NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Snelheidsverlaging snelwegen gaat 19 miljoen euro kosten 
De beslissing om vanaf half maart overdag nog slechts maximaal 100 kilometer per uur te mogen rijden, kost de overheid naar schatting 19 miljoen euro. Eerder was nog uitgegaan van een bedrag van circa 7 miljoen euro
Rijkswaterstaat deed de berekening na vragen van De Telegraaf. Niet alleen worden ruim 4000 borden vervangen of aangepast, ook moet veel software vernieuwd worden.
,,De eerste inschattingen van de kosten liepen tot half maart, maar ook daarna moet er nog het nodige gebeuren. Zo worden er dan nog hectometerbordjes met snelheidsaanduiding geplaatst, draaiborden bij de spitsstroken aangepast, zijn er aanpassingen in de verkeerscentrales en komen er nog extra verkeersborden’’, zegt Diederik Fleuren van Rijkswaterstaat tegen de krant.
Politiebaas Van Hasselt laat weten niet extra te gaan handhaven als op 16 maart de snelheidsbeperking van kracht wordt. ,,Wij kunnen onze capaciteit wel ergens anders gebruiken.’’
https://www.ad.nl/auto/sn(...)uro-kosten~a1036535/
Veel software moet vernieuwd worden
Want het was 100 werd 130 en nu weer 100 en dat kan ons systeem niet aan 
Maar gelukkig krijgen we alles weer terug en gaat de uitstoot naar beneden want we gaan toch NIET handhaven
Tering wat een kneuzenkermis
De beslissing om vanaf half maart overdag nog slechts maximaal 100 kilometer per uur te mogen rijden, kost de overheid naar schatting 19 miljoen euro. Eerder was nog uitgegaan van een bedrag van circa 7 miljoen euro
Rijkswaterstaat deed de berekening na vragen van De Telegraaf. Niet alleen worden ruim 4000 borden vervangen of aangepast, ook moet veel software vernieuwd worden.
,,De eerste inschattingen van de kosten liepen tot half maart, maar ook daarna moet er nog het nodige gebeuren. Zo worden er dan nog hectometerbordjes met snelheidsaanduiding geplaatst, draaiborden bij de spitsstroken aangepast, zijn er aanpassingen in de verkeerscentrales en komen er nog extra verkeersborden’’, zegt Diederik Fleuren van Rijkswaterstaat tegen de krant.
Politiebaas Van Hasselt laat weten niet extra te gaan handhaven als op 16 maart de snelheidsbeperking van kracht wordt. ,,Wij kunnen onze capaciteit wel ergens anders gebruiken.’’
https://www.ad.nl/auto/sn(...)uro-kosten~a1036535/
Veel software moet vernieuwd worden
Want het was 100 werd 130 en nu weer 100 en dat kan ons systeem niet aan
Maar gelukkig krijgen we alles weer terug en gaat de uitstoot naar beneden want we gaan toch NIET handhaven
Tering wat een kneuzenkermis
¤2 per werkende Nederlander.quote:Op maandag 2 maart 2020 08:53 schreef ikweethetookniet het volgende:
Snelheidsverlaging snelwegen gaat 19 miljoen euro kosten
De beslissing om vanaf half maart overdag nog slechts maximaal 100 kilometer per uur te mogen rijden, kost de overheid naar schatting 19 miljoen euro. Eerder was nog uitgegaan van een bedrag van circa 7 miljoen euro
Rijkswaterstaat deed de berekening na vragen van De Telegraaf. Niet alleen worden ruim 4000 borden vervangen of aangepast, ook moet veel software vernieuwd worden.
,,De eerste inschattingen van de kosten liepen tot half maart, maar ook daarna moet er nog het nodige gebeuren. Zo worden er dan nog hectometerbordjes met snelheidsaanduiding geplaatst, draaiborden bij de spitsstroken aangepast, zijn er aanpassingen in de verkeerscentrales en komen er nog extra verkeersborden’’, zegt Diederik Fleuren van Rijkswaterstaat tegen de krant.
Politiebaas Van Hasselt laat weten niet extra te gaan handhaven als op 16 maart de snelheidsbeperking van kracht wordt. ,,Wij kunnen onze capaciteit wel ergens anders gebruiken.’’
https://www.ad.nl/auto/sn(...)uro-kosten~a1036535/
Veel software moet vernieuwd worden
Want het was 100 werd 130 en nu weer 100 en dat kan ons systeem niet aan
Maar gelukkig krijgen we alles weer terug en gaat de uitstoot naar beneden want we gaan toch NIET handhaven
Tering wat een kneuzenkermis
Dat hakt er wel in.
Geef dan mij gewoon dat geld. Ik doe er wel wat moois meequote:Op maandag 2 maart 2020 08:55 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
¤2 per werkende Nederlander.
Dat hakt er wel in.
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Het aanpassen van software. Ik mag toch aannemen dat het niet meer als de variabele vmax op 100 zetten ipv 130.
broodje frikandel kopen?quote:
[..]
Geef dan mij gewoon dat geld. Ik doe er wel wat moois mee
Volgens mij zijn de meeste borden al geplaatst, met tape erover zodat ze nog niet gelden.
Ze hoeven er straks alleen nog maar langs te rijden en het tape eraf te halen...
Ze hoeven er straks alleen nog maar langs te rijden en het tape eraf te halen...
Everyone has a plan...
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
Het volgende project van de overheid dat niet een beetje over het budget gaat, maar ruim 2,5 keer zo duur is.
Wanneer kappen ze eens met het weggooien van andermans geld?
Wanneer kappen ze eens met het weggooien van andermans geld?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Je bespaart het door langzamer te rijden.quote:
[..]
¤2 per werkende Nederlander.
Dat hakt er wel in.
quote:
Het aanpassen van software. Ik mag toch aannemen dat het niet meer als de variabele vmax op 100 zetten ipv 130.
Je vergeet die VVD er die zijn vriendje moet bevoordelen en of het belangenclubs wat gelobbyd heeft Om te
Raar dat AH wel zijn prijzen kan aanpassen zonder de software te vernieuwen
Dat doen ze alleen bij de toeslagen affaire want dan pak je het af van weerloze burgersquote:Op maandag 2 maart 2020 09:07 schreef daNpy het volgende:
Het volgende project van de overheid dat niet een beetje over het budget gaat, maar ruim 2,5 keer zo duur is.
Wanneer kappen ze eens met het weggooien van andermans geld?
Je gaat toch niet je VVD
vriendjes benadelen
Hoeveel heeft het verhogen naar 130 ooit gekost? Waarom was dat toen geen issue en nu bij een verlaging wel.
In de OP staat 8 miljoen.
Net op de NOS site staat een artikel dat het inmiddels 19 miljoen euro gaat worden.
https://nos.nl/artikel/23(...)oog-als-gedacht.html
Edit: ow, ik zie dat het iets eerder vandaag ook al gemeld was.
Net op de NOS site staat een artikel dat het inmiddels 19 miljoen euro gaat worden.
https://nos.nl/artikel/23(...)oog-als-gedacht.html
Edit: ow, ik zie dat het iets eerder vandaag ook al gemeld was.
Everyone has a plan...
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
Er wordt wel gehandhaafd, er wordt niet extra gecontroleerd.quote:
[..]
Maar dat hoeft dus niet want er wordt toch niet gehandhaafd
En je kan je ook gewoon aan de wet houden toch?
Dat is geen besparing, het kost me immers meer tijd om bij de klant te komen.quote:
[..]
Je bespaart het door langzamer te rijden.
Facts don't care about your feelings
Jawel, en als je op de CC rijdt lukt dat ook wel.quote:
[..]
Er wordt wel gehandhaafd, er wordt niet extra gecontroleerd.
En je kan je ook gewoon aan de wet houden toch?
Maarja, met 100km/u door de polder is natuurlijk tergend langzaam. Links en rechts alleen maar weilanden en een kaarsrechte praktisch lege vierbaans weg die langzaam onder je door kruipt.
Everyone has a plan...
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
until they get punched in the face.
- Mike Tyson
Ik denk dat het te maken heeft met de steeds ingewikkelder wordende verkeerssituaties en het management van de verkeersstromen. Op een kruispunt staan een x aantal stoplichten, die allemaal een bepaalde tijd op groen mogen. Wanneer je het ene stoplicht langer op groen zet, moet de rest langer op rood. Dat zorgt ervoor dat vanaf een bepaalde kant meer of minder verkeer richting een andere kant of rechtdoor kan. Wijzigingen in het een kan resultaten opleveren voor het ander. Ik denk dat op snelwegen ook een dergelijk management plaatsvindt en dat dit door software geregeld wordt.quote:
Het aanpassen van software. Ik mag toch aannemen dat het niet meer als de variabele vmax op 100 zetten ipv 130.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Ik ben een tegenstander van het verlagen van de limieten, maar nu ben ik wel benieuwd naar de resultaten van de verlaging, met name effect op files enzo.quote:
[..]
Dat is geen besparing, het kost me immers meer tijd om bij de klant te komen.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Zal niks opleveren natuurlijk. Tijdens files rij je sowieso al langzamer dus heeft het geen effect, vooral niet als matrixborden al op 70 of 50 staan. En op de rustige momenten loopt iedereen dus 100 te slakken, elkaar inhalen met 102, vrachtwagens inhalen met 95. Zinloos. Maar ze zullen ongetwijfeld een onderzoeksbureau weten te vinden die wel positieve uitslagen kunnen vinden over deze verspilde 19 miljoen.quote:
[..]
Ik ben een tegenstander van het verlagen van de limieten, maar nu ben ik wel benieuwd naar de resultaten van de verlaging, met name effect op files enzo.
Facts don't care about your feelings
Dat zou al een 1000x betere aanbesteding zijn dan dit gelul.quote:
Op
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Waar staan er nog stoplichten op snelwegen? Die zijn toch bijna alkrmaal weg.quote:
[..]
Ik denk dat het te maken heeft met de steeds ingewikkelder wordende verkeerssituaties en het management van de verkeersstromen. Op een kruispunt staan een x aantal stoplichten, die allemaal een bepaalde tijd op groen mogen. Wanneer je het ene stoplicht langer op groen zet, moet de rest langer op rood. Dat zorgt ervoor dat vanaf een bepaalde kant meer of minder verkeer richting een andere kant of rechtdoor kan. Wijzigingen in het een kan resultaten opleveren voor het ander. Ik denk dat op snelwegen ook een dergelijk management plaatsvindt en dat dit door software geregeld wordt.
Maatschappelijke besparingen door minder dodelijke ongelukken tellen niet meer mee voor jou?quote:
[..]
Dat is geen besparing, het kost me immers meer tijd om bij de klant te komen.
Minder dodelijke ongelukkenquote:
[..]
Maatschappelijke besparingen door minder dodelijke ongelukken tellen niet meer mee voor jou?
don't make me horselaugh. Waarom zou dat in godsnaam prioriteit zijn, we hebben al zo'n beetje het veiligste wegennet ter wereld en aantal dodelijke auto-ongelukken per jaar zijn nog lager dan het aantal zelfmoorden. Ja (gezonde) mensen maken nog liever zelf een einde aan hun leven dan dat er dood gaan aan auto-ongelukken. En dat zal nog wel meer gaan stijgen met overal trajectcontroles, rekeningrijden en bullshit regeltjes om alle lol uit het leven te halen.
Facts don't care about your feelings
Tot 1988 deden we niet andersquote:
[..]
Jawel, en als je op de CC rijdt lukt dat ook wel.
Maarja, met 100km/u door de polder is natuurlijk tergend langzaam. Links en rechts alleen maar weilanden en een kaarsrechte praktisch lege vierbaans weg die langzaam onder je door kruipt.
|
|
