KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ten eerste heeft zo'n ding een actieradius waar een vogel nog niet op wil schijten
Ten tweede is de accu na drie jaar zo goed als waardeloos. Leuk voor het milieu, goed over nagedacht
Ten derde duurt het eeuwen voor dat ding is opgeladen. Handig om even een uurtje of vier bij een tankstation te moeten bivakkeren
Ten vierde is die electriciteit nooit met natuurlijke bronnen op te brengen. Zelfs een heel dak vol zonnepanelen laadt net genoeg op om een keertje boodschappen te kunnen doen. De rest van de electriciteit moet toch weer van centrales af komen
Ten vijfde, wil je heel Nederland vol met laadpalen gooien? Waar gewone auto's natuurlijk weer niet mogen staan? Want gewone auto's hoeven ook niet te parkeren ofzo
Ten zesde, wie kan zich zo'n gedrocht veroorloven? De man die er mee moet woonwerken heeft vast 30000,- liggen. Oh ja, maar subsidie
Ten zevende want we zijn er nog lang niet, waar laten we onze gewone auto's? Oh ja verkopen in Duitsland of in een of ander gaat oost Europees kutland. Ja maar dat willen we toch niet want milieu?
Ten achtste krijg je niets meer voor je oude auto terug
Ten negende haalt het geen kut uit voor het milieu, ja ergens 20 nullen achter de komma en zoals we weten stopt de vervuiling van andere landen bij de grens
Ten tiende "ja maar het is voor een betere wereld". Het enige wat een betere wereld maakt is het ophangen van dit soort achterlijken die met dit soort ideeën komen
Had ik al
gezegd?Klacht: fuck het milieu
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Geen idee hebben waarover je praat
Never allow waiting to become a habit.
Live your dreams and take risks.
Life is happening now.
Live your dreams and take risks.
Life is happening now.
VDquote:
Op 
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Hij zal al die slinkse sandalen hier deporteren.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Als laatste was er een hansworst die stelde dat omdat de gemiddelde verkoopprijs van auto's 32000 was, mensen dat ook wel willen neerleggen voor een EV
Want iedereen koopt een nieuwe auto, heeft daar 32000 voor over en niemand koopt een tweedehands natuurlijk
Want iedereen koopt een nieuwe auto, heeft daar 32000 voor over en niemand koopt een tweedehands natuurlijk
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Jij wel?quote:
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Orange Man Bad!quote:Op maandag 7 januari 2019 19:59 schreef vogeltjesdans het volgende:
https://www.geenstijl.nl/(...)tant-over-gasverbod/
Oh help! Geenstijl! Dat kan niet goed zijn! Rechtse vooringenomenheid! Boohoo Trump bad man
Maar in dat artikel staat:
Vreemd, alsof de hoeveelheid CO2 uitstoot per KWh een vast gegeven is. Dat hangt natuurlijk sterk af van hoe die elektriciteit wordt opgewekt.quote:Aan de andere kant ga je meer elektriciteit verbruiken, dit levert 1,56 ton CO2 meer emissies op.
En bovendien is die technologie volop in ontwikkeling. Het verbranden van gas niet, dat is tamelijk uitontwikkeld. Maar die elektriciteit gaat vroeg of laat met kernfusie worden opgewekt en dan levert het 0 ton CO2 emissie op.
Disclaimer: alles wat ik schrijf is slechts mijn mening, geen feit.
Watch out, we have a badass over here!quote:Op maandag 7 januari 2019 23:31 schreef Kornolio het volgende:
[..]
Orange Man Bad!
Maar in dat artikel staat:
[..]
Vreemd, alsof de hoeveelheid CO2 uitstoot per KWh een vast gegeven is. Dat hangt natuurlijk sterk af van hoe die elektriciteit wordt opgewekt.
En bovendien is die technologie volop in ontwikkeling. Het verbranden van gas niet, dat is tamelijk uitontwikkeld. Maar die elektriciteit gaat vroeg of laat met kernfusie worden opgewekt en dan levert het 0 ton CO2 emissie op.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
voor een leasewagen is dat peanutsquote:
Als laatste was er een hansworst die stelde dat omdat de gemiddelde verkoopprijs van auto's 32000 was, mensen dat ook wel willen neerleggen voor een EV
Want iedereen koopt een nieuwe auto, heeft daar 32000 voor over en niemand koopt een tweedehands natuurlijk
Ach ik ga denk ik maar wat CO2 emissierechten kopen. Goedkoper dan investeren in een warmtepomp.quote:
[..]
Orange Man Bad!
Maar in dat artikel staat:
[..]
Vreemd, alsof de hoeveelheid CO2 uitstoot per KWh een vast gegeven is. Dat hangt natuurlijk sterk af van hoe die elektriciteit wordt opgewekt.
En bovendien is die technologie volop in ontwikkeling. Het verbranden van gas niet, dat is tamelijk uitontwikkeld. Maar die elektriciteit gaat vroeg of laat met kernfusie worden opgewekt en dan levert het 0 ton CO2 emissie op.
Een vel leeg papier kan altijd nog een mooie tekening worden.
En iedereen rijdt een leasewagenquote:
[..]
voor een leasewagen is dat peanuts
Even vergeten
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Laat dus, ze zijn er nog lang niet omdat rendabel te kunnen makenquote:
[..]
Maar die elektriciteit gaat vroeg of laat met kernfusie worden opgewekt ...
Zeker niet iedereen, maar het is wel een segment waar veel nieuwe en vaak juist wat duurdere auto’s gekocht worden die bovendien vaak binnen vier jaar op de tweedehands markt verschijnen.quote:
[..]
En iedereen rijdt een leasewagen
Even vergeten
Goed puntquote:
[..]
Zeker niet iedereen, maar het is wel een segment waar veel nieuwe en vaak juist wat duurdere auto’s gekocht worden die bovendien vaak binnen vier jaar op de tweedehands markt verschijnen.
Denk alleen wel dat er wel meer dan dat nodig is om men om te krijgen...
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Dat denk ik ook hoor, dit heeft echt tijd nodig en er moeten nog wel meer betaalbare modellen (en bijv ook familiewagens) komen wil de massa hier ook op grote schaal in mee gaan.quote:Op dinsdag 8 januari 2019 09:44 schreef nijnja het volgende:
[..]
Goed punt
Denk alleen wel dat er wel meer dan dat nodig is om men om te krijgen...
Maar dan stoot je juist meer CO2 uit in plaats van minder.quote:
Ach ik ga denk ik maar wat CO2 emissierechten kopen. Goedkoper dan investeren in een warmtepomp.
En het idee was nou juist om die CO2 uitstoot terug te dringen, om de planeet en onze leefomgeving niet te hard te verneuken. Dacht ik.
En bovendien zijn die CO2 uitstotende fossielen eindig. Van kern- en zonneenergie hebben we praktisch oneindig.
Anyway het topic ging over elektrisch rijden, en of dat de toekomst zou hebben. Doe eens een gok: vervoeren over 50 jaar meer mensen zich door fossielen te stoken, of op elektriciteit? Serieus, wat denk je?
Disclaimer: alles wat ik schrijf is slechts mijn mening, geen feit.
Deels mee eens wel. Goed dat er naar nieuwe technieken wordt gekeken en ja, je moet ergens beginnen. Maar ik ben het er mee eens dat dit niet de toekomst is (waterstof though).
Zelf een groot voorstander van shared mobility. Gewoon free-float auto's die je overal kunt pakken en weer kunt neerzetten. Maar ja, iedereen wil zijn eigen auto hebben natuurlijk. En je moet een flink grote vloot en systeem hebben hiervoor, niet zoals dat paupere Greenwheels.
Zelf een groot voorstander van shared mobility. Gewoon free-float auto's die je overal kunt pakken en weer kunt neerzetten. Maar ja, iedereen wil zijn eigen auto hebben natuurlijk. En je moet een flink grote vloot en systeem hebben hiervoor, niet zoals dat paupere Greenwheels.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Waarom wel waterstof en niet elektrisch?quote:
Deels mee eens wel. Goed dat er naar nieuwe technieken wordt gekeken en ja, je moet ergens beginnen. Maar ik ben het er mee eens dat dit niet de toekomst is (waterstof though).
Nog even afgezien van dat die waterstof ook elektrisch wordt opgewekt, dus indirect rijd je ook op elektriciteit. Maar goed in zo'n waterstofauto zit wel een verbrandingsmotor natuurlijk.
Dat sowieso. Of in feite natuurlijk niet die je overal kunt neerzetten maar die zichzelf parkeren. En dat ik gewoon een appje stuur en dan komt er eentje voor de deur rijden.quote:Zelf een groot voorstander van shared mobility. Gewoon free-float auto's die je overal kunt pakken en weer kunt neerzetten.
Hell no, lijkt me juist ideaal, geen eigen auto hebben. Wel het gemak, niet de lasten, laat dat de deelcoöperatie / de auto zelf / anderen maar uitzoeken.quote:Maar ja, iedereen wil zijn eigen auto hebben natuurlijk.
Disclaimer: alles wat ik schrijf is slechts mijn mening, geen feit.
Haha, nee, in de waterstofauto zit ook een elektromotor.quote:
[..]
Waarom wel waterstof en niet elektrisch?
Nog even afgezien van dat die waterstof ook elektrisch wordt opgewekt, dus indirect rijd je ook op elektriciteit. Maar goed in zo'n waterstofauto zit wel een verbrandingsmotor natuurlijk.
De waterstof wordt in een brandstofcel gepompt, daar wordt de waterstof omgezet in elektriciteit.
In feite is een waterstofauto een elektrische auto met extra omzettingsstappen.
Uiteraard is het ook mogelijk om waterstof in een verbrandingsmotor te gebruiken maar dan is het rendement nog beroerder. Daar wordt dan ook niet op ingezet.
De waterstof tankinstallatie is erg duur en inefficient, als er een paar personen getankt hebben moet er weer druk opgebouwd worden, dat kost energie. Daarnaast kan je de waterstof niet ineens in die brandstofcel drukken, dan bevriest het. Dat moet dus ook weer in stapjes.
Al met al kan er tussen tankbeurten dan 30 minuten tijd zitten en duurt het tanken zo'n 5 minuten.
Ik zet dan toch in op de accu, die kan je thuis al laden en snelladen is ook iets waar grote stappen in gemaakt worden.
Op plekken langs bijvoorbeeld een autosnelweg, waar het stroomnet nog geen snelladers met hoge stromen aankan, kunnen tijdelijk buffers neergezet worden die met een lage stroom opgeladen worden en een auto met een hoge stroom kunnen laden en eventueel ook nog deels stroom uit een nabij liggend zonnepark kunnen gebruiken. VW werkt aan "mobiele" powerbanks die zo'n 15 auto's kunnen bijladen, ook een idee.
[ Bericht 29% gewijzigd door TheFreshPrince op 08-01-2019 10:55:33 ]
Ik ben geen expert, maar ik lees overal dat waterstof een beter (maar duurder) alternatief is. In de zin van dat het alsnog duurzamer is (productie en afdanking van accu's en het opwekken van elektriciteit om ze te laden).quote:
[..]
Waarom wel waterstof en niet elektrisch?
Nog even afgezien van dat die waterstof ook elektrisch wordt opgewekt, dus indirect rijd je ook op elektriciteit. Maar goed in zo'n waterstofauto zit wel een verbrandingsmotor natuurlijk.
[..]
Dat sowieso. Of in feite natuurlijk niet die je overal kunt neerzetten maar die zichzelf parkeren. En dat ik gewoon een appje stuur en dan komt er eentje voor de deur rijden.
[..]
Hell no, lijkt me juist ideaal, geen eigen auto hebben. Wel het gemak, niet de lasten, laat dat de deelcoöperatie / de auto zelf / anderen maar uitzoeken.
Nu moet ik ook eerlijk zeggen, ik heb sinds twee jaar een eigen auto (aangeschaft vanwege woon-werk verkeer) en je went er natuurlijk wel aan. Snel even de auto pakken voor een tripje de bergen in, even die weekboodschappen halen, etc. Maar ja, nu heb ik hem niet meer nodig voor werk en dus staat ie nu te koop. Als je goed ov hebt voor binnen de stad en car-sharing die goed dekt (DriveNow/Car2Go/Flinkster) dan heb je de auto voor korte afstanden iig niet meer nodig. Alleen die langere afstanden, daar moet nog een oplossing voor komen (maar die komt er op termijn).
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Waterstof is zeker geen beter alternatief vergeleken met stroom om een accu te laden.quote:
[..]
Ik ben geen expert, maar ik lees overal dat waterstof een beter (maar duurder) alternatief is. In de zin van dat het alsnog duurzamer is (productie en afdanking van accu's en het opwekken van elektriciteit om ze te laden).
Nu moet ik ook eerlijk zeggen, ik heb sinds twee jaar een eigen auto (aangeschaft vanwege woon-werk verkeer) en je went er natuurlijk wel aan. Snel even de auto pakken voor een tripje de bergen in, even die weekboodschappen halen, etc. Maar ja, nu heb ik hem niet meer nodig voor werk en dus staat ie nu te koop. Als je goed ov hebt voor binnen de stad en car-sharing die goed dekt (DriveNow/Car2Go/Flinkster) dan heb je de auto voor korte afstanden iig niet meer nodig. Alleen die langere afstanden, daar moet nog een oplossing voor komen (maar die komt er op termijn).
Waterstof maak je van aardgas (!) of van elektriciteit... in het 2e geval is het rendement maar zo'n 70%, ofwel van de omzetting van elektriciteit naar waterstof (elektrolyse) verlies je al zo'n 30% rendement.
Het is niet voor niets dat waterstof zo duur is, door die rendementsverliezen is het duur om te maken en dat zie je in de prijs van een kilo waterstof terug.
Waterstof is een mooie vervanging voor benzine.
Elektriciteit is daarin veel meer de toekomst waarin we thuis onze energie gaan opwekken.(door bijvoorbeeld generatoren)
Elektriciteit is daarin veel meer de toekomst waarin we thuis onze energie gaan opwekken.(door bijvoorbeeld generatoren)
Jawelquote:Op dinsdag 8 januari 2019 09:39 schreef Juup© het volgende:
Laat dus, ze zijn er nog lang niet omdat rendabel te kunnen maken
En die Wendelstein 7-X is Duits. Duitsers schaffen das. Zoals altijd in de geschiedenis.
Disclaimer: alles wat ik schrijf is slechts mijn mening, geen feit.
Er staan veel "if's" , "could's" en "how's" in het stuk, dus ik geloof het pas als het bewezen is en er dus een werkende (geen prototype) economisch rendabele kernfusiereactor in bedrijf is.quote:
[..]
Jawel
En die Wendelstein 7-X is Duits. Duitsers schaffen das. Zoals altijd in de geschiedenis.
Dat die er ooit zal komen daar twijfel ik niet aan, alleen zie ik het de komende 20 jaar nog niet gebeuren.
|
|
