PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lachen ben benieuwd wat een beurtje daarvoor kost bij de dealer, als ze hem überhaupt willen doen.quote:Op maandag 15 juni 2020 06:27 schreef pvdplanet het volgende:
BMW zonder nieren te koop
https://www.marktplaats.n(...)1-bouwjaar-1932.html
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Geef je weinig kans dat een dealer dat doet.
Kan geen computer aan
Kan geen computer aan
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Instelbaar als in vanuit de auto met een druk op de knop harder/zachter te zetten? Dacht dat dat alleen op de M3 zat..quote:
Mijn e92 had ook een instelbaar onderstel als onderdeel van het totale M pakket. Maar dat was wel een keuze.
Hou er rekening mee dat de e93 alweer 13 jaar oud is. Als er nog geen nieuwe schokbrekers onderzitten weet ik niet wat er nog over is van de orginele 'comfort'
Life's like music, get the rhythm..
Automaan (zeer) slechte ervaring mee.quote:
[..]
A Kerkhof in Rotterdam en Automaan in Pijnacker, beiden schijnen wel goede te zijn. Zelf altijd naar Automaan geweest, beetje gemengde ervaring.
Nee, helaas.quote:Op zaterdag 6 juni 2020 17:30 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Al iets gevonden?
Heb zelf geen idee, want geen Zuid Hollander.
In welke opzichte? Zelf had ik na enkele maanden problemen met een onderdeel die zij hadden gemonteerd. Moest onderzoekskosten voorschieten totdat zij het probleem hebben gevonden. Bij Breeman waar ik ook veel onderhoud liet doen zijn ze wat makkelijker daarin, maar betaalde dan ook bijna het dubbele.quote:
[..]
Automaan (zeer) slechte ervaring mee.
[..]
Nee, helaas.
Mijn ervaring stamt van 6-7 jaar terug, wellicht langer. Had wat problemen met een E46 destijds, het een ander laten vervangen, voor iets boven de 1000 euro. Waren ze sommige onderdelen (bobine) vergeten goed aan te sluiten + probleem was niet opgelost.quote:
[..]
In welke opzichte? Zelf had ik na enkele maanden problemen met een onderdeel die zij hadden gemonteerd. Moest onderzoekskosten voorschieten totdat zij het probleem hebben gevonden. Bij Breeman waar ik ook veel onderhoud liet doen zijn ze wat makkelijker daarin, maar betaalde dan ook bijna het dubbele.
Net wat spullen wezen halen om een mini revisie te doen van mijn automaatbak, dat wil zeggen een aantal rubbers + pan + pakking en olie vervangen.
Nooit eerder gedaan, dus ben benieuwd
Iemand tips waar ik rekening mee moet houden?
Leg er een bak onder, een automaat blijft nog uren nadruppelen nadat je de pan er onder uit hebt.
Haal eerst de vul plug los, het komt voor dat je die niet los krijgt, als de olie er dan al uit is heb je een probleem.
Verder is het niet zo moeilijk.
Haal eerst de vul plug los, het komt voor dat je die niet los krijgt, als de olie er dan al uit is heb je een probleem.
Verder is het niet zo moeilijk.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
quote:
Leg er een bak onder, een automaat blijft nog uren nadruppelen nadat je de pan er onder uit hebt.
Haal eerst de vul plug los, het komt voor dat je die niet los krijgt, als de olie er dan al uit is heb je een probleem.
Verder is het niet zo moeilijk.
Net mijn momentsleutel binnen. Eerst de vul plug losdraaien was ik inderdaad van plan. Ik heb trouwens geen nieuwe vul plug, ik draai de oude gewoon weer terug..
Hoop dat het niet lang blijft nadruppelen... ik zal namelijk een brug moeten huren en ga niet 3 uurtjes de brug bezet houden vanwege het druppelen
Ik moet trouwens nog een pompje kopen, om het olie erin te pompen, hoe heet zoiets?
een hevelpomp bedoel je?quote:
[..]
Net mijn momentsleutel binnen. Eerst de vul plug losdraaien was ik inderdaad van plan. Ik heb trouwens geen nieuwe vul plug, ik draai de oude gewoon weer terug..
Hoop dat het niet lang blijft nadruppelen... ik zal namelijk een brug moeten huren en ga niet 3 uurtjes de brug bezet houden vanwege het druppelen
Ik moet trouwens nog een pompje kopen, om het olie erin te pompen, hoe heet zoiets?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
12V oliepomp, 18 euro bij de Lidl.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
ik gebruik altijd van die flessen waar je een dop op kan zetten waar je in kan knijpen. Meestal is dat standaard bij versnellingsbak olie:
Dit idee:
Dan heb je geen pompje nodig, maar dat is nu waarschijnlijk een beetje te laat
Dit idee:
Dan heb je geen pompje nodig, maar dat is nu waarschijnlijk een beetje te laat
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ik heb die van mijn GM automaat al gedaan, inderdaad zo'n oliepompje en checken dat de vulplug los wil.
De rest spreekt voor zich, en zorgvuldig de moment sleutel gebruiken. Het kleppenblok moet op 8Nm.
Ik ga mijn ZF 6HP tranmissie binnenkort ook afronden. Diezelfde set heb ik ook net binnen. Ik ga van de General Motors GA6L45R transmissie over naar ZF 6HP21. Daarop wil ik over een klein tijdje een stage 3 xHP flash schrijven.
Ben dan zeer waarschijnlijk de eerste met een elektronische pook (zo'n DCT versie) icm ZF automaat en een N52 motorblok in de 1 serie
De huidige GM automaat was nieuw goed, maar na 2 ton slijtage wel flink minder geworden. Helaas is er niet bij 1 ton een flush uitgevoerd. Heb zelfs een keer gehad met volgas uitaccelereren uit de bocht dat het motortoerental steeg zonder dat ik wheelspin had. Dat was schrikbarend.
Het 128i project waarin ik al enige tijd participeer is stage 1 gereed. Dat wil zeggen dat de mechanische afdeling geheel in orde is. Stage 2 is het interieur naar luxe upgraden. (climate control, stuur en stoelverwarming, NBT-EVO navigatie, Top-hifi audio enzovoort)
Een N20 (benzine 2.0 Turbo) in een 1 E81 serie is echt goede fun! Qua power vergelijkbaar aan mijn 130i, maar het turbokoppel is echt super.. en de 8 traps automaat ook!
Filmpje van acceleratie:
[ Bericht 10% gewijzigd door -Richard- op 19-06-2020 11:31:02 ]
De rest spreekt voor zich, en zorgvuldig de moment sleutel gebruiken. Het kleppenblok moet op 8Nm.
Ik ga mijn ZF 6HP tranmissie binnenkort ook afronden. Diezelfde set heb ik ook net binnen. Ik ga van de General Motors GA6L45R transmissie over naar ZF 6HP21. Daarop wil ik over een klein tijdje een stage 3 xHP flash schrijven.
Ben dan zeer waarschijnlijk de eerste met een elektronische pook (zo'n DCT versie) icm ZF automaat en een N52 motorblok in de 1 serie
De huidige GM automaat was nieuw goed, maar na 2 ton slijtage wel flink minder geworden. Helaas is er niet bij 1 ton een flush uitgevoerd. Heb zelfs een keer gehad met volgas uitaccelereren uit de bocht dat het motortoerental steeg zonder dat ik wheelspin had. Dat was schrikbarend.
Het 128i project waarin ik al enige tijd participeer is stage 1 gereed. Dat wil zeggen dat de mechanische afdeling geheel in orde is. Stage 2 is het interieur naar luxe upgraden. (climate control, stuur en stoelverwarming, NBT-EVO navigatie, Top-hifi audio enzovoort)
Een N20 (benzine 2.0 Turbo) in een 1 E81 serie is echt goede fun! Qua power vergelijkbaar aan mijn 130i, maar het turbokoppel is echt super.. en de 8 traps automaat ook!
Filmpje van acceleratie:
[ Bericht 10% gewijzigd door -Richard- op 19-06-2020 11:31:02 ]
Weet van alles een beetje maar net niets.
En het is gegarandeerd knoeien, want je moet vaak van onderen vullen, dus het buisje knikken, in de fles knijpen, etc.quote:
ik gebruik altijd van die flessen waar je een dop op kan zetten waar je in kan knijpen. Meestal is dat standaard bij versnellingsbak olie:
Dit idee: [ afbeelding ]
Dan heb je geen pompje nodig, maar dat is nu waarschijnlijk een beetje te laat
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Heb jij (zelf) een momentsleutel die zo weinig aan kan dan?quote:
Ik heb die van mijn GM automaat al gedaan, inderdaad zo'n oliepompje en checken dat de vulplug los wil.
De rest spreekt voor zich, en zorgvuldig de moment sleutel gebruiken. Het kleppenblok moet op 8Nm.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De truuk is om de versnellingsbak steun los te maken en de bak wat te laten zakken, vaak kan je er dan ineens heel goed bij. Geloof me ik heb zeker 30 bakken op deze manier gevuld, gaat prima zonder knoeien. Het enige nadeel is dat je hierdoor tegen de tijd dat hij bijna vol zit af en toe de bak recht moet hangen om hem niet te vol te doen.quote:
[..]
En het is gegarandeerd knoeien, want je moet vaak van onderen vullen, dus het buisje knikken, in de fles knijpen, etc.
Ieder z'n ding
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Bij m'n DAF lukt dat dus niet en is een pompje veel makkelijkerquote:
[..]
De truuk is om de versnellingsbak steun los te maken en de bak wat te laten zakken, vaak kan je er dan ineens heel goed bij. Geloof me ik heb zeker 30 bakken op deze manier gevuld, gaat prima zonder knoeien. Het enige nadeel is dat je hierdoor tegen de tijd dat hij bijna vol zit af en toe de bak recht moet hangen om hem niet te vol te doen.
Ieder z'n ding
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Klopt! Eentje met het bereik 5-25Nm heb ikquote:
[..]
Heb jij (zelf) een momentsleutel die zo weinig aan kan dan?
Weet van alles een beetje maar net niets.
Cool. Check je die ook regelmatig, of laat je hem checken?quote:
[..]
Klopt! Eentje met het bereik 5-25Nm heb ik
Bij die lage momentjes is het risico groter als er wat fout gaat (ervaring)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik heb die GM tranmissie uhh.. 2 jaar geleden gedaan? Ik gebruikte toen een Smoos momentsleutel van Datona. Bij de afgelopen distributieketting wissel begin dit jaar kapte de 3/8 versie ermee. Die klikte niet meer af bij 55Nm. Dus.. draad kapot gedraaid '' want die moment sleutel moet gewoon gaan klikken''... Mijn gevoel zei stop, mn verstand zei doorgaan.quote:
[..]
Cool. Check je die ook regelmatig, of laat je hem checken?
Bij die lage momentjes is het risico groter als er wat fout gaat (ervaring)
Helaas...
Dus sinds een maandje heb ik nu een Gedore sleutel, 2-25 dus en eentje van 10-50 Nm.
Door de leeftijd dus nog niet laten checken (fabrieks calibratie zit er immers bij ).. Heb jij een idee hoe dat in zijn werk gaat?
Heb dat nog niet eerder laten doen en het is wel zeer verstandig dat te doen, want inderdaad de toleranties bij dat fijn mechanische spul zijn nou eenmaal klein.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ja, dat feest ken ik dus van een brandstof pomp vastzetten. Kan prima met de hand, maar ik wilde het een keer netjes doenquote:
[..]
Ik heb die GM tranmissie uhh.. 2 jaar geleden gedaan? Ik gebruikte toen een Smoos momentsleutel van Datona. Bij de afgelopen distributieketting wissel begin dit jaar kapte de 3/8 versie ermee. Die klikte niet meer af bij 55Nm. Dus.. draad kapot gedraaid '' want die moment sleutel moet gewoon gaan klikken''... Mijn gevoel zei stop, mn verstand zei doorgaan.
Helaas...
Hoe dat precies gaat niet, maar bij de bedrijven waar ik werkte lieten we dit wel jaarlijks doen omdat we er mee meten. Hoe dit prive zit weet ik niet precies voor dit soort gereedschap.quote:Dus sinds een maandje heb ik nu een Gedore sleutel, 2-25 dus en eentje van 10-50 Nm.
Door de leeftijd dus nog niet laten checken (fabrieks calibratie zit er immers bij ).. Heb jij een idee hoe dat in zijn werk gaat?
Heb dat nog niet eerder laten doen en het is wel zeer verstandig dat te doen, want inderdaad de toleranties bij dat fijn mechanische spul zijn nou eenmaal klein.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
inderdaadZal eens een keer kijkenquote:
Haha, ja, daar is het te laat voor.quote:
ik gebruik altijd van die flessen waar je een dop op kan zetten waar je in kan knijpen. Meestal is dat standaard bij versnellingsbak olie:
Dit idee: [ afbeelding ]
Dan heb je geen pompje nodig, maar dat is nu waarschijnlijk een beetje te laat
Gaaf! Ik heb ook een ZF 6HP21 (of een 6HP19, geen idee).quote:
Ik heb die van mijn GM automaat al gedaan, inderdaad zo'n oliepompje en checken dat de vulplug los wil.
De rest spreekt voor zich, en zorgvuldig de moment sleutel gebruiken. Het kleppenblok moet op 8Nm.
Ik ga mijn ZF 6HP tranmissie binnenkort ook afronden. Diezelfde set heb ik ook net binnen. Ik ga van de General Motors GA6L45R transmissie over naar ZF 6HP21. Daarop wil ik over een klein tijdje een stage 3 xHP flash schrijven.
Ben dan zeer waarschijnlijk de eerste met een elektronische pook (zo'n DCT versie) icm ZF automaat en een N52 motorblok in de 1 serie
De huidige GM automaat was nieuw goed, maar na 2 ton slijtage wel flink minder geworden. Helaas is er niet bij 1 ton een flush uitgevoerd. Heb zelfs een keer gehad met volgas uitaccelereren uit de bocht dat het motortoerental steeg zonder dat ik wheelspin had. Dat was schrikbarend.
Het 128i project waarin ik al enige tijd participeer is stage 1 gereed. Dat wil zeggen dat de mechanische afdeling geheel in orde is. Stage 2 is het interieur naar luxe upgraden. (climate control, stuur en stoelverwarming, NBT-EVO navigatie, Top-hifi audio enzovoort)
Een N20 (benzine 2.0 Turbo) in een 1 E81 serie is echt goede fun! Qua power vergelijkbaar aan mijn 130i, maar het turbokoppel is echt super.. en de 8 traps automaat ook!
Filmpje van acceleratie:
Wat is stage 3 xHP flash
Wat is het verschil tussen een flush en een oliewissel? Kan ik een flush zelf ook uitvoeren?
Trouwens speciaal hiervoor een momentsleutel gekocht, een 3/8" 5-25 Nm.
Nog tips wat ik gelijk mee kan pakken nu de boel toch open is? (Bijna) alle zichtbare rubberen delen ga ik sowieso vervangen.
Onderdeel 1 en 2 van https://www.realoem.com/b(...)-325i&diagId=24_1047
Onderdeel 5, 6 en 7 van https://www.realoem.com/b(...)-325i&diagId=24_1042
Bij een flush spoel je ook de torqueconverter schoon, bij een 'oliewissel' vervang je eigenlijk maar de helft van de olie, de andere helft van de oude olie blijft in de converter, koeler en leidingen zitten.
Ik weet niet of het bij de bmw ook kan, maar bij mijn amerikanen is het simpel om zelf te flushen. Je haalt de koeler naar versnellingsbak leiding los, die hang je in een bak. Je start de auto voor een paar seconden, de bak loopt leeg, je vult bij, start de auto weer en zo doe je dat een paar keer tot er nieuwe olie uit de leiding komt. vaak zie je het kleurverschil wel.
Ik weet niet of het bij de bmw ook kan, maar bij mijn amerikanen is het simpel om zelf te flushen. Je haalt de koeler naar versnellingsbak leiding los, die hang je in een bak. Je start de auto voor een paar seconden, de bak loopt leeg, je vult bij, start de auto weer en zo doe je dat een paar keer tot er nieuwe olie uit de leiding komt. vaak zie je het kleurverschil wel.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
De 6HP19 is vrijwel gelijk aan de 21. Als ik het goed begrepen heb ik de 19 generatie 1 en bij generatie 2 is de benaming 6HP19TU. Die weer gelijkstaat aan de benaming 6HP21.quote:
Gaaf! Ik heb ook een ZF 6HP21 (of een 6HP19, geen idee).
Wat is stage 3 xHP flash
Wat is het verschil tussen een flush en een oliewissel? Kan ik een flush zelf ook uitvoeren?
Trouwens speciaal hiervoor een momentsleutel gekocht, een 3/8" 5-25 Nm.
Nog tips wat ik gelijk mee kan pakken nu de boel toch open is? (Bijna) alle zichtbare rubberen delen ga ik sowieso vervangen.
Onderdeel 1 en 2 van https://www.realoem.com/b(...)-325i&diagId=24_1047
Onderdeel 5, 6 en 7 van https://www.realoem.com/b(...)-325i&diagId=24_1042
De TU staat voor Technical Updates, waardoor deze dus gelijk staat aan de 21 versie.
xHP is een fabrikant/ontwikkelaar van transmissie software. Ze hebben verschillende gradaties in de aanpassingen en stage 1 omvat minder dan stage 3. Die laatste is het maximale wat er op dit moment gemodificeerd dient te worden aan de software zijde.
Wat ze zelf omschrijven bij de aanpassing is het volgende:
| 1 2 3 | The Stage 3 file kind of changes everything from the standard calibration. Shiftpoints, shiftpressures and timings are adapted in all modes, to improve shift-speeds significantly. S and M modes shift aggressively with throttle blips and super-fast upshifts. S revs out all the way to 7000 and M let's you hit the rev-limiter like in manual car. If you love having fun with your car, this is the Stage for you. |
Er bestaat voor onze versnellingsbakken ook Alpina software, die weer ander gedrag heeft dan de standaard, over het algemeen is deze beter en bij iemand die software updates doet kan dit tegen een gering bedrag (de software zelf is in overvloed op het internet te vinden).
De flush zelf uitvoeren weet ik niet. Ik had toen ook alleen de oliepan ververst. Bij mijn 6HP bak heb ik de versnellingsbak en koppel omvormer los, dus vrijwel alle olie is er nu uit.
Wat boegschroef hierboven vermeldt is een goed idee maar of het kan bij onze versnellingsbakken, weet ik niet.
Omdat je een set gekocht hebt, heb je alle delen die je nodig bent voor het onderhoud. De magneet zit in de oliepan en het filter ook.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Hij is weer terug hoor
Niemand wilde hem kopen.. dwazen, toen m'n Tesla maar weggedaan daar was nog veel interesse voor vanwege lage bijtelling. Ach ja, benzine kost nu toch niet zoveel... heb het rijgedrag wel gemist, is wel wat anders dan een Berlingo, E36 318i of een Golf 5 op LPG 
Facts don't care about your feelings
Mooi ding, te duur aangeboden?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Best nog wel wat in prijs gezakt... zat onder de rest van de M135i's met deze km-stand. En verkoop via een bedrijf niet privé dus dan verwacht je ook wel dat je iets meer kan vragen. Maar goed was ook niet echt een mooie periode voor aanschaf van zo'n auto. En blijkbaar vinden mensen 3 deurs toch vaak een probleemquote:
Facts don't care about your feelings
Welcome back! Blijft een dikke bak 😎quote:
[ afbeelding ]
Hij is weer terug hoor
Inderdaad een dikke wagen. Zou er zelf graag een hebben. Maar ik zit nog met de 130i in m'n mik. Daar wil ik graag nog wat kilometers bij op drukken nu 't ding zo fijn rijd. Zou ook zonde zijn van 'm'n moeite.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Een 130i is ook geen straf toch?quote:
Inderdaad een dikke wagen. Zou er zelf graag een hebben. Maar ik zit nog met de 130i in m'n mik. Daar wil ik graag nog wat kilometers bij op drukken nu 't ding zo fijn rijd. Zou ook zonde zijn van 'm'n moeite.
Facts don't care about your feelings
Wel waar van driedeurs trouwens, is minder interessant. 2 jaar terug op zoek geweest naar een 116i en toen was dat al heel erg duidelijk: goed uitgevoerde 5-deurs werden onder je neus weggekocht. Terwijl er wel redelijk wat goed uitgevoerde 3-deurs te vinden waren die je vervolgens nog een tijd bleef tegenkomen. En ik snap het wel, want die extra deuren zijn gewoon wel praktisch. Is ook de reden dat ik zelf een E91 heb, kun je tenminste eens een keer een fiets, kitesurfspullen of 40m2 laminaat naar binnen slingeren
Life's like music, get the rhythm..
Raar, want 3-deurs stuk minder lelijk. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij m'n vorige werk kocht de baas ook geen 3-deurs 1-series in, alleen 5-deurs. Op een gegeven moment stonden er 4 of 5 M135i/M140i's op voorraad, allemaal 5-deurs en allemaal vrij vlot verkocht. Ik vind zelf de 5-deurs mooier (en uiteraard praktischer). 3-deurs wel weer wat specialer. Fijn rijden doen ze allemaal (ook de 130i, misschien nog wel 1 van mijn favorieten).
Ik vind 3 deurs er echt veel mooier uitzien (bij iedere auto). Natuurlijk is 5 deurs wel praktischer maar alleen als je jonge kinderen hebt dan, want beenruimte heb je achterin sowieso niet.
Facts don't care about your feelings
Maar ook als je wat grotere dingen versjouwt (bank plat). Maar ik ben sowieso van de stationsquote:
Ik vind 3 deurs er echt veel mooier uitzien (zoals bij iedere auto). Natuurlijk is 5 deurs wel praktischer maar alleen als je jonge kinderen hebt dan, want beenruimte heb je achterin sowieso niet.
Vind het wel mooi dat de 3-deurs geen stijlen om de voorramen heeft.
Maar mijn bank kan ook plat... uiteindelijk is de auto toch even lang? Het is iets vervelender erin te krijgen omdat je niet van de zijkant kan helpen maar daar merk ik niet echt nadelen van. Belangrijkste is de hatchback achterkant en geen sedan, dat is wel onpraktisch. Maar goed ik heb dan ook een Berlingo voor dat soort ongein.quote:
[..]
Maar ook als je wat grotere dingen versjouwt (bank plat). Maar ik ben sowieso van de stations
Facts don't care about your feelings
Precies dat bedoel ik inderdaad. Maar niet enorm verschil nee. Mij zou het vooral voor de looks zijn. Wisselt per model of ik 3 of 5-deurs prefereer.quote:
[..]
Maar mijn bank kan ook plat... uiteindelijk is de auto toch even lang? Het is iets vervelender erin te krijgen omdat je niet van de zijkant kan helpen maar daar merk ik niet echt nadelen van. Belangrijkste is de hatchback achterkant en geen sedan, dat is wel onpraktisch. Maar goed ik heb dan ook een Berlingo voor dat soort ongein.
helaas een koelwaterpeil waarschuwing (E38), wel bijgevuld maar helaas was het binnen een kwartier alweer raak, als het er zo hard uitloopt moet het toch wel een slang of een aansluiting zijn of is dat te gemakkelijk gedacht?
Was bij m'n E36 wel het geval, stroomde er letterlijk uit. Onderdeel van ¤35 piek uiteindelijk. Een vriend met een C3 daarentegen liep het ook heel snel eruit en temperatuur naar rood maar dat lijkt toch de koppakking te zijn.quote:
helaas een koelwaterpeil waarschuwing (E38), wel bijgevuld maar helaas was het binnen een kwartier alweer raak, als het er zo hard uitloopt moet het toch wel een slang of een aansluiting zijn of is dat te gemakkelijk gedacht?
Facts don't care about your feelings
Vaak wel, niet altijd.quote:
Ik vind 3 deurs er echt veel mooier uitzien (bij iedere auto). Natuurlijk is 5 deurs wel praktischer maar alleen als je jonge kinderen hebt dan, want beenruimte heb je achterin sowieso niet.
Seat Leon bv vind ik er een beetje karig uitzien in 3-deurs, daklijn van 5-deurs vind ik mooier.
pindazakje
En een S-klasse coupe danquote:
[..]
Vaak wel, niet altijd.
Seat Leon bv vind ik er een beetje karig uitzien in 3-deurs, daklijn van 5-deurs vind ik mooier.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
Ja dikke bak, een coupé hoort ook gewoon 2/3-deurs te zijn (zie o.a. 4 en 6 serie).quote:
[..]
En een S-klasse coupe dan
[ afbeelding ]
Maar deze is er toch ook niet als 5-deurs? In 90% van de gevallen vind ik 3 deurs idd mooier, maar dus niet altijd zoals bij de Leon en de 1-serie F20 maakt me eigenlijk niet zoveel uit. Vind hem als 5-deurs ook niet verkeerd.
pindazakje
Met coupé vind ik het ook anders inderdaad. Maar ik ben ook iemand die al sneller voor een sedan zou kiezen dan coupé. En nog sneller dus voor een station
Naja de S-klasse is er natuurlijk wel in 5 deurs maar heb geen idee meer hoe dat tegenwoordig werkt want ze hebben zoveel soorten types. Het lijkt niet op een echte S-klasse eigenlijk, eerder een verlengde E-klasse coupe ofzo.quote:
[..]
Ja dikke bak, een coupé hoort ook gewoon 2/3-deurs te zijn (zie o.a. 4 en 6 serie).
Maar deze is er toch ook niet als 5-deurs? In 90% van de gevallen vind ik 3 deurs idd mooier, maar dus niet altijd zoals bij de Leon en de 1-serie F20 maakt me eigenlijk niet zoveel uit. Vind hem als 5-deurs ook niet verkeerd.
Facts don't care about your feelings
Ja echt belachelijk hoeveel verschillende types Mercedes maakt, vroeger kende ik ze nog allemaal van buiten maar nu boeit het me niet meer, teveel om bij te houdenquote:
[..]
Naja de S-klasse is er natuurlijk wel in 5 deurs maar heb geen idee meer hoe dat tegenwoordig werkt want ze hebben zoveel soorten types. Het lijkt niet op een echte S-klasse eigenlijk, eerder een verlengde E-klasse coupe ofzo.
Maar een 5 deurs S-klasse Coupé ken ik niet, heb je pics? Ken alleen de 4-deurs sedan en de 2 deurs coupé en cabrio.
pindazakje
Is dit het taxi topic?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op 