NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dinsdag minder treinen wegens verwachte sneeuwbuien
Vanwege de verwachte sneeuwbuien rijden dinsdag minder treinen dan op een gewone werkdag. NS en ProRail laten weten de dienstregeling aan te passen, waardoor zo'n 80 procent van de treinen rijdt.
Volgens de NS ontstaat met het aanpassen van de dienstregeling meer ruimte om eventuele problemen op het spoor snel op te lossen. Op de meeste plekken rijden de treinen elk half uur in plaats van elk kwartier.
De vervoerder raadt reizigers aan om de reisplannen te raadplegen en wijst erop dat er tijdens de spits extra drukte wordt verwacht.
Met het oog op de sneeuwval gaan de treinen bij de NS door de anti-icing-installatie. De treinen worden op zes locaties in Nederland aan de onderkant ingesmeerd met glycol, een antivries-middel. Zo wordt geprobeerd te voorkomen dat sneeuw en ijs aan de trein blijven plakken, tussen de rails vallen of de leidingen onder de trein beschadigen.
Schiphol verwacht ook vertragingen
Een woordvoerder van Schiphol laat weten dat reizigers dinsdag rekening moeten houden met vertragingen. Het is nog niet duidelijk welke gevolgen de sneeuw precies heeft voor de vluchtcapaciteit.
KLM verwacht dat het rond 14.00 uur zal sneeuwen in de omgeving van Schiphol. "Maar zoals het er nu uitziet verwachten we niet dat we vluchten gaan annuleren", laat een woordvoerder weten. "Het is nog even afwachten hoeveel sneeuw er precies valt, maar bij lichte sneeuwval hoeven er ook geen vertragingen te komen. Het is alleen de vraag wat de capaciteit van Schiphol wordt qua start- en landbewegingen."
https://www.nu.nl/binnenl(...)hte-sneeuwbuien.html
Vanwege de verwachte sneeuwbuien rijden dinsdag minder treinen dan op een gewone werkdag. NS en ProRail laten weten de dienstregeling aan te passen, waardoor zo'n 80 procent van de treinen rijdt.
Volgens de NS ontstaat met het aanpassen van de dienstregeling meer ruimte om eventuele problemen op het spoor snel op te lossen. Op de meeste plekken rijden de treinen elk half uur in plaats van elk kwartier.
De vervoerder raadt reizigers aan om de reisplannen te raadplegen en wijst erop dat er tijdens de spits extra drukte wordt verwacht.
Met het oog op de sneeuwval gaan de treinen bij de NS door de anti-icing-installatie. De treinen worden op zes locaties in Nederland aan de onderkant ingesmeerd met glycol, een antivries-middel. Zo wordt geprobeerd te voorkomen dat sneeuw en ijs aan de trein blijven plakken, tussen de rails vallen of de leidingen onder de trein beschadigen.
Schiphol verwacht ook vertragingen
Een woordvoerder van Schiphol laat weten dat reizigers dinsdag rekening moeten houden met vertragingen. Het is nog niet duidelijk welke gevolgen de sneeuw precies heeft voor de vluchtcapaciteit.
KLM verwacht dat het rond 14.00 uur zal sneeuwen in de omgeving van Schiphol. "Maar zoals het er nu uitziet verwachten we niet dat we vluchten gaan annuleren", laat een woordvoerder weten. "Het is nog even afwachten hoeveel sneeuw er precies valt, maar bij lichte sneeuwval hoeven er ook geen vertragingen te komen. Het is alleen de vraag wat de capaciteit van Schiphol wordt qua start- en landbewegingen."
https://www.nu.nl/binnenl(...)hte-sneeuwbuien.html
Volgens mij heeft Schiphol om 1400 uur de bulk van de sneeuw alweer gehad
Naja, bulk.. 1 centimeter dan
Naja, bulk.. 1 centimeter dan
dit dusquote:Op maandag 21 januari 2019 16:27 schreef Frutsel het volgende:
Volgens mij heeft Schiphol om 1400 uur de bulk van de sneeuw alweer gehad
Naja, bulk.. 1 centimeter dan
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Schandalig weer. Voor amper 2 centimeter verwachte sneeuw.
Is niets anders dan misbruik maken van de situatie om de punctualiteitscijfers kunstmatig hoog te houden.
Is niets anders dan misbruik maken van de situatie om de punctualiteitscijfers kunstmatig hoog te houden.
Het zal ook eens niet zo zijn. Er word alleen nog maar gesproken van verwachtingen, geen zekerheden. Maar de NS gooit alvast de boel plat, want stel je toch eens voor dat.....
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Precies. Eigenlijk zou hier gewoon een boete op moeten staan wegens wanprestatie.quote:
Schandalig weer. Voor amper 2 centimeter verwachte sneeuw.
Is niets anders dan misbruik maken van de situatie om de punctualiteitscijfers kunstmatig hoog te houden.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Waar zijn die treinen eigenlijk van gemaakt? Van suiker en sneeuwvlokjes?
Op donderdag 4 april 2024 19:36 schreef Aoibhin het volgende:
Verrek ja, ik zie nu ook Jezus in de aardbeien :o
Verrek ja, ik zie nu ook Jezus in de aardbeien :o
Dat valt wel mee, als je netwerken elders hebt dan zijn het vaak lange stukken spoor en weinig gewissel waar het geaccepteerd is dat treinen weleens een half uur of een uur later komen, wat voor reden er dan ook is, men gaat naar de restauratie voor een kop koffie en praat wat over de dag en legt zich bij de vertraging neer.quote:
Nederland weer in de bocht, 3 centimeter sneeuw en alles loopt vast
Men is in Nederland alleen heel erg van details en overal mee willen bemoeien en het willen weten waarom ieder detail zo is zoals het is. Dat de trein vertraging heeft omdat er bladeren liggen of sneeuw, of dat er iemand is verongelukt is hoor je in vele landen niet. In nederland is het meteen 'talk of the day'. Persoonlijk vind ik het geouwehoer. Het zal ook wel de reden zijn waarom Nederland het goed doet in de indexen, het "nieuws" is seizoensgebonden en zo voorspelbaar.
Tyfus NS 
tegenwoordig bij elke verwachte mm sneeuw gooien ze meteen de boel half plat, BIJ VOORBAAT AL
Kansloze pauper organisatie
tegenwoordig bij elke verwachte mm sneeuw gooien ze meteen de boel half plat, BIJ VOORBAAT AL Kansloze pauper organisatie
There are only 151 Pokémon.
In Nederland hoor je ook nooit iets over de reden van de verstoring behalve wat vage algemeenheden die alles kunnen betekenen.quote:
Dat de trein vertraging heeft omdat er bladeren liggen of sneeuw, of dat er iemand is verongelukt is hoor je in vele landen niet.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
,,De trein naar X komt over 20 minuten binnen", meer hoef je niet te weten.quote:
[..]
In Nederland hoor je ook nooit iets over de reden van de verstoring behalve wat vage algemeenheden die alles kunnen betekenen.
Zelfs over vertraging mag niet meer gesproken worden. Niet positief genoeg, past niet binnen de hallelujahwereld van NS.
Precies dat bedoel ik. Als ik zou weten wat er aan de hand is kan ik ongeveer inschatten hoe lang het gaat duren en of het de moeite waard is om te wachten of ander vervoer te regelen. Maar nee, bij de NS is alles hallelujah en mag je vooral niet weten dat er problemen zijn.quote:
[..]
,,De trein naar X komt over 20 minuten binnen", meer hoef je niet te weten.
Zelfs over vertraging mag niet meer gesproken worden. Niet positief genoeg, past niet binnen de hallelujahwereld van NS.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Mijn klacht ging niet zozeer over de NS maar over het gekeuvel over het feit dat vertraging met of zonder reden een irritatie vormt en zo veelvoudig wordt besproken dat het net zoiets als gelul over het weer is. Hier, in het nieuws, op het werk etc.quote:
[..]
,,De trein naar X komt over 20 minuten binnen", meer hoef je niet te weten.
Zelfs over vertraging mag niet meer gesproken worden. Niet positief genoeg, past niet binnen de hallelujahwereld van NS.
nu zelfs een topic over wat we eventueel kunnen verwachten en dit zal wel weer een redelijk vol topic worden ook.
een teken dat er blijkbaar geen grootse nieuwswaardige dingen gebeuren en dat is goed.
Ik godzijdank niet meer. Ik sta nog liever 3 uur in de file.quote:
Ach wie reist er nu nog met de trein.
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Ik weleens. En ik vind vertraging gewoon horen bij staal op staal waarbij je met redelijke snelheden en veel wissels door de elementen en seizoenen gaat. Het is niet het perfecte vervoersmiddel maar het heeft zn voordelen ook.quote:
Ach wie reist er nu nog met de trein.
Mijn enige klacht over de NS is dat ik geen idee heb wat de waarde van eerste klas reizen nog is. Zit je een beetje stijfrecht tegenover elkaar drie bij drie. Moet de achterste eruit moet de hele rij schikken en dan zit er ook nog een glazen muur om waardoor je helemaal het idee hebt dat je met z'n 12en verpakt bent. De 2e klas heeft meer 'personal space' en ruimte om te relaxen dus heeft de eerste klas functie overgenomen. Van mij mag die hele eerste klasse verdwijnen.
Waarom is dit nodig om te vermelden, een soort van indekken van de NS, is helemaal niet nodig, gewoon volgens het normale schema rijden... Een beetje sneeuw, regen en of storm mag nooit zoveel invloed hebben, ga eens op stage in skandinavië.
En je reist niet meer met de trein? Je lijkt mijn buurman wel die nooit met de trein reist maar mij kan vertellen dat het altijd kut isquote:
[..]
Precies dat bedoel ik. Als ik zou weten wat er aan de hand is kan ik ongeveer inschatten hoe lang het gaat duren en of het de moeite waard is om te wachten of ander vervoer te regelen. Maar nee, bij de NS is alles hallelujah en mag je vooral niet weten dat er problemen zijn.
In Noorwegen rijdt 89.5% van de treinen op tijd. In Nederland rijdt 93.5% van de treinen op tijd.quote:
Waarom is dit nodig om te vermelden, een soort van indekken van de NS, is helemaal niet nodig, gewoon volgens het normale schema rijden... Een beetje sneeuw, regen en of storm mag nooit zoveel invloed hebben, ga eens op stage in skandinavië.
Ga eens op stage in Skandinavie.
Maar omdat je daar vakantie viert en in Nederland naar je werk moet is de beleving van vertraging anders.
Wat een hoop jankerts hier
Een prima oplossing om de dienst regeling aan te passen, liever minder treinen die op tijd rijden, dan helemaal geen trein. En het publiek wordt tijdig geinformeerd.
Jullie zullen het wel niet geloven, maar Nederland heeft een van de beste spoorwegen van de wereld! Een collega woont in Duitsland en hij staat hier echt te kijken, voorbeeld dat hij noemde, een overstap van een paar minuten op hetzelfde perron.
En de keren dat ik (ik ben afhankelijk van het ov) vertraging heb van meer als 10 minuten, was afgelopen jaar op een hand te tellen.
Maar ja, met z'n allen klagen is ook zo leuk
Een prima oplossing om de dienst regeling aan te passen, liever minder treinen die op tijd rijden, dan helemaal geen trein. En het publiek wordt tijdig geinformeerd.
Jullie zullen het wel niet geloven, maar Nederland heeft een van de beste spoorwegen van de wereld! Een collega woont in Duitsland en hij staat hier echt te kijken, voorbeeld dat hij noemde, een overstap van een paar minuten op hetzelfde perron.
En de keren dat ik (ik ben afhankelijk van het ov) vertraging heb van meer als 10 minuten, was afgelopen jaar op een hand te tellen.
Maar ja, met z'n allen klagen is ook zo leuk
Are you nuts??
Ik heb buiten Nederland weleens op een trein moeten wachten die anderhalf uur later kwam door de sneeuwval. Maar het houdt de gemoederen daar gewoon niet zo bezig en er is ook niemand die brede interesse heeft in hoe de treinen elders rijden.quote:
Wat een hoop jankerts hier
Een prima oplossing om de dienst regeling aan te passen, liever minder treinen die op tijd rijden, dan helemaal geen trein. En het publiek wordt tijdig geinformeerd.
Jullie zullen het wel niet geloven, maar Nederland heeft een van de beste spoorwegen van de wereld! Een collega woont in Duitsland en hij staat hier echt te kijken, voorbeeld dat hij noemde, een overstap van een paar minuten op hetzelfde perron.
En de keren dat ik (ik ben afhankelijk van het ov) vertraging heb van meer als 10 minuten, was afgelopen jaar op een hand te tellen.
Maar ja, met z'n allen klagen is ook zo leuk
Wat een goede reclame voor de NS naar zn mierenneukende bevolking zou zijn is een actief scorebord met hoe men het doet tov andere landen. Wat dan objectief lijkt maar niet helemaal eerlijk wordt.
Tjah, als je de treinen niet laat rijden, dan kunnen ze ook niet vertraagd raken.
Kaffers en prutsers zijn het.
Kaffers en prutsers zijn het.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nederland
Beetje sneeuw en het land ligt plat.
Beetje sneeuw en het land ligt plat.
"Whatever the mind of man can conceive and believe, it can achieve" Napoleon Hill
Tot een jaar of 3 geleden ging ik elke dag met de trein, dus ik heb genoeg ellende meegemaakt. Vanwege een andere baan moet ik nu elke dag met de auto, dat is echt een verademing.quote:Op maandag 21 januari 2019 19:20 schreef Cherni het volgende:
[..]
En je reist niet meer met de trein? Je lijkt mijn buurman wel die nooit met de trein reist maar mij kan vertellen dat het altijd kut is
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Vergeet de herfst niet als er blaadjes op de rails vallen.quote:
Een paar sneeuwvlokken en de NS is alweer in paniek hoor. Wat een bedrijf is het ook.
Much like down syndrom, red hair is a genetic mutation, and it occurs when a human has unprotected sex with a clown.
Het is echt wel heel extreem hier.
Niu ja ik hoop morgen met de trein naar Adam te gaan hopen dat ie wel rijdt
Niu ja ik hoop morgen met de trein naar Adam te gaan hopen dat ie wel rijdt
Ja, er kan wat gebeuren. In Nederland zit de trein zo'n beetje in het spectrum waar elders de metro en de tram inzitten, korte en middellange afstanden, maar zelden echt lang. En als mensen de trein inzetten met hun stopwatch erbij om ergens op tijd te komen kun je als organisatie die de klappen vangt maar beter duidelijk zijn in wat men kan verwachten want aansluitingen kunnen niet zo lekker gaan en je wil ook geen ongelukken doordat er extra en onnodige prestatiedruk op komt te staan. Zeer netjes om dan vooraf aan te kondigen dat het weleens moeilijk kan worden.quote:
Het zal ook eens niet zo zijn. Er word alleen nog maar gesproken van verwachtingen, geen zekerheden. Maar de NS gooit alvast de boel plat, want stel je toch eens voor dat.....
Je maakt blijkbaar niet zoveel mee in je leven als je dit extreem noemt.quote:
Het is echt wel heel extreem hier.
Niu ja ik hoop morgen met de trein naar Adam te gaan hopen dat ie wel rijdt
Maar als organisatie mag dat ook wel.quote:
[..]
Ja, er kan wat gebeuren. In Nederland zit de trein zo'n beetje in het spectrum waar elders de metro en de tram inzitten, korte en middellange afstanden, maar zelden echt lang. En als mensen de trein inzetten met hun stopwatch erbij om ergens op tijd te komen kun je als organisatie die de klappen vangt maar beter duidelijk zijn in wat men kan verwachten want aansluitingen kunnen niet zo lekker gaan en je wil ook geen ongelukken doordat er extra en onnodige prestatiedruk op komt te staan. Zeer netjes om dan vooraf aan te kondigen dat het weleens moeilijk kan worden.
Mensen hebben liever dat ie wat te laat komt dan helemaal niet .
Ik bedoel extreem met hoe de NS hier mee omgaat.quote:Op maandag 21 januari 2019 20:04 schreef Beathoven het volgende:
[..]
Je maakt blijkbaar niet zoveel mee in je leven als je dit extreem noemt.
Maar ik dacht dat de NS juist graag mensen vervoerde, ook in de kou. Zeker zo rond '40-45.
Life is just a series of peaks and troughs, yeah. And you don't know whether you're in a trough until you're climbing out, or on a peak, 'till you're coming down. And that's it. - David Brent
Prima, ieder zo zijn voorkeur. Maar normaliter word er omgeroepen dat er een sein en wisselstoring is of aanrijding met persoon op stations. etc. En dat het mis kan gaan klopt. Waar niet.quote:
[..]
Tot een jaar of 3 geleden ging ik elke dag met de trein, dus ik heb genoeg ellende meegemaakt. Vanwege een andere baan moet ik nu elke dag met de auto, dat is echt een verademing.
Ik vind het vrij degelijk. Beetje pro-actief handelen in de communicatie ipv aankijken en achteraf van je reizigers horen dat je pro-actief had moeten handelen.quote:
[..]
Ik bedoel extreem met hoe de NS hier mee omgaat.
Maar soms valt het weer ook wel heel erg mee en doe je het voor nietsquote:
[..]
Ik vind het vrij degelijk. Beetje pro-actief handelen in de communicatie ipv aankijken en achteraf van je reizigers horen dat je pro-actief had moeten handelen.
Bij Rail Away zie je treinen rijden door besneeuwde Alpentoppen en ook prachtige besneeuwde vergezichten als ze in Noorwegen zijn op weg naar het plaatsje Spitse, maar hier hoeft maar 1 cm'tje sneeuw te vallen of de NS is in paniek
"You can call me Susan if it makes you happy"
Bekijk de cabineritten op YouTube en verhip geen enkele trein schijnt problemen te hebben in NLquote:
Bij Rail Away zie je treinen rijden door besneeuwde Alpentoppen en ook prachtige besneeuwde vergezichten als ze in Noorwegen zijn op weg naar het plaatsje Spitse, maar hier hoeft maar 1 cm'tje sneeuw te vallen of de NS is in paniek
1 tot 3 cm sneeuw klinkt gewoon als zeer, zeer weinig. Als daar vervolgens "preventief" op veel plekken de capaciteit wordt gehalveerd op een normale werkdag klinkt dat als overkill om vertragingsclaims te voorkomen.quote:
Wat een hoop jankerts hier
Een prima oplossing om de dienst regeling aan te passen, liever minder treinen die op tijd rijden, dan helemaal geen trein. En het publiek wordt tijdig geinformeerd.
Keertje of 40 voor mij. Ongeveer 1 op de 4 treinreizen.quote:En de keren dat ik (ik ben afhankelijk van het ov) vertraging heb van meer als 10 minuten, was afgelopen jaar op een hand te tellen.
Rail Away wordt in de studio opgenomen met green-screens.quote:
Bij Rail Away zie je treinen rijden door besneeuwde Alpentoppen en ook prachtige besneeuwde vergezichten als ze in Noorwegen zijn op weg naar het plaatsje Spitse, maar hier hoeft maar 1 cm'tje sneeuw te vallen of de NS is in paniek
Als er vier keer per dag een trein over een enkel spoortje rijdt is er iets minder kans op vertraging inderdaadquote:
Bij Rail Away zie je treinen rijden door besneeuwde Alpentoppen en ook prachtige besneeuwde vergezichten als ze in Noorwegen zijn op weg naar het plaatsje Spitse, maar hier hoeft maar 1 cm'tje sneeuw te vallen of de NS is in paniek
Dat is weer een valkuil, maar iedere nieuwe manier van handelen opent een doos van pandora. Je lost iets op en creeërt een nieuw probleem wat in dit geval is dat de ergste uitkomst in deze is dat ze 'wel' rijden of wel op tijd rijden.quote:
[..]
Maar soms valt het weer ook wel heel erg mee en doe je het voor niets
Dat is goed idd.quote:
[..]
Ik vind het vrij degelijk. Beetje pro-actief handelen in de communicatie ipv aankijken en achteraf van je reizigers horen dat je pro-actief had moeten handelen.
... Als er 10cm pak valt.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De staat is nog altijd 100% aandeelhouder van NS. Het spoor is niet meer van NS alleen. Daar zijn nu meerdere partijen die allemaal gebruik willen maken van het spoor dat in handen is van ProRail dat nog wel van de staat is.quote:
Sinds de privatisering is de NS alleen maar bergaf gegaan qua service, stiptheid, hygiëne in de treinen ik pak liever de auto of de fiets.
Ja, na een sneeuwval.. niet tijdens.quote:
Bij Rail Away zie je treinen rijden door besneeuwde Alpentoppen en ook prachtige besneeuwde vergezichten als ze in Noorwegen zijn op weg naar het plaatsje Spitse, maar hier hoeft maar 1 cm'tje sneeuw te vallen of de NS is in paniek
En dat komt ook omdat men als passagier in de tuffende "Rail away treinen" niet met de stopwatch in de hand staat om op tijd op het werk te komen en men bij de spoordienst niet met het zweet in de naad staat omdat met hogere snelheid complexere knooppunten als Utrecht centraal naderen met al z'n wissels. Ook kan er in laag tempo een schoonmaakactie plaatsvinden en dan begint het gevalletje te tuffen. Relaxte recreatie waarbij je niet gaat kankeren als het ding te laat komt of helemaal niet rijdt maar van de 'ervaring geniet' versus het bedienen van de markt van 17 miljoen kankerende Nederlanders
P.s. ik zie ook genoeg Nederlandse treinen op TV die gewoon rijden
|
|
