NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Geen gevaar hoor 
Drink maar rustig je koffie op.
Dit soort bijna botsingen komen regelmatig voor, ook boven Nederland. Moet hier niet nog eens goed naar de veiligheid gekeken worden? De veiligheidssystemen doen goed hun werk maar dat het regelmatig voorkomt lijkt mij niet wenselijk.
Drink maar rustig je koffie op.Dit soort bijna botsingen komen regelmatig voor, ook boven Nederland. Moet hier niet nog eens goed naar de veiligheid gekeken worden? De veiligheidssystemen doen goed hun werk maar dat het regelmatig voorkomt lijkt mij niet wenselijk.
quote:KLM-toestel botst bijna met twee vliegtuigen in India
Een toestel van KLM heeft volgens de luchtvaartmaatschappij vorige week geen enkel gevaar gelopen door twee vliegtuigen van andere maatschappijen die boven New Delhi te dicht bij elkaar zouden hebben gevlogen.
Lokale Indiase media meldden zondag dat vorige week drie vliegtuigen boven New Delhi dusdanig dicht bij elkaar zouden hebben gevlogen dat er gevaar voor een botsing was. Een toestel van het Amerikaanse National Airlines en een vliegtuig van het Taiwanese EVA Air waren zo dicht bij elkaar dat ze beide, na waarschuwingen, naar een nieuwe hoogte gingen. Volgens media kwam door de uitwijkmanoeuvre ook een vliegtuig van KLM in gevaar. Indiase luchtvaartautoriteiten zouden een onderzoek naar het voorval hebben ingesteld.
Volgens de KLM was deze luchtvaartmaatschappij echter op geen enkele manier bij het voorval betrokken. „Het gaat om een incident tussen twee vliegtuigen”, aldus een woordvoerster. KLM was hier op geen enkele manier bij betrokken, want het toestel vloog voldoende hoog om hier iets van te merken. Het is bij ons dan ook niet eens als incident geregistreerd.”
https://www.noordhollands(...)vliegtuigen-in-india
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Waarom is dit nieuws dan? Een bijna-incident waar KLM bijna bij betrokken is geraakt maar eigenlijk helemaal niet. Wat is dit voor flauwekulnieuws?
Twee vliegtuigen komen wat bij elkaar in de buurt, maar de veiligheidssystemen doen waarvoor ze bedacht zijn en de vliegtuigen wijzigen koers. Een derde toestel (KLM) zit op een andere hoogte en was dus niet betrokken.
Zo te lezen is hier maar weinig aan de hand.
Zo te lezen is hier maar weinig aan de hand.
Nee mensen, gelukkig geen nieuwe aflevering in de maak dus van Air Crash Investigation
"You can call me Susan if it makes you happy"
deze kon ik ff snel vinden. maar zag ergens kortgeleden een jaaroverzicht voorbijkomen van incidenten.quote:Op zondag 30 december 2018 15:31 schreef Piles het volgende:
TCAS werkt
En hoe kom je er in godsnaam bij dat dit regelmatig boven Nederland gebeurt
https://www.metronieuws.n(...)vliegtuigen-schiphol
https://www.volkskrant.nl(...)liegtuigen~b13bd18e/
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Is wat vliegen haters zagen.quote:Op zondag 30 december 2018 15:22 schreef Nikonlover het volgende:
Geen gevaar hoor
Niets aan het handje.
Veiligheidssystemen deden hun werk. Het werd gezien. No problemo.
Vliegen is en blijft veiligste vorm van transport.
Er wordt constant geleerd van dingen en de meest moderne dingen toegepast.
Vergeleken met de auto waar constant doden vallen en bijna ongelukken.
Luchtruim raakt natuurlijk wel voller en voller.
Tijd voor grotere vliegtuigen en de controlere op vliegroutes moet heel streng blijven.
Bij het eerste artikel is er concreet heel weinig info bekend maar doet Metronieuws zelf maar alvast wat hijgerig giswerk. Bij het artikel van de Volkskrant lijkt er sprake van een menselijke fout (wel een ernstige, daar niet van), maar hebben de veiligheidssystemen wederom hun werk goed gedaan.quote:Op zondag 30 december 2018 15:43 schreef Nikonlover het volgende:
[..]
deze kon ik ff snel vinden. maar zag ergens kortgeleden een jaaroverzicht voorbijkomen van incidenten.
https://www.metronieuws.n(...)vliegtuigen-schiphol
https://www.volkskrant.nl(...)liegtuigen~b13bd18e/
Verticaal zo'n 300 meter, achter elkaar zo'n 5 km.quote:FAA regulations:
For a commercial airliner (as the question asked), separation will usually be at least 3 miles laterally, or 1,000 feet vertically. In the enroute environment -- at higher operating speeds above 10,000 feet and based on the type of Radar and distance from the antennae -- a 5 mile rule is applied laterally. This is true in most but not all situations. There are exceptions: see below.
Note also the "or": it is allowed (and in fact rather common) for two jets to cross paths at the same moment, with one 1,000 feet directly above the other. The 3 miles is only required if the jets do not have at least 1,000 feet of vertical separation.
Nou, wat zal het geweest zijn? Verticaal 280 meter of horizontal 4,5 km?
Near miss, dat zal zweten geweest zijn voor de piloten...
Racist
TCAS heeft hier geen rol gespeeld, de controller heeft tijdig lateraal ingegrepen.quote:
TCAS werkt
En hoe kom je er in godsnaam bij dat dit regelmatig boven Nederland gebeurt
Maar inderdaad, als hij dat niet zou hebben gedaan zou TCAS zijn werk hebben gedaan
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
quote:
Nee mensen, gelukkig geen nieuwe aflevering in de maak dus van Air Crash Investigation
Air Crash Investigation doet ook net niet crashes.
Oh jee. Over een maandje zit ik op die vlucht. Dacht dat het moment dat we pal over Kaboel heen vliegen altijd het spannendste moment was.
Knappe terrorist die een vliegtuig op kruishoogte neerhaalt vanaf de grond. Of je moet bang zijn voor triggerhappy Amerikanen.quote:
Oh jee. Over een maandje zit ik op die vlucht. Dacht dat het moment dat we pal over Kaboel heen vliegen altijd het spannendste moment was.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Fixed.quote:
[..]
Knappe terrorist die een vliegtuig op kruishoogte neerhaalt vanaf de grond. Of je moet bang zijn voor triggerhappy Amerikanen. Russen.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Solo.. You're telling me nothing happened.. 
Geen ongeluk gebeurd en alsnog nieuws
[ Bericht 7% gewijzigd door BlackEyedAngel op 30-12-2018 18:34:12 ]
Geen ongeluk gebeurd en alsnog nieuws
[ Bericht 7% gewijzigd door BlackEyedAngel op 30-12-2018 18:34:12 ]
It is possible to commit no mistakes and still lose. That is not a weakness, that is life.
Laat dat maar aan Nikonlover over.quote:
Solo.. You're telling me nothing happened..
Geen ongeluk gebeurd en alsnog nieuws
De controller heeft een beetje zitten kontvingeren bedoel je, anders was er nooit sprake van TCAS.quote:
[..]
TCAS heeft hier geen rol gespeeld, de controller heeft tijdig lateraal ingegrepen.
Maar inderdaad, als hij dat niet zou hebben gedaan zou TCAS zijn werk hebben gedaan
Er was ook geen sprake van een resolution TCAS.quote:Op zondag 30 december 2018 19:16 schreef Nobu het volgende:
[..]
De controller heeft een beetje zitten kontvingeren bedoel je, anders was er nooit sprake van TCAS.
Je ziet op Flightradar ook dat de twee andere vliegtuigen nooit van hoogte veranderen, slechts van richting (op aangeven van de controller, nadat die 747 boven zijn geklaarde hoogte uitklom).
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ah, het was dus nóg minder spannend dan ik al dacht.quote:
[..]
Er was ook geen sprake van een resolution TCAS.
Je ziet op Flightradar ook dat de twee andere vliegtuigen nooit van hoogte veranderen, slechts van richting (op aangeven van de controller, nadat die 747 boven zijn geklaarde hoogte uitklom).
quote:Op zondag 30 december 2018 19:21 schreef Nobu het volgende:
[..]
Ah, het was dus nóg minder spannend dan ik al dacht.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
De trend afgelopen tien jaar laat het tegenovergestelde zien; kleinere toestellen en meer directe routes. En dat gaat niet veranderen.quote:
[..]
Tijd voor grotere vliegtuigen en de controlere op vliegroutes moet heel streng blijven.
Die sla ik altijd even over. Ik kijk alleen the real thing.quote:
[..]
We have always been at war with Eastasia.
Ik heb er twee live gezien, weliswaar op vliegshows, één met dodelijke afloop, onprettig..quote:
[..]
Die sla ik altijd even over. Ik kijk alleen the real thing.
Racist
Van die mensen die in dit soort topics die doen alsof ze piloot zijn met 10k vlieguren maar ondertussen alleen maar Microsoft Flight Simulator hebben gespeeld.
En over hoeveel promille hebben we het dan?quote:
deze kon ik ff snel vinden. maar zag ergens kortgeleden een jaaroverzicht voorbijkomen van incidenten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Flightradar.quote:
Je ziet op Flightradar ook dat de twee andere vliegtuigen nooit van hoogte veranderen, slechts van richting (op aangeven van de controller, nadat die 747 boven zijn geklaarde hoogte uitklom).
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
|
|
