PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hahaquote:
Jullie zullen mij hier vaker tegenkomen. Maar ik hoop van niet.
Maar mijn motor staat weer in de garage en ik pak volop de auto of metro met dit kutweer de komende maanden. Geen zin in files of nóg meer idioten op de weg, maar soms ontkom je er niet aan.
[ Bericht 2% gewijzigd door Erasmus op 06-11-2019 13:16:52 ]
A58, spits, twee stroken. Vrachtwagen doet een kilometers / minuten lange inhaalactie, om 200 meter na afronding de afslag te pakken. Wat een bloedhond ben je dan, voor letterlijk nog geen 10 seconden tijdwinst de hele snelweg dicht gooien.
Ok stelletje hokboeren
Auto's met bouwlampen er in in het duister 
Maar ns kijken of ik geen klepje kan maken voor de buitenspiegels
Maar ns kijken of ik geen klepje kan maken voor de buitenspiegels
Jezus man, mensen krijgen het nog voor elkaar om trager op te trekken dan m'n Berlingo 1.9D wat mankeren die toch? Zelfs de vrachtwagen achter me zat bijna achterop mij zo langzaam gingen we. Audi 1.4T.... dacht dat die T voor turbo stond 
Oh ter info Berlingo is 19,9 sec. naar de 100 en dan ga je dus vol gas, dat doe ik niet, zeker niet met koude motor.
[ Bericht 25% gewijzigd door YoshiBignose op 08-11-2019 08:46:43 ]
Oh ter info Berlingo is 19,9 sec. naar de 100
en dan ga je dus vol gas, dat doe ik niet, zeker niet met koude motor.[ Bericht 25% gewijzigd door YoshiBignose op 08-11-2019 08:46:43 ]
Facts don't care about your feelings
T voor traag.quote:Op vrijdag 8 november 2019 08:37 schreef YoshiBignose het volgende:
Audi 1.4T.... dacht dat die T voor turbo stond
Wees blij dat het geen TT was.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Als iemand mij "ophoud" dan ga ik er gewoon voorbij wanneer de situatie dat toelaat...
Laatste tijd merk ik steeds vaker dat ik dan iemand inhaal die ruim onder de max snelheid rijdt. Zodra ik er voorbij ben gaan ze op mijn bumper kleven.
Wats up with that
Laatste tijd merk ik steeds vaker dat ik dan iemand inhaal die ruim onder de max snelheid rijdt. Zodra ik er voorbij ben gaan ze op mijn bumper kleven.
Wats up with that
Dat doe ik sowieso, maar de situatie laat dat niet altijd toe... zeker niet met een 60 pk dieselquote:
Als iemand mij "ophoud" dan ga ik er gewoon voorbij wanneer de situatie dat toelaat...
Laatste tijd merk ik steeds vaker dat ik dan iemand inhaal die ruim onder de max snelheid rijdt. Zodra ik er voorbij ben gaan ze op mijn bumper kleven.
Wats up with that
Facts don't care about your feelings
Volgens mij worden ze dan wakker ofzo!quote:
Als iemand mij "ophoud" dan ga ik er gewoon voorbij wanneer de situatie dat toelaat...
Laatste tijd merk ik steeds vaker dat ik dan iemand inhaal die ruim onder de max snelheid rijdt. Zodra ik er voorbij ben gaan ze op mijn bumper kleven.
Wats up with that
Maar wat rijden veel mensen toch langzaam tegenwoordig. Toen ik in de jaren 90 mijn rijbewijs kreeg, werd ik continu ingehaald als ik de snelheidslimiet reed. Nu mag je vaker blij zijn als iemand uberhaupt de snelheidslimiet rijdt. En als je inhaalt gaan ze met grootlicht schijnen ook al mag het daar gewoon.
Horrible Cunt!
Ja en ze willen alles naar 100 hebben dus nog langzamer...quote:
[..]
Volgens mij worden ze dan wakker ofzo!
Maar wat rijden veel mensen toch langzaam tegenwoordig. Toen ik in de jaren 90 mijn rijbewijs kreeg, werd ik continu ingehaald als ik de snelheidslimiet reed. Nu mag je vaker blij zijn als iemand uberhaupt de snelheidslimiet rijdt. En als je inhaalt gaan ze met grootlicht schijnen ook al mag het daar gewoon.
Facts don't care about your feelings
Geweldig ja. Had er net weer een paar op de weg naar en terug van de supermarkt. 55 waar 80 mag en 35 waar 50 mag. En die 50 weg is megabreed en heel overzichtelijk.quote:
[..]
Ja en ze willen alles naar 100 hebben dus nog langzamer...
Horrible Cunt!
Ja het lijkt belangrijker om op de linkerstrook te rijden dan om de doorstroming te bevorderen. Dat iemand zelf niet de max snelheid wil rijden is prima, maar ga dan lekker naar rechts. Van de week twee keer meegemaakt: op een 130 weg links rijdt iemand 115-120 en dan rechts 1 en kort daarna 2 stroken helemaal vrij. Rechts inhalen doe ik liever niet, dus ik zit er dan nog even achter. En als ik dan zelf toch maar naar rechts ga en snelheid maak, worden ze ineens wakker en gaan ze met mij mee rijden.quote:
[..]
Volgens mij worden ze dan wakker ofzo!
Maar wat rijden veel mensen toch langzaam tegenwoordig. Toen ik in de jaren 90 mijn rijbewijs kreeg, werd ik continu ingehaald als ik de snelheidslimiet reed. Nu mag je vaker blij zijn als iemand uberhaupt de snelheidslimiet rijdt. En als je inhaalt gaan ze met grootlicht schijnen ook al mag het daar gewoon.
Langzame linksrijders ga ik gewoon rechts voorbij. Doe ik al jaren. Heb nog nooit meegemaakt dat ze op datzelfde inhaalmoment naar rechts gaan...of dat ze na het ingehaald zijn doorhebben dat ze zelf irritante linksplakkers zijn en de juiste baan opzoeken...quote:
[..]
...Rechts inhalen doe ik liever niet..
Ik wel.... reed 's nachts een keer over de A7 en iemand reed links terwijl er niemand te bekennen was. Ik bleef eerst netjes achter hem, beetje seinen maar hij ging niet weg. Toen maar rechts inhalen, ging hij ook naar rechts maar beetje op de middellijn bleef ie hangen. Dus ik weer naar links... ging hij ook weer naar linksquote:Op zaterdag 9 november 2019 19:21 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Langzame linksrijders ga ik gewoon rechts voorbij. Doe ik al jaren. Heb nog nooit meegemaakt dat ze op datzelfde inhaalmoment naar rechts gaan...of dat ze na het ingehaald zijn doorhebben dat ze zelf irritante linksplakkers zijn en de juiste baan opzoeken...
pfff toen was ik in staat om hem van de weg te rammen echt waar.
Facts don't care about your feelings
Nou, lees net her en der het nieuwsbericht: D66-leden willen massaal niet harder rijden dan maximaal 90 kilometer per uur.
90? Negentig?
Dat is wel erg langzaam.
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
130km/u in de 6 is prima. De motor loopt stukken beter.
Bij 100km/u dan moet 'ie al in de 5, en draait dan net zoveel toeren als 130@6.
En bij 90km/u dan moet ik eigenlijk al in de 4e versnelling rijden.
Dus wat is beter: 90@4 of 130@6?
Bij 90km/u draait de motor langer voor dezelfde afstand, maar de motor hoeft ook weer minder hard te werken vanwege de lagere luchtweerstand.
[ Bericht 2% gewijzigd door gebrokenglas op 10-11-2019 08:47:00 ]
90? Negentig?
Dat is wel erg langzaam.
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
130km/u in de 6 is prima. De motor loopt stukken beter.
Bij 100km/u dan moet 'ie al in de 5, en draait dan net zoveel toeren als 130@6.
En bij 90km/u dan moet ik eigenlijk al in de 4e versnelling rijden.
Dus wat is beter: 90@4 of 130@6?
Bij 90km/u draait de motor langer voor dezelfde afstand, maar de motor hoeft ook weer minder hard te werken vanwege de lagere luchtweerstand.
[ Bericht 2% gewijzigd door gebrokenglas op 10-11-2019 08:47:00 ]
Niet helemaal het juiste topic hiervoor.quote:
Nou, lees net her en der het nieuwsbericht: D66-leden willen massaal niet harder rijden dan maximaal 90 kilometer per uur.
90? Negentig?
Dat is wel erg langzaam.
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
130km/u in de 6 is prima. De motor loopt stukken beter.
Bij 100km/u dan moet 'ie al in de 5, en draait dan net zoveel toeren als 130@6.
En bij 90km/u dan moet ik eigenlijk al in de 4e versnelling rijden.
Dus wat is beter: 90@4 of 130@6?
Bij 90km/u draait de motor langer voor dezelfde afstand, maar de motor hoeft ook weer minder hard te werken vanwege de lagere luchtweerstand.
On-topic: gisteren drama op de A2 naar Amsterdam... allemaal mensen die links blijven rijden..en dan niet 1 strookje te ver naar links, maar rustig 2 of 3...echt...blijf thuis als je niet kan rijden!
Dat klopt. Ik wacht even af of er nog een topic komt in NWS ofzo.quote:
[..]
Niet helemaal het juiste topic hiervoor.
Mwah, ik kan het wel als irritatie zien als je door nieuwe ondoordachte wetjes bijna gedwongen wordt om dingen te doen die slecht zijn voor je auto.quote:
[..]
Dat klopt. Ik wacht even af of er nog een topic komt in NWS ofzo.
Als dit al doorgaat......
Dat is dan voor het irritaties op de zolderkamer topic, dit is voor de irritaties op de wegquote:
[..]
Mwah, ik kan het wel als irritatie zien als je door nieuwe ondoordachte wetjes bijna gedwongen wordt om dingen te doen die slecht zijn voor je auto.
Als dit al doorgaat......
Daar zit het probleem alquote:
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
Een motor hoort geen roetwalmen te maken en dat doet een elektrische motor ook niet 
Facts don't care about your feelings
Ik had ook weer zo'n sukkel achter me, omdat ik vaart moest minderen bij het naderen van kruising. En daarna moest stoppen voor een zebra ging hij claxoneren, omdat het niet opschoot.
Check it out
D66 leden hebben meestal nog een OV kaart of vliegen de hele wereld rond. Daarnaast krijgen ze vaak een penthouse of andere woning als geschenk, wanneer ze ergens een baan hebben gevonden.quote:
Nou, lees net her en der het nieuwsbericht: D66-leden willen massaal niet harder rijden dan maximaal 90 kilometer per uur.
90? Negentig?
Dat is wel erg langzaam.
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
130km/u in de 6 is prima. De motor loopt stukken beter.
Bij 100km/u dan moet 'ie al in de 5, en draait dan net zoveel toeren als 130@6.
En bij 90km/u dan moet ik eigenlijk al in de 4e versnelling rijden.
Dus wat is beter: 90@4 of 130@6?
Bij 90km/u draait de motor langer voor dezelfde afstand, maar de motor hoeft ook weer minder hard te werken vanwege de lagere luchtweerstand.
Check it out
De meeste auto's rijden op de weg en niet in een zolderkamer of op zolder.quote:
[..]
Dat is dan voor het irritaties op de zolderkamer topic, dit is voor de irritaties op de weg
Plus het is het gevolg van een mogelijke verlaging van de Vmax, en de Vmax is voor veel automobilisten bijna heilig als die wat hoger is. Ik snap de irritaie wel iig.
Alsof het slecht is voor je auto om 100 km/u te rijdenquote:
[..]
Mwah, ik kan het wel als irritatie zien als je door nieuwe ondoordachte wetjes bijna gedwongen wordt om dingen te doen die slecht zijn voor je auto.
Als dit al doorgaat......
Lees even het verhaal van @gebrokenglas waar ik op reageer.quote:Op maandag 11 november 2019 16:27 schreef Tijn het volgende:
[..]
Alsof het slecht is voor je auto om 100 km/u te rijden
Maar dat is geen irritatietopic.quote:
Daar is al speciaal een heel eigen topic voor:
NWS / Jongeren D66: 90 kilometer is hard genoeg #2
Snelheid overdag op snelwegen gaat waarschijnlijk terug naar 100 km/h. De coalitie is akkoord.
Check it out
Beetje boel hypocriet allemaal.quote:
Snelheid overdag op snelwegen gaat waarschijnlijk terug naar 100 km/h. De coalitie is akkoord.
Wel toestaan dat bij bepaalde bouwjaren de katalysator of het roetfilter wordt verwijderd.
En bij de invoer van Euro 6 niets doen aan het fijnstof dat door de direct ingespoten benzineauto's werd (en nog steeds wordt) uitgestoten. Dat gebeurde pas jaren later.
En vervolgens de bouw van een nieuwe kolencentrale toestaan. (Rotterdam 2015 en 2016, Eemshaven 2015)
Niet dat die verlaging van de maximum snelheid nu echt zoden aan de dijk gaat zetten.
Daar is de besparing te gering voor. Zeker omdat we zo'n klein land zijn en Duitsland voorlopig nog geen snelheidslimiet heeft. Bij oosten wind maakt het dus niets uit.
Ik reed meestal al 100. Wat moet ik nu? Terug naar 94-95 om te voorkomen dat ik constant moet inhalen?
.
Gewoon 104 op de cruise control en je nergens druk om maken. Rijdt er iemand langzamer voor je, dan ga je naar links. Is de rechterstrook vrij, dan ga je naar rechts. Zonder file is remmen of gas bijgeven bijna nooit nodig.quote:Op dinsdag 12 november 2019 17:59 schreef Fer het volgende:
Ik reed meestal al 100. Wat moet ik nu? Terug naar 94-95 om te voorkomen dat ik constant moet inhalen?
Maar links heb je toch gauw een bestelbus of Audi in je nek. Op zich kan ik daar wel tegen, maar irritant wordt het wel als die mongool die je wil inhalen dan stiekem ook harder gaat rijden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 18:04 schreef Tijn het volgende:
[..]
Gewoon 104 op de cruise control en je nergens druk om maken. Rijdt er iemand langzamer voor je, dan ga je naar links. Is de rechterstrook vrij, dan ga je naar rechts. Zonder file is remmen of gas bijgeven bijna nooit nodig.
.
Dat is ook wel een terechte klacht, ja. Maar over het algemeen gebeurt zoiets misschien maar 1 of 2 keer tijdens een rit. Ik vind het niet de moeite waard om daarvoor alles om te gooien eerlijk gezegd. Van die bumperklevers heb ik sowieso niet zoveel last. En als iemand die ik wil inhalen harder gaat rijden, schuif ik er gewoon weer achter of geef ik even gas bij. Het is niet anders.quote:
[..]
Maar links heb je toch gauw een bestelbus of Audi in je nek. Op zich kan ik daar wel tegen, maar irritant wordt het wel als die mongool die je wil inhalen dan stiekem ook harder gaat rijden.
Nou, slechts 100km/u mogen op een zondagochtend in de Veluwe als er praktisch niemand op de weg is..??!?!
In de drukke randstad zal de snelheidsverlaging amper wat uitmaken maar elders kan het behoorlijk schelen.
En de maatregel is ook weer heel goed voor de schatkist want er zal wel weer flink geflitst gaan worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door gebrokenglas op 12-11-2019 20:22:05 ]
In de drukke randstad zal de snelheidsverlaging amper wat uitmaken maar elders kan het behoorlijk schelen.
En de maatregel is ook weer heel goed voor de schatkist want er zal wel weer flink geflitst gaan worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door gebrokenglas op 12-11-2019 20:22:05 ]
Zijn toch al gek geworden in dit land, maar whatever. Flitsmeister erbij, extra goed opletten, harder je best doen op je werk zodat je een buffertje geld hebt en gaaaaaaaaan 
Facts don't care about your feelings
De oude taktiek van op 200 meter afstand achter iemand blijven hangen, vooral in het donker een mooie taktiek ivm zichtbaar geflits... Als je voorganger ineens hard remt is het tijd om jouw Brembo's ook eens te testen.quote:
Zijn toch al gek geworden in dit land, maar whatever. Flitsmeister erbij, extra goed opletten, harder je best doen op je werk zodat je een buffertje geld hebt en gaaaaaaaaan
Owja, kleine irritatie - vanavond een ongeluk gebeurd op snelweg, Rijkswaterstaat erbij enzo, alles moet naar rijstrook 1, en yep, meneertje Clio rijdt helemaal tot aan de auto van Rijkswaterstaat naar voren en wringt zich er dan tussen. Terwijl de rijbanen na het ongeluk (100 meter) alweer allemaal beschikbaar zijn. Moet dat nou altijd, dat voordringen?
[ Bericht 1% gewijzigd door gebrokenglas op 12-11-2019 20:30:24 ]
Gisten 130 over de A10 waar je 100 mag, op de linkerbaan en ineens zag ik te laat een politieauto rijden voor me. Hij loerde even, ik geremd naar 100. Toen ging ie er weer vandoorquote:
[..]
De oude taktiek van op 200 meter afstand achter iemand blijven hangen, vooral in het donker een mooie taktiek ivm zichtbaar geflits... Als je voorganger ineens hard remt is het tijd om jouw Brembo's ook eens te testen.
met iets van 140 dus kon ik daarna ook weer door met 130 
Facts don't care about your feelings
Vond het vast teveel gedoe, dat 'volgen' gedoe en de staandehouding enzo. Wellicht vond 'ie het ook wat te koud buiten. Over 10km/u teveel doen ze nooit moeilijk. Zeggen ze tenminste bij Wegmisbruikers.quote:
[..]
Gisten 130 over de A10 waar je 100 mag, op de linkerbaan en ineens zag ik te laat een politieauto rijden voor me. Hij loerde even, ik geremd naar 100. Toen ging ie er weer vandoor
[ Bericht 1% gewijzigd door gebrokenglas op 12-11-2019 21:52:39 ]
Klopt want ik rij expres altijd iets te hard als iedereen achter ze netjes 100 loopt te rijden zodat ik gewoon links kan blijven. Als ze mij helemaal staande willen houden voor een boete van iets van 3 tientjes primaquote:
[..]
Vond het vast teveel gedoe, dat 'volgen' gedoe en de staandehouding enzo. Wellicht vond 'ie het ook wat te koud buiten. Over 10km/u teveel doen ze nooit moeilijk. Zedggen ze tenminste bij Wegmisbruikers.
Maar ik heb niet echt slechte ervaringen met politie eigenlijk. Zelfs met 140 in m'n Tesla staande gehouden waar je 100 mocht en ik kwam ermee weg (en hij rook ook nog alcohol). Maar ja ik ben ook zo'n aardige jongen die geef je geen boete, dat doen ze wel bij die sjonnies en dat soort gepeupel
En ik werd in 1 maand tijd 3x staande gehouden, geen idee wat er toen aan de hand was. Maar 3x geen boete gehad
Eerste ging ik iets te hard en was het een undercover golfje. Tweede had ik haaientanden maar ik vond dat ik er nog wel langs kon. En derde was een trambaan En dan hoor ik van iemand anders dat hij een verboden toegang weg in reed, toen zag hij het bord pas en ging hij achteruit weer weg. Gaven ze nog de boete omdat hij al iets voorbij het bord was gereden
Facts don't care about your feelings
Dan ben je echt een eikelquote:
[..]
De oude taktiek van op 200 meter afstand achter iemand blijven hangen, vooral in het donker een mooie taktiek ivm zichtbaar geflits... Als je voorganger ineens hard remt is het tijd om jouw Brembo's ook eens te testen.
Owja, kleine irritatie - vanavond een ongeluk gebeurd op snelweg, Rijkswaterstaat erbij enzo, alles moet naar rijstrook 1, en yep, meneertje Clio rijdt helemaal tot aan de auto van Rijkswaterstaat naar voren en wringt zich er dan tussen. Terwijl de rijbanen na het ongeluk (100 meter) alweer allemaal beschikbaar zijn. Moet dat nou altijd, dat voordringen?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Dus omdat jouw baan niet doorrijdt moet iedereen maar wachten?quote:
[..]
Maar dat is ook zo'n vreemde regel.
Waarom zou je dat doen, een kruispunt vrij houden?
Zit volstrekt geen logica achter.
quote:
Owja, kleine irritatie - vanavond een ongeluk gebeurd op snelweg, Rijkswaterstaat erbij enzo, alles moet naar rijstrook 1, en yep, meneertje Clio rijdt helemaal tot aan de auto van Rijkswaterstaat naar voren en wringt zich er dan tussen. Terwijl de rijbanen na het ongeluk (100 meter) alweer allemaal beschikbaar zijn. Moet dat nou altijd, dat voordringen?
Maar dat is toch gewoon maximale rijstrook benutten? Kijk als je vol gas tot die auto van rijkswaterstaat rijdt is het wat aso, maar als iedereen het gewoon zou doen en dan netjes daar ritsen om en om is er toch niets aan de hand? Ik had deze situatie maandagavond ook toen de A10 vast stond omdat er een ongeluk was gebeurd op de meest linkerstrook. Voor het rode kruis ritsen en ik hoefde niet eens te wringen, ze lieten me er netjes voor omdat er toch nog wel mensen zijn die snappen hoe het werkt. Wat is het praktische nut om 200 meter eerder al te gaan ritsen?quote:
Facts don't care about your feelings
Dat terug naar 100 is eigenlijk allemaal de schuld van dit topic.
"Drive Slower"
"Drive Slower"
Je raekt an de dinge geweun.
Sorryquote:
Dat terug naar 100 is eigenlijk allemaal de schuld van dit topic.
"Drive Slower"
het was ook eigenlijk een beetje sarcastisch bedoeld. Live longer klinkt leuk, maar als je ook langzamer moet rijden moet je wel langer leven om hetzelfde te bereiken
Facts don't care about your feelings
Serieuze vraag, maar wat voor auto is dat dan? Mijn auto (Civic Type S uit 2010) kan prima (cruisend) vanaf rond de 60 in zijn 6. Als je dan wil optrekken moet je wel even terugschakelen uiteraard, maar 100@6 op cruise control is echt geen enkel probleem. Ik dacht eigenlijk dat dat voor de meeste auto's wel zou gelden.quote:
Nou, lees net her en der het nieuwsbericht: D66-leden willen massaal niet harder rijden dan maximaal 90 kilometer per uur.
90? Negentig?
Dat is wel erg langzaam.
Ik weet het allemaal nog niet van die uitstootvermindering.
Mijn auto heeft 6 versnellingen. 120km/u in de 6 is eigenlijk te langzaam, als je na een kwartiertje eventjes meer gas geeft dan komt er al een aardige roetwalm uit. De hele motor raakt verstopt.
130km/u in de 6 is prima. De motor loopt stukken beter.
Bij 100km/u dan moet 'ie al in de 5, en draait dan net zoveel toeren als 130@6.
En bij 90km/u dan moet ik eigenlijk al in de 4e versnelling rijden.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Er komt veel te veel kracht op je krukas lagers bij zulke lage toerentallen en hoge verzetten. Je sloopt ongemerkt je motor. De rookwalm kan ik zo 1-2-3 niet verklaren, behalve dat er misschien olie langs de zuigerveren omhoog wordt gezogen bij accelereren, wat raar is want dat zou eigenlijk bij gas los moeten gebeuren, iig bij een benzine.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:26 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Serieuze vraag, maar wat voor auto is dat dan? Mijn auto (Civic Type S uit 2010) kan prima (cruisend) vanaf rond de 60 in zijn 6. Als je dan wil optrekken moet je wel even terugschakelen uiteraard, maar 100@6 op cruise control is echt geen enkel probleem. Ik dacht eigenlijk dat dat voor de meeste auto's wel zou gelden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het lijkt me heel onlogisch dat je je motor sloopt door 120 km/u in z'n 6 te rijden. Volgens mij zit m'n automaatbak in de 8e versnelling bij iets van 80 en het lijkt me sterk dat BMW die automaatbak zo maakt dat het je motor sloopt. Heel soms vind ik wel dat ie terug mag schakelen maar doet ie dan niet en voel ik dat de auto meer gaat trillen, zit dan op iets van 1200 rpm.quote:
[..]
Er komt veel te veel kracht op je krukas lagers bij zulke lage toerentallen en hoge verzetten. Je sloopt ongemerkt je motor. De rookwalm kan ik zo 1-2-3 niet verklaren, behalve dat er misschien olie langs de zuigerveren omhoog wordt gezogen bij accelereren, wat raar is want dat zou eigenlijk bij gas los moeten gebeuren, iig bij een benzine.
Facts don't care about your feelings
100km/u zorgt nu al voor irritatie bij mij
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het probleem is dat iedereen het op zijn eigen manier doet en anderen veroordeelt als die het anders doen en daarmee voor lijken te gaan.quote:
[..]
[..]
Maar dat is toch gewoon maximale rijstrook benutten? Kijk als je vol gas tot die auto van rijkswaterstaat rijdt is het wat aso, maar als iedereen het gewoon zou doen en dan netjes daar ritsen om en om is er toch niets aan de hand? Ik had deze situatie maandagavond ook toen de A10 vast stond omdat er een ongeluk was gebeurd op de meest linkerstrook. Voor het rode kruis ritsen en ik hoefde niet eens te wringen, ze lieten me er netjes voor omdat er toch nog wel mensen zijn die snappen hoe het werkt. Wat is het praktische nut om 200 meter eerder al te gaan ritsen?
Als je dan iemand die vroeg wisselt voorbij rijdt dan zal die misschien besluiten om je er niet tussen te laten.
Of mensen gaan zo vroeg mogelijk wisselen omdat ze er anders niet meer tussen worden gelaten.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Mensen gaan massaal op hun mobiel zitten of rondkijken. Rij maar eens met 100 over de A2 met die 6 banen. Mensen raken zo verveeld en verliezen volkomen de concentratie.quote:
100km/u zorgt nu al voor irritatie bij mij
Misschien minder ongelukken met meerdere auto’s maar zeker meer eenzijdige ongelukken.
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
Ja eens, daarom probeer ik altijd zo lang mogelijk door te rijden (uiteraard gewoon in een rustig tempo) en dan te gaan ritsen. De meeste mensen achter je gaan dan ook met je mee. Als je besluit eerder te gaan ritsen dan betekent het dat iedereen achter je dat ook moet gaan doen anders wordt het weer als aso gezien.quote:
[..]
Het probleem is dat iedereen het op zijn eigen manier doet en anderen veroordeelt als die het anders doen en daarmee voor lijken te gaan.
Als je dan iemand die vroeg wisselt voorbij rijdt dan zal die misschien besluiten om je er niet tussen te laten.
Facts don't care about your feelings
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |