PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Laatst de beklede platen vervangen, was even puzzelen maar we hebben twee verschillende tussenplaten gebruikt om een dik genoeg pakket te maken.quote:Op dinsdag 11 september 2018 23:59 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Ja, dat bedoelde ik.
De boel goed ontlucht? Klinkt als een lekkende slave cylinder.
De stift door het blok zat muurvast dus die is er met een pneumatische klophamer uitgeslagen, daarn de olie ververst met z'n rem ontluchter.
Hij lekt volgens mij niet omdat ik geen vloeistof verlies, maar na een poosje rijden bouwt die niet goed druk op. Even pompen en dan gaat het wel weer. Klinkt als lucht maar daar hebben we al 2-3x naar gekeken
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Nee het gebeurt steeds tijdens het rijdenquote:
Toen je net de vloeistof ververst had, bleef hij toen ook plakken?
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Ja 25 km later in Eindhovenquote:
Maar ook het eerste ritje met nieuwe vloeistof?
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Kan ook je master cilinder zijn he, als daar vloeistof terug lekt het reservoir in.
Ik zou gewoon die cilinders even reviseren.
Ik zou gewoon die cilinders even reviseren.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Klinkt idd alsof er ergens iets inwendig olie doorlaat waardoor je druk verliest.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gaat nog effe duren voor ik 20k aan een motor kan spenderenquote:Op dinsdag 11 september 2018 23:41 schreef Maegrim het volgende:
zodra je in die prijsklasse zit ruil je em toch om voor een nieuwe zodra de garantie eraf is?
Die demo waar ik toen op zat mocht eind vh seizoen wel weg voor 18k ofzo.. Mjah.. Dat trekt de spaarrekening niet
En wat zou je afschrijven als je er in 3 jaar 60k op zet? Dat wordt een serieus dure hobby volgens mij
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja jonge, die kutdingen zijn altijd duur.
Zelfs zonder dat je er af en toe mee op je bek gaat of als zo'n blok in de soep draait. Laten we 't maar niet hebben over circuitrijden.
Als ik er nooit aan begonnen was was ik nu miljonair geweest .
Zelfs zonder dat je er af en toe mee op je bek gaat of als zo'n blok in de soep draait. Laten we 't maar niet hebben over circuitrijden.
Als ik er nooit aan begonnen was was ik nu miljonair geweest
.
Huilen dan.
Daarom wacht ik liever effe tot de grootste hoos al is afgeschreven door een ander
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is nu de voornaamste kandidaat jaquote:Op woensdag 12 september 2018 13:16 schreef BlackLining het volgende:
Kan ook je master cilinder zijn he, als daar vloeistof terug lekt het reservoir in.
Ik zou gewoon die cilinders even reviseren.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Gok eerder op de slave cylinder. Master cylinder zou het niet bij moeten uitmaken of het blok koud of warm is.
Huilen dan.
Daar heb je zeker gelijk in, maar hij zegt geen vloeistof te verliezen. Als het bij de slave zou lekken, zou het weg zijn. Bij de master kan het eventueel terug het reservoir in lopen.quote:
Gok eerder op de slave cylinder. Master cylinder zou het niet bij moeten uitmaken of het blok koud of warm is.
Los daarvan zou ik gewoon van beide even een revisiekitje bestellen. Zo duur hoeft dat niet te zijn en dan weet je aan beide kanten zeker dat het goed zit.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Heeft niet zoveel met het blok te maken denk ik. Even oppompen en het werkt weer prima. Ik denk dat er op de een of andere manier lucht in komt / zit.quote:
Gok eerder op de slave cylinder. Master cylinder zou het niet bij moeten uitmaken of het blok koud of warm is.
Maargoed als die niet goed vrij wil komen op de ring van Eindhoven .. was wel een beetje genaaid laatst
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Als je steeds moet blijven bijpompen lijkt me dat geen lucht. Als het lucht is, dan kun je moeilijker druk opbouwen maar als je er dan bent blijft ie wel zitten. Lucht had je inmiddels ook al uitgesloten toch?
Ik zou dat hele ding reviseren. Wens je anders veel succes met een eventuele noodstop.
Ik zou dat hele ding reviseren. Wens je anders veel succes met een eventuele noodstop.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Het zou misschien ook je drukgroeplager kunnen zijn. Als die niet vrij kan lopen dan gaat je drukstift meedraaien waardoor die het zuigertje van je slave cylinder een stukje terug duwt. Dan moet je een keer pompen om de stift weer op z'n plek te krijgen.
Al met al genoeg dingen waar je naar kan gaan kijken, succes .
Al met al genoeg dingen waar je naar kan gaan kijken, succes
.
Huilen dan.
Die hebben we al bekeken toen we de koppelingsplaten gingen vervangen.quote:
Het zou misschien ook je drukgroeplager kunnen zijn. Als die niet vrij kan lopen dan gaat je drukstift meedraaien waardoor die het zuigertje van je slave cylinder een stukje terug duwt. Dan moet je een keer pompen om de stift weer op z'n plek te krijgen.
Al met al genoeg dingen waar je naar kan gaan kijken, succes
Ik begrijp je sarcasme niet zo goed, die koppeling is al 3-4x bekeken en je denkt dat ik er niks aan wil doen? De relevante input wordt natuurlijk wel gewaardeerd.quote:
Als je steeds moet blijven bijpompen lijkt me dat geen lucht. Als het lucht is, dan kun je moeilijker druk opbouwen maar als je er dan bent blijft ie wel zitten. Lucht had je inmiddels ook al uitgesloten toch?
Ik zou dat hele ding reviseren. Wens je anders veel succes met een eventuele noodstop.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Sarcasme? Waar dan?quote:
[..]
Die hebben we al bekeken toen we de koppelingsplaten gingen vervangen.
[..]
Ik begrijp je sarcasme niet zo goed, die koppeling is al 3-4x bekeken en je denkt dat ik er niks aan wil doen? De relevante input wordt natuurlijk wel gewaardeerd.
Je schrijft dat je al een paar keer hebt gekeken maar dat er geen lucht in zit. Toch denk je nog steeds dat er lucht in zit
Zo begrijp ik je in ieder geval.Alleen de symptomen die je omschrijft wijzen niet op lucht, maar op een slecht sluitende master cilinder.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Nouja succes wensen met een eventuele noodstop komt niet zo aardig over toch?
Vandaag of morgen gaat de bediening van het handvat uit elkaar in ieder geval.
Vandaag of morgen gaat de bediening van het handvat uit elkaar in ieder geval.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Maar je had wel gelijk. Blijkt nogal een kutmaat te zijn en revisiesetjes nogal lastig (alleen als hele handvat) te vinden.. dus op goed geluk een revisiesetje van een rempomp van een brommer gekocht, zou de goede maat moeten wezenquote:
Op
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Zo'n autoventiel op een boormachine werkt veel beter dan ik van tevoren inschatte 
Dat was dus een keiharde lijmlaag van een GoPro mount
Dat was dus een keiharde lijmlaag van een GoPro mount
Mijn schatje gaat in de verkoop. Vandaag waarschijnlijk de laatste keer dat ik op haar rij. Ik zit nu wel te twijfelen of ik hem weg wil doe. Voor mij is het niet praktisch om met de motor naar werk te gaan in verband met mijn werk. Binnenkort begint de kou en dan rij ik er toch niet op. En die maanden kan ik hem helemaal niet verkopen met al het strooizout op de weg. Best wel raar hoe je een band kunt hebben met een machine. Volgend jaar waarschijnlijk overstappen naar een 600 CC.
