Toyota aygo chippen

quote:

Op woensdag 16 januari 2019 16:54 schreef MisterLastName het volgende:

[..]

Door je niet als een achterlijke troll met je koekblik te begeven op dit forum
"Launchen" zonder "Wheelspin" heeft alles te maken met niet je toerental op laten lopen tot weet ik veel 5-6k, dan spint alles, zelfs een Eend. Maar gewoon tot 2,5-3. Dan ben je ook al vlot weg maar ben je én niet aso én je hebt geen wheelspin.

Maar goed, ga vooral door, dan komt dit topic in de PTA Toppers.

Ik zie de lange rij dames die graag met TS z'n racemonster mee wilt rijden al voor me hoor

quote:

Op woensdag 16 januari 2019 17:51 schreef Cupasoep het volgende:
Snap de haat echt niet in dit topic.

Ik rij zo af en toe 8000 toeren met verbruik 1:25, rij menig luxewagen weg. Wie lacht er dan als laatst?

8000 toeren is gelul, als de begrenzer dan nog niet ingrijpt ben je al 2000 toeren over je piekvermogen heen en is 'ie alleen maar trager. Verder dan 6000 tot 6250 toeren heeft geen zin bij dat blok.
Daarnaast is het verbruik geen 1:25 bij '8000' toeren. Eerder 1:5.

Als je met een Aygo sneller bent bij het stoplicht dat betekent dat alleen maar dat de andere auto rustig weg reed. Het is met de beste wil van de wereld geen snelle auto, ook niet tot 80.

Ter illustratie: ik heb een Peugeot 106 Rallye met ongeveer 120pk op 820 kilo leeggewicht en een Peugeot 406 Coupe met 200pk op 1450 kilo. De 106 wint het de eerste 10 meter, daarna neemt de Coupe het over. Dan heeft het 106je dus bijna 2 keer zo veel vermogen als je Aygo met een vergelijkbaar gewicht, zitten er stuggere dempers onder en liggen er behoorlijk sportieve banden onder (Nankang NS-2R). Je maakt niemand wijs dat een Aygo sneller is dan die 106.

Je lult, daarom de haat. Prima auto voor z'n doel, maar het is echt niet snel. Dat denk je misschien als je net van je scootertje af bent gestapt, maar het is een van de langzaamste auto's die je kan kopen.

Pics van de auto?

quote:

Op maandag 14 januari 2019 21:37 schreef Cupasoep het volgende:
Kan triest zijn, heb in veel luxewagens gereden, maar niks rijd zo fijn als een aygo/citybug. In principe gewoon een kart en kan hem de bocht om gooien, draaien op een gewone weg zonder te steken etc etc etc

Dan heb je niet bepaald fatsoenlijke "luxewagens" gereden. Een Aygo vond ik zelfs de naam Toyota niet waard

Omg. Heeft de verkoper er niet bij gezegd dat het een 3 pittertje is.

quote:

Op dinsdag 15 januari 2019 19:54 schreef Cupasoep het volgende:
Tot diep in het rood zonder enige vorm van rook

jij hebt tenminste een toerenteller! Mijn eerste 107 had dat niet eens _!

quote:

Op woensdag 16 januari 2019 18:40 schreef Cupasoep het volgende:

[..]

Weet niet welke aygo's jij kent, maar ik kan er echt mee rondblazen. Maar ik wou ém graag nog wat pittiger.

Ik heb het natuurlijk over de 1.0 met 68pk. Natuurlijk kan je er mee rondblazen. En door het roffelende 3-pittertje klinkt het ook nog alsof het ergens over gaat, maar de realiteit is dat het gewoon niet snel is. Acceleratie van 0 tot 80 is zo'n 8 seconden met die Aygo. Dan zitten de 106 en 406 goed over de 100.

Je wordt misleid door de snelheidsbeleving en het feit dat niemand behalve jij een sprintje trekt bij het stoplicht als jij sneller bent. Anders is m'n 106je ook sneller dan Porsches en Ferrari's, want die heb ik er op die manier ook wel eens uitgereden.
Het motortje is prima. Je moet hem wel op toeren houden, maar dat betekent 4-5000 toeren. Iemand had al een vermogensgrafiek van het blok geplaatst, daarop kan je goed zien dat veel meer dan 6000 geen zin heeft. Dan ga je alleen maar vermogen verliezen en accelereer je dus langzamer.
Dat 3-pittertje in combinatie met een lichte auto zonder isolatie maakt al snel dat het snel aanvoelt. Dat is best grappig, want je kan best lol hebben zonder veel te hard te rijden. Maar het is niet snel.

8000 rpm, 182km/u, straatje draaien met een draaicirkel van 9,4 meter, 1:25 met stampen, iedereen de moeder rijden bij stoplichten... Dat is allemaal gezever en dat weet je zelf ook. Is nergens voor nodig want het is een prima auto en de wens om er meer vermogen uit te halen is helemaal geen slechte. Lichte auto's met pit zijn leuk. Maar je zegt dingen die gewoon niet waar zijn.

De gemiddelde Fiat Panda of 500 met twinair 80 of 85 is gewoon sneller.. die knalt sowieso vrijwel alle A segmenters voorbij.
Kun je nog eenvoudig chippen naar 100+ pk ook..

Panda weegt 950 kilo, een Aygo 785 kilo.

Heeft Braddie een nieuwe auto gekocht?

quote:

Op woensdag 16 januari 2019 20:00 schreef MisterLastName het volgende:

[..]

Ben dolgelukkig met mijn `97 Charade. 84PK op 818 Kilo, verbruik van 1:16 gemiddeld. Hoef geen Aygo
Oh, en ik kan tenminste iets meer meenemen dan een krat bier zonder mijn achterbank plat te moeten gooien

Charade

Is dit het schep op met je oude slome auto die te hard door de bocht kan topic ?

Want dan win ik wel

Alleen 3 deurs hatchbacks onder de 950 kilo van voor 2010 mogen meedoen.

<---- 110 pk op 740 kilo