NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Hulpdiensten beducht voor ongelukken met elektrische auto's
Maar feit is dat er steeds meer elektrische auto's onderweg zijn .... en als een "kleine" botsing al een accubrand kan veroorzaken .....
Nja, onvoldoende inschatten wat er gebeurt als straks heel Nederland elektrisch rijdt, dat gaat nog wel even duren ....quote:Elektrische auto's bezorgen hulpdiensten zoals bergingsmaatschappijen en de brandweer hoofdbrekens. Er is nog te weinig kennis over hoe te handelen na een ongeluk, terwijl er steeds meer elektrische auto's op de weg komen. Waren er op 1 januari 2018 nog 22.000 volledig elektrische auto's in Nederland, nu zijn het er al 72.000.
De accu is het grootste probleem, zegt Rob van Amerongen van de Vereniging Bergings- en Mobiliteitsspecialisten. "De accu kan al beschadigd raken bij een botsing bij 50 kilometer per uur. Maar dat kun je aan de buitenkant niet zien en dan bestaat het gevaar dat hij in brand vliegt." Bovendien is niet altijd snel te zien waar de accu zit.
Iedere maand incidenten
Cijfers over problemen met accu's na een ongeluk met elektrische auto's zijn er niet, maar de branche ziet een gestage groei, zegt Van Amerongen, "Het hele vorige jaar waren er misschien twee van dit soort incidenten, nu zijn het er een à twee per maand."
Dat komt ook doordat er meer tweedehands modellen op de markt komen, zegt Van Amerongen. "Je weet niet altijd wat daarmee gebeurd is."
Grote risico's
Vrijwel alle elektrische auto's hebben een lithium-ion-accu. Na een ongeluk kunnen daar scheurtjes in ontstaan die kortsluiting kunnen veroorzaken. Als dat gebeurt, loopt de temperatuur op en ontstaat er brand.
Peter Notten is hoogleraar Energieopslag aan de Technische Universiteit Eindhoven: "De risico's waaraan hulpverleners worden blootgesteld zijn groot. Zo'n accu kan vlam vatten en er kunnen gevaarlijke gassen ontsnappen. De enige manier om er zeker van te zijn dat de auto's na een botsing niet in brand vliegen, is de accu langdurig te koelen. Op de gewone manier blussen werkt vaak niet."
Het blussen van brand in een elektrische auto kost daarom vaak veel tijd. Paul van Dooren van Brandweer Nederland: "In een bluswagen zit 2000 liter water. Bij het blussen van een gewone auto is dat genoeg, maar bij een elektrische auto niet. En op de snelweg kun je geen extra water halen."
Volgens hem moet er beter worden samengewerkt met de fabrikanten van elektrische auto's. "Ik overleg nu bijvoorbeeld met Lightyear. Die willen volgend jaar een auto die op zonne-energie rijdt op de markt brengen. Het helpt om vroegtijdig kennis te delen."
"We hebben nog niet de mogelijkheden om goed op te treden", zegt Van Dooren. "Een ongeluk met een elektrische auto kost gewoon te veel tijd."
Waterdompelcontainer
Een bergingsbedrijf uit Den Hoorn heeft een speciale container ontwikkeld die gevuld wordt met water om een elektrische auto in onder te dompelen. Op die manier kan een accu gekoeld worden.
"De auto is daarna total loss, zegt Chris Müller van bergingsbedrijf Vreugdenhil. "Maar als een accu-pakket gaat reageren na een ongeluk is hij dat sowieso." De brandweer Haaglanden oefent op dit moment met de waterdompelcontainer.
Berger Van Amerongen is er positief over, maar heeft ook twijfel. "Het is vooralsnog de enige oplossing, maar we zijn ook bang dat er dan achteraf een schadeclaim komt, omdat de auto total loss is verklaard."
Software oplossing?
De RAI Vereniging, de belangenbehartiger van alle importeurs en fabrikanten, zegt dat er wel software is die bergers en brandweer kunnen gebruiken om te zien hoe ze een elektrische auto moeten aanpakken na een ongeluk. Het gaat om het zogeheten Crash Recovery System.
Maar dat systeem lost volgens de maker, het Nederlandse bedrijf Modetich, niet de problemen op waar hulpdiensten tegenaan lopen. "Het geeft aan wat voor vloeistof en types accu er in de auto zitten, maar wij kunnen niet inschatten wat er met het accu-pakket is gebeurd na het ongeval", zegt Jan Mooij, eigenaar van Moditech. "Of het gescheurd is of er een lek is ontstaan. De oplossing ligt bij de fabrikanten. Die moeten helderder zijn over wat er nodig is om zo'n accu-pakket bij een bepaald type impact veilig te stellen."
Floris Liebrand (RAI): "Ieder signaal over het ontbreken van belangrijke informatie nemen wij zeer serieus. Wij willen daarom graag in gesprek met de importeurs en Moditech om te kijken hoe de informatie verder verbeterd kan worden."
Er moet wat gebeuren, zegt Van Amerongen namens de bergers. "We kunnen onvoldoende inschatten wat er gebeurt als straks heel Nederland elektrisch rijdt. Als de A4 een keer vier uur dicht moet hebben we een probleem."
Maar feit is dat er steeds meer elektrische auto's onderweg zijn .... en als een "kleine" botsing al een accubrand kan veroorzaken .....
En als ik dit nieuws lees: Auto rijdt na botsing tegen boom en vliegt in brand; inzittende overleeft het niet
Dan vraag ik me meteen af, zou dat ook een elektrische auto geweest zijn?
Dan vraag ik me meteen af, zou dat ook een elektrische auto geweest zijn?
Ik dacht dat elektrische auto's zoveel simpeler waren dan gewone auto's?
Oh wacht...
Oh wacht...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dit is volgens mij hier op Fok! wel vaker door een aantal mensen verkondigd in de verschillende klimaat/ auto/ rekeningrijden/ elektrische auto topics... Meestal kwam dat ze op hoongelach te staan...
Dat zijn ze ookquote:Op zaterdag 28 september 2019 21:05 schreef Fir3fly het volgende:
Ik dacht dat elektrische auto's zoveel simpeler waren dan gewone auto's?
Oh wacht...
Wil niet zeggen dat er geen andere gevaren aan verbonden zijn.
Cora van Nieuwenhuizen had waarschijnlijk ook dit document niet gezien.quote:Op zaterdag 28 september 2019 21:03 schreef Cattivo het volgende:
Verbieden zoals de stint. Veel te gevaarlijk.
Over het hoofd .....quote:Op zaterdag 28 september 2019 21:15 schreef Dutchguy het volgende:
[..]
Cora van Nieuwenhuizen had waarschijnlijk ook dit document niet gezien.
Starhopper
Nova is mijn prinses
Waarom oefent de brw dan niet gewoon ongelukken met tesla's?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Omdat een Tesla maar 1 van de zoveel elektrische auto's is.quote:Op zaterdag 28 september 2019 21:22 schreef Nikonlover het volgende:
Waarom oefent de brw dan niet gewoon ongelukken met tesla's?
Je hebt ook veel minder aan traditionele monteurs als het gaat om mankementen aan een e-auto. Meer banen voor programmeurs natuurlijk als het een hogere vlucht neemt.
Maar ze halen wel 5 sterren bij de EuroNCAP, dus ze moeten wel veilig zijn 
Scenario:
Bij een aanrijding kun je de deuren niet meer openen omdat de bedrading is gescheurd, vervolgens vliegt je hypermoderne Tesla in de fik en word je levend gecremeerd.. wat een veilige auto
Scenario:
Bij een aanrijding kun je de deuren niet meer openen omdat de bedrading is gescheurd, vervolgens vliegt je hypermoderne Tesla in de fik en word je levend gecremeerd.. wat een veilige auto
Steun ook gewone en weldenkende Nederlanders. Help mee de klimaatmaffia en globalisten bestaand uit slinkse media, pseudo-wetenschappers, indoctrinerende leraren, corrupte politici, elite, NGO's, VN, banken en multinationals te stoppen.
Ziet er uit als een Mercedes CLA, die zijn er niet vol elektrisch.quote:
En als ik dit nieuws lees: Auto rijdt na botsing tegen boom en vliegt in brand; inzittende overleeft het niet
Dan vraag ik me meteen af, zou dat ook een elektrische auto geweest zijn?
Waarschijnlijk betaal je als ICE autobezitter al mee aan de verzekering van een EV bezitter. Mijn premie is dit jaar, om onverklaarbare reden, gigantisch gestegen. Ik vermoed dat het met die dure wegwerp EV's te maken heeft.quote:Op zaterdag 28 september 2019 20:50 schreef PP_Sound het volgende:
Het zijn dus eigenlijk weggooi auto's.
Steun ook gewone en weldenkende Nederlanders. Help mee de klimaatmaffia en globalisten bestaand uit slinkse media, pseudo-wetenschappers, indoctrinerende leraren, corrupte politici, elite, NGO's, VN, banken en multinationals te stoppen.
Ze willen de gewone burger arm en immobiel maken, dan zijn ze lekker makkelijk te controleren. Daarom moet je ook altijd wanneer je kan de overheid tillen, ze stelen zo hard van je.quote:
[..]
Waarschijnlijk betaal je als ICE autobezitter al mee aan de verzekering van een EV bezitter. Mijn premie is dit jaar, om onverklaarbare reden, gigantisch gestegen. Ik vermoed dat het met die dure wegwerp EV's te maken heeft.
Complotgekkie dat je bentquote:
[..]
Ze willen de gewone burger arm en immobiel maken, dan zijn ze lekker makkelijk te controleren.
Steun ook gewone en weldenkende Nederlanders. Help mee de klimaatmaffia en globalisten bestaand uit slinkse media, pseudo-wetenschappers, indoctrinerende leraren, corrupte politici, elite, NGO's, VN, banken en multinationals te stoppen.
Sws is high-tech technologie, en vooral dan de exclusieve, oorzaak van exorbitante premiestijgingen. Het gaat ook sneller kapot. Je kunt het ook niet meer simpel of el-cheapo repareren maar je moet fabrieksmatig en vaak integraal vervangen. Welkom in het walhalla.quote:
[..]
Waarschijnlijk betaal je als ICE autobezitter al mee aan de verzekering van een EV bezitter. Mijn premie is dit jaar, om onverklaarbare reden, gigantisch gestegen. Ik vermoed dat het met die dure wegwerp EV's te maken heeft.
Tja en v.w.b. elektriciteit, opgeslagen in accu's was al lang bekend dat je dat niet zomaar kan blussen of kan uitzetten. Ik voorzie nog een verdere stijging van de premie omdat schade-auto's vanwege brandgevaar in zijn geheel moeten worden gedeactiveerd.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Mijn verzekeraar beweerde (ik heb ze namelijk gesproken) dat het drukker op de weg is geworden en als gevolg daarvan meer ongevallen plaatsvinden. Dat verklaart wellicht een klein deel van de premiestijging, maar het merendeel wordt toch echt veroorzaakt doordat 1) EV's peperduur in reparatie zijn en vaak na een aanrijding total loss worden verklaard en 2) doordat verzekeraars winstgevender willen worden.quote:
[..]
Sws is high-tech technologie, en vooral dan de exclusieve, oorzaak van exorbitante premiestijgingen. Het gaat ook sneller kapot. Je kunt het ook niet meer simpel of el-cheapo repareren maar je moet fabrieksmatig en vaak integraal vervangen. Welkom in het walhalla.
Tja en v.w.b. elektriciteit, opgeslagen in accu's was al lang bekend dat je dat niet zomaar kan blussen of kan uitzetten. Ik voorzie nog een verdere stijging van de premie omdat schade-auto's vanwege brandgevaar in zijn geheel moeten worden gedeactiveerd.
Steun ook gewone en weldenkende Nederlanders. Help mee de klimaatmaffia en globalisten bestaand uit slinkse media, pseudo-wetenschappers, indoctrinerende leraren, corrupte politici, elite, NGO's, VN, banken en multinationals te stoppen.
Dat gaat met de huidige accutechniek niet omdat de grondstoffen schaars zijn waardoor de prijs omhoog zou schieten en iedereen alsnog fossiel blijft rijden. De oplossing zit in verbeterde techniek, zoals de aluminiumaccu. Het nadeel van Li-ion is dat er brandbare gassen vrijkomen in geval van perforatie of oververhitting. Zodra 1 cel in brand vliegt volgt er een kettingreactie. In het onderstaande onderzoek wordt 1 cel opzettelijk oververhit met verwarmingselementen. Daarop volgt de rest en staat de boel volledig in de hens. Blussen heeft geen zin omdat de chemische reactie niet stopt voordat het helemaal uitgereageerd is (lees: opgebrand). Door te blussen wordt de chemische reactie alleen maar vertraagd waardoor je als brandweer alleen maar langer bezig bent.quote:
Nja, onvoldoende inschatten wat er gebeurt als straks heel Nederland elektrisch rijdt
Dat zullen ze vast en zeker doen, maar het probleem is niet eens te weinig oefening, maar dat lithium ion branden eigenlijk niet of heel lastig conventioneel te blussen zijn.quote:
Waarom oefent de brw dan niet gewoon ongelukken met tesla's?
Er zit bijvoorbeeld ook een flinke restrictie op het vervoer van lithium ion in passagiersvliegtuigen, precies om die reden.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Reparaties zijn inderdaad steeds duurder geworden, maar dat komt door de algeheel toegenomen complexiteit van auto's in het algemeen en niet uitsluitend die van ev's.quote:
[..]
Mijn verzekeraar beweerde (ik heb ze namelijk gesproken) dat het drukker op de weg is geworden en als gevolg daarvan meer ongevallen plaatsvinden. Dat verklaart wellicht een klein deel van de premiestijging, maar het merendeel wordt toch echt veroorzaakt doordat 1) EV's peperduur in reparatie zijn en vaak na een aanrijding total loss worden verklaard en 2) doordat verzekeraars winstgevender willen worden.
Kijk alleen maar eens naar een detail als spiegels. Bij mijn auto is dat een stuk glas is een omlijsting van ongespoten plastic die met wat eenvoudig toegankelijke schroeven vast zit. Bij veel nieuwere auto's is het gespoten, zit er bedrading in omdat je hem met een knop verstelt, zijn ze verwarmd, etc. Het biedt de consument wat extra gemak, maar bij schade levert het een hoop extra kosten op.
Dat laatste is niks nieuws en hangt ook sterk af wanneer je identieke dingen zegt. In het ene topic lacht men je uit en een week later in een ander topic is iedereen het met je eens.quote:
Dit is volgens mij hier op Fok! wel vaker door een aantal mensen verkondigd in de verschillende klimaat/ auto/ rekeningrijden/ elektrische auto topics... Meestal kwam dat ze op hoongelach te staan...
Ik heb dit al meerdere keren meegemaakt.
[ Bericht 11% gewijzigd door sjorsie1982 op 29-09-2019 13:05:10 ]
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Daarnaast zijn reserveonderdelen de melkkoe geworden.quote:
Reparaties zijn inderdaad steeds duurder geworden, maar dat komt door de algeheel toegenomen complexiteit van auto's in het algemeen en niet uitsluitend die van ev's.
Ik koop ze bijna altijd 2de hand tegenwoordig van sloopauto's.
2 jaar geleden een abs pomp van nieuwprijs 950 euro voor 250 euro gekocht.
Vroeger boorde ik met een kleine boor het lampje check engine stuk, omdat die voor elke scheet brandt, maar tegenwoordig mag dat niet meer omdat alle lampjes moeten kunnen branden in de nieuwe apk regels.
[ Bericht 11% gewijzigd door sjorsie1982 op 29-09-2019 13:05:16 ]
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Bij mijn storing daarin heb ik de draden doorgeknipt en stel ik mijn spiegel zelf in.quote:
Kijk alleen maar eens naar een detail als spiegels. Bij mijn auto is dat een stuk glas is een omlijsting van ongespoten plastic die met wat eenvoudig toegankelijke schroeven vast zit. Bij veel nieuwere auto's is het gespoten, zit er bedrading in omdat je hem met een knop verstelt, zijn ze verwarmd, etc. Het biedt de consument wat extra gemak, maar bij schade levert het een hoop extra kosten op.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Dat kan helaas niet iedereen, omdat lease auto's van de werkgever niet voor iedereen is weggelegd.quote:
Dus pak nog even snel dat bijtellingsvoordeel mee.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Tegenwoordig haal je voor een rijksdaalder een ODBII stekker van ebay en reset je de handel al rijdend mbv Torque op je telefoon.quote:
Daarnaast zijn reserveonderdelen de melkkoe geworden.
Ik koop ze bijna altijd 2de hand tegenwoordig van sloopauto's.
2 jaar geleden een abs pomp van nieuwprijs 950 euro voor 250 euro gekocht.
Vroeger boorde ik met een kleine boor het lampje check engine stuk, omdat die voor elke scheet brandt, maar tegenwoordig mag dat niet meer omdat alle lampjes moeten kunnen branden in de nieuwe apk regels.
Elke paar maanden ff de EGR wegklikken.
Gewoon zelf gaan ondernemen natuurlijk.quote:
[..]
Dat kan helaas niet iedereen, omdat lease auto's van de werkgever niet voor iedereen is weggelegd.
Ook dat kan niet iedereenquote:
[..]
Gewoon zelf gaan ondernemen natuurlijk.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Emiel Ratelband is wel heel veel beter in die dingen dan ik hoorquote:
[..]
Onzin als Emile Ratelband het kan dan kan jij het ook.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ondernemen is in jezelf geloven vriend.quote:
[..]
Emiel Ratelband is wel heel veel beter in die dingen dan ik hoor
Was het maar zo'n feestquote:
[..]
Ondernemen is in jezelf geloven vriend.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Wat een hoop onzin in een bericht en de reacties.quote:
Hulpdiensten beducht voor ongelukken met elektrische auto's
[..]
Nja, onvoldoende inschatten wat er gebeurt als straks heel Nederland elektrisch rijdt, dat gaat nog wel even duren ....
Maar feit is dat er steeds meer elektrische auto's onderweg zijn .... en als een "kleine" botsing al een accubrand kan veroorzaken .....
Alle hulpdiensten zijn gewoon getraind en van de tig ongelukken die er gebeuren (ja dagelijks wel) hoor je nooit dat dit problemen geeft tot een enkel geval.
Hierboven lees je dat een ICE ook in de fik kan vliegen, ook na een ongeval en dat is met dit niet anders.
*gesponsord door Shell zeker dit
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dit zijn rijdende bommen die zogenaamd 'groen' zijn, weg ermee!
Dat zijn alle auto's.. behalve die van een jaar of 40 en ouder..quote:
Het zijn dus eigenlijk weggooi auto's.
Sinds de intrede van de plastic bumpers zijn auto's niets meer dan wegwerpaanstekers.. je kan met wat prutswerk er nog wat langer mee doen, maar dan kan ie gewoon gerecycled worden zodat je weer een nieuw stukje troep voor veel geld kan aanschaffen..
Vroeger werd alles gericht op kwaliteit en levensduur, daar is helemaal niets van over..
Het moet nu vooral verkapt "schoon" zijn.. maar ze vergeten de energie die nodig is voor het vervangen van het vorige prul..
De auto's van vroeger gingen rustig een leven lang mee, en zijn dus per definitie "schoon"
Oh en OT:
Het is gewoon even wennen.. bij brandstofmotoren heb je ook allerlei vergelijkbare risico's maar die is men door schade en schande wijs geworden..
Dat moet nu overnieuw ervaren en geleerd worden, dat blijkt ook wel dat ze met water willen "blussen" terwijl er van blussen volgens mij geen sprake is.. ze gooien hem in een container en wachten gewoon tot de reactie verdwenen is.. dat zou buiten de container net zo snel gaan, enkel minder schade aan de omgeving aanrichten..
Nee man iedereen is aan het klooien met gadgets en apps..quote:
Mijn verzekeraar beweerde (ik heb ze namelijk gesproken) dat het drukker op de weg is geworden en als gevolg daarvan meer ongevallen plaatsvinden. Dat verklaart wellicht een klein deel van de premiestijging, maar het merendeel wordt toch echt veroorzaakt doordat 1) EV's peperduur in reparatie zijn en vaak na een aanrijding total loss worden verklaard en 2) doordat verzekeraars winstgevender willen worden.
Gewoon radio luisteren en met het verkeer bezig zijn is te lastig
Wat een domme post, je hebt het bericht niet eens gelezen.quote:
[..]
Wat een hoop onzin in een bericht en de reacties.
Alle hulpdiensten zijn gewoon getraind en van de tig ongelukken die er gebeuren (ja dagelijks wel) hoor je nooit dat dit problemen geeft tot een enkel geval.
Hierboven lees je dat een ICE ook in de fik kan vliegen, ook na een ongeval en dat is met dit niet anders.
*gesponsord door Shell zeker dit
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Heb bijna 4 jaar ervaring met elektrische auto’s en ik geloof niet dat er nu zoveel anders in staat dan het nieuws item van de NOS.quote:Op maandag 30 september 2019 15:08 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Wat een domme post, je hebt het bericht niet eens gelezen.
Dus wie is er hier nu dom, iemand die weet waar die over praat of een willekeurige quoter?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Hoe vaak heb je die auto's gecrasht?quote:
[..]
Heb bijna 4 jaar ervaring met elektrische auto’s en ik geloof niet dat er nu zoveel anders in staat dan het nieuws item van de NOS.
Dus wie is er hier nu dom, iemand die weet waar die over praat of een willekeurige quoter?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wat voor ervaring ? Er in rijden ? Er aan werken ? Ze blussen ?quote:
[..]
Heb bijna 4 jaar ervaring met elektrische auto’s en ik geloof niet dat er nu zoveel anders in staat dan het nieuws item van de NOS.
Dus wie is er hier nu dom, iemand die weet waar die over praat of een willekeurige quoter?
|
|
