PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar op te letten bij een Volkswagen Golf TSI? (en evt Toyota Auris)
Ik zou alles met die 1.4 TSI/TFSI laten staan.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 22:10 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Ja, Skoda, VW, Seat, Audi.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die Mazda 3 (met 150PK) heeft echt wel mijn interesse gewekt! 
Alleen valt er hooguit eentje uit 2011 binnen ons budget.
Scheelt dat veel met die van 2013 en later qua techniek en betrouwbaarheid enzo? Qua uiterlijk zie je wel een flinke verbetering in ieder geval, maar die van 2011 is ook niet lelijk.
Alleen valt er hooguit eentje uit 2011 binnen ons budget.
Scheelt dat veel met die van 2013 en later qua techniek en betrouwbaarheid enzo? Qua uiterlijk zie je wel een flinke verbetering in ieder geval, maar die van 2011 is ook niet lelijk.
Het zijn 2 compleet verschillende auto's.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 22:19 schreef ToT het volgende:
Die Mazda 3 (met 150PK) heeft echt wel mijn interesse gewekt!
Alleen valt er hooguit eentje uit 2011 binnen ons budget.
Scheelt dat veel met die van 2013 en later qua techniek en betrouwbaarheid enzo? Qua uiterlijk zie je wel een flinke verbetering in ieder geval, maar die van 2011 is ook niet lelijk.
De oudere Mazda 3 staat nog op het Ford C1 platform (Ford Focus, Volvo V50, Mazda 3 en nog wat modellen van deze merken). Deze generatie zal (net als mijn V50) de nodige Ford kwaaltjes hebben.
De latere Mazda 3 vanaf 2013 is van het "Kodo-design", deze kregen ook de nieuwe SkyActiv motor.
Ahhh check!quote:
[..]
Het zijn 2 compleet verschillende auto's.
De oudere Mazda 3 staat nog op het Ford C1 platform (Ford Focus, Volvo V50, Mazda 3 en nog wat modellen van deze merken).
De latere Mazda 3 vanaf 2013 is van het "Kodo-design", deze kregen ook de nieuwe SkyActiv motor.
Dus die van 2011 zal vast ook best aardig zijn, maar je kunt het gewoon niet vergelijken qua betrouwbaarheid en verbruik enzo?
Edit: Ford-kwaaltjes? Zoals?
Klopt.quote:
[..]
Ahhh check!
Dus die van 2011 zal vast ook best aardig zijn, maar je kunt het gewoon niet vergelijken qua betrouwbaarheid en verbruik enzo?
Bij nader inzien lijkt dat toch mee te vallen.quote:Edit: Ford-kwaaltjes? Zoals?
Mijn V50 (zelfde platform) heeft nogal wat vage elektronische problemen gehad, o.a. de CEM module, sensoren van koppeling en rembekrachtiger, etc.
De 2.4 motor is gelukkig wel Volvo want de Ford blokken hebben niet altijd een geweldige reputatie.
Maar als ik het zo zie gebruikt Mazda wel z'n eigen blokken in deze modellen (maar dan nog niet SkyActiv uiteraard) en doen ze het best prima, ze staan zelfs heel hoog in de betrouwbaarheidsstatistieken.
[ Bericht 14% gewijzigd door TheFreshPrince op 22-02-2020 22:45:38 ]
Aanbod is krap, want destijds geen bijtellingskanon, 1.2 TDI en ander klein dieselgespuis gingen toen het milieu redden.quote:
[..]
Het zijn 2 compleet verschillende auto's.
...
De latere Mazda 3 vanaf 2013 is van het "Kodo-design", deze kregen ook de nieuwe SkyActiv motor.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jaquote:Op zaterdag 22 februari 2020 22:41 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Aanbod is krap, want destijds geen bijtellingskanon, 1.2 TDI en ander klein dieselgespuis gingen toen het milieu redden.
Bij het zoeken naar auto's schrik ik wel eens van de kleine motoren, zoals een 1.0 Ecoboost in een Ford Focus Je zou zeggen "hoe blijft het heel"...
Daar hebben ze private lease voor uitgevonden.quote:
[..]
Ja
Je zou zeggen "hoe blijft het heel"...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hehe, ja, dat moet dan bijna welquote:
[..]
Daar hebben ze private lease voor uitgevonden.
Koop een Prius.
De beste auto die wij ooit hebben gehad, 4 jaar mee gereden, heel Europa door, Italië, Zwitserland, Kroatië, Tsjechië enz., gewoon overal naar toe zonder nadenken of het wel haalbaar is.
De kosten na 100.000 km, buiten de beurten om en een keer 4 nieuwe banden waren 2 wisserrubbers en ruitensproeierantivries.
Het is dat we bij Lexus een inruilprijs kregen die echt te idioot voor woorden was, want anders hadden we de Prius nooit weg gedaan.
De beste auto die wij ooit hebben gehad, 4 jaar mee gereden, heel Europa door, Italië, Zwitserland, Kroatië, Tsjechië enz., gewoon overal naar toe zonder nadenken of het wel haalbaar is.
De kosten na 100.000 km, buiten de beurten om en een keer 4 nieuwe banden waren 2 wisserrubbers en ruitensproeierantivries.
Het is dat we bij Lexus een inruilprijs kregen die echt te idioot voor woorden was, want anders hadden we de Prius nooit weg gedaan.
Ahhhh tof tof!quote:
Koop een Prius.
De beste auto die wij ooit hebben gehad, 4 jaar mee gereden, heel Europa door, Italië, Zwitserland, Kroatië, Tsjechië enz., gewoon overal naar toe zonder nadenken of het wel haalbaar is.
De kosten na 100.000 km, buiten de beurten om en een keer 4 nieuwe banden waren 2 wisserrubbers en ruitensproeierantivries.
Het is dat we bij Lexus een inruilprijs kregen die echt te idioot voor woorden was, want anders hadden we de Prius nooit weg gedaan.
Ja die Mazda vind ik er wel een stuk gaver uitzien, maar de Prius is nog steeds absoluut een optie. Ik denk dat we gewoon naar allebei gaan kijken!
En qua verbruik? Ik meen iets gelezen te hebben over 1 op 19?quote:
[..]
Klopt.
[..]
Bij nader inzien lijkt dat toch mee te vallen.
Mijn V50 (zelfde platform) heeft nogal wat vage elektronische problemen gehad, o.a. de CEM module, sensoren van koppeling en rembekrachtiger, etc.
De 2.4 motor is gelukkig wel Volvo want de Ford blokken hebben niet altijd een geweldige reputatie.
Maar als ik het zo zie gebruikt Mazda wel z'n eigen blokken in deze modellen (maar dan nog niet SkyActiv uiteraard) en doen ze het best prima, ze staan zelfs heel hoog in de betrouwbaarheidsstatistieken.
Zou deze ook zo zuinig zijn? https://www.autotrader.nl(...)ke=mazda&safemodel=3
Ik zou die Mazda laten staan. Is een verse import uit het buitenland en wacht nog op de 1e eigenaar in Nederland. BPM is wat laag, dus mogelijk een schade auto.quote:
En qua verbruik? Ik meen iets gelezen te hebben over 1 op 19?
Zou deze ook zo zuinig zijn? https://www.autotrader.nl(...)ke=mazda&safemodel=3
Volgens spritmonitor is het verbruik gemiddeld zo'n 1 op 12, dus echt zuinig is ie ook niet.
Maar ja, elke 2 liter met ongeveer 150pk zal dat gemiddeld ook wel gebruiken.
Haha, leek me idd ook.quote:
[..]
Ik zou die Mazda laten staan. Is een verse import uit het buitenland en wacht nog op de 1e eigenaar in Nederland. BPM is wat laag, dus mogelijk een schade auto.
Volgens spritmonitor is het verbruik gemiddeld zo'n 1 op 12, dus echt zuinig is ie ook niet.
Maar ja, elke 2 liter met ongeveer 150pk zal dat gemiddeld ook wel gebruiken.
Thx! 
Klopt. Daarom paar k extra neergelegd voor dit model. Zo rond 12k bij de dealer.quote:
[..]
Top!
Ja da's een nieuwer en mooier model.
Maar dit is toch echt niet meer van deze tijd?
[ afbeelding ]
(Ff foto van een willekeurige schadebak.)
Maar buiten die achterkant vind ik het er verder prima uitzien!
Ja en da's voor ons gewoon te veel.quote:
[..]
Klopt. Daarom paar k extra neergelegd voor dit model. Zo rond 12k bij de dealer.
Zo gek veel rijden we niet en we hebben nog andere dingen waar we flink wat geld in willen investeren; een nieuwe keuken en badkamer bijvoorbeeld.
Je zou ook eens voor de Hyundai I30 vanaf 2013 kunnen kijken, de 1.6 met 135pk is prima. Ruime auto, bulletproof techniek. Verbruik van 1 op 17 is haalbaar en voldoende vermogen. In de juiste kleur ook prima aan te gluren (smaak).
Maar verder kun je je natuurlijk geen buil vallen aan een Prius of Auris. Eventueel kun je nog naar de Lexus CT 200H kijken, zelfde techniek, ander uiterlijk. Qua budget misschien wel wat krap?
Maar verder kun je je natuurlijk geen buil vallen aan een Prius of Auris. Eventueel kun je nog naar de Lexus CT 200H kijken, zelfde techniek, ander uiterlijk. Qua budget misschien wel wat krap?
Nee dat kwam later pas, deze serie heeft nog gewoon een oldskool 1.6 zonder turbo en gekkigheid, met 135pk. Das niks geks dus. Ken een aantal mensen die er zo eentje hebben of hadden, niemand een centje pijn (gehad) :-)quote:
[..]
Ik ga checken!
Die Hyundai's hebben alleen wel erg kleine motortjes he?
Wel erg optimistisch dat verbruik.quote:
Je zou ook eens voor de Hyundai I30 vanaf 2013 kunnen kijken, de 1.6 met 135pk is prima. Ruime auto, bulletproof techniek. Verbruik van 1 op 17 is haalbaar en voldoende vermogen.
Volgens spritmonitor gemiddeld ongeveer 1 op 14.
De allerzuinigste op spritmonitor komt tot 1 op 16, maar dat is een uitzondering.
Is dat hetzelfde type? Ik heb kennissen die dat haalde namelijk. Maar goed, maak er 1 op 16 van, dan heb je nog een zuinige auto als je het afzet tegen het gewicht, formaat, vermogen en betrouwbaarheid. Hybride zal zuiniger zijn, maar als ze dat eventueel niet zien zitten is zoiets mijn inziens, lettend op de eisen, een goed alternatief. Beter dan VAG producten of andere Europese merken.quote:
[..]
Wel erg optimistisch dat verbruik.
Volgens spritmonitor gemiddeld ongeveer 1 op 14.
De allerzuinigste op spritmonitor komt tot 1 op 16, maar dat is een uitzondering.
JA. 1.6, bouwjaar vanaf 2013 met 135 pk.quote:
En nogmaals die 1 op 16 is een uitzondering. Net als de 1 op 10,5 aan de andere kant van de schaal.
De meerderheid zit zo tussen de 1 op 12,5 en 1 op 15.
Lexus CT 200H is technisch hetzelfde als een Prius, alleen minder binnenruimte en duurder.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik kan momenteel ff geen i30's vanaf 2013 vinden met een bescheiden kilometerstand die een automaat hebben en binnen ons budget vallen. Wel handgeschakelde bakken. Maar ik hou het in gedachten! Maar de Prius en ZEKER de Mazda 3 hebben nu onze voorkeur. (Alleen zijn die Mazda's vanaf 2013 echt wel te duur.)
Maar de Prius en ZEKER de Mazda 3 hebben nu onze voorkeur. (Alleen zijn die Mazda's vanaf 2013 echt wel te duur.)
Zien er wel leuker uit, maar met de Prius is wat dat betreft vrij weinig mis.quote:
Ja de vorm heeft wel een uitstraling van dat je een wereldverbeteraar bent en het dashboard is wel erg plastic, maar verder ben ik er wel enthousiast over tot nu toe!
Ik lees nergens in je eisen dat een automaat een must is ;-) ik ging daarom uit van een handbak. Hybrides zijn er alleen in automaat, dus dacht dat dat vooral een 'bijkomendheid' was voor jullie.
Mazda 3 is ook zeker mooi! En zoals gezegd, de Hybrids van Toyota, ook altijd goed.
Gewoon ff rijden in de verschillende modellen en op een rijtje zetten wat je wil, mag kosten en welke zaken je het meeste waard zijn (wat weegt het zwaarst). Succes.
Mazda 3 is ook zeker mooi! En zoals gezegd, de Hybrids van Toyota, ook altijd goed.
Gewoon ff rijden in de verschillende modellen en op een rijtje zetten wat je wil, mag kosten en welke zaken je het meeste waard zijn (wat weegt het zwaarst). Succes.
|
|
Waar op te letten bij een Volkswagen Golf TSI? (en evt Toyota Auris)
