlijk gezegd echt niet dat er nog steeds "dagjesmensen" zijn die de trein pakken.
En dat conducteurs zich er niet zo relaxed bij voelen om nu continu door de trein te lopen om in close-contact mensen hun vervoersbewijs te controleren snap ik ergens ook wel.
de inkomsten zijn al een fractie van wat er normaal binnenkomt en de NS moet maar geld bij blijven leggenquote:
Het is gewoon slecht georganiseerd:
- laat meer treinen rijden, dan heb je minder mensen per trein
- zet bewaking op het perron, is een trein vol dan komt er niemand meer in, wacht maar op de volgende
Nee... in plaats daarvan heffen ze treinen op, laten ze er minder rijden en wordt het voller in de trein...
Het ziektepercentage onder personeel loopt behoorlijk op. Zelfs als de partner ziek is(corona of de symptomen) moet je dit melden en ook thuis blijven.quote:
Het is gewoon slecht georganiseerd:
- laat meer treinen rijden, dan heb je minder mensen per trein
- zet bewaking op het perron, is een trein vol dan komt er niemand meer in, wacht maar op de volgende
Nee... in plaats daarvan heffen ze treinen op, laten ze er minder rijden en wordt het voller in de trein...
OV zou in de eerste plaats al niet geprivatiseerd moeten zijn, het is essentieel en dat blijkt nu maar weer.quote:
[..]
de inkomsten zijn al een fractie van wat er normaal binnenkomt en de NS moet maar geld bij blijven leggen
De overheid zou prima financieel kunnen bijspringen in deze periode.
Ik heb geen exacte cijfers van ziekteverzuim en in hoeverre dit echt een probleem is.quote:
[..]
Het ziektepercentage onder personeel loopt behoorlijk op. Zelfs als de partner ziek is(corona of de symptomen) moet je dit melden en ook thuis blijven.
Dan nog lijkt het me geen reden om treinen in te korten.
Misschien omdat ze naast het recht tot vervoer van passagiers ook de Plicht hebben om passagiers te vervoeren?quote:
dan de vraag waarom bij de NS gaan klagen dat er te korte treinen worden ingezet.
in het weekend en in de avonduren is er drukte. de trein waar het in het artikel om gaat had geen zorgpersoneel aan boord. het lijkt op een foute aanname waar men dan op doorgaat bij de klachten.
Onderschat ook niet het bang gemaakte personeel dat voor de zekerheid maar even ziek thuis blijftquote:
[..]
Het ziektepercentage onder personeel loopt behoorlijk op. Zelfs als de partner ziek is(corona of de symptomen) moet je dit melden en ook thuis blijven.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2020 12:49:38 ]
de reizigers hadden de optie om meteen terug te reizen of een half uur te wachten op de volgende trein.quote:Op maandag 13 april 2020 12:51 schreef WammesWaggel het volgende:
De volgende trein was dus nog drukker?
je kunt wel raden wat de meeste dan doen. NS is coulant met terugstorten van gemaakte reiskosten.
Daar kan ik geen oordeel over geven. Ik kan alleen voor mijzelf spreken. Ik spot nooit met mijn gezondheid.quote:
[..]
Onderschat ook niet het bang gemaakte personeel dat voor de zekerheid maar even ziek thuis blijft
Maar het zijn geen prettige tijden om te werken. Alleen al steeds met die alcohol alles ontsmetten als je weer een trein overneemt is al heel apart. Enfin in de late avonduren zitten er meer zwervers en ander tuig in de trein dan mensen met vitale beroepen. Men weet dat er toch geen controle plaats vind en die hebben de tijd van hun leven. Och zo ben ik toch nog nuttig voor een bepaalde doelgroep.
twitter:Jellraiser twitterde op maandag 13-04-2020 om 11:07:29Wel opvallend: nu het een stuk kouder is, schijnen er een stuk minder mensen die in de vitale sector werken met de trein te moeten.....🤔 reageer retweet
Dat geloof ik graag. Nu met een extra besmettingsrisico. Gezien je positieve inslag zou je het ook zo kunnen bekijken: de werkomgeving (en late avonduren doelgroep) optimaliseert in elk geval je weerstandquote:
[..]
Daar kan ik geen oordeel over geven. Ik kan alleen voor mijzelf spreken. Ik spot nooit met mijn gezondheid.
Maar het zijn geen prettige tijden om te werken. Alleen al steeds met die alcohol alles ontsmetten als je weer een trein overneemt is al heel apart. Enfin in de late avonduren zitten er meer zwervers en ander tuig in de trein dan mensen met vitale beroepen. Men weet dat er toch geen controle plaats vind en die hebben de tijd van hun leven. Och zo ben ik toch nog nuttig voor een bepaalde doelgroep.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2020 13:32:45 ]
Uiteraardquote:
[..]
Dat geloof ik graag. Nu met een extra besmettingsrisico. Gezien je positieve inslag zou je het ook zo kunnen bekijken: de werkomgeving (en late avonduren doelgroep) optimaliseert in elk geval je weerstand
. Het is ook een compleet andere sfeer onder personeel. Heel bijzonder. De situatie waar we nu in zitten en niet alleen bij het OV heb ik nog nooit eerder meegemaakt in de bijna 58 jaar dat ik leef. Nu moet ik zeggen dat mijn werkgever je keuze geeft zonder dwang je eigen verantwoording te nemen.