S&P durft wel om Ford naar de junkstatus te verlagen , dit heeft direct accumulerend effect op de autoverkopen en is gelijk aan het failliet verklaren van deze onderneming
Wie koopt er nog een auto van een failliet bedrijf??
De onderneming had het dividend al eerder opgezegd
https://www.autoblog.com/(...)shutdown-into-april/
Daaaaag FORD
quote:NEW YORK - Kredietbeoordelaar Standard & Poor's (S&P) verlaagt de kredietbeoordeling van het Amerikaanse autoconcern Ford Motor naar junkstatus vanwege de grote problemen die de coronacrisis veroorzaakt in de auto-industrie.
Dat betekent dat er volgens S&P aanzienlijke risico's zijn verbonden aan de mate waarin Ford aan zijn financiële verplichtingen kan voldoen.
Ford heeft wereldwijd fabrieken gesloten, waaronder in Noord-Amerika. Volgens S&P staat het bedrijf onder enorme financiële druk omdat er geen omzet wordt gedraaid om uitgaven te dekken.
Het bureau verlaagt nu zijn rating met één stap naar BB+ en sluit verdere verlagingen niet uit.
Ford heeft een schuld van bijna 36 miljard dollar.
Het bedrijf heeft al gezegd zijn dividend op te schorten om de financiële buffers te versterken.
175.000 pesroneel
Ford heeft alle crisissen overleeft. Ook deze.quote:Op donderdag 26 maart 2020 09:13 schreef michaelmoore het volgende:
Ford overleefde de kredietcrisis , maar nu zal t klaar zijn
175.000 pesroneel
Tha whole world gets a bailout , Boeing , Ford, we will create Dollars and Eurosquote:
Bailout! You get a bailout! You get a bailout! EVERYBODY GETS A BAILOUT!
2000 miljard dollars printen en 1500 miljard euros
tot niemand meer een dollar of euro aanneemt
Beste is vragen om het loon uit te betalen in goud
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 26-03-2020 09:57:51 ]
Trump gaat Ford natuurlijk nooit laten vallen, maar een reorganisatie zal wel nodig gaan zijn.quote:
Ford overleefde de kredietcrisis , maar nu zal t klaar zijn
175.000 pesroneel
er zijn veel te veel autofabrieken op de wereld ,quote:
[..]
Trump gaat Ford natuurlijk nooit laten vallen, maar een reorganisatie zal wel nodig gaan zijn.
water naar de zee dragen
https://finance.yahoo.com(...)eline-015406039.html
die robotfabrieken draaien 24 /7quote:WASHINGTON/DETROIT (Reuters) - The $2 trillion economic rescue package before the U.S.
Senate on Wednesday would send the federal government to the auto industry's rescue for the second time in a dozen years.
Automakers are fearful of being tagged as seeking a new government bailout so soon after the 2009 government-funded auto restructurings. Detroit has not sought industry-specific assistance, instead making the case that the entire economy needs urgent access to liquidity.
Republican Senator Pat Toomey said Wednesday the deal, which he called "the biggest government intervention in the economy in the history of the world," sets aside $454 billion to make loans or loan guarantees for companies across all sectors, as well as states.
personeelsbestand is al terug van 300.000 naar 175.00 personen
Tesla heeft een veel grotere beurswaarde en slechts 45.000 perrsonen in dienst
[ Bericht 9% gewijzigd door michaelmoore op 26-03-2020 11:50:59 ]
Ja erg dom , alles om de koers maar te steunenquote:
36 miljard schuld maar tot nu toe wel altijd dividend uitgekeerd
Aandeelhouders domheid
https://www.forbes.com/si(...)vidend/#2669bd9757bd
Als de FED corporate bonds gaat kopen is dat in feite wat er sluimerend gebeurt. Stel je voor, 36 miljard dollar schuld tegen minimale rente. En mochten ze daarop gaan defaulten dan is het de belastingbetaler die dat voor zijn kiezen krijgt.quote:
Bailout! You get a bailout! You get a bailout! EVERYBODY GETS A BAILOUT!
https://www.fool.com/inve(...)rd-its-dividend.aspx
quote:How big is Ford's dividend?
Ford recently declared another $0.15 quarterly dividend, coming out to an annual payout of $0.60. This is a 6.5% yield on the current share price of $9.20, and it cost the company $2.7 billion over the trailing 12 months.
Despite its cost, the payout is surprisingly well covered by earnings. Third-quarter earnings per share (EPS) came to $0.34, giving the stock a respectable 44% payout ratio.
But while Ford's dividend looks safe on the surface, the payout ratio is only one of several considerations investors have to make to determine its sustainability. In Ford's case, the cash would be better spent elsewhere, and it's only a matter of time before management realizes it.
Ford heeft het geluk (net als vele andere US bedrijven) dat het een verkiezings jaar is. De steun is nagenoeg gegarandeerd, de reorganisatie heeft wat minder prioriteit.quote:
[..]
Trump gaat Ford natuurlijk nooit laten vallen, maar een reorganisatie zal wel nodig gaan zijn.