PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je dat probeert dan is een dogbox binnen 100 kilometer al aan gort.quote:Op dinsdag 12 november 2019 13:56 schreef totalvamp het volgende:
Daarnaast is een dogbox ook gewoon rustig te bedienen.
Er is maar 1 manier om te schakelen en dat is het ding er in rammen.
Zo niet, dan gaat de bak ratelen en worden de dogs heel snel afgesleten.
Oh, en vergeet niet om te ontkoppelen en tussengas te geven bij het terug schakelen. Anders wil ook dat niet zonder tanden knarsen.
Valt nog mee dat het lukt daarmee dan.quote:
[..]
Ik kan gewoon een stoepje oprijden zonder ergens tegenaan te rijden
Zie niks mis met mijn antwoord, leg eens uit zou ik zeggen.quote:
Misschien eens hier kijkenquote:
[..]
Als je dat probeert dan is een dogbox binnen 100 kilometer al aan gort.
Er is maar 1 manier om te schakelen en dat is het ding er in rammen.
Zo niet, dan gaat de bak ratelen en worden de dogs heel snel afgesleten.
Oh, en vergeet niet om te ontkoppelen en tussengas te geven bij het terug schakelen. Anders wil ook dat niet zonder tanden knarsen.
die weten een stuk meer als jou.
Nee, je wacht liever tot je zelf denkt 'Oh, nu moet ik de koppeling intrappen om terug te schakelen'. Wat een bullshit argument.quote:
Ik wil niet wachten tot een automaat denkt "oh je trap het gaspedaal in misschien moet ik nu terug schakelen",
De flippers in de Fiat 500 van mijn echtgenote werken prima. Je kunt het gas gewoon intrappen tegelijkertijd met aantippen van de flipper. Regelt de koppeling prima.quote:met flippers is dit makkelijker natuurlijk. Maar dat is alleen goed voor een circuit, en zelfs dan vallen sommige heel erg tegen. Jaguars en Astons schakelen zo traag vergeleken met Lambo en Ferrari.
Misschien heb je gewoon niet zo veel ervaring?
Je kunt gewoon niet rijden?quote:
Kan zijn dat Lexus beter is daarin, maar elke automaat die ik gereden hebt kan niet zachtjes een drempel op.
Ok, je kunt dus echt niet rijden.quote:wat een bullshit, met koppeling moet je veel meer finesse hebben dan in een automaat. Als jij mijn auto zou proberen te rijden slaat ie 30x uit voordat je weg komt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Tja, wat ik zie is iemand die zelfverzekerd, snel, doeltreffend en vooral zonder te aarzelen schakelt.
En ik zie ook een verkoper die zijn product aan de man wil brengen.
Of zij een stuk meer weten als ik? Geen idee.
Ik geef alleen maar mijn ervaring weer die ik verkregen heb met diverse rally-auto's met een dogbox.
Zoals een Lancia Delta Integrale groep A, meerdere Sierra en Escort Cosworths Groep A, en Subaru Impreza Groep A zowel als WRC. Allen met handbak.
Daarnaast met een sequentiele bak de Subaru Impreza WRC, Ford Fiesta S2000, en Skoda Fabia R5.
En ik zie ook een verkoper die zijn product aan de man wil brengen.
Of zij een stuk meer weten als ik? Geen idee.
Ik geef alleen maar mijn ervaring weer die ik verkregen heb met diverse rally-auto's met een dogbox.
Zoals een Lancia Delta Integrale groep A, meerdere Sierra en Escort Cosworths Groep A, en Subaru Impreza Groep A zowel als WRC. Allen met handbak.
Daarnaast met een sequentiele bak de Subaru Impreza WRC, Ford Fiesta S2000, en Skoda Fabia R5.
Je kunt anticiperen dat kan een automaat niet, die kan geen gedachtenlezen.quote:
[..]
Nee, je wacht liever tot je zelf denkt 'Oh, nu moet ik de koppeling intrappen om terug te schakelen'. Wat een bullshit argument.
Meer dan genoeg.quote:[..]
De flippers in de Fiat 500 van mijn echtgenote werken prima. Je kunt het gas gewoon intrappen tegelijkertijd met aantippen van de flipper. Regelt de koppeling prima.
Misschien heb je gewoon niet zo veel ervaring?
[..]
Natuurlijkquote:Je kunt gewoon niet rijden?
[..]
Ok, je kunt dus echt niet rijden.
wat een kneuzen opmerking.Jij hebt duidelijk nooit wat gereden met meer dan 300pk. Probeer eens een auto met 800+ pk dan praten we wel verder.
Dan kan ik blijkbaar beter anticiperen dan jij, want ik heb daar geen koppeling voor nodig.quote:
Je kunt anticiperen dat kan een automaat niet, die kan geen gedachtenlezen.
Oh, ik twijfel er geen moment aan dat ik daarmee gewoon soepeltjes weg rij. Het zijn namelijk niet de pk's die het makkelijk of moeilijk maken om in een auto te rijden. Het zijn de radertjes tussen je oren en je fijne motoriek die dat bepalen.quote:Jij hebt duidelijk nooit wat gereden met meer dan 300pk. Probeer eens een auto met 800+ pk dan praten we wel verder.
De enige logische conclusie is toch, dat jij gewoon niet zo handig met met het mechaniek.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik wil ook wel zo'n magische auto die terug kan schakelen als ik daaraan denk, of in versnelling blijven als ik niet wil dat hij verder opschakelt.quote:
[..]
Dan kan ik blijkbaar beter anticiperen dan jij, want ik heb daar geen koppeling voor nodig.
[..]
Heb je weleens gereden met een triple plate clutch? Je denkt dat het zo makkelijk isquote:Oh, ik twijfel er geen moment aan dat ik daarmee gewoon soepeltjes weg rij. Het zijn namelijk niet de pk's die het makkelijk of moeilijk maken om in een auto te rijden. Het zijn de radertjes tussen je oren en je fijne motoriek die dat bepalen.
De enige logische conclusie is toch, dat jij gewoon niet zo handig met met het mechaniek.
En het ging hier over het praktische nut van een automaat en ineens begint iemand over auto's met 800+ PK. Over praktisch nut gesproken... Welk percentage van auto's heeft dat? En als je er al een hebt, gebruik je die voor je dagelijkse ritjes naar de supermarkt?
Leuk, in zo'n droomwereld leven...
Leuk, in zo'n droomwereld leven...
Don't let my username fool you...
Het gaat erover dat TS een auto wil zonder automaat en iedereen komt hier gelijk een automaat aansmeren. Dan ook nog eens zeggen dat de rijbeleving hetzelfde is terwijl dat gewoon niet zo is en daarnaast heeft een automaat ook gewoon problemen in vele gevallen.quote:
En het ging hier over het praktische nut van een automaat en ineens begint iemand over auto's met 800+ PK. Over praktisch nut gesproken... Welk percentage van auto's heeft dat? En als je er al een hebt, gebruik je die voor je dagelijkse ritjes naar de supermarkt?
Leuk, in zo'n droomwereld leven...
Ja ik rij er mee naar de supermarkt... Natuurlijk, waarom heb je anders een auto?
Vertel, welke auto met 800+ PK denk je dan te hebben? Best prijzig rijden lijkt me, elke 5000km die complete motorrevisies omdat je motor veel te ver is opgevoerd...quote:
[..]
Het gaat erover dat TS een auto wil zonder automaat en iedereen komt hier gelijk een automaat aansmeren. Dan ook nog eens zeggen dat de rijbeleving hetzelfde is terwijl dat gewoon niet zo is en daarnaast heeft een automaat ook gewoon problemen in vele gevallen.
Ja ik rij er mee naar de supermarkt... Natuurlijk, waarom heb je anders een auto?
Don't let my username fool you...
Nissan R33 GTR, Stroker kit naar 2.8L met 2x HKS GTIII RS turbos en een hoop andere dingen.quote:
[..]
Vertel, welke auto met 800+ PK denk je dan te hebben? Best prijzig rijden lijkt me, elke 5000km die complete motorrevisies omdat je motor veel te ver is opgevoerd...
Nee hoor, die motor is gewoon stevig en gaat eeuwen mee.
Enige wat geld kost is de benzine.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2019 20:11:07 ]
Jij zegt dat je die ook gewoon gebruikt voor korte ritjes, daar wordt geen enkele motor beter van, ook niet die Nissan motor. Zeker niet eentje die je echt goed warm moet rijden voordat je ook maar een schijntje van die 800PK tot je beschikking hebt. Praktisch nut? Heel weinig. Sterker nog: Ik vind mijn 310PK soms al teveel in het dagelijks verkeer en het is dat ik dagelijks met de fiets naar het werk kan, anders had ik een klein autootje voor erbij. De motor is een van de betrouwbaarste ooit gemaakt, maar ook die wordt niet beter van teveel kleine stukjes waarbij de olie niet echt warm wordt.quote:
[..]
Nissan R33 GTR, Stroker kit naar 2.8L met 2x HKS GTIII RS turbos en een hoop andere dingen.
Nee hoor, die motor is gewoon stevig en gaat eeuwen mee.
Enige wat geld kost is de benzine.
Don't let my username fool you...
Het is niet dat ik hem daarvoor alleen maar gebruik... Meestal ga ik op de fiets, maar soms heb je veel drinken nodig en dat gaat beter in de auto.quote:
[..]
Jij zegt dat je die ook gewoon gebruikt voor korte ritjes, daar wordt geen enkele motor beter van, ook niet die Nissan motor. Zeker niet eentje die je echt goed warm moet rijden voordat je ook maar een schijntje van die 800PK tot je beschikking hebt. Praktisch nut? Heel weinig. Sterker nog: Ik vind mijn 310PK soms al teveel in het dagelijks verkeer en het is dat ik dagelijks met de fiets naar het werk kan, anders had ik een klein autootje voor erbij. De motor is een van de betrouwbaarste ooit gemaakt, maar ook die wordt niet beter van teveel kleine stukjes waarbij de olie niet echt warm wordt.
Natuurlijk rij ik de auto warm, geen enkele auto liefhebber gaat gelijk tot 9000RPM op een koude motor. Maar zelfs koud zit ie al op de 400pk met 5000RPM, dan heb je nog 4000 te gaan.
Ik rij vaak voor mijn plezier door de bergen en op de tolwegen hier en dan kun je echt wel gebruik maken van de 800pks.
Deze was standaard ~300pk, maar dat was gewoon te weinig. Over 2 jaar naar dit gebracht en er komen nog extra upgrades aan als de onderdelen binnen zijn (2x benzine pomp ipv 1x) zodat ik richting de 1000pk kan volgend jaar.
Is niks magisch aan, hoor. Gewoon een kwestie van snappen hoe het mechaniekje werkt.quote:
Ik wil ook wel zo'n magische auto die terug kan schakelen als ik daaraan denk, of in versnelling blijven als ik niet wil dat hij verder opschakelt.
Nee, maar net als met elk ander mechaniekje is het een foefje. En dat kun je aanleren.quote:Heb je weleens gereden met een triple plate clutch? Je denkt dat het zo makkelijk is
Maar als jij al moeite hebt met een automaat.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat ging lekker met die chevrolet van mijn broerjequote:
[..]
Is niks magisch aan, hoor. Gewoon een kwestie van snappen hoe het mechaniekje werkt.
ding doet er 3 seconden over om te beslissen naar beneden te schakelen. Er zijn genoeg van die automatische bakken die je alleen maar in de weg zitten tijden het rijden, tenzij alles wat je wilt voortbewegen is.Ik zou zeggen, rij eens met 20+ verschillende automaten dan merk je het verschil pas goed. Hier in Japan rijden ze vooral automaten en dat zijn echte gedrochten om mee te rijden.
Natuurlijk kun je dat aanleren, als je constant in dezelfde auto rijdt. Als je vaak verschillende automaten rijdt heb je er veel meer last van. En als jij een auto koopt die een rot bak heeft kun je niks eraan verbeteren. De enige automaat die ik zou nemen is die uit een Porsche GT3 RS, Mclaren 650s (en opvolgers) en BMW i8.quote:Nee, maar net als met elk ander mechaniekje is het een foefje. En dat kun je aanleren.
Maar als jij al moeite hebt met een automaat.
Maar die zijn allemaal semi-auto en niet full.
Een Chevrolet.quote:
Dat ging lekker met die chevrolet van mijn broerje
Heb alleen nog maar Europese automaten gereden en daar is weinig op aan te merken. Denk dat de kickdown van mijn huidige automaat sneller reageert dan de meesten 'normale' mensen kunnen koppelen.quote:Ik zou zeggen, rij eens met 20+ verschillende automaten dan merk je het verschil pas goed. Hier in Japan rijden ze vooral automaten en dat zijn echte gedrochten om mee te rijden.
Kwestie van laten slippen. Maar je hebt maar een klein 'window', misschien een centimeter. Maar laten slippen van een koppeling heb ik nooit moeite mee gehad. Bij geen enkele auto en/of motor.quote:Natuurlijk kun je dat aanleren, als je constant in dezelfde auto rijdt.
Ps. En TS is niet op marktplaats op zoek naar een GTR met 800 pk. In een Aygo zal het verschil tussen een automaat of een handbak niet heul groot zijn.
[ Bericht 8% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 12-11-2019 21:16:38 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Robotbakken zijn absoluut iets waar je aan moet wennen en in de Fiat 500 van mijn eega ben je lekkerder onderweg als je de automaat uitzet en gaat flipperen. Dan kun je met het gaspedaal prima de robotkoppeling 'sturen'.quote:Op maandag 11 november 2019 23:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Robotbakken zijn soms echt kleredingen, maar gevoel met die maat 46 doet een hoop.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Japan he. Hoe laat is het daar ?quote:
[..]
Valt nog mee dat het lukt daarmee dan.
[..]
Zie niks mis met mijn antwoord, leg eens uit zou ik zeggen.
[..]
Misschien eens hier kijken
die weten een stuk meer als jou.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mensen die dit denken hebben nog nooit een fatsoenlijke automaat gereden.quote:
een automaat haalt alle plezier uit het rijden.
het is voor mensen die totaal geen interesse hebben in autorijden
minder dan een cm, is ook heel kort slip punt en hard aangrijp punt.quote:
Kwestie van laten slippen. Maar je hebt maar een klein 'window', misschien een centimeter. Maar laten slippen van een koppeling heb ik nooit moeite mee gehad. Bij geen enkele auto en/of motor.
Ps. En TS is niet op marktplaats op zoek naar een GTR met 800 pk. In een Aygo zal het verschil tussen een automaat of een handbak niet heul groot zijn.
juist van dat soort auto's is de automaat retetraag, heb geen aygo gereden maar wel Toyota uit hetzelfde segment en dat werkt gewoon niet lekker. goed genoeg als je alleen maar wilt rijden om ergens te komen zonder plezier.
7 uur later dan nl.quote:
wat vind jij fatsoenlijk dan?quote:
[..]
Mensen die dit denken hebben nog nooit een fatsoenlijke automaat gereden.
heb bijna hele collectie van sixt gereden. In Japan een aantal midden segment Toyotas. Daarnaast Ferrari, McLaren, lamborgini, Aston Martin, jaguar en Porsche.
Grappig. Ik heb net mijn citroen C5 ingeruild. LPG met primitieve "4 versnellingen" automaat. 3 ton op de klok. Was altijd het eerste weg bij het verkeerslicht en als je iets steviger gas gaf een vlotte kickdown. Niks sloom. Moet echt wennen aan mijn schakel auto.
...
CVT toch? Zoals o.a. in de Prius zitquote:
Deze Variomatic is steeds verder ontwikkeld en wordt wereldwijd in auto's gemonteerd. Dus, met ongeveer 60 jaar vertraging kun je tegenwoordig zeggen dat Hub gelijk heeft gekregen, want ZIJN automaat krijgt langzaam maar zeker de waardering die hij verdient.
CVT is een verzamelnaam.. Dat kan elke Continue Variabele Transmissie zijn, hydraulisch, elektrisch etc..quote:
[..]
CVT toch? Zoals o.a. in de Prius zit
De variomaat van Huub is er eentje van.. met een riem of een kettingbandriemachtige duwband die een werknemer van hem ontwikkeld heeft.. en vind je in vrijwel elke scooter terug, en een doorontwikkeling van subaru zat ook oa in de ypsilon, panda, en justy
De hydraulische versie zit in mercedes, toyota etc.. nog steeds met een nederlandse duwband uit tilburg
[ Bericht 3% gewijzigd door Snowballed op 13-11-2019 20:53:47 ]
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Gewoon met het openbaar vervoer gaan niffo is veel beter……..quote:
Heb je de hele dag hard gewerkt en dan ga je er lekker voor zitten en de moeite nemen om dit soort posts te plaatsen... Man wat een lol moet je hebben..quote:
[..]
Gewoon met het openbaar vervoer gaan niffo is veel beter……..
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
|
|
