F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Nee. Mercedes was blij met Hamilton en Rosberg. Daar zou niemand anders neergezet worden.quote:Op maandag 14 september 2020 10:10 schreef vosss het volgende:
[..]
Bij Mercedes een jaar nadat hij debuteerde bij Toro Rosso. Misschien.
No Dyson Barrier is going to stop me!
Hij zal misschien toen geen kans gekregen hebben direct.quote:Op maandag 14 september 2020 10:07 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Bij welk ander topteam dat het beter doet dan RedBull had Verstappen terecht gekund?
Maar hij wil nou wel iets meer dan alleen heel zelden kans hebben op een winst.
Toen niet. Maar gezien hoe Max altijd is wil hij wel meer dan alleen soms kans maken. Hij zit niet te wachten op een team dat vaker achteruit moet kijken dan dat hij de komende jaren ooit kans gaat maken op een titel.quote:Op maandag 14 september 2020 10:10 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Er viel op geen ander paard te wedden.
Het lastige is, is dat er maar één team is waar je momenteel wereldkampioen kan worden. En zolang Lewis daar zit, is daar voor Max geen plek. RBR is the best of the rest. Vanaf 2022, met de nieuwe reglementen, heeft hij misschien meer kans op de titel. Misschien.quote:
[..]
Hij zal misschien toen geen kans gekregen hebben direct.
Maar hij wil nou wel iets meer dan alleen heel zelden kans hebben op een winst.
[..]
Toen niet. Maar gezien hoe Max altijd is wil hij wel meer dan alleen soms kans maken. Hij zit niet te wachten op een team dat vaker achteruit moet kijken dan dat hij de komende jaren ooit kans gaat maken op een titel.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Dat klopt, buiten Mercedes ga je sowieso geen kans hebben.quote:
[..]
Het lastige is, is dat er maar één team is waar je momenteel wereldkampioen kan worden. En zolang Lewis daar zit, is daar voor Max geen plek. RBR is the best of the rest. Vanaf 2022, met de nieuwe reglementen, heeft hij misschien meer kans op de titel. Misschien.
Ik zou echter alsnog dan graag bij een RBR weg willen. Dat is echt een zeer onprettig team, van buitenaf dan he.
Horner en Marko in de media zijn echt afgrijselijke figuren.
Daarnaast is RBR alleen maar op een pad achteruit bezig terwijl teams als RP, Renault en Mclaren juist vooruitgang boeken en al gelijkwaardig zijn aan RBR. Altijd is minstens 1 van die teams wel beter dan RBR (Max even niet meerekenen he want die haalt er veel meer uit).
Ik zie ook een team als Ferrari eerder de weg omhoog vinden dan dat RBR aan zou sluiten als echt subtop, laat staan top met Mercedes.
Dat RBR (volgens jou dan) van buitenaf een onprettig team is, dat moet geen reden zijn om van team te verwisselen. Max voelt zich daar goed. Bovendien is hij de oogappel van beide genoemde heren.quote:
[..]
Dat klopt, buiten Mercedes ga je sowieso geen kans hebben.
Ik zou echter alsnog dan graag bij een RBR weg willen. Dat is echt een zeer onprettig team, van buitenaf dan he.
Horner en Marko in de media zijn echt afgrijselijke figuren.
Daarnaast is RBR alleen maar op een pad achteruit bezig terwijl teams als RP, Renault en Mclaren juist vooruitgang boeken en al gelijkwaardig zijn aan RBR. Altijd is minstens 1 van die teams wel beter dan RBR (Max even niet meerekenen he want die haalt er veel meer uit).
Ik zie ook een team als Ferrari eerder de weg omhoog vinden dan dat RBR aan zou sluiten als echt subtop, laat staan top met Mercedes.
En in mijn ogen zijn andere teams niet gelijkwaardig aan RBR, anders zou Max niet zover voor ze uitrijden. Los van dat hij als een van de beste coureurs van de grid ook zelf een verschil maakt.
RBR werkt nauw samen met Honda, dus dat is een pre (directe lijntjes met motorleverancier). Dit in tegenstelling tot RP en McLaren, die klantenmotoren krijgen. Welk team het het beste voor elkaar gaat krijgen in 2022 is echter nog ongewis. Al gok ik op Mercedes.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Buiten een kleine groep zijn er niet veel RBR fans hoor. Kijk maar rond en bij F1 kanalen.quote:
[..]
Dat RBR (volgens jou dan) van buitenaf een onprettig team is, dat moet geen reden zijn om van team te verwisselen. Max voelt zich daar goed. Bovendien is hij de oogappel van beide genoemde heren.
Bijna iedereen is dat constante gejank en hypocriete gedoe van Horner en Marko wel zat.
Hoe het intern overkomt zal niemand van ons weten, dus dat kan anders zijn.
Natuurlijk is Max daar de oogappel en is hij helemaal gebracht. Maar gezien al zijn reacties voelt hij zich niet per se helemaal goed, al heeft dat meer met de slechte kwaliteiten te maken.
Heeft dat idd meer met de Max-factor te maken of met de RBR-factor?quote:En in mijn ogen zijn andere teams niet gelijkwaardig aan RBR, anders zou Max niet zover voor ze uitrijden. Los van dat hij als een van de beste coureurs van de grid ook zelf een verschil maakt.
RBR werkt nauw samen met Honda, dus dat is een pre (directe lijntjes met motorleverancier). Dit in tegenstelling tot RP en McLaren, die klantenmotoren krijgen. Welk team het het beste voor elkaar gaat krijgen in 2022 is echter nog ongewis. Al gok ik op Mercedes.
Albon is ook niet een eerlijke factor daarin, die is gewoon te slecht voor woorden.
Max in een RP, Renault of Mclaren zou wss nog sneller zijn dan hij nu is.
Als je ziet dat al die 3 teams constant niet eens heel ver achter Max kunnen zitten en bijna altijd wel voor Albon zitten dan vind ik ze niet echt minder dan RBR.
Een directe lijn met Honda is prettig. Het is echter slechts Honda.
Die hebben nog een flinke weg te gaan. Zelfs een klantenmotor van Mercedes is beter.
En qua pakket heeft een Mclaren het ook echt beter voor elkaar, dus dat wordt nog interessant met een Mercedes motor.
Ik zie Mercedes het niet snel kwijtraken in 2022. Gezien de kwaliteiten qua ontwikkelen zie ik RBR eerder nog verder weg gaan zakken. Ferrari er nog wel weer bij komen, het blijft toch Ferrari.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nattekat op 14-09-2020 23:28:31 ]
Denk dat Aston Martin en McLaren nog wel dichterbij zullen komen, maar uiteindelijk zal Mercedes hun vermogen laten terugschroeven als ze te dichtbij komen.
.
Dat mag niet. Die moeten identieke motoren leveren aan hun klanten. Ik neem aan dat de vermogens dan ook gelijk zijn. Toch?quote:
Denk dat Aston Martin en McLaren nog wel dichterbij zullen komen, maar uiteindelijk zal Mercedes hun vermogen laten terugschroeven als ze te dichtbij komen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Motoren moeten gelijk zijn maar de software kan verschillen dacht ik.quote:Op maandag 14 september 2020 23:47 schreef vosss het volgende:
[..]
Dat mag niet. Die moeten identieke motoren leveren aan hun klanten. Ik neem aan dat de vermogens dan ook gelijk zijn. Toch?
Een klantenmotor van Mercedes is beter maar de eerste Mercedes klantenmotor staat achter een Honda en een Renault klantenmotor en zit in een auto die grotendeels gekopieerd is van Mercedes F1. Ja, nee, logisch.quote:
[..]
Buiten een kleine groep zijn er niet veel RBR fans hoor. Kijk maar rond en bij F1 kanalen.
Bijna iedereen is dat constante gejank en hypocriete gedoe van Horner en Marko wel zat.
Hoe het intern overkomt zal niemand van ons weten, dus dat kan anders zijn.
Natuurlijk is Max daar de oogappel en is hij helemaal gebracht. Maar gezien al zijn reacties voelt hij zich niet per se helemaal goed, al heeft dat meer met de slechte kwaliteiten te maken.
[..]
Heeft dat idd meer met de Max-factor te maken of met de RBR-factor?
Albon is ook niet een eerlijke factor daarin, die is gewoon te slecht voor woorden.
Max in een RP, Renault of Mclaren zou wss nog sneller zijn dan hij nu is.
Als je ziet dat al die 3 teams constant niet eens heel ver achter Max kunnen zitten en bijna altijd wel voor Albon zitten dan vind ik ze niet echt minder dan RBR.
Een directe lijn met Honda is prettig. Het is echter slechts Honda.
Die hebben nog een flinke weg te gaan. Zelfs een klantenmotor van Mercedes is beter.
En qua pakket heeft een Mclaren het ook echt beter voor elkaar, dus dat wordt nog interessant met een Mercedes motor.
Ik zie Mercedes het niet snel kwijtraken in 2022. Gezien de kwaliteiten qua ontwikkelen zie ik RBR eerder nog verder weg gaan zakken. Ferrari er nog wel weer bij komen, het blijft toch Ferrari.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Nee. En vanaf de derde motor moeten ze zelfs met dezelfde engine mapping rijden.quote:
[..]
Motoren moeten gelijk zijn maar de software kan verschillen dacht ik.
No Dyson Barrier is going to stop me!
Wat klets jij nou?quote:
[..]
Een klantenmotor van Mercedes is beter maar de eerste Mercedes klantenmotor staat achter een Honda en een Renault klantenmotor en zit in een auto die grotendeels gekopieerd is van Mercedes F1. Ja, nee, logisch.
Pfffff.... Alle kampioenen hebben jarenlang ook in materiaal rondgereden waar je geen kampioen kon worden maar enkel races kon winnen (of slechter). Schumacher, Senna, Prost, Hamilton, Hakkinen, noem ze maar op. Zo steekt de F1 nou eenmaal in elkaar, het is geen indycar of Motogp waar meer dan 2 topplekjes zijn.quote:
Zal Max dan eindelijk doorhebben dat hij bij een zeer matig team zit?
Aan zijn reacties te horen wel.
Op het verkeerde paard gewed om kampioen te worden, paar wedstrijden winnen lukt nog wel. Maar dat is het ook wel. Zeer zeer matige teamgenoot. Nog veel slechtere auto. Kansloos verhaal.
Ik denk dat je bij Renault moet zijn in de toekomst. Die zitten duidelijk in de lift en hebben alle kaarten in handen om met Mercedes te kunnen wedijveren. Ik geloof er niet in dat je met een Mercedes klantenmotor het Mercedes fabrieksteam kunt (mag) verslaan. Alleen lijkt Max met zijn grote smoel de bruggen met Renault vakkundig te hebben verbrandt.
Red Bull-Honda lijkt haar plateau te hebben bereikt. Sowieso loop je met een Honda tegen teveel DNF's aan om een rol van betekenis te kunnen spelen in het kampioenschap. Ik geloof er ook niet in dat de samenwerking tussen de Engelsen en Japanners die bij McLaren zeer moeizaam verliep bij RBR wel op rolletjes loopt.
Als Hamilton stopt bij Mercedes dan staat Max wel duidelijk op pole position om hem op te volgen. Dat is zijn enige hoop. Bij Ferrari zal er ook nog wel wat oud zeer zitten ten opzichte van Max. Ik vind zijn gedrag zo dom. Je hebt Renault en Ferrari tegen je in het harnas gejaagd, tel uit je winst. Lekker punten scoren bij fucking Jack Plooij van Ziggo Sport en ondertussen je eigen onderhandelingspositie binnen de sport verzwakken. Hoe stom kun je zijn. Nu lijkt Honda aan de beurt te zijn. Hopelijk wordt hij op een dag volwassen.
Red Bull-Honda lijkt haar plateau te hebben bereikt. Sowieso loop je met een Honda tegen teveel DNF's aan om een rol van betekenis te kunnen spelen in het kampioenschap. Ik geloof er ook niet in dat de samenwerking tussen de Engelsen en Japanners die bij McLaren zeer moeizaam verliep bij RBR wel op rolletjes loopt.
Als Hamilton stopt bij Mercedes dan staat Max wel duidelijk op pole position om hem op te volgen. Dat is zijn enige hoop. Bij Ferrari zal er ook nog wel wat oud zeer zitten ten opzichte van Max. Ik vind zijn gedrag zo dom. Je hebt Renault en Ferrari tegen je in het harnas gejaagd, tel uit je winst. Lekker punten scoren bij fucking Jack Plooij van Ziggo Sport en ondertussen je eigen onderhandelingspositie binnen de sport verzwakken. Hoe stom kun je zijn. Nu lijkt Honda aan de beurt te zijn. Hopelijk wordt hij op een dag volwassen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Okquote:
Ik denk dat je bij Renault moet zijn in de toekomst. Die zitten duidelijk in de lift en hebben alle kaarten in handen om met Mercedes te kunnen wedijveren. Ik geloof er niet in dat je met een Mercedes klantenmotor het Mercedes fabrieksteam kunt (mag) verslaan. Alleen lijkt Max met zijn grote smoel de bruggen met Renault vakkundig te hebben verbrandt.
Red Bull-Honda lijkt haar plateau te hebben bereikt. Sowieso loop je met een Honda tegen teveel DNF's aan om een rol van betekenis te kunnen spelen in het kampioenschap. Ik geloof er ook niet in dat de samenwerking tussen de Engelsen en Japanners die bij McLaren zeer moeizaam verliep bij RBR wel op rolletjes loopt.
Als Hamilton stopt bij Mercedes dan staat Max wel duidelijk op pole position om hem op te volgen. Dat is zijn enige hoop. Bij Ferrari zal er ook nog wel wat oud zeer zitten ten opzichte van Max. Ik vind zijn gedrag zo dom. Je hebt Renault en Ferrari tegen je in het harnas gejaagd, tel uit je winst. Lekker punten scoren bij fucking Jack Plooij van Ziggo Sport en ondertussen je eigen onderhandelingspositie binnen de sport verzwakken. Hoe stom kun je zijn. Nu lijkt Honda aan de beurt te zijn. Hopelijk wordt hij op een dag volwassen.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Dat klopt.quote:
[..]
Pfffff.... Alle kampioenen hebben jarenlang ook in materiaal rondgereden waar je geen kampioen kon worden maar enkel races kon winnen (of slechter). Schumacher, Senna, Prost, Hamilton, Hakkinen, noem ze maar op. Zo steekt de F1 nou eenmaal in elkaar, het is geen indycar of Motogp waar meer dan 2 topplekjes zijn.
Maar Mercedes steekt er natuurlijk wel ver bovenuit en RBR is wel echt een zeer waardeloos team.
Hele atmosfeer daar klopt gewoon niet met Horner en Marko.
De vooruitgang is er totaal niet. Dus dan kun je alleen maar denken dat Max altijd beter een stap naar een ander team kan maken.
2009 - 2dequote:
RBR is wel echt een zeer waardeloos team.
2010 - 1ste
2011 - 1ste
2012 - 1ste
2013 - 1ste
2014 - 2ste
2015 - 4de
2016 - 2de
2017 - 3de
2018 - 3de
2019 - 3de
2020 - 2de
Man man manquote:RBR is wel echt een zeer waardeloos team.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
2009 - 4de
2010 - 3de
2011 - 3de
2012 - 2de
2013 - 3de
2014 - 4de
2015 - 3de
2016 - 3de
2017 - 2de
2018 - 2de
2019 - 2de
2020 - 6de
[ Bericht 2% gewijzigd door vosss op 15-09-2020 09:01:08 ]
2010 - 3de
2011 - 3de
2012 - 2de
2013 - 3de
2014 - 4de
2015 - 3de
2016 - 3de
2017 - 2de
2018 - 2de
2019 - 2de
2020 - 6de
quote:Ferrari is wel echt een zeer waardeloos team.
[ Bericht 2% gewijzigd door vosss op 15-09-2020 09:01:08 ]
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Red Bull gemiddeld 2,083~ over de laatste 12 jaar
Ferrari gemiddeld 3,083~ over de laatste 12 jaar
Ergo:
Red Bull > Ferrari
Ferrari gemiddeld 3,083~ over de laatste 12 jaar
Ergo:
Red Bull > Ferrari
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Wat een onzin man, er is maar 1 team waar Max het de afgelopen jaren beter had gedaan en dat was Mercedes geweest. Waar geen plek voor hem was. Alle andere teams was een achteruitgang geweest. In de toekomst kijken is sowieso lastig, maar ik ben erg benieuwd welke vooruitgang jij bij andere teams dan Mercedes ziet dat je denkt dat hij beter daar naartoe kan gaan.quote:
[..]
Dat klopt.
Maar Mercedes steekt er natuurlijk wel ver bovenuit en RBR is wel echt een zeer waardeloos team.
Hele atmosfeer daar klopt gewoon niet met Horner en Marko.
De vooruitgang is er totaal niet. Dus dan kun je alleen maar denken dat Max altijd beter een stap naar een ander team kan maken.
Kampioenschap is voorlopig alleen voor Mercedes weggelegd. Max moet zich daar bij neerleggen, focussen op podiumplaatsen en hier en daar een GP winnen. Niks mis mee. Geen schande.
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
Daar is heel veel mis mee want hij wint alleen als Mercedes het een keer laat liggen.quote:Op dinsdag 15 september 2020 12:59 schreef Ronald-Koeman het volgende:
Kampioenschap is voorlopig alleen voor Mercedes weggelegd. Max moet zich daar bij neerleggen, focussen op podiumplaatsen en hier en daar een GP winnen. Niks mis mee. Geen schande.
Het is net voetbal. Duitsland de gouden cup en Nederland de complimenten voor de mooie wedstrijd en de zilveren medaille.
Ach ja schön, unsere Holländer sind wieder dabei
[ Bericht 25% gewijzigd door Nieuwschierig op 15-09-2020 17:53:22 ]
Wie dit leest is gek
Mercedes stopt na 2021. Wordt overgenomen door een ander, en gaat als semi-fabrieksteam verder. Dus voorlopig is nog maar 1 jaar. Daarna hebben we gewoon weer een paar jaar waarin RBR het dominante team is, en daarna is Renault aan de beurt... Ferrari zien we in 2030 weer voorin.quote:
Kampioenschap is voorlopig alleen voor Mercedes weggelegd. Max moet zich daar bij neerleggen, focussen op podiumplaatsen en hier en daar een GP winnen. Niks mis mee. Geen schande.
Wat een optimisme...quote:
[..]
Mercedes stopt na 2021. Wordt overgenomen door een ander, en gaat als semi-fabrieksteam verder. Dus voorlopig is nog maar 1 jaar. Daarna hebben we gewoon weer een paar jaar waarin RBR het dominante team is, en daarna is Renault aan de beurt... Ferrari zien we in 2030 weer voorin.
Over Ferrari.
Lekkere verloren jaren er bij gaan pakkenquote:
Op 
En goede scorebordjournalistiek ook.
Man man man.
Max had de afgelopen jaren beter bij Ferrari gezeten. Dit jaar waren Renault, RP en Mclaren beter geweest.quote:
[..]
Wat een onzin man, er is maar 1 team waar Max het de afgelopen jaren beter had gedaan en dat was Mercedes geweest. Waar geen plek voor hem was. Alle andere teams was een achteruitgang geweest. In de toekomst kijken is sowieso lastig, maar ik ben erg benieuwd welke vooruitgang jij bij andere teams dan Mercedes ziet dat je denkt dat hij beter daar naartoe kan gaan.
De goede RBR jaren waren voordat Max er heen ging.
De periode dat Max er zat waren de net niet jaren. Wel kunnen vechten voor overwinningen de afgelopen jaren.
Inmiddels zit dat er ook amper in. Laat staan constructeurs en kampioenschap.
En bij andere teams zie je in elk geval vooruitgang, bij RBR niets van dat.
Natuurlijk is niets zo veranderlijk als de F1. Maar dan nog.
Mercedes blijft wel. F1 heeft zoveel voor hun merk gedaan. Ze zijn van taxi-merk voor oude mannen met een sigaar getransformeerd in een sportief premium merk voor de succesvolle jup en zakenman.
Zeker als de kosten in 2022 zakken naar 145 miljoen en de motorontwikkeling wordt bevroren is het relatief een schijntje voor de exposure die ze krijgen. Al worden ze af en toe geen kampioen.
Ik voorzie Renault grotere onzekerheid. Die zijn er zelf ook achter F1 voor hun vooral een kostenpost is. Een Renault is een complete comfortabele auto voor de gewone man. De gewone Renault rijder zal weinig geven om de sportieve prestaties van het merk. Ze hebben er eerder last van als er weer een Renault ploft.
Daarom proberen ze het nu met Alpine, dat wordt een echt sportief (premium) merk. Hopelijk dat een toekomstige koper Alpine associeert met sportiviteit en F1.
Zeker als de kosten in 2022 zakken naar 145 miljoen en de motorontwikkeling wordt bevroren is het relatief een schijntje voor de exposure die ze krijgen. Al worden ze af en toe geen kampioen.
Ik voorzie Renault grotere onzekerheid. Die zijn er zelf ook achter F1 voor hun vooral een kostenpost is. Een Renault is een complete comfortabele auto voor de gewone man. De gewone Renault rijder zal weinig geven om de sportieve prestaties van het merk. Ze hebben er eerder last van als er weer een Renault ploft.
Daarom proberen ze het nu met Alpine, dat wordt een echt sportief (premium) merk. Hopelijk dat een toekomstige koper Alpine associeert met sportiviteit en F1.
.
Stel dit zou allemaal zo zijn, dan ga je er wel heel gemakkelijk vanuit dat een rijder heel makkelijk zelf elk jaar een team uit kan kiezen. De werkelijkheid is alleen dat dit amper voorkomt, en dat het over het algemeen voor de toprijders meerjarige contracten is.quote:
[..]
Lekkere verloren jaren er bij gaan pakken
En goede scorebordjournalistiek ook.
Man man man.
[..]
[quote] Max had de afgelopen jaren beter bij Ferrari gezeten. Dit jaar waren Renault, RP en Mclaren beter geweest.
Je noemt Ferrari als betere keuze in het verleden, maar wanneer Max hetzelfde contract had getekend bij Ferrari had hij nu mooi in die puinzooi in het midden gezeten.
Voor wat betreft betere keuzes dit jaar... Hoe kun je serieus een Renault noemen wanneer je ziet dat Ricciardo uberhaupt geen podium kan pakken in een Renault? Hoe zou Max daar nou beter hebben gepresteerd dit jaar dan wat hij nu bij RB laat zien? Hij was nooit in de buurt gekomen van zijn prestaties dit jaar.
En dan noem je Ferrari als betere keuze de afgelopen jaren, terwijl die achteruit zijn gegaan de afgelopen jaren... Tsja.quote:En bij andere teams zie je in elk geval vooruitgang, bij RBR niets van dat.
Natuurlijk is niets zo veranderlijk als de F1. Maar dan nog.
Dit weet ik zo net nog niet. F1 is voor Mercedes commercieel succesvol maar dat hangt ook sterk samen met dat ze voorin meedoen. Al hun uitingen hebben wel de ondertoon van kwaliteit en succes. Als straks elk team 150 mio kan besteden dan gaat er vanzelf een moment komen dat anderen ook succesvol gaan worden. Mercedes heeft nu 2 voordelen, namelijk een supersterke organisatie en financieel zitten ze in de top. Dat laatste gaat nu wegvallen en maakt de kans op succes op lange termijn kleiner.quote:
Mercedes blijft wel. F1 heeft zoveel voor hun merk gedaan. Ze zijn van taxi-merk voor oude mannen met een sigaar getransformeerd in een sportief premium merk voor de succesvolle jup en zakenman.
Zeker als de kosten in 2022 zakken naar 145 miljoen en de motorontwikkeling wordt bevroren is het relatief een schijntje voor de exposure die ze krijgen. Al worden ze af en toe geen kampioen.
Ik denk zelf dat Mercedes liever 300 mio uitgeeft met 'zekerheid' dat ze een van de top 3 teams zijn dan 150 mio uitgeven maar dan ook de kans dat je ineens een jaar gewoon telkens op plek 12 en 14 ligt. Dan denk ik dat Mercedes het duurbetaalde 150 mio vind
Ik denk dat je in de toekomst ook met 300m achter de schermen nog wel wat prestaties kan inkopen.quote:
[..]
Dit weet ik zo net nog niet. F1 is voor Mercedes commercieel succesvol maar dat hangt ook sterk samen met dat ze voorin meedoen. Al hun uitingen hebben wel de ondertoon van kwaliteit en succes. Als straks elk team 150 mio kan besteden dan gaat er vanzelf een moment komen dat anderen ook succesvol gaan worden. Mercedes heeft nu 2 voordelen, namelijk een supersterke organisatie en financieel zitten ze in de top. Dat laatste gaat nu wegvallen en maakt de kans op succes op lange termijn kleiner.
Ik denk zelf dat Mercedes liever 300 mio uitgeeft met 'zekerheid' dat ze een van de top 3 teams zijn dan 150 mio uitgeven maar dan ook de kans dat je ineens een jaar gewoon telkens op plek 12 en 14 ligt. Dan denk ik dat Mercedes het duurbetaalde 150 mio vind
.
Omdat feiten niet tellen, alleen als je er RBR mee af kan zeikenquote:
[..]
Stel dit zou allemaal zo zijn, dan ga je er wel heel gemakkelijk vanuit dat een rijder heel makkelijk zelf elk jaar een team uit kan kiezen. De werkelijkheid is alleen dat dit amper voorkomt, en dat het over het algemeen voor de toprijders meerjarige contracten is.
Je noemt Ferrari als betere keuze in het verleden, maar wanneer Max hetzelfde contract had getekend bij Ferrari had hij nu mooi in die puinzooi in het midden gezeten.
Voor wat betreft betere keuzes dit jaar... Hoe kun je serieus een Renault noemen wanneer je ziet dat Ricciardo uberhaupt geen podium kan pakken in een Renault? Hoe zou Max daar nou beter hebben gepresteerd dit jaar dan wat hij nu bij RB laat zien? Hij was nooit in de buurt gekomen van zijn prestaties dit jaar.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nobele poging. Maar @bianconeri is niet geinteresseerd in feiten. Hij wil alleen maar RBR en Max bashen. Als Max naar Ferrari was gegaan, dan had hij nu exact hetzelfde geschreven. En als Max naar Mercedes was gegaan en hij was wereldkampioen geworden, had hij wel weer een ander kutverhaal verzonnen.quote:
[..]
Stel dit zou allemaal zo zijn, dan ga je er wel heel gemakkelijk vanuit dat een rijder heel makkelijk zelf elk jaar een team uit kan kiezen. De werkelijkheid is alleen dat dit amper voorkomt, en dat het over het algemeen voor de toprijders meerjarige contracten is.
Je noemt Ferrari als betere keuze in het verleden, maar wanneer Max hetzelfde contract had getekend bij Ferrari had hij nu mooi in die puinzooi in het midden gezeten.
Voor wat betreft betere keuzes dit jaar... Hoe kun je serieus een Renault noemen wanneer je ziet dat Ricciardo uberhaupt geen podium kan pakken in een Renault? Hoe zou Max daar nou beter hebben gepresteerd dit jaar dan wat hij nu bij RB laat zien? Hij was nooit in de buurt gekomen van zijn prestaties dit jaar.
[..]
En dan noem je Ferrari als betere keuze de afgelopen jaren, terwijl die achteruit zijn gegaan de afgelopen jaren... Tsja.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vandaar dat ik ook zei de afgelopen jaren. En het is niet alsof hij bij RBR nu veel beter zit.quote:
[..]
Stel dit zou allemaal zo zijn, dan ga je er wel heel gemakkelijk vanuit dat een rijder heel makkelijk zelf elk jaar een team uit kan kiezen. De werkelijkheid is alleen dat dit amper voorkomt, en dat het over het algemeen voor de toprijders meerjarige contracten is. [quote]
Ik zeg nergens dat een coureur altijd alle keuzevrijheid heeft. Je zag het dit jaar wel dat er genoeg gedoe over contracten is.
[quote]Je noemt Ferrari als betere keuze in het verleden, maar wanneer Max hetzelfde contract had getekend bij Ferrari had hij nu mooi in die puinzooi in het midden gezeten.
Ik zie Ferrari nog eerder weer die echte stap maken dan RBR. Buiten dat ik altijd 100x liever bij Ferrari zou zitten dan het vreselijke RBR.
Omdat Renault als geheel dit jaar een beter pakket lijkt te hebben dan RBR. Zie het verschil met Albon.quote:Voor wat betreft betere keuzes dit jaar... Hoe kun je serieus een Renault noemen wanneer je ziet dat Ricciardo überhaupt geen podium kan pakken in een Renault? Hoe zou Max daar nou beter hebben gepresteerd dit jaar dan wat hij nu bij RB laat zien? Hij was nooit in de buurt gekomen van zijn prestaties dit jaar.
Als je daar dan nog de Max factor bij zou rekenen zou hij alsnog die 3e plekken pakken.
De afgelopen jaren was Ferrari anders toch altijd beter dan RBR.quote:En dan noem je Ferrari als betere keuze de afgelopen jaren, terwijl die achteruit zijn gegaan de afgelopen jaren... Tsja.
Feiten tellen juist.quote:
[..]
Nobele poging. Maar @:Bianconeri is niet geinteresseerd in feiten. Hij wil alleen maar RBR en Max bashen. Als Max naar Ferrari was gegaan, dan had hij nu exact hetzelfde geschreven. En als Max naar Mercedes was gegaan en hij was wereldkampioen geworden, had hij wel weer een ander kutverhaal verzonnen.
En waar bash ik Max dan? Ik zeg juist een aantal keer duidelijk dat het puur Max is die nog veel uit die RBR weet te halen wat er eigenlijk niet in zit.
Wat in mijn verhaal klopt niet dan?
Het gaat hier toch juist over Max en wat ik aangeef is dat als Max echt wat zou willen hij absoluut bij RBR weg moet. Dat team is gewoon waardeloos.
Waarom negeer je ze dan?quote:
2009 - 2de
2010 - 1ste
2011 - 1ste
2012 - 1ste
2013 - 1ste
2014 - 2ste
2015 - 4de
2016 - 2de
2017 - 3de
2018 - 3de
2019 - 3de
2020 - 2de
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Nou, Renault heeft dit jaar duidelijk nog geen beter pakket dan RBR. Ze zitten wel duidelijk in de lift en als F1 rijder zou ik met het oog op de (nabije) toekomst liever bij Renault dan RBR zitten. Honda trekt om de haverklap hun eigen toewijding aan de sport in twijfel. "We gaan alleen door als zus, als zo." Wat moet je daarmee? Niet echt overtuigend hoe hun erin staan. Als Honda wegvalt dan blijft er helemaal niks meer van RBR over. Dan kunnen ze bij Ferrari aankloppen voor een klantenmotor of met hangende pootjes terug naar Renault.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dat is door meerdere mensen al meerdere keren aangegeven met goede argumenten. Als je dat niet wilt lezen dan gaat het over.quote:
[..]
Feiten tellen juist.
En waar bash ik Max dan? Ik zeg juist een aantal keer duidelijk dat het puur Max is die nog veel uit die RBR weet te halen wat er eigenlijk niet in zit.
Wat in mijn verhaal klopt niet dan?
Het gaat hier toch juist over Max en wat ik aangeef is dat als Max echt wat zou willen hij absoluut bij RBR weg moet. Dat team is gewoon waardeloos.
Ik heb hier nog niemand gezien die heeft aangegeven dat RBR de goede plek is om voor kampioenschappen kan gaan.quote:
[..]
Dat is door meerdere mensen al meerdere keren aangegeven met goede argumenten. Als je dat niet wilt lezen dan gaat het over.
Dan wel dat RBR echt aan het vooruitgaan is en echt boven teams zoals RP, Renault en Mclaren staat.
Dankzij Max staan ze daar boven, maar kwalitatief niet.
Waarom negeer jij ze dan?quote:
[..]
Waarom negeer je ze dan?
Ik kan bij het lijstje voor Ferrari ook wel de tijd van Schumacher aanhalen en zeggen dat je nu bij Ferrari moet zitten. Lekker nutteloos.
Iedereen kan toch zien dat dit RBR niet het RBR is dat om plek 1 kan vechten in kampioenschappen?
Ik negeer helemaal niks. Jij loopt te wauwelen dat Red Bull een slecht team is, terwijl ze vanaf intrede in de F1, op 1 seizoen na, altijd bij de beste 3 constructeurs zaten.quote:
Logische conclusie: Je bent alleen maar aan het Red Bull-bashen.
Edit: Of je hebt de ballen verstand van F1. Is misschien nog wel aannemelijker.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
RBR is gewoon geen goed team op dit moment.quote:
[..]
Ik negeer helemaal niks. Jij loopt te wauwelen dat Red Bull een slecht team is, terwijl ze vanaf intrede in de F1, op 1 seizoen na, altijd bij de beste 3 constructeurs zaten.
Logische conclusie: Je bent alleen maar aan het Red Bull-bashen.
Iemand die zegt van wel heeft er geen ballen verstand van.
Ja heel leuk dat ze bij de top 3 staan. Maar dat is scorebordjournalistiek.
Zelfs jij moet toch snappen dat het puur is omdat Max er veel te veel uit haalt dat ze nu er redelijk bij staan?
Niet omdat de auto goed zou zijn.
En zelfs ondanks dat Max er zit steken ze er niet bovenuit.
Wat Albon uitvoert is onder de maat maar wel meer een maatstaf voor de waarde van die auto. En dat is dan ook niets beter dan die andere 3 teams.
Nee, dat is een indicatie voor hoe goed ze zijn. Net zoals Vettel 4 titels heeft, Hamilton 6 en Schumacher 7. Of is dat ook alleen maar scorebordjournalistiek?quote:
Maar dat is scorebordjournalistiek.
Ik blijf er bij: Red Bull-bashen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
De RBR is nog steeds een stuk beter dan de Renault, want Albon haalde Ricciardo toch weer mooi buitenom in.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dit! Er is geen beter team waar Max nu naar toe kan.quote:
De RBR is nog steeds een stuk beter dan de Renault, want Albon haalde Ricciardo toch weer mooi buitenom in.
No Dyson Barrier is going to stop me!
Er is maar 1 beter team en daar is geen plaats.quote:
[..]
Dit! Er is geen beter team waar Max nu naar toe kan.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat zegt hij jaquote:
[..]
Er is maar 1 beter team en daar is geen plaats.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Renault heeft 1,5e goede race laten zien. Maar er komt eigenlijk al jaren niks noemenswaardigs van dat team. Dat terwijl ze het grootste budget van het midfield hebben. En zolang die pannekoek daar aan het roer staat wordt het nooit een topteam.quote:
Ik denk dat je bij Renault moet zijn in de toekomst. Die zitten duidelijk in de lift en hebben alle kaarten in handen om met Mercedes te kunnen wedijveren. Ik geloof er niet in dat je met een Mercedes klantenmotor het Mercedes fabrieksteam kunt (mag) verslaan. Alleen lijkt Max met zijn grote smoel de bruggen met Renault vakkundig te hebben verbrandt.
Red Bull-Honda lijkt haar plateau te hebben bereikt. Sowieso loop je met een Honda tegen teveel DNF's aan om een rol van betekenis te kunnen spelen in het kampioenschap. Ik geloof er ook niet in dat de samenwerking tussen de Engelsen en Japanners die bij McLaren zeer moeizaam verliep bij RBR wel op rolletjes loopt.
Als Hamilton stopt bij Mercedes dan staat Max wel duidelijk op pole position om hem op te volgen. Dat is zijn enige hoop. Bij Ferrari zal er ook nog wel wat oud zeer zitten ten opzichte van Max. Ik vind zijn gedrag zo dom. Je hebt Renault en Ferrari tegen je in het harnas gejaagd, tel uit je winst. Lekker punten scoren bij fucking Jack Plooij van Ziggo Sport en ondertussen je eigen onderhandelingspositie binnen de sport verzwakken. Hoe stom kun je zijn. Nu lijkt Honda aan de beurt te zijn. Hopelijk wordt hij op een dag volwassen.
Nee dat is scorebordjournalistiek.quote:
[..]
Nee, dat is een indicatie voor hoe goed ze zijn. Net zoals Vettel 4 titels heeft, Hamilton 6 en Schumacher 7. Of is dat ook alleen maar scorebordjournalistiek?
Ik blijf er bij: Red Bull-bashen.
De periode dat Vettel bij RBR zat zegt helemaal niets over hoe goed RBR op dit moment zou zijn....
Of is Williams ook nog altijd top?
Gezien de tijden die ze rijden steekt RBR niet boven Renault, RP en Mclaren uit. Dat zie je gewoon simpelweg aan de tijden elk circuit. Het enige wat RBR meer punten brengt is de Max-factor.
Simpel als dat. Wil Max kans op een kampioenschap? Dan moet je sowieso bij RBR weg.
Inderdaad. Dat heeft Ferrari veel beter voor elkaar.quote:
[..]
Ik heb hier nog niemand gezien die heeft aangegeven dat RBR de goede plek is om voor kampioenschappen kan gaan.
Dan wel dat RBR echt aan het vooruitgaan is en echt boven teams zoals RP, Renault en Mclaren staat.
Dankzij Max staan ze daar boven, maar kwalitatief niet.
[..]
Waarom negeer jij ze dan?
Ik kan bij het lijstje voor Ferrari ook wel de tijd van Schumacher aanhalen en zeggen dat je nu bij Ferrari moet zitten. Lekker nutteloos.
Iedereen kan toch zien dat dit RBR niet het RBR is dat om plek 1 kan vechten in kampioenschappen?
[ Bericht 2% gewijzigd door Nattekat op 18-09-2020 09:29:16 ]
De enige goede plek om voor het kampioenschap te gaan is bezet. Door een middelmatige coureur (Bottas) en een goeie coureur die daar maar net bovenuit steekt (Lewis).quote:
Ik heb hier nog niemand gezien die heeft aangegeven dat RBR de goede plek is om voor kampioenschappen kan gaan.
Dus wat moet Max dan?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Naar Renault kennelijkquote:
[..]
De enige goede plek om voor het kampioenschap te gaan is bezet. Door een middelmatige coureur (Bottas) en een goeie coureur die daar maar net bovenuit steekt (Lewis).
Dus wat moet Max dan?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
