F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Die knop zit daardoor dus op de rand van mijn gebogen scherm waar mijn duim wel eens het scherm wil rakenquote:Op maandag 29 juli 2019 19:00 schreef trein2000 het volgende:
[..]anders lukt je dat ook niet mobiel.
Werkt goed trouwens!
Niet te veel off-topic graag.quote:
[..]
Die knop zit daardoor dus op de rand van mijn gebogen scherm waar mijn duim wel eens het scherm wil raken
Koop een iPhone.quote:
[..]
Die knop zit daardoor dus op de rand van mijn gebogen scherm waar mijn duim wel eens het scherm wil raken
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Apple fansquote:
Koop een $999 standaard voor je Apple scherm
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2019 19:48:50 ]
Dan weet je zeker dat medewerkers van appel meeluisteren met jouw intieme gesprekkenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Same, niet te duur, gewoon even sfeer proefen en za-zo op de bank genietenquote:Op maandag 29 juli 2019 18:28 schreef Spockjuh_ het volgende:
[..]
Exact mijn redenen, heb dan ook 2 tickets voor vrijdag alleen
Optioneel of standaard?quote:
[..]
Apple fans
Koop een $999 standaard voor je Apple scherm
Optionele standaard voor een scherm zonder standaard standaard. ADquote:
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2019 19:54:37 ]
Je kan 'm ook met optionele wall-mount kopen, die kost "maar" ¤100.- (voor een metalen Vesa-mount plaatje)quote:Op maandag 29 juli 2019 19:52 schreef Lola69 het volgende:
[..]
Optionele standaard voor een scherm zonder standaard standaard. AD
Maar standaard wordt die monitor zonder standaard geleverd, je moet er dus hoe dan ook die wall-mount of deskstand bij kopen.
Ik gebruik een MacBook.quote:
[..]
Apple fans
Koop een $999 standaard voor je Apple scherm
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Apart, ik zit in [DIG] geloof ik?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik zit met een brandende vraag waarop ik nog geen antwoord kon vinden. Op de race van zondag zag je na en zelfs tijdens de regen auto's van banden veranderen van regen banden naar rode banden ( slicks ) Maar rode banden zijn toch voor droog weer, waarom kun je op rode banden ook met nat weer rijden, ik dacht dat je daarmee enkel kon wegglijden met nat weer . Of is er misschien een verschil tussen slicks en rode banden.
Ik faalde met op een post van een week geleden reageren. Ik dacht dat ik op de laatste pagina zatquote:
Op [ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2019 21:46:29 ]
Als de baan droog genoeg is heb je op slicks weer grip, zolang je de snelheid erin kan houden en de banden (dus) warm.quote:
Ik zit met een brandende vraag waarop ik nog geen antwoord kon vinden. Op de race van zondag zag je na en zelfs tijdens de regen auto's van banden veranderen van regen banden naar rode banden ( slicks ) Maar rode banden zijn toch voor droog weer, waarom kun je op rode banden ook met nat weer rijden, ik dacht dat je daarmee enkel kon wegglijden met nat weer . Of is er misschien een verschil tussen slicks en rode banden.
Max reed op de gele band welke een compound harder is. Deze zijn harder, minder snel warm en daarom mindere grip in koude omstandigheden. Ze slijten minder hard (dat is dus het compromis).
Rode/gele/witte banden zijn altijd slicks. Dan heb je nog intermediates (met profiel) en regenbanden (met veel profiel). Pirelli kiest de echte compound van de banden voor elke race, maar voor de domme Amerikanen gebruiken we maar 3 kleurtjes, anders is het te moeilijk.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Als er echt een laag water op de baan staat, kun je niet met slicks rijden, omdat ze door het ontbreken van profiel het water niet afvoeren en de auto's dus gaan aquaplanen.quote:
Ik zit met een brandende vraag waarop ik nog geen antwoord kon vinden. Op de race van zondag zag je na en zelfs tijdens de regen auto's van banden veranderen van regen banden naar rode banden ( slicks ) Maar rode banden zijn toch voor droog weer, waarom kun je op rode banden ook met nat weer rijden, ik dacht dat je daarmee enkel kon wegglijden met nat weer . Of is er misschien een verschil tussen slicks en rode banden.
Ze gingen daarom ook van start op full-wets (de blauwe band, met het meeste profiel). Omdat het echter wel meeviel hoeveel regen er nog bij viel, werd de baan droger en droger. Daarom konden ze op een gegeven moment naar slicks. De baan was toen nog wel een beetje vochtig, maar er lag geen laag water meer op.
Daarop aanvullend, als je de gebruikte inters zag die er vanaf kwamen waren dat inmiddels bijna slicks.
And so is the past
Nee, rode banden zijn slicks. Maar de zachtste variant in betreffende race. F1-wagens rijden als het niet te hard regent een droge lijn op (delen v)h circuit. Daar kunnen de blauwe full wets en de blauwe intermediates slecht tegen. Die hebben koeling nodig van (regen)water. Die verslijten dan razendsnel en maken je langzaam. Je kunt dan beter zodra je denkt dat het kan qua omstandigheden (!!!) naar de slicks. Bij voorkeur de zachtste band, want die is makkelijker op temperatuur te brengen dan hardere compounds (en daarmee dus grip te creeeren). En slicks zijn per definitie sneller dan full wets of intermediates, dus daar wil je zsm naar switchen.quote:
Ik zit met een brandende vraag waarop ik nog geen antwoord kon vinden. Op de race van zondag zag je na en zelfs tijdens de regen auto's van banden veranderen van regen banden naar rode banden ( slicks ) Maar rode banden zijn toch voor droog weer, waarom kun je op rode banden ook met nat weer rijden, ik dacht dat je daarmee enkel kon wegglijden met nat weer . Of is er misschien een verschil tussen slicks en rode banden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Whiskers2009 op 29-07-2019 22:00:41 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Aquaplaneren heet dat volgens mijquote:Op maandag 29 juli 2019 21:51 schreef Tijn het volgende:
[..]
Als er echt een laag water op de baan staat, kun je niet met slicks rijden, omdat ze door het ontbreken van profiel het water niet afvoeren en de auto's dus gaan aquaplanen.
Ze gingen daarom ook van start op full-wets (de blauwe band, met het meeste profiel). Omdat het echter wel meeviel hoeveel regen er nog bij viel, werd de baan droger en droger. Daarom konden ze op een gegeven moment naar slicks. De baan was toen nog wel een beetje vochtig, maar er lag geen laag water meer op.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nee, Verstappen reed zelfs even op mediums in de regen.quote:
Ik zit met een brandende vraag waarop ik nog geen antwoord kon vinden. Op de race van zondag zag je na en zelfs tijdens de regen auto's van banden veranderen van regen banden naar rode banden ( slicks ) Maar rode banden zijn toch voor droog weer, waarom kun je op rode banden ook met nat weer rijden, ik dacht dat je daarmee enkel kon wegglijden met nat weer . Of is er misschien een verschil tussen slicks en rode banden.
Maar het ligt eraan hoe nat de baan is en hoe hard het regent. Doordat alle auto's op de baan het water (naar de buitenkant) verplaatsen, komt er een steeds droger wordende lijn, waardoor op een gegeven moment (als het niet te hard regent) de racelijn droog genoeg is voor slicks.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik vind anders benaming als hypers en ultrasoft veel Amerikaanser. Het zijn banden compounds, geen superhelden.quote:
[..]
Als de baan droog genoeg is heb je op slicks weer grip, zolang je de snelheid erin kan houden en de banden (dus) warm.
Max reed op de gele band welke een compound harder is. Deze zijn harder, minder snel warm en daarom mindere grip in koude omstandigheden. Ze slijten minder hard (dat is dus het compromis).
Rode/gele/witte banden zijn altijd slicks. Dan heb je nog intermediates (met profiel) en regenbanden (met veel profiel). Pirelli kiest de echte compound van de banden voor elke race, maar voor de domme Amerikanen gebruiken we maar 3 kleurtjes, anders is het te moeilijk.
