Hoerenkots.
Daags na de donkerste dag uit de lange geschiedenis van de Tour de France gaan we verder op de plaats delict. We gaan van start in Toulouse, de stad die sinds gisteren samen met Pau op de shitlist staat. In de stad waar de allerlelijkste afgrijselijkste schijtrenner ooit een rit won bouwen ze normaal in het dagelijks leven vliegtuigen. Airbus zit hier, wat op zich wel treffend is. Vliegtuigen zijn minstens zo kut als naakte molratten. Naast Airbus zit hier ook het Centre national de Météo-France, het nationaal weeronderzoekscentrum om het maar op een lelijke manier te vertalen. De mensen hier zagen waarschijnlijk de bui al hangen. Toulouse is qua inwonersaantal de vierde stad van Frankrijk, alleen in Marseille, Lyon en Parijs wonen meer mensen. Het is ook een universiteitsstad, met liefst vier universiteiten en blijkbaar ook nog 17 hogescholen. De eerste universiteit ontstond hier al in de 13e eeuw, het was de eerste Franse universiteit buiten Parijs. In totaal studeren 110.000 mensen hier, misschien dat een van die knappe koppen een oplossing kan vinden voor de Australiaanse rattenplaag die de Tour teistert. Een inwoner van Toulouse die ik nog over het hoofd had gezien is Anthony Perez. Hij ging daarom tijdens de vorige rit maar in de aanval, al slaagde die aanval helaas niet. Als eerste van de kopgroep liet hij lopen, terwijl zijn ploeggenoot Rossetto nog een poging deed om naar de De Gendt van Wanty te rijden. De Gendt had zich in de kopgroep blijkbaar als een lul gedragen, maar in vergelijking met de walgelijke klootzak Ewan zal het best meevallen. Een andere renner die gelinkt is aan Toulouse luistert naar de naam Blel Kadri. In 2013 woog hij 21 kilo en won hij een lastige heuvelrit in de Tour, zes jaar later weegt hij 210 kilo en werkt hij in een Decathlon, wij hopen op een vergelijkbaar scenario voor de volgekalkte circusmidget van Lotto-Soudal. Hoewel er in Toulouse veel industrie is te vinden komen we in het centrum ook een aantal gebouwen tegen die veel mooier zijn dan Juwen met z'n meelwormenhoofd. Zo is er de kathedraal Saint-Étienne en de middeleeuwse pelgrimskerk Saint-Sernin. Er is ook het Capitool, waar we het stadhuis en een theater tegenkomen. Voor het Capitool ligt het Place du Capitole, blijkbaar het symbool van de stad. De rivier die door de stad stroomt is de Garonne, en dat levert enkele mooie bruggen op. Ook de kades en de overs zouden mooi moeten zijn. Bovendien zijn ze hier nogal trots op het Canal du Midi. Dan is er ook nog het Jardin des Plantes, waar ze met een beetje wat giftige planten hebben om het hoofd van Juwen in te duwen. Anders is een van de 2,5 miljoen voorwerpen in het Musée de Toulouse misschien nog wel geschikt om hem licht te verwonden. Voor de stevige drinkers onder ons beschikt Toulouse ook nog over de beste wijnbar van de wereld. Misschien dat ik daar mijn verdriet dan maar moet verdrinken.
Toulouse is een stad waar men naast wielrennen vooral interesse heeft in voetbal en rugby. Dat gaan de renners merken tijdens de start, want we vertrekken voor de poorten van het Stadium de Toulouse, ook wel Stadium Municipal genoemd. Het stadion bevindt zich op een riviereiland in de bedding van de Garonne, het Île du Grand Ramier. Dit stadion wordt vooral gebruikt door de lokale voetbalclub, Toulouse FC. Dit is een club die al jaren in de Ligue 1 speelt, al hebben ze de afgelopen jaren wel een aantal keer in degradatienood gezeten. Met de lokale rugbyclub, Stade Toulousain, gaat het een stuk beter. Dit is blijkbaar een van de grootste clubs van Europa. Hun belangrijkste wedstrijden werken ze af in dit stadion, voor de reguliere wedstrijden wijken ze uit naar het kleine Stade Ernest-Wallon. De laatste renovatie van dit oude stadion, gebouwd in 1937, vond plaats in 2016. Dit was natuurlijk met het oog op het EK voetbal van 2016, dat uiteraard in Frankrijk werd gehouden. Vier wedstrijden werden er gespeeld in Toulouse, voor 33.000 toeschouwers. Wel fijn dat we hier starten, misschien dat een van de rugbyers of voetballers even langs kan komen om die Australische pisvlek te tackelen. Ewan, die overigens gedeklasseerd had moeten worden wegens het afwijken van zijn lijn en het daardoor hinderen van Bonifazio. Die ranzige cementmolen wijkt nadat Groenewegen is aangegaan helemaal uit naar links in een poging nóg wat langer in de slipstream te hangen, het is immers verboden om langer dan 50 meter op kop te rijden. Als je bij dat manoeuvre ervoor zorgt dat iemand anders die rechtdoor gaat in de remmen moet, is een deklassering het enige logisch gevolg. Helaas doet de jury er alles aan om mij tegen te werken, c'est ridicule. Maar afijn, genoeg nu over dat mismaakte stukje bananenbavarois. We gaan van start en in de eerste kilometers van de rit rijden we dwars door Toulouse. Zonder de ongelukkige Niki Terpstra verlaten we het Île du Ramier, wat in de toekomst blijkbaar het Central Park van Toulouse moet worden. De renners rijden door een aantal behoorlijk lelijke wijken van Toulouse, waar er vooral veel flatgebouwen te zien zijn. Na een tijd rijden ze zelfs door een of ander afgebladderd industriegebied, waarna buiten de stad langs het Aérodrome Toulouse Francazal de rit officieel begint.
In de eerste officiële kilometers buiten de stad van de vliegtuigen komen de renners vooral krankzinnig veel rotondes tegen. Een stuk of acht in de eerste tien kilometer, je zou voor minder. Het gaat wel redelijk rechtdoor in deze eerste kilometers, terwijl de weg behoorlijk vlak is. Geen ideale wegen om weg te rijden met een groepje, het kopgroepje dat uiteindelijk zal onstaan kan zomaar vooral opgevuld worden door erkende hardrijders en minder door gevleugelde klimmers. In de eerste kilometers rijden de renners van het eerste dorpje naar het andere en in deze dorpjes komen ze met enige regelmaat allerlei vluchtheuvels en middenbermen tegen. Zolang de vlucht niet vertrokken is kan het zomaar heel nerveus zijn in het peloton en dan kunnen we een valpartij links en rechts niet uitsluiten. Laten we hopen dat die proleet met z'n petje achterstevoren een verkeersbord kopt. Na een kilometer of 12 fietsen we langs Muret en dan verlaten we rotondeland. We verlaten eigenlijk ook gewoon de bewoonde wereld en dus rijden we een aantal kilometer vooral rechdoor langs bomen en mais. Zeven kilometer vooral rechtdoor, met onderweg twee dorpjes waar ze wat minder verkeersobstakels hebben neergezet. Na 20 kilometer komen we uit in Lavernose-Lacasse, waar er wel weer even ouderwets gedraaid en gekeerd wordt. Buiten Lavernose-Lacasse rijden de renners eigenlijk simpelweg 17 kilometer rechtdoor, richting Saint-Élix-le-Château. Onderweg komen ze een stuk of vier rotondes tegen en dat is het dan zo ongeveer. 17 kilometer rechtdoor langs de akkers van het voorlopig vlakke Franse land. Tussendoor rijden we nog door Lafitte-Vigordane, waar een paar flauwe bochtjes en wat verkeersobstakels liggen, maar daarna gaat het weer vrolijk rechtdoor tot in Saint-Élix-le-Château. Dit plaatsje waar ze - je veracht het niet- een kasteel hebben bereiken we na 37 kilometer koers.
Na een stuk of vijf bochten in Saint-Élix-le-Château rijden we recht op het kasteel af, speciaal voor de mooie beelden waarschijnlijk. Daarna slaan we wel weer snel rechtsaf en na nog een bocht naar links rijden we buiten het dorp over de grote weg verder. De komende vijf kilometer rijden de renners weer grotendeels rechtdoor over een vlakke weg, met tussen de dorpjes door nog steeds enorm veel akkers en weilanden. Aan het eind van de weg komen we uit in het boerendorpje Benque waar we kort achter elkaar rechtsaf en daarna linksaf slaan. Dan rijden we nog eens langs de akkers een aantal kilometer verder. De weg begint hier iets glooiender te worden, maar ambetant wordt het nog niet. Even verderop bereiken we een wat bochtigere fase van het parcours en hier begint de weg ook voor het eerst serieus omhoog te lopen. Het gaat twee kilometer omhoog aan iets meer dan drie procent gemiddeld, ja lap. Na dit klimmetje rijden de renners een aantal kilometer verder over de weg die licht glooiend blijft. Ze passeren ondertussen dorpjes als Francon en Samouillan, niet echt de meest bruisende kernen van Frankrijk. Voorbij Samouillan is het een kilometer of twee vlak, waarna er een korte maar bochtige afdaling volgt over een brede weg. Aan het eind van deze afdaling is het een paar meter vlak, maar daarna begint de eerste officiële klim van de dag. Voor we naar de Pyreneeën trekken pakken we hier eerst nog een klimmetje van de vierde categorie mee, de Côte de Montoulieu-Saint-Bernard. Volgens de organisatie 1,7 kilometer lang aan 5,2% gemiddeld, maar in totaal gaat het 3,4 kilometer omhoog aan 4,7% gemiddeld. Zou het veel uitmaken? Nee, niet echt. Wel een lastige kilometer aan het begin, het gaat even aan 6% omhoog. Na de klim dalen we even kort een kilometer af en dan rijden we Aurignac binnen, waar we meteen op een paar bloembakken stuiten. Aurignac, dat we na 64 kilometer bereiken, is vooral bekend vanwege een grot die net buiten het dorp ligt. In deze grot heeft men belangrijke archeologische vondsten gedaan. Daarom spreken we blijkbaar tegenwoordig over het Aurignacien. We pakken Wikipedia er even bij: Aurignacien is een archeologische cultuur uit het Laat-paleolithicum in Europa en Zuidwest-Azië. Het Aurignacien begon tussen 40.000 en 36.000 jaar geleden en eindigde tussen 28.000 en 26.000 jaar geleden. De naam is afgeleid van de vindplaats Aurignac in het departement Haute-Garonne in Frankrijk. Waarvan akte.
In Aurignac fietsen de renners langs het Musée de l'Aurignacien, waar je vanalles kan vinden over deze historische periode. Ook wat vondsten uit die tijd, al schijnt een groot deel verloren te zijn gegaan omdat de menselijke botten die werden gevonden opnieuw werden begraven op een tot nu toe onbekende plaats. Lekker man, in 1850 stonden ze nog niet zo stil bij de archeologische importantie. Enfin, na een rotonde in Aurignac verlaten we deze stad en dan gaat het een kilometer of twee nog wat verder omhoog, over een brede en keurig geasfalteerde weg. Vervolgens gaat het twee kilometer naar beneden over deze weg, met daarna een wat langer stuk van een kilometer of zes waar het wat glooiender zal zijn. Paar keer licht op en af, maar over het algemeen stelt het niet veel voor. We rijden nog steeds door ruraal Frankrijk, alwaar de vervallen en soms verlaten dorpjes worden afgewisseld door land dat weinig om het lijf heeft. Een van de dorpjes die we passeren draagt de naam Aulon, en hier hebben ze een hekel aan automobilisten. Talloze vluchtheuvels, wegversmallingen en bloembakken. Buiten Aulon rijden de renners wat meer door een bos, eenmaal buiten het bos komen ze uit in Latoue. Hier ligt een rotonde, maar verder is het hier niet eens zo slecht fietsen. Van Latoue fietsen we naar Lieoux, over een weg die nog steeds mooi breed is. Het wordt wel wat bochtiger, vooral omdat we 2,5 kilometer omhoog gaan fietsen. Gemiddeld gaat het aan een procentje of vier omhoog, maar er zit wel een wat zwaardere strook tussen. Niet dat het veel uitmaakt, maar toch. Na 78 kilometer komen we uit in Lieoux en vanuit dit dorpje is het nog een kilometer of zeven fietsen tot in Saint-Gaudens. Het eerste deel van de tocht richting Saint-Gaudens is makkelijk. Het is een kilometer of drie zo goed als vlak, voor we twee kilometer gaan afdalen over een weg die weer voorzien is van wat vluchtheuvels. Buiten dat is het hier wel mooi breed, totdat we in de stad zelf zijn. We slaan rechtsaf en dan meteen weer linksaf, waarna we over een of ander achterafweggetje richting het centrum fietsen. Saint-Gaudens is een stad die de echte Tourliefhebber wel kent, in het verleden ging hier namelijk nog wel eens een rit van start. Wat te denken van de Tour van 2011, toen ging er in deze stad een le-gen-da-ri-sche rit van start. Van Saint-Gaudens naar Plateau de Beille, alwaar de OG alien de rit wist te winnen. Jelle Vanendert, dames en heren!
De tocht door Saint-Gaudens is vrij vervelend. Een aantal rotondes, flink wat bochten en behoorlijk veel verkeersmeubilair. Ook buiten deze stad, waar we overigens na 85 kilometer passeren, gaat het nog een tijdje zo verder. We dalen een tijdje af richting de Garonne en pakken onderweg nog wat rotondes mee. Na de zoveelste rotonde slaan de renners in Valentine linksaf, waarna ze nog een aantal bochten tegenkomen. Ook hier weer wat vluchtheuvels en dat soort werk, maar buiten Valentine gaat het dan weer ouderwets een aantal kilometer rechtdoor over een brede weg langs akkers en weilanden. De weg is een kilometer of zes behoorlijk recht en heel vlak, terwijl we tussendoor dorpjes als Labarthe-Rivière en Ardiège passeren. Buiten dat laatste dorpje rijden we een bos in waar de weg wat bochtiger wordt en waar het ook wat meer omhoog gaat. Een kilometer of twee vals plat, met aan het eind zelfs nog een wat lastigere halve kilometer. Blijkbaar bereiken we dan de top van de Col de Hountarède, niet echt de naam col waardig. We dalen lichtjes af richting Barbazan, waar de straatjes wat smaller en bochtiger worden. Ook buiten Barbazan is het wat draaien en keren, waarna we via een wat smallere brug over de Garonne rijden, richting Loures-Barousse. In dit dorpje slaan we na nog een rotonde ontweken te hebben rechtsaf, waarna we een tijd door de vallei van de Garonne mogen rijden. Over deze weg valt eigenlijk bijzonder weinig te vertellen. Van Loures-Barousse rijden we simpelweg 14 kilometer min of meer rechtdoor, over een weg die breed is en af en toe een beetje vals plat omhoog loopt. We passeren wat lelijke dorpjes, zoals Bagiry en Saléchan. Het volgende dorpje, Esténos, is eigenlijk meer het vermelden waard. Hier staan namelijk enorm veel paaltjes, ik hoop dat die ondingen wel op tijd verwijderd gaan worden. Buiten Esténos rijden de renners nog eens vier kilometer rechtdoor, tot ze bij een rotonde uitkomen in Cierp-Gaud. Tegen die tijd hebben ze 116 kilometer afgewerkt, meer dan de helft van de rit afgewerkt. In Cierp is het tijd voor de ravitaillering. Ze hebben hier een gek gebouwtje dat ook zomaar in de Efteling had kunnen staan.
Na de rotonde rijden de renners nog een aantal kilometer verder door de vallei over een brede weg. Direct na de rotonde begint de weg omhoog te lopen. Het zal de komende zeven kilometer grotendeels vals plat omhoog lopen, met tussendoor ook nog een keer een wat steilere strook. De weg begint na een tijd behoorlijk te kronkelen. We steken bijvoorbeeld drie keer kort achter elkaar via een brug de rivier over, maar buiten dat is het fietsen hier behoorlijk evident. Na de kilometers vals plat loopt het nog zeven kilometer verder vooral rechtdoor richting Bagnères-de-Luchon. In deze kilometers hebben we vooral te maken met een paar rotondes, verder niets. Bij het binnenrijden van Bagnères-de-Luchon volgt na 130,5 kilometer de tussensprint van de dag. Alsof dat nog niet genoeg is gaan we na de tussensprint een grote ronde door de stad rijden, wat niet per definitie had gehoeven. Als je na de tussensprint rechtsaf slaat en dan rechtdoor rijdt kom je uiteindelijk weer op het parcours terecht, maar de renners slaan na de bocht naar rechts linksaf en dan volgt er dus de ronde door de stad. Een overbodige ronde, aangezien iedereen Bagnères-de-Luchon ondertussen wel kent. Teringjantje, wat komen we hier vaak zeg. Voor mijn gevoel ieder jaar zowat, ik begin er een beetje genoeg van te krijgen. Flikker lekker op met je Bagnères-de-Luchon joh. Paupergat met je thermen en je casino. Vorig jaar waren we hier in ieder geval nog, toen won Julian Alaphilippe de rit. Bergop werd hij nog gelost door Adam Yates, maar de Brit ging in de afdaling onderuit en daar kon Alaphilippe mooi van profiteren. Een dag later ging er dan ook nog een rit van start in deze stad, dat was de lachwekkende rit die slechts 65 kilometer lang was. Tijdens die rit zagen we ook de legendarische Formule 1-start. Wat een unaniem belachelijk groot succes was dat, niet meer normaal. Om een of andere reden wordt dat experiment dit jaar niet herhaald, ik zou niet weten waarom. Bagnères-de-Luchon dus, volgend jaar komt hier ongetwijfeld weer een rit aan. Zoek het uit met je hele handel.
Onderweg naar Bagnères-de-Luchon zagen we al steeds meer bergen verschijnen, maar we bevinden ons nu echt in de Pyreneeën. Na een aantal onnodige bochten in dit thermendorpje gaan we beginnen aan een beklimming die ik ondertussen ook wel vaak genoeg heb gezien. We gaan wéér aan de Peyresourde beginnen. In 2014 kwam ie voor in de Tour, in 2016 en 2017 ook en natuurlijk vorig jaar. Ik kan deze klim ondertussen wel dromen, en dat is best vervelend aangezien het helemaal geen boeiende klim is. Sinds 2016 staat het bekend als de klim waar Froome in de afdaling wist weg te rijden, dan weet je ongeveer wat voor een klim het is. Niet lastig genoeg om het verschil bergop te creëren, blijkbaar. Al beklimmen we wel de andere kant van de klim, ten opzichte van 2016. Dezelfde kant als vorig jaar, toen we na de spectaculaire start die niet zo spectaculair was direct omhoog gingen. Als de Tourorganisatie aan knip- en plakwerk doet haal ik mijn oude voorbeschouwing ook maar even naar boven, met enkele kleine aanpassingen. De Col de Peyresourde is een beklimming die we allemaal wel kennen, want de berg zit tegenwoordig bijna ieder jaar in het parcours. In 1910 debuteerde de klim al en sindsdien heeft men deze klim een keer of 50 opgezocht. Ook in 2017 nog, toen de rit aankwam boven op een steile nieuwe weg in Peyragudes. Ook in 2016 kwam de klim voor, toen werd hij alleen wel van de andere kant beklommen. Dat was de bewuste rit waar Froome koos voor een aanval in de afdaling. Vanuit Bagnères-de-Luchon is de Peyresourde 13 kilometer lang en 7% gemiddeld. Direct gaat het een kilometer omhoog aan 6%. Daarna wordt het wat makkelijker met een kilometer aan 3%. Een kilometer aan 6% wordt opgevolgd door een steile aan 8%, waarna er een kilometer aan 7,5% volgt, wat dan weer het einde is van het eerste deel van de klim. Een kilometer ter recuperatie aan 4% volgt. Dit is dan weer het startschot voor het tweede, lastige deel van de Peyresourde. Het gaat zeven kilometer omhoog tussen de 7 en 8,5%. Geen makkelijke stukken meer, steeds stevig bergop. Na 13,2 kilometer klimmen bereiken we dan de top van de Peyresourde, waar vorig jaar geen punten uitgedeeld werden. Toen koos de organisatie namelijk voor een extra ommetje via Peyragudes, maar die ongein laten ze dit jaar achterwege. Na 146 kilometer komen de renners boven op deze beklimming van de eerste categorie.
De afdaling van de veel te vaak gebruikte Peyresourde is eigenlijk best wel poepsimpel. De weg is breed en langs deze kant niet heel erg bochtig. Het gaat op een enorm makkelijke manier naar beneden, richting Loudervielle. Na een aantal kilometer min of meer rechtdoor gedaald te hebben komen we in Loudervielle twee haarspeldbochten tegen. Daarna gaat het weer anderhalve kilometer min of meer rechtdoor, tot Estarvielle. Het is echt eenvoudige afdaling, waarbij het ook wel helpt dat we hier dus zowat jaarlijks komen. Iedereen kent deze afdaling ondertussen wel. Al gaan we in Estarvielle wel een andere kant op in vergelijking met vorig jaar. Toen sloegen we linksaf richting Loudenvielle, nu gaan we verder rechtdoor. Het gaat nog twee kilometer naar beneden, maar het grote dalen is gedaan. Voorbij Estarvielle komen we nog twee bochten tegen, maar vervolgens gaat het rechtdoor tot aan Avajan. Hier wordt de weg vlak, waarna we de komende 12 kilometer door een vallei gaan rijden. In deze vallei zal het grotendeels vlak zijn, terwijl de weg lekker breed is. Een beetje bochtig af en toe, maar het is hier toch vrij aangenaam fietsen. We rijden na 159 kilometer door het dorpje Bordères-Louron, waar we linksaf zouden kunnen slaan om nog een klimmetje mee te pakken en zodoende de rit wat interessanter te maken, maar we rijden gewoon rechtdoor. We ontwijken dit klimmetje en blijven in de vallei, waardoor er als het ware een rondje wordt gereden rond deze berg. Het is een weinig memorabel stukje vallei. Een paar keer licht op en af, maar er spring niets uit. Aan het eind van dit stuk in de vallei fietsen we langs Ancizan, waarna de renners nog een stukje verder rechtdoor rijden richting Guchen. In dit enigszins pittoreske dorpje met de toch wel lichtelijk opvallende naam slaan we na 168 kilometer rechtsaf, waarna even verderop de laatste klim van de dag gaat beginnen.
Als we rechtsaf geslagen zijn wordt de weg iets smaller en niet veel later begint de weg omhoog te lopen. We gaan beginnen aan de Hourquette d'Ancizan, een beklimming van de eerste categorie. Het gaat tien kilometer omhoog aan 7,5% gemiddeld. Best een pittige klim dus, vooral in het begin. De smalle weg loopt direct een kilometer lang aan 8,5% omhoog, opgevolgd door twee kilometer aan 9%. Na deze lastige kilometers volgt er nog een pittige kilometer aan 8%, waarna er een moment van rust wordt ingelast. Halverwege de klim gaat het een kilometer aan 5,5% omhoog, dat mag wel even. De renners hoeven deze informatie overigens niet uit het roadbook te halen, ze kunnen ook gewoon op de klim naar de bordjes kijken. Iedere kilometer staat er netjes een bord met de hoogte, afstand tot de top en het gemiddelde van de komende kilometer. Wat een service. Na de kilometer van relatieve rust gaat het weer een kilometer aan 8,5% omhoog, het word weer lastig. Even reden de renners door een wat meer open gebied, maar eenmaal terug in het bos gaat het direct steil omhoog. Als deze kilometer achter de rug is hebben de renners het lastigste deel wel gehad. In de laatste vier kilometer richting de top gaat het aan 7% gemiddeld omhoog. In de voorlaatste kilometer gaat het nog wel aan 8% omhoog, maar omdat het in de slotkilometer van de klim dan weer aan 6% omhoog gaat kom je toch weer op die zeven gemiddeld uit. Na 179 kilometer, op 30 kilometer van de finish, komen de renners boven op deze relatief nieuwe klim in de Tour. In tegenstelling tot de veel te vaak gebruikte Peyresourde zijn we hier nog bijna nooit geweest. Dat zal vooral te maken hebben met het wat smallere wegdek, want verder is dit toch helemaal geen onaardige klim. Alleen jammer dat we ons op 30 kilometer van het eind bevinden, dat zal de aanvalslust niet ten goede komen. In 2011 kwam de klim pas voor het eerst voor, Laurent Mangel zou zichzelf toen richting de geschiedenisboeken fietsen. Twee jaar later kwam de Tour weer eens langs, toen kwam Dan Martin als eerste boven. Dat was een rit die ook zou eindigen in Bagnères-de-Bigorre, de finale van deze rit komt volledig overeen met de rit van toen. De laatste passage op de Hourquette dateert van 2016, al beklommen we 'm toen wel van de andere kant. Thibaut Pinot kwam als eerste boven, maar aan die informatie hebben we eigenlijk niets. Op de top van de klim zijn er trouwens weer wat bonificatieseconden te verdienen, volledigheidshalve.
Na de beklimming van de Hoerenkots van Ancizan is het dus nog 30 kilometer fietsen tot de finish. Wie deze finale goed wil verkennen kan zich dus tot de beelden van 2013 wenden. Dat was wel een vermakelijke rit toen. Movistar probeerde tijdens die rit al heel vroeg het treintje van Sky op te roken en dat lukte best aardig, het zorgde in ieder geval voor de nodige spanning en sensatie. Uiteindelijk was die rit wel een stuk zwaarder dan de rit van nu, een stuk of vijf beklimmingen in plaats van twee. Eigenlijk komt alleen het einde overeen. Op de Hourquette d'Ancizan zagen we zowaar een keer Quintana in de aanval gaan, maar dat leek allemaal nergens op. Hij kwam niet weg, er werd veel naar elkaar geloerd en daar wist Dan Martin van te profiteren. Hij wist wel weg te rijden en hij kreeg Fuglsang met zich mee. Met z'n tweeën doken ze vervolgens de lange afdaling in, richting Bagnères-de-Bigorre. Ik kan me de beelden van toen niet meer zo goed herinneren, dus ga ik het zelf toch nog maar even verkennen. Direct na de top gaat het drie kilometer naar beneden over een vrij bochtige en smalle weg. Meteen een paar lastige haarspeldbochten in het begin, al kan het nooit heel lastig zijn als Martin en Fuglsang het peloton wisten af te houden. Niet echt meesterdalers, die twee. Na de drie kilometer in dalende lijn volgt er een klein stukje bergop. Na een paar scherpe bochtjes gaat het 700 meter omhoog aan 10%, dat breekt zo lekker de afdaling. Eenmaal boven op dit knikje gaat het nog eens 6,5 kilometer verder naar beneden over de smalle en bochtige weg. We komen nog een aantal haarspeldbochten tegen en ook een aantal snellere bochten. Deels rijden de renners door open velden, maar ze moeten ook een tijd door een bos afdalen. Er lopen hier ook vrij veel koeien rond, misschien gaat dat nog leuke taferelen opleveren. Aan het eind van dit deel van de afdaling komen we uit in Payolle, een plaats die ondertussen ook vrij bekend begint te worden. Voor mijn gevoel passeren we hier ook zo ongeveer ieder jaar en dat klopt wel. De weg waar we nu over rijden diende in 2016 bijvoorbeeld als aankomstplaats, al reden de renners toen de andere kant op. De coureurs kwamen toen via de Col d'Aspin deze kant op, om te finishen naast Lac de Payolle. De grootste rittenkaper van die jaren, Stephen Cummings, pakte zijn jaarlijkse overwinning mee. Hij is er nu ook weer bij, je hebt hem vast al eens in het laatste wiel zien hangen. Die rit in 2016 is echter toch vooral blijven hangen vanwege de instortende boog die boven op Adam Yates viel. Daarom zijn we nu die mooie bogen met de vod kwijt, spijtige zaak. Enfin, Payolle bereiken we na 189 kilometer, op 20 kilometer van de finish.
In Payolle rijden we over een smal bruggetje en dan slaan we linksaf. Daarna bevinden we ons in de afzink van de Col d'Aspin, een beklimming die we dit jaar voor de verandering een keer overslaan. De weg is hier een stuk breder geworden en dat maakt het laatste deel van de rit een stuk makkelijker. De komende 16 kilometer gaat het vooral naar beneden, maar het is lastig om van echt dalen te spreken. Heel steil gaat het niet meer naar beneden en tussendoor komen we ook nog een paar stukjes die licht omhoog hellen tegen. Het gaat verder vooral veel rechtdoor. Af en toe in een dorpje nog een lastige bocht, maar het is behoorlijk vanzelfsprekend fietsen hier. Op 8,5 kilometer van de finish fietsen de renners door het dorpje Campan en hier is het iets bochtiger. Ze rijden ook kort even over wat steentjes. Buiten het dorp is het terrein ineens volledig open, het is voor de renners te hopen dat er hier in deze vallei van Campan niet ineens een forse tegenwind staat. Het gaat min of meer volledig rechtdoor tot op drie kilometer van het eind, steeds in licht dalende lijn. Op drie kilometer van het eind volgt er een scherpe bocht naar rechts, waarna de renners via een wat smallere weg over een brug rijden. De weg na de brug loopt een klein beetje vals plat omhoog, maar al snel gaan we weer in licht dalende lijn verder. Een paar hectometer verderop volgt er een bocht naar links, waarna we over de Avenue des Pyrénées richting de finish gaan rijden. Pas op 750 meter van het eind verlaten we deze weg. We slaan linksaf, rijden weer over een brug en dan gaat het rechtdoor over de vlakke en brede weg tot op 200 meter van het eind. Na een nieuwe brug slaan we linksaf en dan gaat het in de laatste meters rechtdoor tot aan de finish.
Voor de 12e keer is de Tour in Bagnères-de-Bigorre. Het wordt de zevende keer dat hier een rit aankomt en in het verleden hebben we hier al meerdere grootheden zien winnen. Of nouja, eigenlijk vooral één grootheid. We gaan terug naar het jaar 2008, het mythische jaar 2008. Eigenlijk weet iedereen al waar ik naartoe ga want in iedere show is het al de revue gepasseerd. Rit 9 van de Tour de France van 2008 was erg vergelijkbaar met de rit van nu. Ook toen vertrokken we vanuit Toulouse en ook toen was het eerst vooral vlak, voordat we aan de Peyresourde begonnen. Na de Peyresourde reden we alleen over de Col d'Aspin, in plaats van de Hourquette d'Ancizan. Op de Col d'Aspin kregen we een prachtige voorstelling van Riccardo Ricco. De fenomenale Riccardo Ricco. Een renner zoals ze daarvoor en daarna nooit meer gemaakt zijn. De Col d'Aspin is nochtans niet zo indrukwekkend, maar Ricco sloeg er een gat alsof hij op de Zoncolan reed. Hij fietste iedereen volledig de moeder en kwam met een ruime voorsprong aan in Bagnères-de-Bigorre, alwaar hij zijn tweede overwinning van die Tour kon bijschrijven. Guidon van onder, buitenblad, genieten. Helaas duurde het feest niet zo lang, een paar dagen later kwam het nieuws naar buiten dat Ricco betrapt was. Hij verdween samen met de rest van de geniale ploeg Saunier Duval uit de Tour en hij verloor ook meteen zijn overwinningen. De zege in Bagnères-de-Bigorre staat nu op naam van Vladimir Efimkin, daar wordt geen mens vrolijk van. We zijn bestolen. Ze hadden onze Ricco nooit moeten pakken, we hebben sindsdien nooit meer iemand zo mooi zien vlammen in de bergen. Tijdens Vive le Velo werden de oude beelden nog eens getoond en de altijd hypocriete Karl Vannieuwkerke vroeg zich hardop af waarom we deze beelden nog tonen. Ik heb het antwoord Karl: omdat het fucking fantastisch is.
Na de fenomenale tentoonstelling van Ricco keerden we dus in 2013 nog eens terug naar Bagnères-de-Bigorre. Op de laatste klim van de dag reden Jakob Fuglsang en Dan Martin weg uit de groep der favorieten en in de lange afdaling richting de finishplaats wisten ze goed samen te werken. Zodoende bleven ze uit de greep van het peloton. In de straten van Bagnères-de-Bigorre wisten we daarna wel wat er zou gaan gebeuren. Fuglsang is een strijkijzer van jewelste, terwijl Dan Martin nog wel aardig rap is. De theorie bleek te kloppen, Martin klopte Fuglsang met speels gemak. Sindsdien zijn we nog wel een aantal keer in Bagnères-de-Bigorre geweest, maar niet meer voor een aankomst of een finish. Wel om er snel doorheen te fietsen richting de bergen. Bagnères-de-Bigorre kunnen we beschouwen als het broertje van dat andere Bagnères, Bagnères-de-Luchon. Al is Bigorre een stukje groter, hier wonen bijna 8000 mensen. Het komt verder wel ongeveer op hetzelfde neer, ook Bagnères-de-Bigorre is een thermenstadje waar ze het vooral van toerisme moeten hebben. Ook hier beschikken ze over een casino, erg verderfelijk. Verschil is wel dat ze hier ook redelijk wat industrie hebben. In het centrum staan een aantal aardige gebouwen, zoals de kerk van Saint-Vincent en de Tour des Jacobins. Verder komt er zowaar een wielerprof uit dit stadje. Het gaat om Bruno Armirail, een jongen die aan zijn tweede seizoen bij Groupama-FDJ bezig is. Het is voorlopig nog geen doorslaand succes, om het op een beschaafde manier te zeggen. Een persoon met wat meer bekenheid die ook een connectie met Bagnères-de-Bigorre heeft is blijkbaar de Franse president, Emmanuel Macron. De familie van zijn moeder komt hier vandaan, is het verhaal. Bagnères-de-Bigorre was ook nog een aantal jaar het tweede thuis van Laurent Fignon, vanuit deze plaats organiseerde hij allerlei fietsgerelateerde activiteiten. Bagnères-de-Bigorre dus, veel leuker dan Bagnères-de-Luchon. Ze schijnen hier net als in Toulouse ook aan rugby te doen, op vrij hoog niveau. Een uitsmijter van jewelste.
In startplaats Toulouse wordt het 's middags 27 graden. Er is geen kans op neerslag, maar er zal wel aardig wat wind staan. Misschien zelfs wel schuin in de rug, spannend! In finishplaats Bagnères-de-Bigorre is het iets frisser, slechts 22 graden in de middag. Er is hier een minieme kans op regen, maar het zal gewoon droog blijven. Minder wind hier, vooral tijdens het vlakke eerste deel van de rit krijgen we met de wind te maken. Het beetje wind dat er is staat in de finale overigens wel tegen, voor de aanvallers niet zo plezant. De eerste afspraak in de Pyreneeën begint vrij vroeg, het is immers een lange rit. Om 11:30 staan de renners aan het vertrek, waarna ze om 11:50 definitief gaan vertrekken. Ik verwacht een spannende openingsfase, met veel aanvalspogingen. Het kan dus de moeite lonen om direct naar Eurosport 1 te zappen, of de PLAYER aan te slingeren. Op het iconische duo van Sporza moeten we weer een tijd wachten, ze zijn er zoals altijd weer rond 14:10 bij. Tegen die tijd bevinden de renners zich in de vallei op weg naar Bagnères-de-Luchon. Op het ontstaan van de vlucht na heb je dan verder weinig gemist. Finishen doen we tussen 16:53 en 17:27.
We gaan de bergen in, maar dat hoeft niet meteen te betekenen dat we ook een felle strijd gaan zien tussen de klassementsrenners. De rit leent zich daar niet echt voor. Na de laatste beklimming nog een stuk van 30 kilometer tot de finish, dat spreekt niet tot de verbeelding. En dan krijgen we tijdens de volgende rit ook nog eens te maken met een tijdrit. Nee, ik kan me niet voorstellen dat de klassementsrenners hier meteen het achterste van hun tong gaan laten zien. Om voor de ritzege te kunnen gaan moet je ook dat lange stuk vlak nog eens gaan controleren, dat is allemaal wel vervelend. Het lijkt me daarom een uitgelezen kans voor de vluchters. Ligt natuurlijk ook een beetje aan de groep die ontstaat, maar als er een groep van meer dan 10 renners vertrekt is de zaak meteen beslecht. En de kans dat zo'n grote groep gaat wegrijden is groot, iedereen wil in deze vlucht zitten. Ik grabbel vijf namen uit de grabbelton.
1. Bilbao. Ik wil graag een Baskische overwinning om de zure smaak van gisteren uit mijn mond te spoelen. Fraile is ook goed, of Gorka Izagirre.
2. Barguil. Je zou toch verwachten dat we de Franse kampioen nog een keer in de aanval zien gaan. Ik heb het liefst ook dat hij gewoon voor het peloton gaan rijden, dan kan hij Landa niet meer van de fiets beuken. Putain.
3. Mühlberger. Altijd een Boragod noemen. Ik begin mijn vertrouwen in Schachmann te verliezen, dus dan schakelen we door naar de volgende. Mühlberger is ook heel sterk en mag vast wel een keer voor eigen rekening rijden, de altijd onzichtbare Buchmann en Konrad plakken toch weer lekker in de wielen van Ineos en co.
4. Nibali. Het is eigenlijk wel de verwachting dat Nibali voor etappezeges gaat, nu hij bergop een paar keer heeft moeten lossen. Ik heb er alleen niet gek veel vertrouwen in. Waarschijnlijk is hij gewoon ranzig slecht. Dan wordt het vanuit een kopgroep ook verdomd moeilijk om te winnen, maar we noemen hem voor de zekerheid toch maar.
5. Van Avermaet. Ja, sowieso he.
Dat was echt geweldig. Zelden zo'n anticlimax meegemaaktquote:Op donderdag 18 juli 2019 07:10 schreef DeLuna het volgende:
Ik was die hele F1-start gewoon vergeten
SPOILEREven snel wegrennen nu
Dus waarschijnlijk zit er behalve een paar Belgen en Nibali niemand mee in een kopgroep van SW
Goeie vraag. Het schijnt een non-wielrenner te zijn. Maar dan zijn mannen als Viviani en Gaviria dat ook.quote:
Wat is er eigenlijk mis met Ewan behalve zijn gevaarlijke houding in de sprint?SPOILEREven snel wegrennen nu
Ewan is wat mij betreft in ieder geval stukken sympathieker dan pakweg Bouhanni. Al wint die gelukkig ook een stuk minder.
Het is geen Nederlander.quote:
Wat is er eigenlijk mis met Ewan behalve zijn gevaarlijke houding in de sprint?SPOILEREven snel wegrennen nu
Nee, hij kan niet op kop fietsen. Zodra hij in de wind komt wappert ie terug. Dit betekent dat ie het meest van alle sprinters geen kloot uitvoert en ook in de massasprint altijd op het laatste moment uit het wiel van een ander moet komen.quote:
Op Hij profiteert het langst en het meest van iedereen van anderen en rijdt hooguit 20cm van de race voorop als ie wint.
Precies de goede 20cm dusquote:Op donderdag 18 juli 2019 08:43 schreef VoMy het volgende:
[..]
Nee, hij kan niet op kop fietsen. Zodra hij in de wind komt wappert ie terug. Dit betekent dat ie het meest van alle sprinters geen kloot uitvoert en ook in de massasprint altijd op het laatste moment uit het wiel van een ander moet komen.
Hij profiteert het langst en het meest van iedereen van anderen en rijdt hooguit 20cm van de race voorop als ie wint.
Wielco gaat het skoekeloen inquote:
Kijken of Wilco eens mee kan zitten in n kopgroep, hij roept de hele tijd al dat hij dat wil doen maar tot nu toe is deze hele Tour voor SW kut met peren.
Dus waarschijnlijk zit er behalve een paar Belgen en Nibali niemand mee in een kopgroep van SW
Terecht dit. Wel allemaal beelden van 'dn eddy' tonen natuurlijk, vol verering. En als daar iemand vragen bij stelt worden ze ziedend. Hypocriete kutten, en anders niks.quote:
Tijdens Vive le Velo werden de oude beelden nog eens getoond en de altijd hypocriete Karl Vannieuwkerke vroeg zich hardop af waarom we deze beelden nog tonen.
Barkiel lijkt mij trouwens nog te dicht te zitten voor de vlucht.
EDDY EDDY EDDYquote:
[..]
Terecht dit. Wel allemaal beelden van 'dn eddy' tonen natuurlijk, vol verering. En als daar iemand vragen bij stelt worden ze ziedend. Hypocriete kutten, en anders niks.
Barkiel lijkt mij trouwens nog te dicht te zitten voor de vlucht.
Thijs gaat gewoon doortwitter:thijszonneveld twitterde op donderdag 18-07-2019 om 09:05:17@JohanBruyneel Nu we toch zo lekker aan het praten zijn, laten we dat interview anders maar gewoon op twitter doen. Kan iedereen meegenieten. Vraag 1: vertel eens over je eigen carrière - wanneer ben je begonnen doping te gebruiken? reageer retweet
Dit begint een beetje zielig te worden.quote:Op donderdag 18 juli 2019 09:19 schreef Pino112 het volgende:
Thijs gaat gewoon doortwitter:thijszonneveld twitterde op donderdag 18-07-2019 om 09:05:17
twitter:JohanBruyneel twitterde op donderdag 18-07-2019 om 09:22:26@thijszonneveld Je hebt een ego dat groter is dan dat van gans het prof peloton samen. Ik heb een sterk vermoeden dat jij eigenlijk denkt dat jouw achternaam ZonneKoning is i.p.v. ZonneVeld... 😂 reageer retweet
Wat vinden jullie van dit verhaal?
Wie van jullie heeft ingebroken bij Keleb?quote:Tour 2019: Dieven slaan toe in hotel Lotto Soudal
foto: Cor Vos (archief)
Bij het hotel van Lotto Soudal in de buurt van Toulouse is vannacht ingebroken. Volgens La Dépeche loopt de schade richting de vijftig duizend euro. Lotto Soudal wil bij de Franse krant niet reageren.
Een of meerdere dieven zouden uit een hotelkamer van Lotto Soudal spullen hebben buitgemaakt van aanzienlijke waarde. Volgens het lokale ActuToulouse gaat het om geld, computerapparatuur en televisies. Dat gebeurde in het Holiday Inn-hotel in Blagnac, waar ook Cofidis en Groupama-FDJ afgelopen nacht verbleven. Na de inbraak deed de politie onderzoek.
Bij Lotto Soudal was het woensdagavond juist groot feest, nadat Caleb Ewan de Belgische formatie de tweede ritzege van de Tour de France had bezorgd.
Smeets is geen wielerliefhebber. De eerste tourweek was juist behoorlijk vermakelijk ten opzichte van voorgaande jaren. Als hij 180 km koers in een vlakke etappe wil zien, dan moet hij een andere sport gaan bekijken.quote:Op donderdag 18 juli 2019 09:53 schreef Pino112 het volgende:
https://www.tubantia.nl/s(...)art-smeets~a8561496/
Wat vinden jullie van dit verhaal?
Ik gok Berhane.quote:
[..]
Wie van jullie heeft ingebroken bij Keleb?
Zullen wel een aparte kamer hebben met allerlei apparatuur. Wel knap dat de dieven dat precies wisten...quote:
Maar als het vannacht is dan lagen de renners al op de kamers toch dat in werd gebroken?
twitter:Horssels twitterde op donderdag 18-07-2019 om 10:26:18Bij Jumbo-Visma hebben ze vanochtend een coach op bezoek. #TDF2019 https://t.co/jXhJlzm6vy reageer retweet
Dat wordt JUICHEN vandaagquote:
Jumbo gaat schroeien.twitter:Horssels twitterde op donderdag 18-07-2019 om 10:26:18
PAY ATTENTION TO THE MANAGER!quote:
Jumbo gaat schroeien.twitter:Horssels twitterde op donderdag 18-07-2019 om 10:26:18
Johan Bruyneel is een gefrustreerde calimero, zolang die zich met wielrennen blijft bemoeien mogen hem niet genoeg lastige vragen door Echte Journalisten gesteld worden. #TeamThijsquote:Thijs gaat gewoon doortwitter:thijszonneveld twitterde op donderdag 18-07-2019 om 09:05:17
Louis is degene die eigenlijk de teambus van Jumbo-Visma gemaakt heeft.quote:
Jumbo gaat schroeien.twitter:Horssels twitterde op donderdag 18-07-2019 om 10:26:18
Mwoah, op zich is deze Tour voor ons Nederlanders wel goed (en leuk!) maar hij heeft wel gelijk dat de Tour, qua inhoud, zwaarte, onder doet voor de Vuelta en de Giro. En als de Tour in mei of september zou worden uitgezonden zouden er veel minder kijkers zijn.quote:
https://www.tubantia.nl/s(...)art-smeets~a8561496/
Wat vinden jullie van dit verhaal?
Kritiek op de Avondetappe ? Terecht ! Is echt minder geworden. Dieptepunt was natuurlijk Kasper van Kooten. Herman de Scherman is nu de Parkeerplaats man en Dione maakte er een paar keer meer een Linda de Mol showtje van.
Verder is die Smeets natuurlijk gewoon een ouwe chagrijn geworden. En dat mag ! “Vroegah was alles beter !”
Nobody:quote:
Prachtige voorbeschouwing weer; met veel plezier gelezen. De afgunst naar Caleb Ewan deel ik alleen niet
VVDers: "...maximaal profiteren is ook een kunst he
"twitter:JohanBruyneel twitterde op donderdag 18-07-2019 om 09:48:43
Waarom?quote:
Omdat Thijs ook wel weet dat hij geen antwoorden op dit soort vragen krijgt en dit gewoon onmetelijke interessantdoenerij is, puur om te laten zien hoe kritisch en geweldig hij zichzelf vindt. Daar kan ik oprecht heel slecht tegen. Al maakte Bruyneel zich gisteren om niets druk.quote:
quote:
quote:
Do your homework!quote:Op donderdag 18 juli 2019 10:42 schreef Slobeend het volgende:
Wat een haat richting Ewan, gaat het wel goed R_R?
Heerlijke twitterfittie zo.quote:
[..]
Johan Bruyneel is een gefrustreerde calimero, zolang die zich met wielrennen blijft bemoeien mogen hem niet genoeg lastige vragen door Echte Journalisten gesteld worden. #TeamThijs
Blije bakkus
twitter:HermanvdZandt twitterde op donderdag 18-07-2019 om 10:39:39'I did also rounds around the church'. #tdf2019 https://t.co/dUZ7G1b1O3 reageer retweet
Ditquote:
twitter:ThomasSijtsma twitterde op donderdag 18-07-2019 om 11:19:53Ploegleider Steven de Jongh wil graag dat Mollema tijd verliest vandaag. De renner zelf ontkent dit voornemen. #TDF reageer retweet
Geloof jij in de oprechtheid van Thijsje Zonneveld?quote:
Ja.quote:
[..]
Geloof jij in de oprechtheid van Thijsje Zonneveld?
Geloof jij in de oprechtheid van Johannetje Bruyneel?
Hij heeft een enorm ego, maar in dit geval snap ik zijn punt wel. Bruyneel is een bijzonder nare man die niet tegen kritiek kan.quote:
[..]
Geloof jij in de oprechtheid van Thijsje Zonneveld?
Als er toch iemand niet oprecht is (en nooit is geweest ook), is het Bruyneel wel anders..quote:
[..]
Geloof jij in de oprechtheid van Thijsje Zonneveld?
De Tour is zwaarder dan de Giro en Vuelta bij elkaar.quote:
[..]
Mwoah, op zich is deze Tour voor ons Nederlanders wel goed (en leuk!) maar hij heeft wel gelijk dat de Tour, qua inhoud, zwaarte, onder doet voor de Vuelta en de Giro. En als de Tour in mei of september zou worden uitgezonden zouden er veel minder kijkers zijn.
Kritiek op de Avondetappe ? Terecht ! Is echt minder geworden. Dieptepunt was natuurlijk Kasper van Kooten. Herman de Scherman is nu de Parkeerplaats man en Dione maakte er een paar keer meer een Linda de Mol showtje van.
Verder is die Smeets natuurlijk gewoon een ouwe chagrijn geworden. En dat mag ! “Vroegah was alles beter !”
Bruyneel sloeg inderdaad onnodig ver door. Thijsje Zonneveld vind ik voor de rest geen oprecht persoon; tenminste, alles komt nep over. Altijd op zoek naar die overdrijving, die extra aandacht, de extra interessantdoenerij. Waar is de oprechtheid, het consistent zijn zonder dat je als een mongool je column schrijft of als een dwaas tegen Bruyneel loopt te doen terwijl je toch weet dat je er geen antwoord op krijgt.quote:
[..]
Hij heeft een enorm ego, maar in dit geval snap ik zijn punt wel. Bruyneel is een bijzonder nare man die niet tegen kritiek kan.
Maar dat ontken ik ook niet.quote:
[..]
Als er toch iemand niet oprecht is (en nooit is geweest ook), is het Bruyneel wel anders..
Eens. Ik wil dat Thijs kritische vragen stelt over de groeispurt van Wout of de ontwikkeling van Thomas. Aan dit soort gelul hebben we echt niets.quote:
Thijs durft ook niet tegen ieder schenen te schoppen. Hij zoekt wel vrij makkelijke slachtoffers uit.
De grootste scoop van Thijs van de afgelopen jaren is dat Karsten Kroon doping heeft gebruikt. Wow, dat meen je niet.
twitter:ThomasSijtsma twitterde op donderdag 18-07-2019 om 11:19:53
Hij is bang dat hij dan niet meer welkom is bij die ploegen.quote:
[..]
Eens. Ik wil dat Thijs kritische vragen stelt over de groeispurt van Wout of de ontwikkeling van Thomas. Aan dit soort gelul hebben we echt niets.
De grootste scoop van Thijs van de afgelopen jaren is dat Karsten Kroon doping heeft gebruikt. Wow, dat meen je niet.
Net als David Walsh die nu een schoothondje is van INEOS.
Maar dat gaat niet gebeuren want hij is precies dat geworden waarvan hij anderen ooit beschuldigde: schoothond van ploegen (Sunweb) die bang is dat ie niks meer gevoerd krijgt.quote:
[..]
Eens. Ik wil dat Thijs kritische vragen stelt over de groeispurt van Wout of de ontwikkeling van Thomas. Aan dit soort gelul hebben we echt niets.
De grootste scoop van Thijs van de afgelopen jaren is dat Karsten Kroon doping heeft gebruikt. Wow, dat meen je niet.
Bedankt Hans.quote:twitter:ThomasSijtsma twitterde op donderdag 18-07-2019 om 11:19:53
Zou hem zeker in je team gooien.quote:
Dennis Rohan op de eerste rij, die gaat vast vandaag
quote:
[..]
Zou hem zeker in je team gooien.
een dag voor de tijdrit?quote:
Dennis Rohan op de eerste rij, die gaat vast vandaag
Nou sorry hoor Snobeend!quote:
Ik ga werken aan m'n sarcasmequote:
Stil nouquote:
Dus is Thijs gewoon een lul.quote:
[..]
Maar dat gaat niet gebeuren want hij is precies dat geworden waarvan hij anderen ooit beschuldigde: schoothond van ploegen (Sunweb) die bang is dat ie niks meer gevoerd krijgt.
quote:
Kut, 8/9 renners omdat ik te laat was toen ik Barguil eruit haalde
Yes I know, langzaam internet. Barguil zat achterin te chillenquote:
Dennis kan morgen nog winnen ook met al die afwezige tijdrijders en tijdrijders die niet voluit mogen gaan..quote:
Terwijl hij amper vooruit komt op de tijdritfiets dit jaar.
Vincenzo Nibali 2.394.949 751 51,5 %quote:
51,5%quote:
37,8% voor Rusty met auw aan de ribben.
Mocht je wat eerder postenquote:
[..]
Vincenzo Nibali 2.394.949 751 51,5 %
Het gaat tussen Djie en Woutgodquote:
[..]
Dennis kan morgen nog winnen ook met al die afwezige tijdrijders en tijdrijders die niet voluit mogen gaan..
Terwijl hij amper vooruit komt op de tijdritfiets dit jaar.
Ja, nog bedankt hé.quote:
37,8% voor Rusty met auw aan de ribben.
Dit 8 seconden na deadline plaatsen, dat doe je er om.quote:
Dat klopt.quote:
[..]
Dit 8 seconden na deadline plaatsen, dat doe je er om.
Dat wil je niet missen
Denk dat ze TB500 en ketonen hebben buit gemaakt als het om zo'n bedrag gaat.quote:
[..]
Wie van jullie heeft ingebroken bij Keleb?
Jaquote:
Zit Louis vanavond ook bij de avondetappe?
Ja, samen met Clement en Harmelingquote:
Zit Louis vanavond ook bij de avondetappe?
Als Dione de Graaff er niet had gezeten, had ik gekeken.quote:
Dione glijdt van haar stoel af vanwege de teksten van Lowiequote:
[..]
Als Dione de Graaff er niet had gezeten, had ik gekeken.
Sow, lekkere gasten hoorquote:
Harmeling met al zijn domheid die in discussie gaat met van Gaal. Kan mooi worden.quote:
Eentje mengt zich nu in de debatten, Greenwaysquote:
Jumbo’s mengen zich niet voorlopig, alles voor Kruijs dus en anderen die sparen voor morgen
Veel kansen voor vluchters vandaagquote:
Waarom is het peloton iedereen terug aan het rijden?
Louis-effectHij mag in ieder geval wel vandaag.quote:
Wat is er aan de hand met Sagan? Zou natuurlijk wel mooi zijn mocht Schachmann vandaag mee kunnen glippen.
Lijkt er niet op.quote:Op donderdag 18 juli 2019 12:04 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Denk dat ze TB500 en ketonen hebben buit gemaakt als het om zo'n bedrag gaat.
De huidige renners doen het inderdaad stukken beter!quote:
Jezelf in de World Tour handhaven met Berhane, Ghebreigzabhier, Niyonshuti, Songezo Jim en Teklehaimanot. Nee, dat gaat werken Bobbie.
Wat is er buit gemaakt?quote:
We hopen overigens dat alle kantoorklerken veilig zijn, kutpraktijken om in te breken en dingen te stelen, man man man...
Dat het transferbeleid een rommeltje is en die renners dan alsnog ver onder de verwachtingen presteren is een ander verhaal.quote:
[..]
De huidige renners doen het inderdaad stukken beter!
https://sporza.be/nl/2019(...)n-materiaal-is-gest/quote:
[..]
Wat is er buit gemaakt?
We hopen overigens dat alle kantoorklerken veilig zijn, kutpraktijken om in te breken en dingen te stelen, man man man...
Waarbij het voor de komst van Cavendish ook al wel bezig was natuurlijk, alleen is het daarna wel heel extreem geworden. De grootste zege voot de WT-periode werd ook behaald door een Duitser.. alleen was toen het merendeel van de ploeg wel Afrikaans jaquote:
Ze hoeven natuurlijk niet met een volledig Afrikaanse selectie te rijden.quote:
[..]
Dat het transferbeleid een rommeltje is en die renners dan alsnog ver onder de verwachtingen presteren is een ander verhaal.
En Cav zag dat het goed was.
Goed dat die gisteren hard gestuiterd is?quote:
#exitnizzolo
En Cav zag dat het goed was.
Nizzolo kan beter helemaal stoppen met fietsenquote:
+ 14' 25''
N. ROCHE 148
+ 17' 57''
M. TRENTIN 107
+ 22' 52''
M. CHEREL 32
+ 23' 06''
R. TAARAMÄE 176
+ 23' 08''
M. MATTHEWS 141
+ 24' 53''
P. SAGAN 11
+ 25' 04''
J. STUYVEN 138
+ 27' 46''
M. FRANK 34
+ 30' 07''
E. BOASSON HAGEN 201
+ 33' 48''
M. SCHACHMANN 18
+ 34' 35''
G. MÜHLBERGER 15
+ 34' 59''
D. TEUNS 47
+ 37' 34''
R. COSTA 124
+ 38' 04''
S. COLBRELLI 43
+ 39' 06''
F. FELLINE 135
+ 39' 54''
S. CLARKE 93
+ 41' 28''
T. BENOOT 162
+ 42' 11''
O. NAESEN 37
+ 45' 31''
P. BILBAO LOPEZ DE ARMENTIA 72
+ 45' 49''
A. BETTIOL 92
+ 47' 51''
M. VALGREN 208
+ 53' 08''
A. PASQUALON 197
+ 59' 46''
P. PERICHON 156
+ 01h 02' 47''
T. WELLENS 168
+ 01h 04' 18''
T. GALLOPIN 35
+ 01h 05' 19''
I. GARCIA CORTINA 45
+ 01h 07' 05''
S. YATES 108
+ 01h 08' 19''
N. ARNDT 142
+ 01h 10' 10''
D. OSS 16
+ 01h 11' 04''
J. SIMON 158
+ 01h 11' 50''
S. PAUWELS 115
+ 01h 12' 47''
M. TEUNISSEN 87
+ 01h 13' 13''
K. LEDANOIS 216
+ 01h 14' 59''
I. ERVITI 64
+ 01h 19' 00''
F. GRELLIER 173
+ 01h 24' 18''
C. BOL 143
+ 01h 28' 53''
A. KRISTOFF 126
+ 01h 29' 51''
R. KLUGE 166
+ 01h 30' 54''
D. GROENEWEGEN 84
+ 01h 39' 37''
M. MØRKØV 26
+ 01h 40' 21''
T. SCULLY 96
+ 01h 43' 05''
Helaas ook de altijd vervelende Roche, Teuns, Wellens, Benoot en Bilbao.
Met voorsprong aan de bergen beginnen?quote:
Groenewegen voor de tussensprint?
Moto spelen voor Tim en Tiesj.quote:
Maar ik stem Groen Linksquote:
[..]
Nobody:
VVDers: "...maximaal profiteren is ook een kunst he
Doet Taaramae uberhaupt mae?quote:
Zal je zien dat Yaids, Gallopin, Felline en Taaramae opeens wel kunnen fietsen
HAHAHA ho sorry dat ik weer zo hard om mezelf lach
Ik zou er voor tekenen.quote:
Enkeltje Altrechtquote:
[..]
Doet Taaramae uberhaupt mae?
HAHAHA ho sorry dat ik weer zo hard om mezelf lach
Wel echt enorm veel renners, die wordt nog wel gehalveerd voor de 1e klim, denk ik.
Gadverdamme.quote:
De Hertog Jan vloeit al rijkelijk in huize Stijnquote:
Ennieting joe ken doe aai ken doe better aai ken doe ennieting better dhen joe.
Ok.quote:
Ennieting joe ken doe aai ken doe better aai ken doe ennieting better dhen joe.
Ik ga zo voor een bak koffie als je het niet erg vindt.quote:
[..]
De Hertog Jan vloeit al rijkelijk in huize Stijn
Niet de allerzwaarste bergrit, maar toch.Hup Bettiol dan maar, goed voor de pooltjes.
Op papier Yates, maar zijn vorm is wat dubieus.quote:
Bilbao op papier de beste klimmer? Of toch Yates?
Yates veruit. Maar R_R zou zeggen dat hij onder toezicht van UCI staat.quote:
Bilbao op papier de beste klimmer? Of toch Yates?
Die jongen moet dringend een baan zoeken.quote:
[..]
De Hertog Jan vloeit al rijkelijk in huize Stijn
De hele renner is dubieusquote:
[..]
Op papier Yates, maar zijn vorm is wat dubieus.
quote:
quote:
Wat is dit joh, bijna alle sprinters in de kopgroep in een bergrit.
Hup Bettiol dan maar, goed voor de pooltjes.
Het lijkt mij dat de sprinters mee zijn gegaan om met voorsprong aan de bergen te beginnen.quote:
Zouden sommige renners überhaupt eens op hun kaartje kijken om te zien waar ze fietsen ?
Al die nep-attestjes zijn nogal matig ja, maar ik heb niet de indruk dat de officiële regels met voeten getreden worden (i.t.t. bij Ineos). Of doelde je niet op dope?quote:
Zit Taara niet mäe?quote:
Mads Würtz Schmidt for Katusha tried to go across but failed, like Mikaël Chérel and Rein Taaramäe who have been brought back.
Hij valt mij erg tegen tot nu toe deze tour.quote:
Erg benieuwd of Schachmann zich nu daadwerkelijk beter voelt dan voor de rustdag.
Näequote:
Op Je bent er.quote:
Erg benieuwd of Schachmann zich nu daadwerkelijk beter voelt dan voor de rustdag. Poitschke wist in ieder geval ook geen verklaring te geven voor het eerder matig presteren van de Schach in de eerste dagen.
Okäequote:
Klopt, maar toch mag ie binnen het team zijn kans gaan als de rit er zich toe leent. Hij heeft gewoon ook zelf aangegeven dat ie zich slecht voelde voor de rustdag.quote:
Schachmann is uiteraard gewoon mee als knecht voor Sagan.
Dan lijkt me de kans klein dat hij zich nu ineens fantastisch voelt, tenzij hij zoals R_R zou zeggen 'ouderwets aan de benzinetank heeft gehangen'.quote:
[..]
Klopt, maar toch mag ie binnen het team zijn kans gaan als de rit er zich toe leent. Hij heeft gewoon ook zelf aangegeven dat ie zich slecht voelde voor de rustdag.
Daar vrees ik ook een beetje voor.quote:
[..]
Dan lijkt me de kans klein dat hij zich nu ineens fantastisch voelt, tenzij hij zoals R_R zou zeggen 'ouderwets aan de benzinetank heeft gehangen'.
Dat hij zich slecht voelt of dat met die benzinetank?quote:
[..]
Daar vrees ik ook een beetje voor.
Je hele nacht verspillen aan dit werkstuk en daarna alle messen in de rug krijgen.quote:
Er worden mij wel veel woorden in de mond gelegd vandaag.
quote:
Er worden mij wel veel woorden in de mond gelegd vandaag.
Het was benzinepomp zie ik nu, niet benzinetank. Ook goed.quote:
[..]
Dik 25 graden daar. Als je dan met lange mouwen gaat trainen weet je inderdaad dat die ouwe viespeuken weer ouderwets aan de benzinepomp hebben gehangen.
Het ging me trouwens om de formulering, niet om een insinuatie.
Haha.quote:
Eurosport heeft vandaag irritant veel reclame
Gras is groen.quote:
Eurosport heeft vandaag irritant veel reclame
Kijk dan ook geen Eurosport. Het is nu geen Giro, hiervan hebben ze geen exclusieve rechten.
Maar dan zijn ze er in de finale helemaal bijquote:
Eurosport heeft vandaag irritant veel reclame
Volgens de OP is Sporza pas na twee uur live.quote:
[..]
Gras is groen.
Kijk dan ook geen Eurosport. Het is nu geen Giro, hiervan hebben ze geen exclusieve rechten.
Nou nou. Ik vond juist die formulering zo mooi dat ik hem wilde hergebruiken. Het is een compliment. Niet meteen zo zuur.quote:
[..]
Je hele nacht verspillen aan dit werkstuk en daarna alle messen in de rug krijgen.
Overzichtje met koplopers
Maar dan is de hele meute al naar NOS of Sporza gezapt.quote:
[..]
Maar dan zijn ze er in de finale helemaal bij
NOS en de Belg zijn nog niet begonnen he..quote:
[..]
Gras is groen.
Kijk dan ook geen Eurosport. Het is nu geen Giro, hiervan hebben ze geen exclusieve rechten.
Al kun je altijd de NOS-stream kijken natuurlijk, dan mis je ook nog het commentaar!
Da's waar, al mis ik liever de beginfase dan dat ik vrijwillig Eurosport op zet.quote:
[..]
NOS en de Belg zijn nog niet begonnen he..
Al kun je altijd de NOS-stream kijken natuurlijk, dan mis je ook nog het commentaar!
Ik verbaas me soms echt over het geheugen dat mensen hier hebben.quote:
[..]
[..]
Het was benzinepomp zie ik nu, niet benzinetank. Ook goed.
Het ging me trouwens om de formulering, niet om een insinuatie.
Deze boude uitspraak was ik zelf al lang weer vergeten.
Dat zal ze leren.quote:
[..]
Da's waar, al mis ik liever de beginfase dan dat ik vrijwillig Eurosport op zet.
Elke seconde van die Giro staat in mijn geheugen geprent.quote:
[..]
Ik verbaas me soms echt over het geheugen dat mensen hier hebben.
Deze boude uitspraak was ik zelf al lang weer vergeten.
Maar ik kan geen Frans.quote:
Gewoon France 3 nemen. Krijg je Voeckler er nog bij cadeau ook.
Een anonieme plek in de tweede helft van de top-10.quote:
Wat verwachten jullie eigenlijk van Emoe de komende dagen?
(aka een Mollema-klassement)
Wat DecoAoreste zegtquote:
Wat verwachten jullie eigenlijk van Emoe de komende dagen?
Iemand die mijn naam goed speltquote:
Kudos daarvoor.
Haimoe sluipt geruisloos naar de zesde plaats.quote:
Wat verwachten jullie eigenlijk van Emoe de komende dagen?
Waar hoop jij op?quote:
Wat verwachten jullie eigenlijk van Emoe de komende dagen?
Thanks, Ctrl-C, Ctrl-Vquote:
[..]
Iemand die mijn naam goed spelt
Kudos daarvoor.
Eigenlijk gewoon geen analfabeet
Leeghoofden.quote:
Ritzege en top 10.quote:
Fransquote:
Wie kan onze Marco Brenner nog van de Nations Cup houden?quote:
Verwacht morgen wel een goede tijdrit van hem, maar verder doet hij zijn best om zo anoniem mogelijk rond te fietsen deze rondequote:
Wat verwachten jullie eigenlijk van Emoe de komende dagen?
Quoi?quote:
Hij heeft dit jaar wel meer aangevallen dan gewoonlijk, dus misschien/hopelijk doet hij dat deze tour ook.quote:
[..]
Verwacht morgen wel een goede tijdrit van hem, maar verder doet hij zijn best om zo anoniem mogelijk rond te fietsen deze ronde
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.quote:
Niemand. Ik was overigens net de firstcycling junior ranking aan het bekijken en hij heeft nu al bijna even veel punten als de eindwinnaars van de afgelopen 5 jaar (op Evenepoel na uiteraard).quote:
[..]
Wie kan onze Marco Brenner nog van de Nations Cup houden?
Benieuwd wat z'n volgende koers is, zal wel het EK op de weg zijn lijkt me. Of ie de tijdrit rijdt weet ik niet, Ballerstedt is alleszins wel geselecteerd. Dan blijft er nog een plaatsje over voor Hessmann of Brenner. Lijkt me dat Brenner sowieso rijdt als ie daar zin in heeft.
Kun je je redden in het Portugees?quote:
[..]
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.
Portugezen klinken alsof ze chronisch verkouden zijn.quote:
[..]
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.
Portugezen klinken voor mij als Spanjaarden met een spraakgebrek.quote:
[..]
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.
Jij bent niet objectief.quote:
[..]
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.
Portugees klinkt alsof een Belg Spaans probeert te praten. Ik heb dat vreselijke taaltje drie dagen aan moeten horen in het altijd mooie Lissabon.quote:
[..]
Portugezen klinken alsof ze chronisch verkouden zijn.
Klopt, Braziliaans Portugees is dan ook veel beter, Portugees uit Portugal is irritant. Net zoals Spanjaarden klinken alsof ze een spraakgebrek hebben, maar Zuid-Amerikaans Spaans (wat ik gehoord heb dan) al veel minder gehandicapt klinkt.quote:
[..]
Portugezen klinken alsof ze chronisch verkouden zijn.
Moet je nagaan dat Brenner momenteel anderhalf jaar jonger is dan De Rem was toen hij het seizoen op een hoop reed. Wat gaat dat geven volgend jaar?quote:
[..]
Niemand. Ik was overigens net de firstcycling junior ranking aan het bekijken en hij heeft nu al bijna even veel punten als de eindwinnaars van de afgelopen 5 jaar (op Evenepoel na uiteraard).
Benieuwd wat z'n volgende koers is, zal wel het EK op de weg zijn lijkt me. Of ie de tijdrit rijdt weet ik niet, Ballerstedt is alleszins wel geselecteerd. Dan blijft er nog een plaatsje over voor Hessmann of Brenner. Lijkt me dat Brenner sowieso rijdt als ie daar zin in heeft.
Alsof je een dronken Spanjaard de tanden uit de bek hebt gemeptquote:
[..]
Veel te lelijke taal. Portugees is tenminste mooi. Een soort Spaans+.
Als ik dingen moet lezen welquote:
[..]
Kun je je redden in het Portugees?
Het is wel erg uitzonderlijk ja, kan me niet meteen een eerstejaars junior voor de geest halen die dit de laatste 20 jaar heeft gepresteerd? Kwiatkowski misschien?quote:
[..]
Moet je nagaan dat Brenner momenteel anderhalf jaar jonger is dan De Rem was toen hij het seizoen op een hoop reed. Wat gaat dat geven volgend jaar?
Niet meezitten in een kopgroep van 41 rennersquote:
60 minquote: