WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ik heb geen verstand van 2e hands auto's.
Alleen maar lease gereden in het verleden.
Nu overweeg ik een auto te importeren uit Duitsland (of zelf die kant op gaan).
Waar moet je op letten, scheelt het veel geld in vergelijking met een 2e hands in NL?
Alle tips zijn welkom.
Alleen maar lease gereden in het verleden.
Nu overweeg ik een auto te importeren uit Duitsland (of zelf die kant op gaan).
Waar moet je op letten, scheelt het veel geld in vergelijking met een 2e hands in NL?
Alle tips zijn welkom.
Bij een Porsche is het verschil groter dan bij een VW UP!
Voor minder dan 3000 euro zou ik de moeite niet nemen.
Voor minder dan 3000 euro zou ik de moeite niet nemen.
Volgens mij alleen de modellen waar voor bpm op zat, de grotere luxere auto’s. Vanaf 8 jaar hoef je bij import amper nog bpm te betalen.
.
Dat is al geen beste eerste stap.quote:Op maandag 1 april 2019 17:26 schreef -Chakotay- het volgende:
Ik heb geen verstand van 2e hands auto's.
Tot nooit .......
iddquote:
[..]
Dat is al geen beste eerste stap.
U MAD?
Valt behoorlijk tegen ligt er natuurlijk wel aan in wat voor prijsmarge je gaat kijken. Wij wonen sinds kort in Duitsland en zijn op zoek naar een autootje tot max 1000. In Nederland vind je daar veel meer voor dan hier in Duitsland. Wij willen niet importeren van NL naar DL omdat dit gewoon veel geld kost. Maar als je voor een prikkie een auto zoekt heb je er eentje die al klaar is voor de stort in ieder geval dat valt ons op. In Nederland heb je echt leuke rijdende autootjes
Bästlerwagenquote:
Valt behoorlijk tegen ligt er natuurlijk wel aan in wat voor prijsmarge je gaat kijken. Wij wonen sinds kort in Duitsland en zijn op zoek naar een autootje tot max 1000. In Nederland vind je daar veel meer voor dan hier in Duitsland. Wij willen niet importeren van NL naar DL omdat dit gewoon veel geld kost. Maar als je voor een prikkie een auto zoekt heb je er eentje die al klaar is voor de stort in ieder geval dat valt ons op. In Nederland heb je echt leuke rijdende autootjes
.
Inderdaad auto voor de hobbyist of handelaar 🤣 maar word zo lastig in rijden in Nederland heb je voor datzelfde bedrag wel autootjes met apk die nog prima rijden heb ze hier in Duitsland helaas not niet gezienquote:
Wij hebben vorig jaar een Ford C-max geīmporteerd uit 2012. Heeft me ¤4000 gescheeld t.o.v. NL. TS zoek je jong gebruikt of wat wil je?quote:Op maandag 1 april 2019 17:35 schreef Fer het volgende:
Volgens mij alleen de modellen waar voor bpm op zat, de grotere luxere auto’s. Vanaf 8 jaar hoef je bij import amper nog bpm te betalen.
Die windvanger zal wel flink wat duurder hier zijn door de bpm, dat voordeel geloof ik wel. 6-7 jaar is ook een mooie leeftijd om te importeren.quote:
[..]
Wij hebben vorig jaar een Ford C-max geīmporteerd uit 2012. Heeft me ¤4000 gescheeld t.o.v. NL. TS zoek je jong gebruikt of wat wil je?
.
heb max 2500 euro te bestedenquote:
[..]
Wij hebben vorig jaar een Ford C-max geīmporteerd uit 2012. Heeft me ¤4000 gescheeld t.o.v. NL. TS zoek je jong gebruikt of wat wil je?
moet beetje zuinig zijn en ruimte hebben
quote:
[..]
heb max 2500 euro te besteden
moet beetje zuinig zijn en ruimte hebben
Dat is echt totaal de moeite niet waard.
hoezo niet?quote:
[..]
Dat is echt totaal de moeite niet waard.
Importeren is ook niet gratis. Auto's voor dat bedrag zijn wellicht iets goedkoper in DE, maar voor die voor je deur staat....quote:
vanaf welk bedrag begint het interessant te worden?quote:
[..]
Importeren is ook niet gratis. Auto's voor dat bedrag zijn wellicht iets goedkoper in DE, maar voor die voor je deur staat....
Dit inderdaad. Ik had zelf budget van 10.000 met alle kosten. Denk ook aan transport, RDW kosten, BPM aangifte als je dit zelf niet kan kost je dit geld, dag verlof etc. Met 2500 budget is het de moeite niet en maak je weinig tot geen winst denk ik.quote:
Nieuwprijs vanaf 30000
5-6 jaar oud
Ben je nog steeds minimaal 10000 kwijt
Transport naar NL is tricky. Als je geen trailer hebt, kun je de auto ook naar huis rijden. Je moet bij een Duitse instantie een tijdelijk kenteken plus verzekering bestellen voor een paar dagen (125 euro). In NL ben je voor eendaags kenteken, importkeuring en definitief kenteken ook zo'n 200 euro kwijt. En in de periode tussen keuring en dat je je platen hebt, mag de auto niet op de openbare weg staan. Goede voorbereiding is best handig.
crap in = crap out
|
|
