PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
iCarsoft heeft een degelijk uitleesapparaat om de airbagmelding uit te lezen en te resetten. Kost 75 euro en leest alle computers van de E36, e39 en e46
Mocht je in de buurt van alkmaar komen dan wil ik je wel helpen, ik heb zo'n apparaat. Dan kost t je niets
Mocht je in de buurt van alkmaar komen dan wil ik je wel helpen, ik heb zo'n apparaat. Dan kost t je niets
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Intervalstand moet ook werken zonder regensensor.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zondag de waterpomp maar eens vervangen bij de 130i.
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Das toch een elektrische pomp; na hoeveel km. vervang je die?quote:Op vrijdag 11 januari 2019 18:24 schreef pvdplanet het volgende:
Zondag de waterpomp maar eens vervangen bij de 130i.
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Nutteloze kennis:
Als ik mij niet vergis hebben de N52, N53, N54 en N55 allemaal electrische waterpompen, maar de huidige B58 heeft weer een mechanische én een electrische pomp. 6-pitters, benzine.
https://www.bmwblog.com/2(...)ring-388-horsepower/quote:The split-cooling approach, which fundamentally changes thermal management, is also completely new. Unlike in the past, there are two separate cooling circuits for the cylinder head and crankcase.At low and medium load, the cylinder wall temperature is not unnecessarily lowered, which brings advantages in the combustion, which has a significant impact both in the WLTP cycle and in the low-load daily routine of most customers.
Another advantage of the always high cylinder wall temperatures is that the engine generates less soot particles in the event of a sudden load jump. On the other hand, the tendency to knock does not increase because the split-cooling approach simultaneously ensures a well-cooled combustion chamber roof.
Begin wel steeds meer te zien in die super eenvoudige elektromotoren, als verbrandingsmotoren zoveel aanvullende meuk nodig hebben om nog mee te kunnen komen qua verbruik/milieu en ander hippie-geneuzel. 😎
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 12-01-2019 10:33:48 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
110.000km. Ga volgende maand naar Zwitserland en wil geen risico lopen.quote:
Nog geen check-engine lamp maar wel een code dat de pomp op een andere snelheid draait dan binnen de tolerantie.
Op zich een goed idee zo'n electrische pomp, het spaart benzine en de motor is sneller op temperatuur. Maar ze zijn stukken duurder dan de ouderwetse mechanische versie.
Alleen vind ik 110K wel een beetje een korte levensduur. Bij mijn oude BMW's kon je pomp, radiator en expansievat wel vervangen bij 150-175K. Had eigenlijk de hoop dat dat niet meer zou moeten.quote:Op zaterdag 12 januari 2019 10:04 schreef pvdplanet het volgende:
[..]
110.000km. Ga volgende maand naar Zwitserland en wil geen risico lopen.
Nog geen check-engine lamp maar wel een code dat de pomp op een andere snelheid draait dan binnen de tolerantie.
Op zich een goed idee zo'n electrische pomp, het spaart benzine en de motor is sneller op temperatuur. Maar ze zijn stukken duurder dan de ouderwetse mechanische versie.
Goeie vakantie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sommigen doen er 90000 mee, sommige 170000.
Was een vies klusje, het lukte slechts om de helft van het koelwater af te vangen.
Met een wisser en een sopje was de smeerboel snel opgeruimd.
Duidelijk verschil te horen tussen oude en nieuwe pomp (in ontlucht/testmodus)
Bij nadere inspectie blijkt ook mijn wamtewisselaarpakking lek. Voorkant blok gereinigd en zal 'm asap vervangen
Was een vies klusje, het lukte slechts om de helft van het koelwater af te vangen.
Met een wisser en een sopje was de smeerboel snel opgeruimd.
Duidelijk verschil te horen tussen oude en nieuwe pomp (in ontlucht/testmodus)
Bij nadere inspectie blijkt ook mijn wamtewisselaarpakking lek. Voorkant blok gereinigd en zal 'm asap vervangen
Je hebt waarschijnlijk de koelvloeistof verkeerd afgetapt?
Er zijn 2 ‘juiste’ manieren:
Manueel, plug bij de radiateur loshalen en opvangen (met slang) en de plug in het blok loshalen en afvangen.
Automatisch, de toevoerslang van de overflow tank loshalen en in een emmer hangen. Dan via het onderhouds ‘truukje’ de pomp aanzetten.
Maarja dat is nu telaat
Er zijn 2 ‘juiste’ manieren:
Manueel, plug bij de radiateur loshalen en opvangen (met slang) en de plug in het blok loshalen en afvangen.
Automatisch, de toevoerslang van de overflow tank loshalen en in een emmer hangen. Dan via het onderhouds ‘truukje’ de pomp aanzetten.
Maarja dat is nu telaat
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Kwam er van de week achter dat de nier los zat 
De nier zelf is nog heel, maar alle 'lipjes' waar hij in klikt in de zwarte grille zijn gebroken. Dacht eerst misschien door de storm (dat het al wat los zat en de storm de laatste druppel was), maar nu ik weet dat praktisch alle lipjes zijn gebroken twijfel ik of het niet gewoon vandalisme is geweest. Maar goed, het is 24 jaar oud plastic dus Joost mag het weten. Zal 'm even met een tiewrapje vastzetten, want zo ziet het er helemaal niet uit. Als ik dan de nieuwe grille binnen heb moet ik ook het gespoten deel demonteren volgens mij, om de grille te vervangen.
Ziet er een beetje mank uit zo
De nier zelf is nog heel, maar alle 'lipjes' waar hij in klikt in de zwarte grille zijn gebroken. Dacht eerst misschien door de storm (dat het al wat los zat en de storm de laatste druppel was), maar nu ik weet dat praktisch alle lipjes zijn gebroken twijfel ik of het niet gewoon vandalisme is geweest. Maar goed, het is 24 jaar oud plastic dus Joost mag het weten. Zal 'm even met een tiewrapje vastzetten, want zo ziet het er helemaal niet uit. Als ik dan de nieuwe grille binnen heb moet ik ook het gespoten deel demonteren volgens mij, om de grille te vervangen.Ziet er een beetje mank uit zo
Een mongooltjequote:
Kwam er van de week achter dat de nier los zat
Ziet er een beetje mank uit zo
[ link | afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
De nier zou ik met wat dotjes Sikaflex 521 vast kitten.
Vandaag de E36 effe laten uitlijnen, -2.45 graden camber rondom en 5 graden caster op de vooras. Perfect voor de Nordschleife
Vandaag de E36 effe laten uitlijnen, -2.45 graden camber rondom en 5 graden caster op de vooras. Perfect voor de Nordschleife
Zo weinig camber op zo'n apparaat? Vanwege rwd niet meer nodig? Of hebben de banden niet genoeg grip? 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Achterzijde en sporing zijn standaard uitlijnwaarden voor een 3.0 M3.
Voorzijde is veel meer camber en caster dan voorgeschreven.
Ik rij 225 rondom, geen breedset zoals velen.
Voorzijde is veel meer camber en caster dan voorgeschreven.
Ik rij 225 rondom, geen breedset zoals velen.
Hoe ziet je banden slijtage eruit?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Prima, het is een lichte auto (1070 kilo) dus ze hebben weinig te lijden.
Alleen cupvorming op de voorbanden, die wissel ik om met achter zodra de zaagsnede duidelijk voelbaar is (nu 1x gedaan)
Nankang AR1 in mei 2017 gemonteerd, daarna ongeveer 80 ronden Ring gereden.
Zien er nog prima uit.
Voordeel is dat de auto perfect vlak door de bocht gaat iin vergelijk met andere E36's
[ Bericht 39% gewijzigd door pvdplanet op 15-01-2019 20:59:17 ]
Alleen cupvorming op de voorbanden, die wissel ik om met achter zodra de zaagsnede duidelijk voelbaar is (nu 1x gedaan)
Nankang AR1 in mei 2017 gemonteerd, daarna ongeveer 80 ronden Ring gereden.
Zien er nog prima uit.
Voordeel is dat de auto perfect vlak door de bocht gaat iin vergelijk met andere E36's
[ Bericht 39% gewijzigd door pvdplanet op 15-01-2019 20:59:17 ]
Ja dat was niet wat ik vroeg eigenlijk, hoe ziet de slijtage eruit. Welke kant is eerder op, binnen of buiten?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dan ga je dus niet hard genoeg de bocht door 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Vanmiddag de warmtewisselaarpakking van de 130i vervangen. Heb wat hightemp siliconenspul toegevoegd en de boel lijkt vloeistofdicht.
Ik heb vanwege de vettigheid en een onduidelijke leeftijd van het deze onderdelen ook gelijk spanrollen en een nieuwe multiriem besteld.
Ondanks de kmstand van 115000 best wel wat kantenroest op het subframe achter. Dat staat nu in de Fertan en ga het later blank tectyleren.
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Ik heb vanwege de vettigheid en een onduidelijke leeftijd van het deze onderdelen ook gelijk spanrollen en een nieuwe multiriem besteld.
Ondanks de kmstand van 115000 best wel wat kantenroest op het subframe achter. Dat staat nu in de Fertan en ga het later blank tectyleren.
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Mijn ervaringen zijn met een ander merk niet anders. Er gaat altijd wel iets kleins stuk.quote:
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Zelfs de lexus die ik bijvoorbeeld nu heb heeft zijn dingetjes
Waarschijnlijk komt dat doordat je een perfectionist bent qua auto's
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Welke Lexus heb je?quote:Op maandag 21 januari 2019 19:27 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Mijn ervaringen zijn met een ander merk niet anders. Er gaat altijd wel iets kleins stuk.
Zelfs de lexus die ik bijvoorbeeld nu heb heeft zijn dingetjes
Waarschijnlijk komt dat doordat je een perfectionist bent qua auto's
Facts don't care about your feelings
Idd. Heb auto's gezien van een paar maanden oud waarbij de binnenbumper al verroest was 
Bij mij heeft het subframe ook oppervlakte roest. Was 5 jaar geleden zo, is nu nog zo, geen probleem
Bij mij heeft het subframe ook oppervlakte roest. Was 5 jaar geleden zo, is nu nog zo, geen probleem
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
