[Centraal] PostNL medewerkerstopic #296 Waar we massaal stoppen

quote:

Op dinsdag 11 september 2018 11:47 schreef Nick-GizMo het volgende:

[..]

Haha ik kreeg als antwoord, bel de admi maar
En via de app duurt het 1.5 maand voordat ik antwoord krijg

En dat antwoord is: bel je TC maar?

Nog steeds ik afwachting op een telefoontje van postnl voor een sollicitatiegesprek/sorteertest.

Zou het slim/haalbaar zijn om naast 3x in de week postvoorbereiden ( werktijd van 06.15 tot 11.00) op zaterdag na het voorbereiden een wijk van 3 uur in eigen woonplaats te bezorgen?

quote:

Op dinsdag 11 september 2018 19:35 schreef Rijstwafel77 het volgende:
Nog steeds ik afwachting op een telefoontje van postnl voor een sollicitatiegesprek/sorteertest.

Zou het slim/haalbaar zijn om naast 3x in de week postvoorbereiden ( werktijd van 06.15 tot 11.00) op zaterdag na het voorbereiden een wijk van 3 uur in eigen woonplaats te bezorgen?

Dan zou ik niet de wijk nemen die je voorbereid hebt Zonder gekheid, hangt helemaal van de wind af (behoefte aan bezorgers in jouw woonplaats), hoe PostNL met de eigen regels omgaat, je kunt het altijd voorstellen, als ze je al bellen.

quote:

Op dinsdag 11 september 2018 19:35 schreef Rijstwafel77 het volgende:
Nog steeds ik afwachting op een telefoontje van postnl voor een sollicitatiegesprek/sorteertest.

Zou het slim/haalbaar zijn om naast 3x in de week postvoorbereiden ( werktijd van 06.15 tot 11.00) op zaterdag na het voorbereiden een wijk van 3 uur in eigen woonplaats te bezorgen?

Dat doen postbodes (de oude garde) iedere dag.

Het zijn echter wel twee behoorlijk verschillende werkzaamheden (ligt er een beetje aan of je de bezorgers bij jou met een vest ziet rondsjouwen). Binnen werken maakt je vooral geestelijk murw, buiten werken maakt je vooral lichamelijk murw. De combinatie kan best prettig zijn, mits je een redelijke lichamelijke conditie hebt.

Ik heb ongeveer 7 a 8 jaar geleden 5x per week als postbezorger gewerkt. Wat ik mij nog herinneren kan was het vrij zwaar, maar wel te doen. Er was op zaterdag vrijwel altijd HAH, is dat nu nog?

Conditie is redelijk in orde. 3x per week badminton ( en nee, geen campingbadminton maar ook competitie spelen) en daarnaast fitness ik 1x per week.

[ Bericht 9% gewijzigd door Rijstwafel77 op 12-09-2018 01:19:04 ]

quote:

Op dinsdag 11 september 2018 21:26 schreef Rijstwafel77 het volgende:
Ik heb ongeveer 7 a 8 jaar geleden 5x per week als postbezorger gewerkt. Wat ik mij nog herinneren kan was het vrij zwaar, maar wel te doen. Er was op zaterdag vrijwel altijd HAH, is dat nu nog?

Conditie is redelijk in orde. 3x per week badminton ( en nee, geen campingbadminton maar ook competitie spelen) en daarnaast fitness ik 1x per week.

Ik zie de postbodes hier altijd in postnl kleding.

In principe is zaterdag de dag van het hah. Ik weet niet in welke regio jij zit, maar over het algemeen heb je op z'n minst de bonusfolder te bezorgen. Waar ik loop is het minimum drie stuks hah per set (deze week weer eens vijf). Het varieert dus heel erg per bezorggebied.

quote:

Op dinsdag 11 september 2018 21:34 schreef Rafierafie het volgende:

[..]

In principe is zaterdag de dag van het hah. Ik weet niet in welke regio jij zit, maar over het algemeen heb je op z'n minst de bonusfolder te bezorgen. Waar ik loop is het minimum drie stuks hah per set (deze week weer eens vijf). Het varieert dus heel erg per bezorggebied.

De wijk op zaterdag is beschikbaar in Vught, ben benieuwd of het daar veel HAH is. De straten liggen dichtbij bij elkaar, dat is ook erg fijn!

Het probleem is dat ik niet op 2 vacatures tegelijk kon solliciteren. Dus moet dan bij het solicitatiegesprek aangeven dat ik er (eventueel) ook die wijk bij wil gaan doen. Het kan wel intern maar helaas niet via 2 aparte vacatures.

Ik hoop dat ik snel iets hoor, zodat ik zo snel mogelijk kan doorgeven dat ik ook interesse heb in die wijk voordat hij weg is!

[ Bericht 1% gewijzigd door Rijstwafel77 op 11-09-2018 21:50:37 ]

https://www.ad.nl/economi(...)n-bezorgen~a989edcd/

quote:

Op woensdag 12 september 2018 07:38 schreef ophaling10 het volgende:
https://www.ad.nl/economi(...)n-bezorgen~a989edcd/

Dacht ik een rustig saai en altijd hetzelfde blijvend bijbaantje te gaan doen, blijkt het een constant veranderende baan te zijn met elke paar maanden toevoegingen en iedere dag ideeen hoe het anders gaat worden. Dat gekoppeld aan de onderbezetting en de noodzaak om flexibel te zijn maakt het bijna een stressbaan.. Benieuwd hoe de wijken die gisteren zijn blijven staan wegkomen, zo langzamerhand is mijn goodwill wel op, en fysiek zit er ook een grens aan.

Ze weten van gekkigheid niet meer waar ze hun geld aan uit moeten geven. Uiteindelijk gaat dit veel meer kosten, dan als alles bij het oude was gebleven.

Wat die elektrische fietsen betreft, moet ik nog zien hoor of ze er voor alle bezorgers gaan komen. En waar moeten we ze laten? Grotere depots bouwen verder weg? Of mogen we ze mee naar huis nemen?

quote:

Op woensdag 12 september 2018 08:20 schreef Globetrottertje het volgende:

Wat die elektrische fietsen betreft, moet ik nog zien hoor of ze er voor alle bezorgers gaan komen. En waar moeten we ze laten? Grotere depots bouwen verder weg? Of mogen we ze mee naar huis nemen?

Dan moeten ze ook kunnen controleren op privégebruik, dat gaf toen ze het bij de krant invoerden nogal problemen, hoorde ik destijds.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 08:20 schreef Globetrottertje het volgende:
Wat die elektrische fietsen betreft, moet ik nog zien hoor of ze er voor alle bezorgers gaan komen. En waar moeten we ze laten? Grotere depots bouwen verder weg? Of mogen we ze mee naar huis nemen?

Hier in de buurt zijn de meeste depots zonder stroom.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 08:20 schreef Globetrottertje het volgende:
Ze weten van gekkigheid niet meer waar ze hun geld aan uit moeten geven. Uiteindelijk gaat dit veel meer kosten, dan als alles bij het oude was gebleven.

Wat die elektrische fietsen betreft, moet ik nog zien hoor of ze er voor alle bezorgers gaan komen. En waar moeten we ze laten? Grotere depots bouwen verder weg? Of mogen we ze mee naar huis nemen?

Ik verwacht niet dat men zich massaal aan zal melden als postbezorger omdat je dan op een elektrische fiets mag rijden.
Het idee is dat de kleine depots afgestoten worden en er gebruik zal worden gemaakt van enkele grotere depots waar elektriciteit en ruimte voor de fietsen is. Denk dus aan bedrijfspanden.

Het meest opmerkelijke aan heel dit verhaal vind ik dat ze er maar van uitgaan dat elke postbezorger behoefte heeft aan een (veel) groter contract. Veel collega's zijn dit werk ooit gaan doen als bijbaantje voor een beperkt aantal uur in de week. Als jij elke dag van 11.00 tot 14.00 hebt ingepland voor de post en daarbuiten andere verplichtingen hebt, mogen ze er niet zomaar van uitgaan dat je heel je planning dan maar weer omgooit omdat PostNL heeft besloten dat de wijken opeens veel groter moeten worden.

quote:

Deel van de nieuwe bezorgwijze is verder dat het sorteren van de post dankzij nieuwe machines vrijwel helemaal geautomatiseerd wordt en dat postbezorgers met een vest moeten lopen.

Wat een onzin weer. Het probleem is juist dat de postsortering NOG STEEDS grotendeels handmatig plaats vindt. Ik begrijp er ook steeds minder van. Jaren geleden hadden ze het al over de SMX, die supersorteermachine die alle formaten aan zou kunnen en alle voorbereiders overbodig zou maken. Toen werd later gezegd dat het te duur was alle huidige sorteermachines door een SMX te vervangen, dus ze zouden de SMK's gewoon houden. Die zouden dan de kleine post op loopvolgorde sorteren, en de SMX de grote post. En omdat het te tijdrovend zou zijn om die twee stromen in elkaar te schuiven hadden ze de combibundel bedacht. En nu krijgen we dus die combibundel, moet de grote post nog steeds met de hand gezet worden.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 09:02 schreef Rafierafie het volgende:

[..]

Ik verwacht niet dat men zich massaal aan zal melden als postbezorger omdat je dan op een elektrische fiets mag rijden.
Het idee is dat de kleine depots afgestoten worden en er gebruik zal worden gemaakt van enkele grotere depots waar elektriciteit en ruimte voor de fietsen is. Denk dus aan bedrijfspanden.

Het meest opmerkelijke aan heel dit verhaal vind ik dat ze er maar van uitgaan dat elke postbezorger behoefte heeft aan een (veel) groter contract. Veel collega's zijn dit werk ooit gaan doen als bijbaantje voor een beperkt aantal uur in de week. Als jij elke dag van 11.00 tot 14.00 hebt ingepland voor de post en daarbuiten andere verplichtingen hebt, mogen ze er niet zomaar van uitgaan dat je heel je planning dan maar weer omgooit omdat PostNL heeft besloten dat de wijken opeens veel groter moeten worden.

Je kan nooit iedereen tevreden houden.

Hoewel de kleine contracten voor sommige mensen prettig zijn, houden de kleine contracten ook veel mensen op afstand. In gebieden waar genoeg werk te vinden is voor laagopgeleiden, hebben werkzoekenden genoeg keus om de baan met het kleine contract links te laten liggen. En als er dan toch een klein contract is, kan je beter één volle dag werken, dan drie keer in de week tweeëneenhalf uur midden op de dag.

Er is een enorm tekort aan bezorgers en als je ondanks dat toch meer werk naar buiten wil schuiven (combibundel), moet je daar gewoon wel de bezorgers voor hebben. En dan moet je dus stappen ondernemen om het werk als bezorger aantrekkelijker te maken.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 09:31 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]

Wat een onzin weer. Het probleem is juist dat de postsortering NOG STEEDS grotendeels handmatig plaats vindt. Ik begrijp er ook steeds minder van. Jaren geleden hadden ze het al over de SMX, die supersorteermachine die alle formaten aan zou kunnen en alle voorbereiders overbodig zou maken. Toen werd later gezegd dat het te duur was alle huidige sorteermachines door een SMX te vervangen, dus ze zouden de SMK's gewoon houden. Die zouden dan de kleine post op loopvolgorde sorteren, en de SMX de grote post. En omdat het te tijdrovend zou zijn om die twee stromen in elkaar te schuiven hadden ze de combibundel bedacht. En nu krijgen we dus die combibundel, moet de grote post nog steeds met de hand gezet worden.

Dat jij het nog probeert te begrijpen begrijp ik dan weer niet.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 09:36 schreef Bebop het volgende:

[..]

Je kan nooit iedereen tevreden houden.

Hoewel de kleine contracten voor sommige mensen prettig zijn, houden de kleine contracten ook veel mensen op afstand. In gebieden waar genoeg werk te vinden is voor laagopgeleiden, hebben werkzoekenden genoeg keus om de baan met het kleine contract links te laten liggen. En als er dan toch een klein contract is, kan je beter één volle dag werken, dan drie keer in de week tweeëneenhalf uur midden op de dag.

Er is een enorm tekort aan bezorgers en als je ondanks dat toch meer werk naar buiten wil schuiven (combibundel), moet je daar gewoon wel de bezorgers voor hebben. En dan moet je dus stappen ondernemen om het werk als bezorger aantrekkelijker te maken.

Als je zou willen, kun je nu ook al een groter contract krijgen als postbezorger zijnde. Er zijn nu al zat vacatures voor 20 uur per week te vinden op de site van PostNL.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 08:20 schreef Globetrottertje het volgende:
Ze weten van gekkigheid niet meer waar ze hun geld aan uit moeten geven. Uiteindelijk gaat dit veel meer kosten, dan als alles bij het oude was gebleven.

Wat die elektrische fietsen betreft, moet ik nog zien hoor of ze er voor alle bezorgers gaan komen. En waar moeten we ze laten? Grotere depots bouwen verder weg? Of mogen we ze mee naar huis nemen?

Op Mijn Werk staat een reactie van iemand uit het pilotgebied in Ede. De kleine depots zijn gesloten, en vervangen door 1 groot centraal depot met heel veel stalruimte en opstelplaatsen. Elke elektrische fiets is gekoppeld aan een wijk, niet aan een bezorger. Na afloop van je bestelling moet je de fiets terugzetten. Nu vraag ik me wel af of dit echt zoveel tijdswinst oplevert. Doordat alles vanuit 1 centraal depot gaat, zal de fietstijd per wijk flink toenemen, zeker omdat je ook weer helemaal terug moet fietsen. En omdat die wijken straks kennelijk allemaal 4 tot 5 uur groot worden zul je zeker op piekdagen niet alles in 1x mee krijgen, en moet je dat hele stuk nog een keer heen en terug rijden. Of ik op donderdag nou 2 losse wijken heb met elk 2 tassen post, of dat ze die wijk samenvoegen tot 1 wijk (met 4 tassen post), dat maakt qua bezorgtijd toch niet uit? En wat gaan ze doen als er iemand ziek wordt? Als iedereen al een wijk van 4 uur heeft zal er niet snel iemand bereid zijn om er nog zo een bij te doen. Dus dan moet je 'm weer over meerdere mensen gaan opdelen. Verder begreep ik dat de e-bikes erg vaak stuk gaan en dat het ook erg vervelend is dat je heel de dag zadels en sturen moet afstellen op je eigen hoogte. En doordat een e-bike aan een wijk is gekoppeld ipv aan een bezorger heb je ook nog eens meer e-bikes nodig. Ik denk dat het handiger zou zijn om alleen van sommige uitgestrekte wijken een e-bike route te maken en de bezorger deze fiets dan in bruikleen te geven en ook toe te staan dat íe mee naar huis wordt genomen. Dan hoeft PostNL geen extra stallingsruimte in te huren en zal er waarschijnlijk ook zorgvuldiger met de fietsen worden omgegaan dan met zo'n fiets die toch van niemand is.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 09:36 schreef Bebop het volgende:

[..]

Je kan nooit iedereen tevreden houden.

Hoewel de kleine contracten voor sommige mensen prettig zijn, houden de kleine contracten ook veel mensen op afstand. In gebieden waar genoeg werk te vinden is voor laagopgeleiden, hebben werkzoekenden genoeg keus om de baan met het kleine contract links te laten liggen. En als er dan toch een klein contract is, kan je beter één volle dag werken, dan drie keer in de week tweeëneenhalf uur midden op de dag.

Er is een enorm tekort aan bezorgers en als je ondanks dat toch meer werk naar buiten wil schuiven (combibundel), moet je daar gewoon wel de bezorgers voor hebben. En dan moet je dus stappen ondernemen om het werk als bezorger aantrekkelijker te maken.

Als ze het aantrekkelijker willen maken moeten ze de post eerder aanleveren, de combibundel afschaffen en de sorteerkwaliteit verbeteren. Het is natuurlijk fijn dat ze de mogelijkheid bieden om een groter contract te krijgen (dat kan nu trouwens ook al), maar het afschaffen van de mogelijkheid om een kleiner contract te nemen (met wijken van 4 uur per dag is 20 uur eigenlijk wel het minimum, tenzij ze straks gaan toestaan dat je bijv. niet meer op zaterdag hoeft te werken) lijkt mij op geen enkele manier een verbetering. De flexibiliteit en keuzemogelijkheid voor de bezorger wordt hier juist door verkleind, terwijl PostNL altijd ermee schermt dat dit werk zo goed is te combineren met studie/huishouden/op de (klein)kinderen passen.

Ja ik zit me ook al een beetje te verbazen over deze gekkigheid. Een telefoon van de zaak a 80 euro kon niet, maar honderden elektrische fietsen a 1000euro+ is geen enkel probleem, doen we gewoon effe.

quote:

Op woensdag 12 september 2018 11:53 schreef Yreal het volgende:
Ja ik zit me ook al een beetje te verbazen over deze gekkigheid. Een telefoon van de zaak a 80 euro kon niet, maar honderden elektrische fietsen a 1000euro+ is geen enkel probleem, doen we gewoon effe.

Plus het onderhoud van die dingen. Wat een stuk meer zal kosten dan die lullige postbezorgersvergoeding van nu....

quote:

Op woensdag 12 september 2018 11:55 schreef Sebastiaan92 het volgende:

[..]

Plus het onderhoud van die dingen. Wat een stuk meer zal kosten dan die lullige postbezorgersvergoeding van nu....

Snap je? 30 euro mogen declareren voor een setje nieuwe spaken werd te duur, dus we gaan nu fietsen kopen waarvan het achterwiel alleen al duurder is dan het gemiddelde post barrel...

Met nog 3 weken te gaan hebben ze mijn fiets gejat trouwens. Stelletje bloedhonden.

Hier zijn iig wel mensen die met 2 uur per dag lopen al aan hun max zitten, vanwege hun gezondheid.

Ja ik snap ook niet hoe dit qua kosten dan wel ineens allemaal weer kan.

En dit...

quote:

PostNL wil dat postbezorgers elke dag van de week met ongeveer even volle tassen op pad gaan. Dat betekent dat zakelijke brieven die geen directe haast hebben, voortaan soms een dagje langer blijven liggen.

Was dit niet ook zo ongeveer het verhaaltje bij de invoering van piek/dal?

quote:

Op woensdag 12 september 2018 12:00 schreef VixenFromHell het volgende:
Hier zijn iig wel mensen die met 2 uur per dag lopen al aan hun max zitten, vanwege hun gezondheid.

Ja ik snap ook niet hoe dit qua kosten dan wel ineens allemaal weer kan.

En dit...

[..]

Was dit niet ook zo ongeveer het verhaaltje bij de invoering van piek/dal?

Gewoon lekker kappen met de daldagen wat mij betreft. Heeft echt 0 meerwaarde en kost alleen maar geld.