PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sinds een klein jaar fiets ik elke dag onderstaande route. Fietser in het blauw. Nu heb ik vrijwel elke week tot eens in de twee weken een bijna aanrijding op dit punt. Twee maal zelfs een echte aanrijding met licht contact. Het gaat om zowel auto's die rechtsaf slaan (rood) als met auto's die uit de zijstraat komen (zwart).
Deze week ook vol in de zijkant gereden door een auto die uit de zijstraat kwam. De auto stond nagenoeg stil omdat er autoverkeer was op de weg en trekt vervolgens op, op het moment dat ik voor langs rijdt. Ik ging onderuit en de auto ging gewoon door.
Verder eenmaal een auto die me inhaalt en zomaar naar rechts gaat. "Je reed in m'n dode hoek." Beetje vergelijkbaar verhaal als die andere. Deze ging ook zo langzaam dat ik er vanuit ging dat ze op me aan het wachten was, toen ze opeens toch gas gaf. Laatst ook nog een vrachtautootje (technisch gezien auto?) van de Technische Unie waar ik maar net voor kon stoppen en waar ik vervolgens moeite voor moest doen om m'n voorwiel niet onder het achterwiel van de afslaande vrachtauto te laten komen.
Ik heb ook al meerdere malen andere fietsers gezien die zijn aangereden. Wie kan me vertellen wat hier als automobilist zo moeilijk aan is? Voor de volledigheid: ik rijd een gewone fiets, dus niet elektrisch en heb gewoon netjes verlichting. Ik ben op die momenten onderweg naar m'n werk, dus ik rijd door, maar niet overdreven hard, want ik kom graag fris aan.
Locatie: https://www.google.com/ma(...)18,72m/data=!3m1!1e3
Deze week ook vol in de zijkant gereden door een auto die uit de zijstraat kwam. De auto stond nagenoeg stil omdat er autoverkeer was op de weg en trekt vervolgens op, op het moment dat ik voor langs rijdt. Ik ging onderuit en de auto ging gewoon door.
Verder eenmaal een auto die me inhaalt en zomaar naar rechts gaat. "Je reed in m'n dode hoek." Beetje vergelijkbaar verhaal als die andere. Deze ging ook zo langzaam dat ik er vanuit ging dat ze op me aan het wachten was, toen ze opeens toch gas gaf. Laatst ook nog een vrachtautootje (technisch gezien auto?) van de Technische Unie waar ik maar net voor kon stoppen en waar ik vervolgens moeite voor moest doen om m'n voorwiel niet onder het achterwiel van de afslaande vrachtauto te laten komen.
Ik heb ook al meerdere malen andere fietsers gezien die zijn aangereden. Wie kan me vertellen wat hier als automobilist zo moeilijk aan is? Voor de volledigheid: ik rijd een gewone fiets, dus niet elektrisch en heb gewoon netjes verlichting. Ik ben op die momenten onderweg naar m'n werk, dus ik rijd door, maar niet overdreven hard, want ik kom graag fris aan.
Locatie: https://www.google.com/ma(...)18,72m/data=!3m1!1e3
Het slingertje ter hoogte van de zebra. Je verdwijnt daar in de dode hoek van de auto (rode pijl). Daarnaast voor de auto uit de zijstraat, doordat het fietspad op een verhoging ligt, is het niet gelijk zichbaar dat die slinger erin zit en de fietsers dus een meter dichter voorlangs komen dan verwacht.
.
Voor mij is het glashelder dat automobilist die rechts af eerst alle verkeersdeelnemers voorrang geven voordat je kan oversteken.
Hoe je dat doet is de automobilist zijn probleem.
Hoe je dat doet is de automobilist zijn probleem.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
De laatste meters van de zijstraat zijn ook verhoogd, dan moet je wel erg bijziend zijn als je het rode fietspad over het hoofd ziet. Dat geldt overigens ook voor het afslaand verkeer; de dode hoek wordt juist kleiner als de afstand toeneemt en het uitzicht ter plekke is ruim voldoende.quote:Op zondag 23 december 2018 17:43 schreef Fer het volgende:
Het slingertje ter hoogte van de zebra. Je verdwijnt daar in de dode hoek van de auto (rode pijl). Daarnaast voor de auto uit de zijstraat, doordat het fietspad op een verhoging ligt, is het niet gelijk zichbaar dat die slinger erin zit en de fietsers dus een meter dichter voorlangs komen dan verwacht.
Tenslotte: door de 30km-zone en de verhoogde drempel wordt je zowaar gedwongen je snelheid te matigen; knap (of asociaal) dat je dan nog steeds fietsers van de sokken rijdt.
Zorgen dat je oogcontact hebt met de bestuurder.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Die slingertjes hebben ze er juist begin dit jaar in gemaakt. Het stukje tussen de weg en het fietspad is eigenlijk ook net niet groot genoeg voor de gemiddelde auto, ook rete-irritant als fietser.quote:
Het slingertje ter hoogte van de zebra. Je verdwijnt daar in de dode hoek van de auto (rode pijl). Daarnaast voor de auto uit de zijstraat, doordat het fietspad op een verhoging ligt, is het niet gelijk zichbaar dat die slinger erin zit en de fietsers dus een meter dichter voorlangs komen dan verwacht.
Daarom komt het dus bijna elke week voor dat ik moet stoppen/afremmen omdat de auto voorgaat. De keren dat er wel contact was, was omdat de auto nagenoeg stilstond en ik er van overtuigd was dat ik werd voorgelaten zoals hoort.quote:Op zondag 23 december 2018 17:44 schreef Roces18 het volgende:
auto heeft altijd voorrang (tenzij je dood wil)
Je rijdt in een buurt met veel automobilisten die alleen nog aan zichzelf denken zodra ze ingestapt zijn. De autopestende maatregelen om het voor fietsers veiliger te maken werken op papier goed, maar in de praktijk niet. Eerder averechts.quote:
[..]
Die slingertjes hebben ze er juist begin dit jaar in gemaakt. Het stukje tussen de weg en het fietspad is eigenlijk ook net niet groot genoeg voor de gemiddelde auto, ook rete-irritant als fietser.
[..]
Daarom komt het dus bijna elke week voor dat ik moet stoppen/afremmen omdat de auto voorgaat. De keren dat er wel contact was, was omdat de auto nagenoeg stilstond en ik er van overtuigd was dat ik werd voorgelaten zoals hoort.
Verder is er een overvloed aan fietsers die vaak genoeg hun levensmoeheid uiten door de verkeersregels te negeren en rare capriolen uit te halen.
Succes met het meest onveilige vervoersmiddel
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Het is voor de automobilist een kwestie van vooruitkijken, fietser spotten en op tijd inschatten of je daar (echt) fatsoenlijk langs kan of dat je tijdig snelheid mindert voor het afslaan zodat deze fietser veilig door kan.
Helaas doet volgens mij een bedroevend groot aantal automobilisten niet aan tijdig vooruitkijken en knalt gewoon rücksichtlos de bocht om. Hier bij mij om de hoek ook zo’n kruispunt waar regelmatig een fietser aangereden wordt. Terwijl als je erop let, je die fietsers al van mijlenver kunt zien rijden. Lijkt me in bovenstaande situatie ook.
Ik snap ergens ook wel dat je als fietser dan maar even wacht in situaties waarin je twijfelt of je gezien bent. Zou niet moeten, maar sommige mensen snappen gewoon geen verkeersregels lijkt het wel eens.
Helaas doet volgens mij een bedroevend groot aantal automobilisten niet aan tijdig vooruitkijken en knalt gewoon rücksichtlos de bocht om. Hier bij mij om de hoek ook zo’n kruispunt waar regelmatig een fietser aangereden wordt. Terwijl als je erop let, je die fietsers al van mijlenver kunt zien rijden. Lijkt me in bovenstaande situatie ook.
aldus een fietser in de ambulance nadat ‘ie door diezelfde automobilist overhoop gereden is.quote:
Voor mij is het glashelder dat automobilist die rechts af eerst alle verkeersdeelnemers voorrang geven voordat je kan oversteken.
Hoe je dat doet is de automobilist zijn probleem.
Ik snap ergens ook wel dat je als fietser dan maar even wacht in situaties waarin je twijfelt of je gezien bent. Zou niet moeten, maar sommige mensen snappen gewoon geen verkeersregels lijkt het wel eens.
of men weigert te wachten tot einde spits en de onaflatendr stroom fietsers is opgedroogdquote:
Ik snap ergens ook wel dat je als fietser dan maar even wacht in situaties waarin je twijfelt of je gezien bent. Zou niet moeten, maar sommige mensen snappen gewoon geen verkeersregels lijkt het wel eens.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
true, maar daar snijd je nog een veeeeeul groter vraagstuk aanquote:
[..]
of men weigert te wachten tot einde spits en de onaflatendr stroom fietsers is opgedroogd
Langs de middenweg in Amsterdam hebben ze ook zo’n slinger bedacht. Werkt averechts, want die fietser verdwijnt zo in de dodehoek door die slinger.
Verder is die ruimte voor het fietspad ook funest. De automobilist gaat rijdt daar schuin op, probeert dan te kijken en ziet amper wat, minder dan als hij gewoon recht op de weg stilstaat.
En mensen hebben commentaar dat automobilisten moeten kijken, maar het probleem is dat een deel dat niet doet. Dan kun je beter een foolproof wegindeling hebben.
Verder is die ruimte voor het fietspad ook funest. De automobilist gaat rijdt daar schuin op, probeert dan te kijken en ziet amper wat, minder dan als hij gewoon recht op de weg stilstaat.
En mensen hebben commentaar dat automobilisten moeten kijken, maar het probleem is dat een deel dat niet doet. Dan kun je beter een foolproof wegindeling hebben.
.
ze rijden met oogkleppen op.Als je gwoon goed rond kijkt dan kun je allang zien of er fietsers zijn ja of nee.Mja alles op het laatste moment doen.
Als jij bijna onder het áchterwiel van een bakwagen komt nadat je hebt geremd toen je merkte dat hij ging afslaan, reed je inderdaad op een stomme plek. En het feit dat het al een paar keer is gebeurd wil zeggen dag je er zelf ook niet wijzer op wordt .
.
The Man in White..
Valt daar wel mee. Fietser komen in groepjes aan omdat er vlak voor een groot kruispunt met stoplicht zit. Die problemen heb je vooral als je de eerste bent in het groepje. De weg met auto's is wel vrij druk, staat regelmatig een lange rij te wachten omdat er auto af willen slaan. Zie daar ook weleens mensen rechts een stukje gras mee pakken als iemand staat te wachten om linksaf te slaan.quote:
[..]
of men weigert te wachten tot einde spits en de onaflatendr stroom fietsers is opgedroogd
Heb zeker tien - twintig keer al flink moeten afremmen, soms zelf helemaal stoppen voor auto's die geen voorrang verlenen. De twee keer contact stond de auto nagenoeg stil en begon te rijden toen ik voorlangs ging. Ik zie niet in wat ik daar fout deed of hoe ik voorzichtiger had moeten zijn.quote:
Als jij bijna onder het áchterwiel van een bakwagen komt nadat je hebt geremd toen je merkte dat hij ging afslaan, reed je inderdaad op een stomme plek. En het feit dat het al een paar keer is gebeurd wil zeggen dag je er zelf ook niet wijzer op wordt
Die bakwagen van Technische Unie reed het lompst van allemaal: haalt mij in, en knalt met een aardige snelheid naar rechts. Ik reed op dat moment ook redelijk door ivm regen. Met maximaal remmen en een glijdend achterwiel kon in nog stoppen voor zijn zijkant en moest mn stuur wegdraaien om z'n achterwiel niet te raken. Als ik niet had geremd had ik waarschijnlijk op de hoek van de cabine of net aan de zijkant van de cabine geraakt. Je kan me hooguit verwijten dat ik redelijk doorreed op dat moment.
Nee, je reed in zijn dode hoek. Je hebt idd voorrang als je rechtdoor gaat, maar je moet het ook krijgen. En om jezelf dan daar te positioneren is niet heel handig, want daar ziet hij je domweg niet.quote:
[..]
Valt daar wel mee. Fietser komen in groepjes aan omdat er vlak voor een groot kruispunt met stoplicht zit. Die problemen heb je vooral als je de eerste bent in het groepje. De weg met auto's is wel vrij druk, staat regelmatig een lange rij te wachten omdat er auto af willen slaan. Zie daar ook weleens mensen rechts een stukje gras mee pakken als iemand staat te wachten om linksaf te slaan.
[..]
Heb zeker tien - twintig keer al flink moeten afremmen, soms zelf helemaal stoppen voor auto's die geen voorrang verlenen. De twee keer contact stond de auto nagenoeg stil en begon te rijden toen ik voorlangs ging. Ik zie niet in wat ik daar fout deed of hoe ik voorzichtiger had moeten zijn.
Die bakwagen van Technische Unie reed het lompst van allemaal: haalt mij in, en knalt met een aardige snelheid naar rechts. Ik reed op dat moment ook redelijk door ivm regen. Met maximaal remmen en een glijdend achterwiel kon in nog stoppen voor zijn zijkant en moest mn stuur wegdraaien om z'n achterwiel niet te raken. Als ik niet had geremd had ik waarschijnlijk op de hoek van de cabine of net aan de zijkant van de cabine geraakt. Je kan me hooguit verwijten dat ik redelijk doorreed op dat moment.
The Man in White..
quote:
[..]
Nee, je reed in zijn dode hoek. Je hebt idd voorrang als je rechtdoor gaat, maar je moet het ook krijgen. En om jezelf dan daar te positioneren is niet heel handig, want daar ziet hij je domweg niet.
In dit geval moet je inderdaad aan gemeente klacht doorgeven. Een zulke overgang is gewoon gevaarlijk voor meeste mensen.
Die slinger pad moet aangepast worden.
Die slinger pad moet aangepast worden.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Welke dode hoek? De auto haalde de fietser in, dus de automobilist had de fietser door de voorruit moeten kunnen zien. (En ja, dingen als spiegels en raamstijlen kunnen ook dan voor blinde vlekken zorgen.)quote:
[..]
Nee, je reed in zijn dode hoek. Je hebt idd voorrang als je rechtdoor gaat, maar je moet het ook krijgen. En om jezelf dan daar te positioneren is niet heel handig, want daar ziet hij je domweg niet.
Te hoog gegrepen voor de helft van de bakwagenchauffers op klein rijbewijs. Zeker nu veel personeel doorstroomt, komt er steeds meer simpel volk achter het stuur terecht.quote:
[..]
Welke dode hoek? De auto haalde de fietser in, dus de automobilist had de fietser door de voorruit moeten kunnen zien. (En ja, dingen als spiegels en raamstijlen kunnen ook dan voor blinde vlekken zorgen.)
Kijken pas net voordat ze de straat in draaien.
.
Gewoon een onhandige verkeerssituatie. Dat automobilisten beter moeten opletten zal wel zo zijn, maar aan je gelijk heb je zo weinig als je toch wordt aangereden.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Ik maak vaak zat het vergelijkbare mee. De automobilisten waarmee ik dan als fietser in conflict raak, zijn gek genoeg niet de stereotype weggebruikers die bekend staan om hun 'asociale en gevaarlijke rijgedrag'.
Nee, in tegendeel. Het zijn meestal heren met West-Europees uiterlijk en grijs en/of kalend hoofdhaar.
De oorzaak is dan ook dat er bij verlenging van het rijbewijs geen enkele test wordt gedaan of iemand nog wel geschikt is voor het rijbewijs. Voor bestuurders op de zwarte lijn geldt, als je ze aanspreekt, namelijk dat ze de situatie niet als uitritconstructie herkennen en roepen "ik kwam voor jou van rechts". En dat niet herkennen is simpelweg het gevolg dat dit soort situaties 40-50 jaar terug niet bestonden.
Nee, in tegendeel. Het zijn meestal heren met West-Europees uiterlijk en grijs en/of kalend hoofdhaar.
De oorzaak is dan ook dat er bij verlenging van het rijbewijs geen enkele test wordt gedaan of iemand nog wel geschikt is voor het rijbewijs. Voor bestuurders op de zwarte lijn geldt, als je ze aanspreekt, namelijk dat ze de situatie niet als uitritconstructie herkennen en roepen "ik kwam voor jou van rechts". En dat niet herkennen is simpelweg het gevolg dat dit soort situaties 40-50 jaar terug niet bestonden.
hij haalt een fietser in, zit tegelijkertijd zijn route te checken, aan zijn zieke kind te denken en zijn bijrijder zit tegen hem te ouwehoeren. Ow, sjit, ik moet hier rechtsaf, checkt zijn spiegels, ziet niks (want TS zit dus in de dode hoek) en slaat af..quote:
[..]
Welke dode hoek? De auto haalde de fietser in, dus de automobilist had de fietser door de voorruit moeten kunnen zien. (En ja, dingen als spiegels en raamstijlen kunnen ook dan voor blinde vlekken zorgen.)
Ga er nooit vanuit dat iemand je 'wel' ziet.. Als jij de bestuurder niet kan zien in de spiegel, ziet hij jou ook niet.. Zie jij mij, zie ik jou; die stickers zijn er niet voor de show..
Je kunt 300 keer in je recht staan en gelijk- en overduidelijk voorrang hebben, maar als je met je aambeien op een fietszadel zit zul je zo nu en dan eens moeten toegeven, want je hebt niks aan je voorrang als er een vrachtwagenwiel over je hoofd rijdt. Je familie zal de schadevergoeding waarschijnlijk gewoon opzuipen, maar dat zal zonder jou zijn..
Zorg dat je zichtbaar bent; doe je verlichting aan, zorg dat je niet in het zwart gekleed bent, reflecterend materiaal doet veel, doe je fucking verlichting aan, rijd op plaatsen waar je op zijn minst de spiegel van het voertuig kunt zien, doe je licht aan, geef elkaar de ruimte en heb wat begrip voor de ander, ook al betekent dat misschien dat je eens geen voorrang krijgt, daar kun je soms écht mee thuis komen, letterlijk.
Had ik al gezegd dat je je verlichting aan moet doen op een pedalero? Ruw geschat heb ik bij minstens de helft van de fietsers die ik tegenkom de neiging om mijn raam open te soen en ze de tering te schelden omdat ze bijna onzichtbaar zijn.
The Man in White..
Ah, de domme bestuurder die geen meter vooruit kijkt en daardoor niet tijdig de voor hem belangrijke informatie in zich opneemt.quote:
[..]
hij haalt een fietser in, zit tegelijkertijd zijn route te checken, aan zijn zieke kind te denken en zijn bijrijder zit tegen hem te ouwehoeren. Ow, sjit, ik moet hier rechtsaf, checkt zijn spiegels, ziet niks (want TS zit dus in de dode hoek) en slaat af..
Amen.quote:
[..]
hij haalt een fietser in, zit tegelijkertijd zijn route te checken, aan zijn zieke kind te denken en zijn bijrijder zit tegen hem te ouwehoeren. Ow, sjit, ik moet hier rechtsaf, checkt zijn spiegels, ziet niks (want TS zit dus in de dode hoek) en slaat af..
Ga er nooit vanuit dat iemand je 'wel' ziet.. Als jij de bestuurder niet kan zien in de spiegel, ziet hij jou ook niet.. Zie jij mij, zie ik jou; die stickers zijn er niet voor de show..
Je kunt 300 keer in je recht staan en gelijk- en overduidelijk voorrang hebben, maar als je met je aambeien op een fietszadel zit zul je zo nu en dan eens moeten toegeven, want je hebt niks aan je voorrang als er een vrachtwagenwiel over je hoofd rijdt. Je familie zal de schadevergoeding waarschijnlijk gewoon opzuipen, maar dat zal zonder jou zijn..
Zorg dat je zichtbaar bent; doe je verlichting aan, zorg dat je niet in het zwart gekleed bent, reflecterend materiaal doet veel, doe je fucking verlichting aan, rijd op plaatsen waar je op zijn minst de spiegel van het voertuig kunt zien, doe je licht aan, geef elkaar de ruimte en heb wat begrip voor de ander, ook al betekent dat misschien dat je eens geen voorrang krijgt, daar kun je soms écht mee thuis komen, letterlijk.
Had ik al gezegd dat je je verlichting aan moet doen op een pedalero? Ruw geschat heb ik bij minstens de helft van de fietsers die ik tegenkom de neiging om mijn raam open te soen en ze de tering te schelden omdat ze bijna onzichtbaar zijn.
Graag advies aan mij dan: Ik word ingehaald door een auto op het betreffende fietspad. Ik rijd pak en beet 20kmh, de auto 40-50kmh en blijkt opeens af te slaan, al dan niet zonder richtingaanwijzer. Op een zeker moment zal ik waarschijnlijk tijdelijk in zijn dode hoek zitten. Wat te doen als fietser? Altijd maar remmen of stoppen voor de zekerheid? En geldt dat ook als een auto mij gewoon inhaalt en nog geen richtingaanwijzer aan heeft?quote:
Ga er nooit vanuit dat iemand je 'wel' ziet.. Als jij de bestuurder niet kan zien in de spiegel, ziet hij jou ook niet.. Zie jij mij, zie ik jou; die stickers zijn er niet voor de show..
Verder, verlichting heb ik altijd aan. Ik heb zelfs beide lichten twee keer mee (één van de twee aan) voor het geval er een stuk gaat. Thuis heb ik nog eens een zooi extra aangezien die lampjes vaak maar een maand of twee meegaan als je fiets veel buiten staat.
die ja. En dat zijn er meer dan je denkt.quote:
[..]
Ah, de domme bestuurder die geen meter vooruit kijkt en daardoor niet tijdig de voor hem belangrijke informatie in zich opneemt.
Blijf er óf achter, of zorg je je oogcontact hebt; via een spiegel maar liefst direct. Heb je dat niet, kun je gewoon aannemen dat hij/zij/het je niet heeft gezien. Defensief deelnemen aan het verkeer, en vooral niet te makkelijk je 'FU ik heb voorrang-petje' opzetten.quote:
[..]
Graag advies aan mij dan: Ik word ingehaald door een auto op het betreffende fietspad. Ik rijd pak en beet 20kmh, de auto 40-50kmh en blijkt opeens af te slaan, al dan niet zonder richtingaanwijzer. Op een zeker moment zal ik waarschijnlijk tijdelijk in zijn dode hoek zitten. Wat te doen als fietser? Altijd maar remmen of stoppen voor de zekerheid? En geldt dat ook als een auto mij gewoon inhaalt en nog geen richtingaanwijzer aan heeft?
Verder, verlichting heb ik altijd aan. Ik heb zelfs beide lichten twee keer mee (één van de twee aan) voor het geval er een stuk gaat. Thuis heb ik nog eens een zooi extra aangezien die lampjes vaak maar een maand of twee meegaan als je fiets veel buiten staat.
The Man in White..
Ik denk zeker niet zoals het laatste, maar jouw advies is in de praktijk gewoon niet haalbaar. Ik probeer altijd oogcontact te maken, maar dat lukt niet altijd. Soms kijken mensen niet, soms is het te donker om naar binnen te kijken. Ik rijd op dat moment altijd voorzichtiger, stop bijvoorbeeld met trappen als ik niet zeker weet of ik gezien ben, en ik blijf kijken om in staat te zijn om alsnog te stoppen mocht het nodig zijn.quote:
[..]
die ja. En dat zijn er meer dan je denkt.
[..]
Blijf er óf achter, of zorg je je oogcontact hebt; via een spiegel maar liefst direct. Heb je dat niet, kun je gewoon aannemen dat hij/zij/het je niet heeft gezien. Defensief deelnemen aan het verkeer, en vooral niet te makkelijk je 'FU ik heb voorrang-petje' opzetten.
Maar dan maar er achter blijven, wat dus betekent helemaal stoppen in zo'n geval, is simpelweg niet haalbaar. Op deze weg zitten veel van dit van dit soort afslagen, ik moet ook nog ergens komen. Als je stopt op een fietspad kom je in de knoop met andere fietsers.
Het is al een tijd geleden dat ik als fietser deelnam aan het verkeer, maar zo moeilijk als je het nu doet klinken kan het niet zijnquote:
[..]
Ik denk zeker niet zoals het laatste, maar jouw advies is in de praktijk gewoon niet haalbaar. Ik probeer altijd oogcontact te maken, maar dat lukt niet altijd. Soms kijken mensen niet, soms is het te donker om naar binnen te kijken. Ik rijd op dat moment altijd voorzichtiger, stop bijvoorbeeld met trappen als ik niet zeker weet of ik gezien ben, en ik blijf kijken om in staat te zijn om alsnog te stoppen mocht het nodig zijn.
Maar dan maar er achter blijven, wat dus betekent helemaal stoppen in zo'n geval, is simpelweg niet haalbaar. Op deze weg zitten veel van dit van dit soort afslagen, ik moet ook nog ergens komen. Als je stopt op een fietspad kom je in de knoop met andere fietsers.
The Man in White..
Moeilijk niet, vermoeiend vaak wel. Ik rijd 80-100km per week op de fiets, voornamelijk woon-werk rond drukke tijden. Ik moet echt vaak fouten van anderen oplossen. Op de fiets is het gewoon echt irritant als je vol in de ankers moet en weer moet optrekken omdat ene of andere lompe automobilist niet kijkt. Zeker als het nog een beetje regenachtig is of waait. En het komt echt heel veel voor. Dit is slechts één voorbeeld van een punt waarbij het vaak gebeurd. Er zitten nog tig kruisingen en bijv een basisschool met openslaande autodeuren op m'n route.quote:
[..]
Het is al een tijd geleden dat ik als fietser deelnam aan het verkeer, maar zo moeilijk als je het nu doet klinken kan het niet zijn
troost je; hetzelfde verhaal gaat op vooor automobilisten, maar dan zijn zwalkende en 2 of 3 breed rijdende, onverlichte appende fietsers met koptelefoontjes met noise cancelling vaak de stoorzendersquote:
[..]
Moeilijk niet, vermoeiend vaak wel. Ik rijd 80-100km per week op de fiets, voornamelijk woon-werk rond drukke tijden. Ik moet echt vaak fouten van anderen oplossen. Op de fiets is het gewoon echt irritant als je vol in de ankers moet en weer moet optrekken omdat ene of andere lompe automobilist niet kijkt. Zeker als het nog een beetje regenachtig is of waait. En het komt echt heel veel voor. Dit is slechts één voorbeeld van een punt waarbij het vaak gebeurd. Er zitten nog tig kruisingen en bijv een basisschool met openslaande autodeuren op m'n route.
Leven en laten leven
The Man in White..
Ik heb ook gewoon een rijbewijs en jaren ook genoeg gereden. Als automobilist komt dat ook voor, maar wel veel minder en ik vind het bovendien veel minder storend. Komt waarschijnlijk met name omdat je fietsen vrijwel alleen in de bebouwde kom doet waar elke 100m wel een uitrit of kruispunt is en met de auto rijdt je over het algemeen het grootste deel van de tijd gewoon rechtdoor op snelwegen.quote:Op maandag 24 december 2018 20:03 schreef The_New_Stig het volgende:
[..]
troost je; hetzelfde verhaal gaat op vooor automobilisten, maar dan zijn zwalkende en 2 of 3 breed rijdende, onverlichte appende fietsers met koptelefoontjes met noise cancelling vaak de stoorzenders
Leven en laten leven
ja en al was t een turbo rotonde, nog steeds dien je uit je doppen te kijken. En dode hoek is geen excuus om iets niet te zien.quote:
Het slingertje ter hoogte van de zebra. Je verdwijnt daar in de dode hoek van de auto (rode pijl). Daarnaast voor de auto uit de zijstraat, doordat het fietspad op een verhoging ligt, is het niet gelijk zichbaar dat die slinger erin zit en de fietsers dus een meter dichter voorlangs komen dan verwacht.
Dat is de vraag toch niet? TS wil een verklaring en die geef ik hierbij. Feit is dat er een hoop mensen niet goed kijkenquote:
[..]
ja en al was t een turbo rotonde, nog steeds dien je uit je doppen te kijken. En dode hoek is geen excuus om iets niet te zien.
.
Dan is het goed kijken de oorzaak en niet de zogenaamde dode hoek. Want de dode hoek is niet de enige dode hoek. Tegenwoordig heb je procentueel ook maar weinig zicht om auto's heen. Vroeger was dat veel groter. Volvo maakte er zelfs reclame mee dat ze zoveel procent zicht hadden.quote:
[..]
Dat is de vraag toch niet? TS wil een verklaring en die geef ik hierbij. Feit is dat er een hoop mensen niet goed kijken
Was mijn brein maar zo simpel als dat van jou. Dan was mijn leven een stuk eenvoudiger.quote:
[..]
Dan is het goed kijken de oorzaak en niet de zogenaamde dode hoek. Want de dode hoek is niet de enige dode hoek. Tegenwoordig heb je procentueel ook maar weinig zicht om auto's heen. Vroeger was dat veel groter. Volvo maakte er zelfs reclame mee dat ze zoveel procent zicht hadden.
.
Klinkt niet alsof je kwaliteitsverlichting hebt. Goede fietsverlichting kost meer dan een paar euro.quote:Verder, verlichting heb ik altijd aan. Ik heb zelfs beide lichten twee keer mee (één van de twee aan) voor het geval er een stuk gaat. Thuis heb ik nog eens een zooi extra aangezien die lampjes vaak maar een maand of twee meegaan als je fiets veel buiten staat.
Heb je al aan gemeente doorgeven dat dit verkeerssituatie gevaarlijk is en dringend aanpassingen nodig..
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Het is een beetje uit de buurt voor mij, anders had ik wel even het betreffende kruispunt als automobilist geprobeerd. Dan hadden we kunnen kijken waar het knelt, aangezien het een specifiek kruispunt betreft waar het bovengemiddeld mis gaat.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
|
|
