PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tenzij je nachtdienst hebt en je van dichtbij kijkt. Dan is het net alsof je naar je gasfornuis kijkt 
Je hoort ze wel trouwens, dat ruisen hoor je goed als je op het perron staat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En blijkbaar ligt Utrecht - Amsterdam eveneens in het zuidoosten...quote:Op donderdag 31 januari 2019 20:52 schreef b2py het volgende:
Morgen tot 10:00 zuidoosten minder treinen ivm de sneeuw
Lekker op tijd ook aangekondigd. Dat sneewfront komende nacht is al 2 dagen bekend.quote:
Morgen tot 10:00 zuidoosten minder treinen ivm de sneeuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de push notificatie die ik kreeg werd uitsluitend gerept over het zuidoosten, best moeilijk begrijpend schrijven.
Morgen maar weer thuiswerken dan. Uitgedunde treindienst is 1 ding, gladheid komt er nog bij 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Nordwestbahn wil in NRW een aantal treindiensten vervangen door bussen omdat ze geen machinisten meer kunnen vinden 
https://www.wz.de/nrw/kre(...)edienen_aid-36035121
https://www.wz.de/nrw/kre(...)edienen_aid-36035121
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Logisch, snap ook wel dat je liever buschauffeur bent dan machinist. Lijkt mij alleen dat je veel chauffeurs nodig hebt om 1 trein te vervangen.quote:
De Nordwestbahn wil in NRW een aantal treindiensten vervangen door bussen omdat ze geen machinisten meer kunnen vinden
https://www.wz.de/nrw/kre(...)edienen_aid-36035121
Wat nieuws over de V250: vanaf 4 februari gaan er weer proefritten gereden worden, 'in het voorjaar' zou de trein moeten worden ingezet op Milaan - Ancona - Pescara - Bari - Lecce.
De trein is ook meteen in een nieuw jasje gestoken: vorig jaar doken er beelden op van een V250 in Frecciarossa-kleuren, Ferrovie.it heeft een foto weten te bemachtigen van de V250 in Frecciaargento-kleurstelling:
Bron: Ferrovie.it
De trein is ook meteen in een nieuw jasje gestoken: vorig jaar doken er beelden op van een V250 in Frecciarossa-kleuren, Ferrovie.it heeft een foto weten te bemachtigen van de V250 in Frecciaargento-kleurstelling:
Bron: Ferrovie.it
Klopt. En een deel is elektrisch.quote:
Niet echt, soort van. Er zit bij ons nog een rooster tussen de brander en de spoorstaaf, die dus gloeiend heet wordt en ook stralingswarmte verspreid. Dit wordt door een beschermkap gericht naar de rails geleid. Daarom zie je bij ons nooit de vlammen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
dat zijn er 3 te hardquote:
163 km/h reed ie, de flitstrein tussen Groningen en Den Haag
Flitschgtrein flitschtrein gggadverdamme flitschtrein Bweh!quote:
163 km/h reed ie, de flitstrein tussen Groningen en Den Haag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jupquote:
Wat voor materieel hebben ze gebruikt, TRAXX?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook wat wagonsquote:
Wat voor materieel hebben ze gebruikt, TRAXX?
En daar is de volgende klant die klaar is met Bombardier: SNCF is gestopt met de afname van Regio2N-treinstellen voor inzet rond Parijs, als gevolg van flinke technische problemen. Ook wordt er niet meer betaald.
Van de 32 reeds geleverde treinen kampen er 8 met zware technische problemen, slechte kwaliteit bekabeling zorgt voor ernstige problemen met de deurbediening. Slijtage aan de stroomafnemers is ook veel hoger dan normaal.
Van de 32 reeds geleverde treinen kampen er 8 met zware technische problemen, slechte kwaliteit bekabeling zorgt voor ernstige problemen met de deurbediening. Slijtage aan de stroomafnemers is ook veel hoger dan normaal.
Jemig, het gaat echt niet lekker met Bombardier
Hoe lang nog tot spoorwegbedrijven geen orders meer plaatsen voor nieuwe treinen?
Hoe lang nog tot spoorwegbedrijven geen orders meer plaatsen voor nieuwe treinen?
Hier is het mis gegaan vermoed ik:
Lang verhaal kort: de treintjesfabriek moest het kapitaal opleveren om de vliegtuigjesfabriek voort te laten bestaan. Al het kapitaal is bezuinigd, met als gevolg dat er nu bezuinigd moet worden. En dat heeft weer als gevolg dat de kwaliteit achteruit holt.quote:In May 2015 the parent company Bombardier Inc. announced that it intended to split or spin-off Bombardier Transportation as a separate publicly traded company, while retaining control as the majority owner. Lutz Bertling, president and CEO of Bombardier Transportation stated that a primary motivation for the sell off was to increase the company's financial flexibility, for potential acquisitions or consolidations, allowing the company to better compete with an anticipated Chinese presence in the European market. An IPO was planned for late 2015. In late 2015 the public investor Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) acquired a 1.5 billion USD stake in Bombardier Transportation in the form of a bond/equity hybrid, with the shares returned to CDPQ dependent on the financial performance of the company. The investment initially representing a 30% stake - a valuation of $5 billion. The sale was required in part to continue the financing of the parent company's CSeries jet, a major cause of a $4.6billion loss for the parent company in 2015.
Bron
So we just called him Fred
Ondertussen begint het er steeds meer op te lijken dat de fusie tussen Siemens en Alstom niet door kan gaan. EU-commissaris van mededinging Margrethe Vestager is niet overtuigd van de voordelen van de fusie, maar ziet wel flinke nadelen in het creëren van een bijna-monopolist. Meerdere nationale mededingingsautoriteiten zijn het met Verstager eens.
Frankrijk en Duitsland zijn niet blij met de houding van Vestager, de verantwoordelijke ministers zijn van mening dat de EU 'in het verleden leeft' en meer rekening zou moeten houden met 'de Chinese dreiging'.
Frankrijk en Duitsland zijn niet blij met de houding van Vestager, de verantwoordelijke ministers zijn van mening dat de EU 'in het verleden leeft' en meer rekening zou moeten houden met 'de Chinese dreiging'.
