PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar op te letten bij een Volkswagen Golf TSI? (en evt Toyota Auris)
Hoi! 
We hebben een Kia Picanto met < 50K op de teller. Beestje heeft nog geen enkel probleem gehad, maar we willen nu we een baby hebben toch iets hebben wat net een beetje groter is, en een automaat vinden we ook wel zo prettig.
We zitten nu te twijfelen tussen een Toyota Auris 1.8 Hybrid en de Golf 1.4 TSI van 122PK. (Niet de 160PK, want die schijnen erg veel kwalen te hebben, ook al zou ik die power wel echt super vinden.)
Ons budget is zo'n beetje tussen de ¤8000 en ¤9000, dus dan zit je al snel te kijken naar een auto uit pakweg 2009 - 2011.
De Auris is een best leuke auto, maar de achterkant vind ik echt spuug- en spuuglelijk en achterin schijn je amper beenruimte te hebben. Toch houden we hem wel in gedachten omdat het verder echt een prima auto is.
Wat het Golfje betreft hebben we er meerdere op het oog, met kilometerstanden variërend tussen 60.000 en 130.000.
Zijn er bepaalde standaard grote reparaties/vervangingen bij bepaalde kilometerstanden? Distributieketting of whatever, en andere dingen eventueel?
We gaan sowieso voor een auto die door een garage te koop aangeboden wordt en die altijd goed onderhouden is enzo. Maar het kan natuurlijk zijn dat iemand zijn auto ingeruild heeft omdat er over een X aantal kilometers een grote reparatie aan zit te komen?
Zelfde vraag overigens ook voor de Toyota, voor het geval dat we toch niet voor een Volkswagen gaan.
Wat de hybrid battery pack betreft; ik heb bij andere modellen gelezen dat die na een jaar of 10 of na een ton op de teller of zo wel aardig op zijn. Maar bij de Auris lees ik overal dat het hybride systeem zeer betrouwbaar zou zijn?
We hebben een Kia Picanto met < 50K op de teller. Beestje heeft nog geen enkel probleem gehad, maar we willen nu we een baby hebben toch iets hebben wat net een beetje groter is, en een automaat vinden we ook wel zo prettig.
We zitten nu te twijfelen tussen een Toyota Auris 1.8 Hybrid en de Golf 1.4 TSI van 122PK. (Niet de 160PK, want die schijnen erg veel kwalen te hebben, ook al zou ik die power wel echt super vinden.)
Ons budget is zo'n beetje tussen de ¤8000 en ¤9000, dus dan zit je al snel te kijken naar een auto uit pakweg 2009 - 2011.
De Auris is een best leuke auto, maar de achterkant vind ik echt spuug- en spuuglelijk en achterin schijn je amper beenruimte te hebben. Toch houden we hem wel in gedachten omdat het verder echt een prima auto is.
Wat het Golfje betreft hebben we er meerdere op het oog, met kilometerstanden variërend tussen 60.000 en 130.000.
Zijn er bepaalde standaard grote reparaties/vervangingen bij bepaalde kilometerstanden? Distributieketting of whatever, en andere dingen eventueel?
We gaan sowieso voor een auto die door een garage te koop aangeboden wordt en die altijd goed onderhouden is enzo. Maar het kan natuurlijk zijn dat iemand zijn auto ingeruild heeft omdat er over een X aantal kilometers een grote reparatie aan zit te komen?
Zelfde vraag overigens ook voor de Toyota, voor het geval dat we toch niet voor een Volkswagen gaan.
Wat de hybrid battery pack betreft; ik heb bij andere modellen gelezen dat die na een jaar of 10 of na een ton op de teller of zo wel aardig op zijn. Maar bij de Auris lees ik overal dat het hybride systeem zeer betrouwbaar zou zijn?
Volgens mij zit je bij een golf van die jaren met een tsi motor in de verkeerde jaren. Olieverbruik en problemen met de distributieketting. (https://www.multimerk.nl/(...)bij-de-1-4-tsi-motor)
Qua betrouwbaarheid zou ik voor de Toyota gaan.
Qua betrouwbaarheid zou ik voor de Toyota gaan.
Ik zou met dat budget eerder voor een Citroën C5 station gaan.
Die tsi van golf is niet geweldig en de auris is een cvvt bak.
Die tsi van golf is niet geweldig en de auris is een cvvt bak.
Kids are like farts in that way. They never seem to bother the owner as much as they bother everyone else.
TSI sucks monkeyballs.
Voor dit budget zou ik een Prius 1.8 halen.
Lekker saaie en betrouwbare kidtransporter.
Voor dit budget zou ik een Prius 1.8 halen.
Lekker saaie en betrouwbare kidtransporter.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja die problemen doen zich vooral voor bij de 160PK versie, voor zover ik heb begrepen?quote:Op zaterdag 22 februari 2020 13:28 schreef rboy14 het volgende:
Volgens mij zit je bij een golf van die jaren met een tsi motor in de verkeerde jaren. Olieverbruik en problemen met de distributieketting. (https://www.multimerk.nl/(...)bij-de-1-4-tsi-motor)
Qua betrouwbaarheid zou ik voor de Toyota gaan.
Maar Hyperdude hier is ook niet zo blij met de TSI?
Hebben we ook naar gekeken!quote:
Ik zou met dat budget eerder voor een Citroën C5 station gaan.
Die tsi van golf is niet geweldig en de auris is een cvvt bak.
Alleen zuipen die wel weer aardig en is de automaat een 4-bak die vaak te lang in een versnelling blijft hangen terwijl hij al hoog in de toeren zit?Maar de meesten zijn hier dus positief over Toyota? Dan ga ik me daar weer op focussen.
We hebben idd ook wat naar de Prius gekeken, maar die is ons wat te log.De Auris was sowieso al een tijdje de auto waar we vooral naar keken, alleen die lelijke kont....
Berlusconi zou die "onneukbaar" noemen! 
Buiten dat lijkt het me een prima auto! En dat pookje is just wow! 
Sinds een paar weken een Auris TS (station) uit 2014. Geweldig ding 
Sommige mensen klagen over de CVT-bak, dat ie loeit bij volgas. Dat dat elke auto, alleen bij de Auris valt het op omdat ie bij normaal gebruik zo stil is
Al kwam ik uit een Astra uit 2004 met de kutste semi-automaat ever, dus alle nieuwere auto's zijn een enorme verbetering
Ook gekeken naar een Golf en nieuwere Astra (beide station), maar vanwege het betrouwbare imago van Toyota toch voor de Auris gegaan.
Techniek komt uit de Prius, en die heeft zich inmiddels wel aardig bewezen dacht ik zo
Sommige mensen klagen over de CVT-bak, dat ie loeit bij volgas. Dat dat elke auto, alleen bij de Auris valt het op omdat ie bij normaal gebruik zo stil is
Al kwam ik uit een Astra uit 2004 met de kutste semi-automaat ever, dus alle nieuwere auto's zijn een enorme verbetering
Ook gekeken naar een Golf en nieuwere Astra (beide station), maar vanwege het betrouwbare imago van Toyota toch voor de Auris gegaan.
Techniek komt uit de Prius, en die heeft zich inmiddels wel aardig bewezen dacht ik zo
quote:Op zaterdag 22 februari 2020 13:58 schreef Piles het volgende:
Sinds een paar weken een Auris TS (station) uit 2014. Geweldig ding
Sommige mensen klagen over de CVT-bak, dat ie loeit bij volgas. Dat dat elke auto, alleen bij de Auris valt het op omdat ie bij normaal gebruik zo stil is
Al kwam ik uit een Astra uit 2004 met de kutste semi-automaat ever, dus alle nieuwere auto's zijn een enorme verbetering
Ook gekeken naar een Golf en nieuwere Astra (beide station), maar vanwege het betrouwbare imago van Toyota toch voor de Auris gegaan.
Techniek komt uit de Prius, en die heeft zich inmiddels wel aardig bewezen dacht ik zo
Ow, mijn vrouw zat aan een Astra te denken, maar die vind ik weer minder interessant.Maar we gaan de Prius toch ff heroverwegen, aangezien we toch wel wat extra ruimte nodig hebben en ik niet zeker weet of de Auris voldoende is.
De robotbakken van Opel zijn drama idd. vorige week reed ik in een 2016 Astra, en dat ding schakelt net zo traag als een Meriva.. Een robotbak is eigenlijk ook geen automaat vind ik.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt. Toen ik die Astra kocht wist ik nog niks van automaten, maar een robotbak komt er nu nooit meer.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 14:24 schreef Sounddragon het volgende:
De robotbakken van Opel zijn drama idd. vorige week reed ik in een 2016 Astra, en dat ding schakelt net zo traag als een Meriva.. Een robotbak is eigenlijk ook geen automaat vind ik.
Robotbak is dat Easytronic systeem? Ik ken het verder niet, maar dat is dus een no-go?
Ik heb in het verleden een Smart Roadster gehad. Mijn hemel, DIE dingen schakelen kut zeg!
Ik heb in het verleden een Smart Roadster gehad. Mijn hemel, DIE dingen schakelen kut zeg!
Haha!quote:
[..]
Klopt
Ik zou er van weg blijven, maar ga vooral proefrijden natuurlijk.
Nee Astra's van 2010 vind ik niks, en sowieso willen we wat zuinigs. Ik heb al een leuke Prius 1.8 gevonden!
niet hetzelfde, maar wel soortgelijk als dat ding wat smart toen had (of wellicht nog steeds heeft).. het is gewoon een systeem wat de handbak automatich bedient, dus het koppelt, schakelt en ontkoppelt, en dat zonder al te veel haast.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 14:56 schreef ToT het volgende:
Robotbak is dat Easytronic systeem? Ik ken het verder niet, maar dat is dus een no-go?
Ik heb in het verleden een Smart Roadster gehad. Mijn hemel, DIE dingen schakelen kut zeg!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oefffff dat haatte ik echt!quote:
[..]
niet hetzelfde, maar wel soortgelijk als dat ding wat smart toen had (of wellicht nog steeds heeft).. het is gewoon een systeem wat de handbak automatich bedient, dus het koppelt, schakelt en ontkoppelt, en dat zonder al te veel haast.
Die Toyota's hebben zo'n systeem dat zelf het toerental aanpast of zo, begreep ik. Heel andere manier van schakelen, en veel soepeler?
Geen flauw idee, klinkt als een CVT systeem.. Mercedes heeft dat o.a. in de B.. rijdt wel als een automaat op zich, maar toch net effe anders.. Jij trapt het gas in, de motor draait dan op een bepaald toerental, en daar doet de bak trekkracht van maken en opschakelen.. het toerental blijft dan de hele tijd een soort van constant.. best apart, maar het rijdt niet echt verkeerd.. het is 'anders'.quote:
[..]
Oefffff dat haatte ik echt!
Die Toyota's hebben zo'n systeem dat zelf het toerental aanpast of zo, begreep ik. Heel andere manier van schakelen, en veel soepeler?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ben benieuwd!quote:
[..]
Geen flauw idee, klinkt als een CVT systeem.. Mercedes heeft dat o.a. in de B.. rijdt wel als een automaat op zich, maar toch net effe anders.. Jij trapt het gas in, de motor draait dan op een bepaald toerental, en daar doet de bak trekkracht van maken en opschakelen.. het toerental blijft dan de hele tijd een soort van constant.. best apart, maar het rijdt niet echt verkeerd.. het is 'anders'.
Ik heb ook een Peugeot 206 automaat gehad. Vreselijke auto, maar ik had hem van mijn ouders gekregen en was er natuurlijk allang blij mee.
Top!quote:
Auris hybride TS (station) 2014 sinds paar maanden. Super tevreden mee.
Ja da's een nieuwer en mooier model.
Maar dit is toch echt niet meer van deze tijd?
(Ff foto van een willekeurige schadebak.)
Maar buiten die achterkant vind ik het er verder prima uitzien!
Neem een TS, die heeft een veel mooiere achterkant
En je kan er ook nog wat in kwijt
Of wil je perse een hatch?
En je kan er ook nog wat in kwijt
Of wil je perse een hatch?
We hebben een budget van < 9k.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 16:27 schreef Piles het volgende:
Neem een TS, die heeft een veel mooiere achterkant
En je kan er ook nog wat in kwijt
Of wil je perse een hatch?
En we willen wel een ruime auto vanwege de baby, wandelwagen, eventuele andere passagiers en boodschappen e.d., maar een stationwagon of iets wat er op lijkt is wel wat te lomp voor mijn vrouw die nog aan haar rijlessen moet beginnen en voor wie dit dus de eerste auto gaat worden.
Dan moet je iets aan je budget doen.quote:
...
Maar buiten die achterkant vind ik het er verder prima uitzien!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Maar CVT werkt prima, moet je alleen wel aan wennenHow do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
[..]
Dan moet je iets aan je budget doen.Haha, da's ook wel een stevige kont ja!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Maar CVT werkt prima, moet je alleen wel aan wennen
Ik heb net inlichtingen ingewonnen bij een garage hoeveel ik voor mijn Kia zou krijgen als ik een Prius zou kopen. Ze bieden ¤5000 terwijl een andere garage ¤5500 bood als we een Cheverolet Cruze zouden kopen waar we ook interesse in hadden, maar die verbruikt een stuk meer. Verder een super goede auto en we rijden momenteel ook niet echt veel, maar we willen wel zorgeloos ff naar België of Duitsland kunnen tuffen voor een dagje uit.
Chevy Cruze is een boat anchor.quote:
[..]
Haha, da's ook wel een stevige kont ja!
Ik heb net inlichtingen ingewonnen bij een garage hoeveel ik voor mijn Kia zou krijgen als ik een Prius zou kopen. Ze bieden ¤5000 terwijl een andere garage ¤5500 bood als we een Cheverolet Cruze zouden kopen waar we ook interesse in hadden, maar die verbruikt een stuk meer. Verder een super goede auto en we rijden momenteel ook niet echt veel, maar we willen wel zorgeloos ff naar België of Duitsland kunnen tuffen voor een dagje uit.
Ik zou zoiets halen.
https://www.autowereld.nl(...)3018870/details.html
incl. jippig pookje
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Yup, daar heb ik een blauwe versie van gevonden, 500 euro goedkoper en dichter in de buurt.quote:
[..]
Chevy Cruze is een boat anchor.
Ik zou zoiets halen.
https://www.autowereld.nl(...)3018870/details.html
incl. jippig pookje
Gelukkig zijn ze nu net dicht, en kan je er nog even goed over nadenken.quote:
[..]
Yup, daar heb ik een blauwe versie van gevonden, 500 euro goedkoper en dichter in de buurt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha inderdaad.quote:
[..]
Gelukkig zijn ze nu net dicht, en kan je er nog even goed over nadenken.
Ach sowieso wil ik wel binnenkort ff kijken naar hoe zo'n ding er van binnen uit ziet, of er een wandelwagen achterin past en hoe het rijdt.
Als die CVT inderdaad zo anders rijdt, kan het misschien wat verwarrend voor mijn vrouw zijn als ze haar rijbewijs heeft gehaald?
Een automaat is nooit verwarrend, zeker niet voor iemand die net een rijbewijs heeft
Automaatrijbewijs trouwens? Anders moet je sowieso ff wennen aan het gebrek aan koppeling
Automaatrijbewijs trouwens? Anders moet je sowieso ff wennen aan het gebrek aan koppeling
Of juist niet omdat je niet veel anders gewend bent?quote:
[..]
Haha inderdaad.
Ach sowieso wil ik wel binnenkort ff kijken naar hoe zo'n ding er van binnen uit ziet, of er een wandelwagen achterin past en hoe het rijdt.
Als die CVT inderdaad zo anders rijdt, kan het misschien wat verwarrend voor mijn vrouw zijn als ze haar rijbewijs heeft gehaald?
Het is voornamelijk het geluid en het ontbreken van duidelijke schakelmomenten
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ahhhh okee!quote:
[..]
Of juist niet omdat je niet veel anders gewend bent?
Het is voornamelijk het geluid en het ontbreken van duidelijke schakelmomenten
Dat ontbreken van schakelmomenten vind ik juist wel comfortabel overkomen eigenlijk. (Althans in andere schakelbakken)
Maar met zo'n Prius, moet je dan ook de hele tijd pretentieus gaan roepen dat je een deel van de oplossing bent i.p.v. het probleem, en dat je boomers heel boos moet gaan aankijken, of is dat slechts optioneel?
De truuk is "doen alsof", en intussen lekker goedkoop nutteloze "schone" kms. maken.quote:
Maar met zo'n Prius, moet je dan ook de hele tijd pretentieus gaan roepen dat je een deel van de oplossing bent i.p.v. het probleem, en dat je boomers heel boos moet gaan aankijken, of is dat slechts optioneel?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Whehehe, mij gaat het er alleen om dat het betrouwbaar en voordelig rijdt en een beetje aardig uitziet. Oh ja, en hij moet genoeg ruimte hebben, maar ik heb inmiddels al fotosessies gezien van dat er van alles in gepropt werd.quote:
[..]
De truuk is "doen alsof", en intussen lekker goedkoop nutteloze "schone" kms. maken.
Ik denk alleen wel dat als we een proefrit gaan maken, dat we beide wandelwagens mee gaan nemen; als de één er niet helemaal goed in past, proberen we het met de andere die compacter opgeklapt kan worden maar minder leuk is voor onze baby. (Daar zit hij hoog in, en hij houdt er van om laag te zitten.)
Betrouwbaar en saaiquote:
[..]
Whehehe, mij gaat het er alleen om dat het betrouwbaar en voordelig rijdt en een beetje aardig uitziet. ...
Dit model zou ik kiezen:
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 22-02-2020 17:31:50 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik check!quote:
[..]
Betrouwbaar en saai
Dit model zou ik kiezen:
En ja ach, spannende auto's heb ik ook wel gehad zoals een Hyundai Coupé, en we hebben de afgelopen dagen ook naar een Seat Ibiza Cupra gekeken, maar da's een 3-deurs en uiteraard alles behalve zuinig!
Edit: Ow en het zelfde TSI motortje!
[ Bericht 3% gewijzigd door ToT op 22-02-2020 18:44:13 ]
Spannend is wel voorbij met een Prius. Dubbele espresso als je een nieuw zuinigheidsrecord voor jezelf hebt gescoord; spannender wordt het niet meer.
Boeien, je mag toch nog maar 100
Boeien, je mag toch nog maar 100
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou ja kijk, dat laatste is idd wel een dingetje wat ik in gedachten houd bij het uitzoeken van een auto.quote:
Spannend is wel voorbij met een Prius. Dubbele espresso als je een nieuw zuinigheidsrecord voor jezelf hebt gescoord; spannender wordt het niet meer.
Boeien, je mag toch nog maar 100
En ja, de Prius is geen spannende auto, maar binnen ons budget iets vinden dat er leuk uitziet, sportief is, en ook nog eens zuinig en betrouwbaar is, is wel vrij lastig.
Ik dacht dat die golfjes van 122pk verder wel prima zouden zijn, maar dat valt blijkbaar dus tegen?
Ik zou ook kijken naar een Toyota Auris of desnoods een Hyundai i20.
Saai maar betrouwbaar.
Wil je iets ruimer en zuiniger, kijk gerust naar een Prius. Als je er in zit zie je er toch niets van
Mijn volgende wordt mogelijk een Corolla of Prius van de laatste generatie, als m'n V50 2.4 het nog even volhoudt (heeft helaas afgelopen jaar ook aardig wat geld gekost).
Snelle, sportieve auto's zijn leuk als je jong bent. Zodra je blij wordt van een Airfryer ben je op de leeftijd dat je gerust voor een Prius kan gaan
Saai maar betrouwbaar.
Wil je iets ruimer en zuiniger, kijk gerust naar een Prius. Als je er in zit zie je er toch niets van
Mijn volgende wordt mogelijk een Corolla of Prius van de laatste generatie, als m'n V50 2.4 het nog even volhoudt (heeft helaas afgelopen jaar ook aardig wat geld gekost).
Snelle, sportieve auto's zijn leuk als je jong bent. Zodra je blij wordt van een Airfryer ben je op de leeftijd dat je gerust voor een Prius kan gaan
In de prijsklasse waarin we kijken heeft een Prius een mooier interieur dan een Auris, en die extra ruimte is ook wel fijn.quote:
Ik zou ook kijken naar een Toyota Auris of desnoods een Hyundai i20.
Saai maar betrouwbaar.
Wil je iets ruimer en zuiniger, kijk gerust naar een Prius. Als je er in zit zie je er toch niets van
Mijn volgende wordt mogelijk een Corolla of Prius van de laatste generatie, als m'n V50 2.4 het nog even volhoudt (heeft helaas afgelopen jaar ook aardig wat geld gekost).
Snelle, sportieve auto's zijn leuk als je jong bent. Zodra je blij wordt van een Airfryer ben je op de leeftijd dat je gerust voor een Prius kan gaan
(En het heeft die lelijke kont niet.)Een airfryer heb ik gehad, maar die heb ik maar een paar keer gebruikt en toen weggegeven.
Ja het liefst zou ik best wel weer een lekker snelle bak hebben, maar ik krijg altijd zo veel bekeuringen daarmee!
En hoog ook!En zoals gezegd vind ik met een maximumsnelheid (die binnenkort bijna overal gaat gelden) van 100 km/u het zonde om een benzineslurpend scheurijzer te kopen die misschien ook stevig afgeragd is.
Een i20 is meteen wel HEUL erg sloom!
Ik heb geen airfryer en geen Prius. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik noemde de i20 omdat die wel een beetje geleend is van de Golf qua uiterlijkquote:
[..]
In de prijsklasse waarin we kijken heeft een Prius een mooier interieur dan een Auris, en die extra ruimte is ook wel fijn.
Een airfryer heb ik gehad, maar die heb ik maar een paar keer gebruikt en toen weggegeven.
Ja het liefst zou ik best wel weer een lekker snelle bak hebben, maar ik krijg altijd zo veel bekeuringen daarmee!
En zoals gezegd vind ik met een maximumsnelheid (die binnenkort bijna overal gaat gelden) van 100 km/u het zonde om een benzineslurpend scheurijzer te kopen die misschien ook stevig afgeragd is.
Een i20 is meteen wel HEUL erg sloom!
En tegelijk ook een prima auto die op kwaliteit momenteel wint van de Europese merken.
Maar Toyota heb ik ook een trede hoger staan.
Ja de buitenkant is wel aardig belangrijk (ook met de Golfjes die ik op het oog heb, heb ik gekeken naar de kleur en de velgen versus een eventueel luxer interieur en extra;s), maar de prestaties vind ik ook wel belangrijk. Als je 45 bent en een gezinnetje hebt is het leven nog niet echt meteen voorbij!quote:
[..]
Ik noemde de i20 omdat die wel een beetje geleend is van de Golf qua uiterlijk
En tegelijk ook een prima auto die op kwaliteit momenteel wint van de Europese merken.
Maar Toyota heb ik ook een trede hoger staan.
Weinig mis mee en rijdt echt lekkerquote:
[..]
Top!
Ja da's een nieuwer en mooier model.
Maar dit is toch echt niet meer van deze tijd?
[ afbeelding ]
(Ff foto van een willekeurige schadebak.)
Maar buiten die achterkant vind ik het er verder prima uitzien!
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Toyota HSD is de meest bullitproof aandrijving die er is.
Die accu wordt alleen rond de 50% lading gebruikt en gaat vrijwel 15 jaar 500000km mee. Versnellingsbak zo simpel, kan niet kapot. En de rest van de motor is ook vrij traditioneel eenvoudig. Heeft weinig te lijden.
VW TSI met DSG is niet slecht, maar er zitten wat zwakke punten in, waardoor je vroeg of laat tegen wat hogere reparatiekosten aan loopt.
Die accu wordt alleen rond de 50% lading gebruikt en gaat vrijwel 15 jaar 500000km mee. Versnellingsbak zo simpel, kan niet kapot. En de rest van de motor is ook vrij traditioneel eenvoudig. Heeft weinig te lijden.
VW TSI met DSG is niet slecht, maar er zitten wat zwakke punten in, waardoor je vroeg of laat tegen wat hogere reparatiekosten aan loopt.
.
Jij hebt dit ouder model?quote:
[..]
Weinig mis mee en rijdt echt lekker
Uiteraardquote:
[..]
Ja de buitenkant is wel aardig belangrijk (ook met de Golfjes die ik op het oog heb, heb ik gekeken naar de kleur en de velgen versus een eventueel luxer interieur en extra;s), maar de prestaties vind ik ook wel belangrijk. Als je 45 bent en een gezinnetje hebt is het leven nog niet echt meteen voorbij!
Mazda 3 (2013 en later als ik me niet vergis) vind ik overigens ook best te pruimen. En hun benadering met SkyActive (niet downsizen maar juist compressie verhogen) lijkt ook goed uit te pakken
Voordeel is ook dat deze modellen niet meer op het Ford platform staan (waar mijn V50 helaas ook wat probleempjes van heeft, al stuurt het wel strak).
quote:
Toyota HSD is de meest bullitproof aandrijving die er is.
Die accu wordt alleen rond de 50% lading gebruikt en gaat vrijwel 15 jaar 500000km mee. Versnellingsbak zo simpel, kan niet kapot. En de rest van de motor is ook vrij traditioneel eenvoudig. Heeft weinig te lijden.
VW TSI met DSG is niet slecht, maar er zitten wat zwakke punten in, waardoor je vroeg of laat tegen wat hogere reparatiekosten aan loopt.
Heldere taal, thx!En de battery-packs voor de hybride aandrijving?
Nee, niet meer. Maar zijn gewoon betrouwbare auto's. Rijden fijn en je kan er nog eens wat in kwijt. Zorg wel dat je cruisecontrol hebtquote:
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Ow ff opgezocht voor je dat plaatje postte, maar dat zijn wel mooie bakken ja, hoewel wij ons hooguit een model uit 2011 kunnen veroorloven. Wel meteen eentje met 150 pk, zo op Autotrader te zien.quote:
[..]
Uiteraard
Mazda 3 (2013 en later als ik me niet vergis) vind ik overigens ook best te pruimen. En hun benadering met SkyActive (niet downsizen maar juist compressie verhogen) lijkt ook goed uit te pakken
Voordeel is ook dat deze modellen niet meer op het Ford platform staan (waar mijn V50 helaas ook wat probleempjes van heeft, al stuurt het wel strak).
[ afbeelding ]
Maar ik heb het verbruik ervan ff opgezocht en dat ziet er helemaal niet verkeerd uit?
|
|
Waar op te letten bij een Volkswagen Golf TSI? (en evt Toyota Auris)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |