PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Komt Klaasje hier eigenlijk nog? Ik heb hem hier volgens mij al heel lang niet meer gezien. Laat maar, ik verwarde Klaasje met iemand anders 
mwah, de provincie Gelderland blinkt niet bepaald uit in een visie die het OV ondersteunt. Er is al een flinke kaalslag geweest en als er niet meer geld beschikbaar komt wordt er nog verder in het aanbod gesneden.quote:Op zaterdag 16 februari 2019 20:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gewoon opheffen kan natuurlijk ook nog
Altijd onderweg naar het avontuur
Verwar je Klaasje nou met Driek? Kantonniewaarzijn.quote:Op zaterdag 16 februari 2019 20:09 schreef James1988 het volgende:
Komt Klaasje hier eigenlijk nog? Ik heb hem hier volgens mij al heel lang niet meer gezien. Laat maar, ik verwarde Klaasje met iemand anders
Bier.
Er zijn zo veel mensen waar we al een tijd lang niks van gehoord hebben. Loop de OP maar eens door alleen al.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb er bij dit topic zelfs nog iemand uitgehaald omdat de user helemaal niet meer bestond...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
https://rocov-nh.nl/wp-co(...)len-regionaal-OV.pdfquote:
[..]
Als je vrijgespeelde capaciteit op Arnhem-Nijmegen meerekent kan dat weleens heel snel zijn. Vandaar dat ik zeg dat het geen slecht idee zou kunnen zijn.
Kan iemand met wat meer inzicht zoals Mr_Klaasje zich hier eens over uitlaten?
Dit zal je wel een indicatie geven
En dan kan je de kosten van een in de toekomst vermoedelijke nodige vrije kruising te Geldermalsen voor het scheiden van IC verkeer naar het noorden en het kruisende treinverkeer naar Tiel achterwege laten.
Ik vraag niet om een PDF, ik vraag om een menselijke uitleg. Ik riep ook serieus expres niet om jou.
Bier.
kwalquote:
Ik vraag niet om een PDF, ik vraag om een menselijke uitleg. Ik riep ook serieus expres niet om jou.
Luister lieverd ik heb best wel een hoge pet van je op hoor, ook al maak ik vaak grapjes en zeg 't tegenovergestelde. Maar in dit soort dingen excelleer je nou gewoon niet bepaald, net als ik in tact.quote:
Bier.
Ik lees op diverse plekken dat de thalys in duitsland tegenwoordig wordt geexploiteerd door keolis/eurobahn, hoe zit dat verhaal??
speak only if it improves the silence.
Blijkbaar heeft de SNCF haar Thalys PBKA stellen onder gebracht bij Keolis.
So we just called him Fred
Eurobahn levert de machinisten voor de Thalys in Duitsland ja. Eurobahn is de Duitse dochter van Keolis en dat is weer voor een aanzienlijk deel eigendom van de SNCF.
Ik vermoed trouwens ook dat ze op de vergunning van Eurobahn rijden en zelf geen vervoerder zijn in Duitsland.
Ik vermoed trouwens ook dat ze op de vergunning van Eurobahn rijden en zelf geen vervoerder zijn in Duitsland.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hebben ze DB eruit gewipt om meer controle te krijgen of heeft Db zelf besloten te stoppen met thalys?? Ik las dat DB wel nog steeds aandeelhouder is en kaartjes verkoopt.quote:
Eurobahn levert de machinisten voor de Thalys in Duitsland ja. Eurobahn is de Duitse dochter van Keolis en dat is weer voor een aanzienlijk deel eigendom van de SNCF.
Ik vermoed trouwens ook dat ze op de vergunning van Eurobahn rijden en zelf geen vervoerder zijn in Duitsland.
speak only if it improves the silence.
DB doet helemaal niks meer met de Thalys.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
DB is er enkele jaren geleden uitgestapt. Tijdens de aanschafprocedure van de Velaro e320 ongeveer, ze wilden toen zelf treinen gaan rijden door de Chunnel en dus concurreren op alle trajecten. Ze hadden maar 15% van de aandelen geloof ik.quote:
[..]
Hebben ze DB eruit gewipt om meer controle te krijgen of heeft Db zelf besloten te stoppen met thalys?? Ik las dat DB wel nog steeds aandeelhouder is en kaartjes verkoopt.
Bier.
Ik denk ook eens het reisadvies uit de reisplanner op te gaan volgen hoor: Oldenzaal-Amsterdam Zuid met overstap in Hengelo en Zwolle, ipv Hengelo en Amersfoort. Prompt een wisselstoring bij Dronten
Gelukkig in Zwolle nog net de vertraagde wel rijdende sprinter naar Amsterdam kunnen halen, maar nu net voor Dronten stilstaan en daarna stapvoets door naar het station... Schade valt uiteindelijk mee verwacht ik, met +15
Gelukkig in Zwolle nog net de vertraagde wel rijdende sprinter naar Amsterdam kunnen halen, maar nu net voor Dronten stilstaan en daarna stapvoets door naar het station... Schade valt uiteindelijk mee verwacht ik, met +15
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Neem ik terecht aan dat ICNG een gelijkvloerse instap heeft? Van vertragende bejaarden, kinderen die niet in durven stappen en vouwfietsenvolk heb je dan ook nauwelijks meer last = sneller in- en uitstapproces.quote:
Bij ICM is die deur natuurlijk lang niet optimaal in gebruik met iedereen die zich door een gangpad moet wurmen.
ICNG heeft een gelijkvloerse instap. De deuren zijn even breed als twee reguliere deuren. De berekende instapsnelheid is voldoende voor de intercitytreinen waar deze in komt te rijden (en is in lijn met ander materieel).
Voor sprinters zouden er inderdaad te weinig deuren zijn.
Voor sprinters zouden er inderdaad te weinig deuren zijn.
Als dat gebeurt, dan blazen we de bruggen op ... allemaal ... komt er geen enkele trein meer over ons eiland ... zelfs die 100 meter HSL niet :-)quote:
Begrijp ik nou goed dat de NS van plan is de intercity Vlissingen-Amsterdam niet meer te laten stoppen op een aantal stations, waaronder Delft en Dordrecht? Dat zou echt wanstaltig zijn....
Take on the situation, but not the torment ...
Tuurlijk heb je nog steeds last van vouwfietsenvolk. Zolang die achterlijke kut-eencelligen dat hoereding gewoon op het balkon blijven uitklappen, of like 30 cm buiten de trein op het perron, blijf je last hebben van die dranghekterroristen. Kutvolk.quote:
[..]
Neem ik terecht aan dat ICNG een gelijkvloerse instap heeft? Van vertragende bejaarden, kinderen die niet in durven stappen en vouwfietsenvolk heb je dan ook nauwelijks meer last = sneller in- en uitstapproces.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zeg het niet vaak maar ik ben het helemaal met je eens.quote:Op zondag 17 februari 2019 15:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tuurlijk heb je nog steeds last van vouwfietsenvolk. Zolang die achterlijke kut-eencelligen dat hoereding gewoon op het balkon blijven uitklappen, of like 30 cm buiten de trein op het perron, blijf je last hebben van die dranghekterroristen. Kutvolk.
