ANWB heeft onderdeel kapot gemaakt

Kun jij aantonen dat die klep nog perfect was voor de actie van de ANWB? Beter gevraagd. Kun jij bewijzen dat de EGR klep kapot is gegaan door de actie van de ANWB?

Jij doet die beschuldiging namelijk, dan moet je dat ook wel hard kunnen maken, ik denk dat je anders weinig kans hebt? Maar er zijn mensen hier die dit vast veel beter weten.

Mits je het hele verhaal in je OP kunt bewijzen wel.

Misschien gebruiken ze bij de ANWB wel rapportages en staat daarin vermeld wat ie heeft gedaan.

Een egr klep kun je gewoon schoonmaken.

Ik geloof trouwens ook niet dat de Anwb met je garagist heeft gebeld, waarom zou hij.

quote:

Op woensdag 5 december 2018 18:30 schreef kalkoenvlees het volgende:

[..]

niet wanneer heel de klep verrot is

Dit kan nooit komen door alleen de stekker los te trekken.

quote:

Op woensdag 5 december 2018 21:30 schreef Kawa600 het volgende:

[..]

Dit kan nooit komen door alleen de stekker los te trekken.

dit

Volkswagen Polo 1.2 TDI toevallig? Gewoon afdoppen en in de software laten uitschakelen.. kost 200 euro ongeveer en een stuk goedkoper dan een nieuwe EGR. Geen enkel probleem bij de APK.

quote:

Op woensdag 5 december 2018 15:41 schreef kalkoenvlees het volgende:
Beste forumleden,

Ik heb een vraagje. Ik stond met pech langs de weg ongeveer een week geleden. de ANWB is langs gekomen en heeft de auto uitgelezen. Ik had mijn garagist aan de lijn en die zei waarschijnlijk kapotte bobine. Nu heeft toen ik langs de weg stond een van de ANWB mensen de stekker van mijn EGR klep los getrokken met lopende motor waardoor er vuil in is gekomen en de klep kapot is gegaan. Mijn garagist zei nog tegen die man van de ANWB dat hij dit niet moest doen en het niks met het probleem te maken had. Nu in de garage is het inderdaad bevestigd dat de bobine kapot was en dat de EGR klep nu ook vervangen moet worden omdat deze dus nu defect is door die actie. Kan ik hiervoor de ANWB aansprakelijk stellen en hun laten opdraaien voor de kosten van de nieuwe EGR klep? Ik heb zelf namelijk niet heel veel verstand van rechten (student 21jr) en vroeg mij af of iemand hier toevallig meer van weet of ervaring mee heeft.

alvast bedankt!

Wie zegt dat je EGR echt stuk is, kan ook een truc zijn van je garage om nog wat geld af te troggelen.

quote:

Op zaterdag 8 december 2018 13:46 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Wie zegt dat je EGR echt stuk is, kan ook een truc zijn van je garage om nog wat geld af te troggelen.

ik geloof eerder dat de garage je naait dan dat de anwb dat doet.

Hoe kan in godsnaam je EGR kapot gaan, als je de stekker los trekt

quote:

Op woensdag 5 december 2018 21:44 schreef unlimitedzxr het volgende:
Volkswagen Polo 1.2 TDI toevallig? Gewoon afdoppen en in de software laten uitschakelen.. kost 200 euro ongeveer en een stuk goedkoper dan een nieuwe EGR. Geen enkel probleem bij de APK.

Een diesel met een bobine? Dat is nieuw voor mij.

quote:

Op zaterdag 8 december 2018 17:38 schreef Juup© het volgende:

[..]

Een diesel met een bobine? Dat is nieuw voor mij.

Haha goeie.. niet goed genoeg gelezen of ver genoeg over nagedacht. EGR en 1.2 TDI kun je een boek over schrijven dus vandaar dat ik die kant uit dacht en eigenlijk niet meer verder heb gekeken.

Zal ws een oudere auto zijn, benzinemotoren hebben al een jaar of 12/13 geen EGR klep meer.
En ja zo'n klep gaat wel 's kapot en dat komt zeker niet door het even lostrekken van een draadje.
Kan en ga mij niet voor stellen dat een ANWB'er (allemaal sws rasmonteurs) dat veroorzaakt heeft.

Wat wel kan dat die klep al verstopt zat en de bagger zich hard heeft afgezet waardoor de klep vast is geslagen.

https://www.google.com/se(...)imgrc=iKgF7pwB4sryjM:

Moderne benzinemotoren hebben "variabele kleppen" of MultiAir techniek waarmee het via de uitlaat terugvoeren van "vervuiling"niet meer nodig is.

Voor een diesel, heeft geen bobine, kan je bij een chiptuner, de EGR klep deactiveren door deze af te doppen ( en in software uitschakelen) wat sws leidt tot meer power (en voor een student, zuiniger gebruik) en het niet nodig is die dure (¤600+) klep te vervangen. De meeste garahes zullen de EGR-klep willen vervangen ipv schoonmaken....zodat zeker is dat het -whatever vuil & euro- is "opgelost". Daarnaast moet meestal ook het inlaatcircuit worden gereinigd.