WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Mooie truc om gratis te rijdenquote:Op vrijdag 5 juli 2019 11:24 schreef gooddaddy het volgende:
[..]
Door een dergelijke regeling heb ik mijn vorige leaseauto gereden voor -20 euro per maand. Renault Clio uit 2013. Was nog 14% bijtelling. En de leaseprijs hiervan lag zover onder de norm dat ik alles omgerekend elke maad 20 euro er bij kreeg om een nieuwe auto te kunnen rijden.
En nog even voor de statistieken: 4,5x
"The thrill ot the chase is so diminished when one's prey has little legs"
Thanks voor de vele reacties!
De 25x en 30x waarde is trouwens echt geloofwaardig.... Dan lig je vast krom voor de bijtelling danwel eigen bijdrage.
De meerderheid zit dus wat lager, dus heel veel meer erbij is niet echt de norm.
Enno zit ook hoog, maar heeft vooral geluk denk ik. Ik zou het normaler vinden als een parttimer een auto budget zou krijgen in verhouding tot de FTE hoeveelheid. Maar ook daar zijn de menigten vast over verdeeld.
Het geeft me een wel een goed beeld. En uiteraard ga ik de 12x wel proberen te halen.
Daarnaast zullen er altijd voor en tegenstanders zijn voor een auto van de zaak. Prima toch, mag je helemaal zelf weten. Ik heb bewust niet om bedragen gevraagd, maar puur de verhouding.
De 25x en 30x waarde is trouwens echt geloofwaardig.... Dan lig je vast krom voor de bijtelling danwel eigen bijdrage.
De meerderheid zit dus wat lager, dus heel veel meer erbij is niet echt de norm.
Enno zit ook hoog, maar heeft vooral geluk denk ik. Ik zou het normaler vinden als een parttimer een auto budget zou krijgen in verhouding tot de FTE hoeveelheid. Maar ook daar zijn de menigten vast over verdeeld.
Het geeft me een wel een goed beeld. En uiteraard ga ik de 12x wel proberen te halen.
Daarnaast zullen er altijd voor en tegenstanders zijn voor een auto van de zaak. Prima toch, mag je helemaal zelf weten. Ik heb bewust niet om bedragen gevraagd, maar puur de verhouding.
Dan geloof je mij niet. ik wil je best de waardes dm'nquote:
Thanks voor de vele reacties!
De 25x en 30x waarde is trouwens echt geloofwaardig.... Dan lig je vast krom voor de bijtelling danwel eigen bijdrage.
De meerderheid zit dus wat lager, dus heel veel meer erbij is niet echt de norm.
Enno zit ook hoog, maar heeft vooral geluk denk ik. Ik zou het normaler vinden als een parttimer een auto budget zou krijgen in verhouding tot de FTE hoeveelheid. Maar ook daar zijn de menigten vast over verdeeld.
Het geeft me een wel een goed beeld. En uiteraard ga ik de 12x wel proberen te halen.
Daarnaast zullen er altijd voor en tegenstanders zijn voor een auto van de zaak. Prima toch, mag je helemaal zelf weten. Ik heb bewust niet om bedragen gevraagd, maar puur de verhouding.
Heb ik wat gemist? Heb je een baan?quote:
[..]
Dan geloof je mij niet. ik wil je best de waardes dm'n
Op
ik schep niet graag op over mijn vervoersmiddelquote:
[..]
Ohw ok
Wat voor auto vd zaak heb je dan?
Vertellen is toch niet opscheppen?quote:Op vrijdag 5 juli 2019 21:26 schreef Tailless het volgende:
[..]
ik schep niet graag op over mijn vervoersmiddel
Zie ptaquote:
[..]
Gek model. Ken ik niet.....
Was meer benieuwd wat je rijdt
ik wilde juist een lagere waarde bij mijn vorige baan, maar dat mocht niet. "Nee, bij deze functie hoort een bepaalde uitstraling, dus daar hoort deze auto bij".
Het was een VW Passat Station, veels te groot voor mij, was ook tevreden met een Golf/Polo, dat zou dan flink in de bijtelling schelen.
Probleem is nu opgelost, nieuwe baan zonder auto van de zaak
Het was een VW Passat Station, veels te groot voor mij, was ook tevreden met een Golf/Polo, dat zou dan flink in de bijtelling schelen.
Probleem is nu opgelost, nieuwe baan zonder auto van de zaak
Totaal Travel 04-24: 87 reizen, 151 vliegtickets, 58 landen, 6 continenten, 949 reisdagen, 163.804 foto's
Mijn reisfotos!
Mijn reisfotos!
Bij ons werkt dit anders. Er zijn 5 categorieën.
Niet-managers kunnen tot 880 euro leasen.
Junior management tot 1030 euro.
Middle managers tot 1150 euro.
Senior managers tot 1350 euro.
MT tot bijna 1500 euro.
De managing director heeft een eigen categorie waarvan het maximum bedrag niet bekend is.
Ik verdiende 3500 per maand bij aanvang met een categorie 2 auto. Nu verdien ik 4100 bruto met een groeiplan naar bijna 5000 bruto en men zou mij een categorie 3 auto geven. Daar ga ik niet mee akkoord, ik sta op gelijke hoogte in de organisatie als het MT dus ik zet in op categorie 5. Vervolgens ga ik trouwens wel in categorie 3 leasen.
Niet-managers kunnen tot 880 euro leasen.
Junior management tot 1030 euro.
Middle managers tot 1150 euro.
Senior managers tot 1350 euro.
MT tot bijna 1500 euro.
De managing director heeft een eigen categorie waarvan het maximum bedrag niet bekend is.
Ik verdiende 3500 per maand bij aanvang met een categorie 2 auto. Nu verdien ik 4100 bruto met een groeiplan naar bijna 5000 bruto en men zou mij een categorie 3 auto geven. Daar ga ik niet mee akkoord, ik sta op gelijke hoogte in de organisatie als het MT dus ik zet in op categorie 5. Vervolgens ga ik trouwens wel in categorie 3 leasen.
Resistance is futile.
Vanaf deze maand 6,1x en de doelstelling is om volgend jaar richting de 5,4x te gaan met dezelfde auto.
Like anything else in life, anal fisting can be made high class by going at it with your pinkie out.
Van zo'n 5,5x ga ik volgend jaar (zou dit jaar moeten zijn, maarja, levertijd..) naar zo'n 11,5x, niet dat het mij heel veel boeit, bijtelling is belangrijker en die blijft ongeveer gelijk. Zou minder worden toen ik hem bestelde, maar ja, toen kwam het klimaatakkoord 😐
Yup, van benzine naar elektrisch 😂
Yup, van benzine naar elektrisch 😂
Je hebt er meer aan om argumenten te bedenken waarom je salaris omhoog moet i.p.v. de waarde van je auto van de zaak. Maar goed, ieder z'n prioriteiten natuurlijk...quote:
Ik zoek namelijk argumenten om de waarde van mijn volgende auto naar 12x mijn bruto maand salaris te krijgen.
Dus je gaat in discussie met je werkgever, wat jullie beiden tijd en energie kost, om voor mekaar te krijgen dat je een categorie 5 auto mag leasen. Kom je uiteindelijk na wat heen en weer getouwtrek uit op categorie 4 en vervolgens bestel je dan doodleuk alsnog een categorie 3 auto? Als werkgever zou ik niet echt vrolijk worden van dat soort acties.quote:Op zaterdag 6 juli 2019 09:38 schreef Seven. het volgende:
Ik verdiende 3500 per maand bij aanvang met een categorie 2 auto. Nu verdien ik 4100 bruto met een groeiplan naar bijna 5000 bruto en men zou mij een categorie 3 auto geven. Daar ga ik niet mee akkoord, ik sta op gelijke hoogte in de organisatie als het MT dus ik zet in op categorie 5. Vervolgens ga ik trouwens wel in categorie 3 leasen.
Daarbij, als de leasemaatschappij de autoregeling van je werkgever juist ingericht heeft en jij ingedeeld wordt in categorie 4 (of 5) dan heb je best kans dat je een auto (of uitvoering) uit categorie 3 niet meer kan kiezen. Ga je dan weer naar je werkgever stappen om te eisen dat je een categorie 3 wil kunnen leasen? Die ziet je al aankomen...
Deze discussie tussen mij en mijn werkgever gaat om erkenning van de senioriteit van mijn baan. Ik ben geen middle manager, ik ben MT en bij MT hoort categorie 5 auto.quote:
[..]
Dus je gaat in discussie met je werkgever, wat jullie beiden tijd en energie kost, om voor mekaar te krijgen dat je een categorie 5 auto mag leasen. Kom je uiteindelijk na wat heen en weer getouwtrek uit op categorie 4 en vervolgens bestel je dan doodleuk alsnog een categorie 3 auto? Als werkgever zou ik niet echt vrolijk worden van dat soort acties.
Daarbij, als de leasemaatschappij de autoregeling van je werkgever juist ingericht heeft en jij ingedeeld wordt in categorie 4 (of 5) dan heb je best kans dat je een auto (of uitvoering) uit categorie 3 niet meer kan kiezen. Ga je dan weer naar je werkgever stappen om te eisen dat je een categorie 3 wil kunnen leasen? Die ziet je al aankomen...
Goedkoper leasen kan altijd (doe ik nu ook). Daar mag mijn werkgever dan weer blij mee zijn, ik bespaar mijn werkgever 6000 euro per jaar door niet maximaal te leasen. Niet dat ze moeten juichen, maar als elke manager dit zou doen, dan hebben we het over een besparing van 300.000 euro op jaarbasis.
Resistance is futile.
Het feit dat daarover een discussie gaande is zegt eigenlijk al dat jouw werkgever dat anders ziet dan jij, anders hadden ze je wel ingedeeld in categorie 5. Wanneer je daadwerkelijk als MT erkend wordt snap ik overigens prima dat je categorie 5 op papier wil hebben staan, immers kan een directie altijd besluiten de autoregeling aan te passen.quote:Op maandag 15 juli 2019 10:47 schreef Seven. het volgende:
Deze discussie tussen mij en mijn werkgever gaat om erkenning van de senioriteit van mijn baan. Ik ben geen middle manager, ik ben MT en bij MT hoort categorie 5 auto.
Dat is echter blijkbaar niet jouw argument en dat verbaasd me. Lijkt er meer op dat je enkel in categorie 5 ingedeeld wilt worden voor de spreekwoordelijke bühne.
Dat is voor het bedrijf momenteel blijkbaar niet van belang. Dan had je werkgever het niet volledig gebruiken van het leasebudget namelijk wel gestimuleerd.quote:
Goedkoper leasen kan altijd (doe ik nu ook). Daar mag mijn werkgever dan weer blij mee zijn, ik bespaar mijn werkgever 6000 euro per jaar door niet maximaal te leasen. Niet dat ze moeten juichen, maar als elke manager dit zou doen, dan hebben we het over een besparing van 300.000 euro op jaarbasis.
Joh, lees anders het topic dat ik hierover heb lopen. Als je gewoon graag het laatste woord wil hebben, dan moet ik je teleurstellen want het is niet relevant voor dit topic.quote:
[..]
Het feit dat daarover een discussie gaande is zegt eigenlijk al dat jouw werkgever dat anders ziet dan jij, anders hadden ze je wel ingedeeld in categorie 5. Wanneer je daadwerkelijk als MT erkend wordt snap ik overigens prima dat je categorie 5 op papier wil hebben staan, immers kan een directie altijd besluiten de autoregeling aan te passen.
Dat is echter blijkbaar niet jouw argument en dat verbaasd me. Lijkt er meer op dat je enkel in categorie 5 ingedeeld wilt worden voor de spreekwoordelijke bühne.
[..]
Dat is voor het bedrijf momenteel blijkbaar niet van belang. Dan had je werkgever het niet volledig gebruiken van het leasebudget namelijk wel gestimuleerd.
Resistance is futile.
Dat was jouw eerste post ook al niet. Het topic gaat over de waarde van je auto t.o.v. de hoogte van je salaris. Niet dat dit ook maar ergens enige relevantie heeft, maar goed, daar gaat het topic nou eenmaal over...quote:
Joh, lees anders het topic dat ik hierover heb lopen. Als je gewoon graag het laatste woord wil hebben, dan moet ik je teleurstellen want het is niet relevant voor dit topic.
Hoppa soms kan het snel gaan.
Vanochtend een team bespreking met de baas gehad over van alles en nog wat. Begint ie over de zoveelste prijswijziging van de Tesla.
Zeg ik: Ja, die M3p zou ik eind dit jaar wel als opvolger willen.
Zegt ie: Regel het maar.
Ik:
Thanks baas. 
Vanochtend een team bespreking met de baas gehad over van alles en nog wat. Begint ie over de zoveelste prijswijziging van de Tesla.
Zeg ik: Ja, die M3p zou ik eind dit jaar wel als opvolger willen.
Zegt ie: Regel het maar.
Ik:
Thanks baas.
Damn, zoek je nog een collega? Ik zoek nog een baas die mij wel eerlijk wil belonen.quote:
Hoppa soms kan het snel gaan.
Vanochtend een team bespreking met de baas gehad over van alles en nog wat. Begint ie over de zoveelste prijswijziging van de Tesla.
Zeg ik: Ja, die M3p zou ik eind dit jaar wel als opvolger willen.
Zegt ie: Regel het maar.
Ik:
Resistance is futile.
En hoeveel keer salaris is dat?quote:
Hoppa soms kan het snel gaan.
Vanochtend een team bespreking met de baas gehad over van alles en nog wat. Begint ie over de zoveelste prijswijziging van de Tesla.
Zeg ik: Ja, die M3p zou ik eind dit jaar wel als opvolger willen.
Zegt ie: Regel het maar.
Ik:
Ergens tussen het huidige en gewenste in. Laten we zeggen 11x ofzo. 
En Seven, er is altijd baas boven baas, zo zijn er hier vast een aantal fokkers met een S.
Daarnaast maakt de auto de baan niet, maar maakt de baan wel leuker.
En Seven, er is altijd baas boven baas, zo zijn er hier vast een aantal fokkers met een S.
Daarnaast maakt de auto de baan niet, maar maakt de baan wel leuker.
|
|
