vroeg me af wat jullie mening is of het verstandig is chauffeurspas te halen anno 2019?
Is er genoeg werk te vinden.. (in randstad)... is er veel concurrentie van apps zoals Uber?
Ik overweeg dit als bijbaan te doen.
Alvast bedankt
ja dat snap ick lijkt me wel logiesquote:Op donderdag 14 februari 2019 21:45 schreef cherrycoke het volgende:
wees ook berijd om van 06:00 sochtens tot 12 of zelfs diep in de nacht door te gaan
Hoeven taxichauffeurs zich niet aan de arbeidstijden wet te houden?quote:
wees ook berijd om van 06:00 sochtens tot 12 of zelfs diep in de nacht door te gaan
Vaak weinig uren. Pauzes niet betaald, laag uurloon, geen toeslagen.
Is nu wel werk in te vinden want niemand wil het doen. En medewerkers bij taxibedrijven vinden snel iets beters
bron?quote:Op zondag 17 februari 2019 10:58 schreef r0dawa het volgende:
Zou het niet doen of je moet het echt leuk vinden.
Vaak weinig uren. Pauzes niet betaald, laag uurloon, geen toeslagen.
Is nu wel werk in te vinden want niemand wil het doen. En medewerkers bij taxibedrijven vinden snel iets beters
Ben er zelf werkzaam in geweestquote:
Veel onregelmatig waar je niets extra voor krijgt
Klein puntje: let goed op dat je met diesels niet meer Amsterdam in mag (als taxi zijnde). Dus niet investeren in een diesel.
In loondienst verdien je echt heel matig.
Ga je voor jezelf dan moet je flink investeren. Daarna moet je flink sjoemelen want als je het eerlijk doet dan verdien je geen droog brood.
Ondanks een hoop sjoemelen is het nog altijd geen vetpot. Als je niet wilt sjoemelen dan kun je niet concurreren met de rest.
Ga eens kijken bij het Leidseplein naar de rij taxi's en stel je dan de vraag of je daar graag tussen wilt staan.
Uber is alleen leuk tijdens evenementen als de prijs omhoog gaat en je een paar honderd omzet kunt draaien op een dag. Maar om daarvoor nou een taxibedrijfje te beginnen....
Het is gewoon werk wat iedere aap kan doen en daar hoort en daardoor zal er nooit noodzaak zijn om goed te betalen.
PS als bijbaan moet je wel in loondienst of een taxi huren/partnership aangaan. Dit omdat de vaste lasten natuurlijk doorlopen. De verzekering is torenhoog dus het loont niet om voor jezelf te beginnen en dan parttime te werken.
Zoals bekend is het salaris laag. Partner worden heeft risico's. Er lopen een veel vreemde figuren rond. Wil je je financiele positie afhankelijk laten zijn van anderen die misschien niet te vertrouwen zijn? Een VOF bijv. is veel gebruikt binnen de taxi wereld maar als iemand een gokverslaving heeft ofzo dan klopt de deurwaarder ook bij jou aan....
[ Bericht 13% gewijzigd door tstile op 23-02-2019 14:32:45 ]
Valt me nog mee. Ik kan me herinneren dat ik ooit solliciteerde voor regiotaxi en dat betaalde een heel stuk minder. Is wel lang geleden trouwens.quote:
In loondienst; https://www.sociaalfondst(...)soneel_2019_2020.pdf
Wanneer je als eigen rijder met een eigen auto afhankelijk bent van allerlei apps zoals uber of in de rij bij stations moet staan dan is het een heel ander verhaal. Daar valt bijna geen droog brood in te verdienen.
Volgens mij heb je rijtijdenwettenquote:
wees ook berijd om van 06:00 sochtens tot 12 of zelfs diep in de nacht door te gaan
Verder kan je beter kijken naar vrachtwagens of zo, is meer werk in nu je Uber en al die troep hebt