Met handmatig afpompen (auto+45c) indrukken, wordt er wel afgepompt, maar dat is alles.
Gehele onderzijde gedemonteerd, beide pompen nagekeken, niks gevonden. Ook niet veel vuil of troep, hetzelfde geldt voor de armen. Diverter lijkt ook normaal.
Lijkt erop dat de circulatiepomp gewoon te zwak draait, wat het duurste onderdeel is. Iemand nog suggesties?
Het is een Atag uit 2007, uit de BSH fabriek stiekem.
Nu ik erover nadenk, het schoepenrad zat los in het pomphuis, het er zaten putjes achterin en het deel op de motoras had puntjes, die in de putjes passen en zo het schoepenrad meenemen. Wellicht hoort dit een geheel te zijn, dus het schoepenrad helemaal vast verbonden met het deel op de as?
Foto?quote:Op woensdag 12 juni 2019 23:50 schreef Fer het volgende:
Jawel voldoende water, vult netjes helemaal het labyrint en loopt dan de machine in, zodat de bodem vrijwel bedekt is.
Nu ik erover nadenk, het schoepenrad zat los in het pomphuis, het er zaten putjes achterin en het deel op de motoras had puntjes, die in de putjes passen en zo het schoepenrad meenemen. Wellicht hoort dit een geheel te zijn, dus het schoepenrad helemaal vast verbonden met het deel op de as?
Zit inmiddels alweer in elkaar.quote:
Op Zou kunnen. Schoepenrad hoort vast op de as te zitten.quote:
Jawel voldoende water, vult netjes helemaal het labyrint en loopt dan de machine in, zodat de bodem vrijwel bedekt is.
Nu ik erover nadenk, het schoepenrad zat los in het pomphuis, het er zaten putjes achterin en het deel op de motoras had puntjes, die in de putjes passen en zo het schoepenrad meenemen. Wellicht hoort dit een geheel te zijn, dus het schoepenrad helemaal vast verbonden met het deel op de as?
Paar dingen:
glas in bak waar schoep in draait, voorzichtig eruit pulken
sodamethode om evt. vet te verwijderen