PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat alleen om keuring aldaar. In Duitsland moeten idd de gewijzigde onderdelen een TuV goedkeuring hebben en dit staat apart als toevoeging op je keuringsbewijs.quote:Op dinsdag 27 november 2018 14:57 schreef Hojdhopper het volgende:
Denk dat ze onmogelijk iedere buitenlandse auto kunnen controleren op aftermarket onderdelen.
In Belgie overigens mag het helemaal niet. Daar mag alles wat niet af fabriek is eronder uit aan verlaging, uitlaat etc.
Met andere woorden, buitenlandse auto's hoeven daar niet aan te voldoen.quote:
[..]
Gaat alleen om keuring aldaar. In Duitsland moeten idd de gewijzigde onderdelen een TuV goedkeuring hebben en dit staat apart als toevoeging op je keuringsbewijs.
En ik dacht dat België zo'n intense tuningscène had?quote:
In Belgie overigens mag het helemaal niet. Daar mag alles wat niet af fabriek is eronder uit aan verlaging, uitlaat etc.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Nee joh..quote:
En ik dacht dat België zo'n intense tuningscène had?
https://www.gva.be/cnt/aid1300539
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170922_03087655
Dat klopt, maat 99% van de mensen laat hun auto gewoon keuren bij de garage waar ze de auto in onderhoud hebben.quote:
[..]
Is hier ook gewoon mogelijk. Als jij na een onafhankelijk station gaat wordt er je niks aangesmeerd. Behalve bij een garage. Dat lijkt me in Belgie niet anders te gaan. Apk meesters hebben geen commercieel oogpunt. Of ze nu afkeuren of goedkeuren krijgen ze nog steeds die 40-60 euro. Afhankelijk van type auto, wat ze zelf willen vragen en leeftijd van voertuig.
En dan is de APK meester ook gelijk monteur en dan wordt het verhaal anders natuurlijk.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Tenzij je gewoon een attest hebt. Zoals ik met de mijne heb laten doen.quote:
In Belgie overigens mag het helemaal niet. Daar mag alles wat niet af fabriek is eronder uit aan verlaging, uitlaat etc.
- geometrie attest
- goca attest
- montage attest
- cng attest
- tunings rapport
Ik heb een hele papierwinkel bij voor de keuring
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Mijn E36 zit op het randje maar voldoet aan alle APK eisen. Als deze in NL gekeurd is kun je in Duitsland probleemloos rijden.
Alleen inzake de uitlaat heb ik bij trips in de Eifel voor de zekerheid ook een CE / TUV papiertje mee.
De ervaring leert dat bij extreem lage auto's de agent alleen wil weten of de banden niet aanlopen.
Alleen inzake de uitlaat heb ik bij trips in de Eifel voor de zekerheid ook een CE / TUV papiertje mee.
De ervaring leert dat bij extreem lage auto's de agent alleen wil weten of de banden niet aanlopen.
Zijn maar weinig garages die ook APK keurmeesters in dienst hebben, is niet echt rendabel. Ze moeten nogal wat op training en dan ben je ze kwijt als monteur. Meeste gaan ook gewoon naar een onafhankelijke en dan hebben ze een goeie prijs.quote:Op zaterdag 29 december 2018 17:13 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Dat klopt, maat 99% van de mensen laat hun auto gewoon keuren bij de garage waar ze de auto in onderhoud hebben.
En dan is de APK meester ook gelijk monteur en dan wordt het verhaal anders natuurlijk.
Ok dus mijn vraag over Duitsland waar het gewoon mag blijkt dus dat ik in België niet mag rondrijden met mijn auto???quote:
In Belgie overigens mag het helemaal niet. Daar mag alles wat niet af fabriek is eronder uit aan verlaging, uitlaat etc.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Jawel, je moet alleen aan de Nederlandse APK-eisen voldoen. Was dat niet al eerder getyped?quote:Op zondag 30 december 2018 14:03 schreef vosss het volgende:
[..]
Ok dus mijn vraag over Duitsland waar het gewoon mag blijkt dus dat ik in België niet mag rondrijden met mijn auto???
Huh?quote:
[..]
Zijn maar weinig garages die ook APK keurmeesters in dienst hebben, is niet echt rendabel. Ze moeten nogal wat op training en dan ben je ze kwijt als monteur. Meeste gaan ook gewoon naar een onafhankelijke en dan hebben ze een goeie prijs.
Ik ken nogal wat garage's en die hebben allemaal minimaal één monteur met APK papieren.
Dat is toch zo'n beetje standaard?
Ik ken één kleine garage die heeft het niet, en die laat een mobiele APK keurmeester komen die op locatie komt keuren, de andere 10+ garage's die ik ken hebben er minimaal één in dienst met APK papieren, sommige zelfs wel 2.
Het is niet dat ze elke week op cursus moeten hé.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Zolang je maar aan de keuring van het betreffende land waar de auto ingeschreven is, voldoet.. en dat geen gevaren oplevert, mag je overal rijden..quote:
[..]
Ok dus mijn vraag over Duitsland waar het gewoon mag blijkt dus dat ik in België niet mag rondrijden met mijn auto???
Pas als je de auto gaat importeren zal ie aan de keuringseisen van dat land moeten voldoen..
Vaak zitten garages bij elkaar om de hoek/in 1 straat, het is dan vrij normaal dat ze de auto bij de buurman laten keuren..quote:
[..]
Huh?
Ik ken nogal wat garage's en die hebben allemaal minimaal één monteur met APK papieren.
Dat is toch zo'n beetje standaard?
Ik ken één kleine garage die heeft het niet, en die laat een mobiele APK keurmeester komen die op locatie komt keuren, de andere 10+ garage's die ik ken hebben er minimaal één in dienst met APK papieren, sommige zelfs wel 2.
Het is niet dat ze elke week op cursus moeten hé.
Dan doen ze dus wel apk's (maar niet in hun eigen garage)
Goedkeuring kan ook van een andere partij zijn en de Hauptuntersuchung kun je ook bijvoorbeeld bij de Dekra uit laten voeren.quote:
[..]
Gaat alleen om keuring aldaar. In Duitsland moeten idd de gewijzigde onderdelen een TuV goedkeuring
Maar het is de TUV die de eisen maakt/stelt.. net als bij de APK de eisen door de RDW worden bepaaldquote:
[..]
Goedkeuring kan ook van een andere partij zijn en de Hauptuntersuchung kun je ook bijvoorbeeld bij de Dekra uit laten voeren.
Neequote:Op zondag 30 december 2018 18:30 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Maar het is de TUV die de eisen maakt/stelt..
Bijzonder... Ben vroeger op enkele auto/tuningshows geweest, daarvan één of twee in België en dat was wel flink. Ook op NLse shows zag je veel Belgen. Maar mss dat het in de laatste 10-15 jaar wel is veranderd.quote:
[..]
Nee joh..
https://www.gva.be/cnt/aid1300539
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170922_03087655
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
|
|
