PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weer eens bijna raak in Istanboel:
Marshaller voorkomt botsing door snelle actie
Marshaller voorkomt botsing door snelle actie
quote:Een marshaller heeft op Istanbul Ataturk airport met een snelle actie een botsing voorkomen tussen een Hong Kong Cargo A330-200F en een toestel van Turkish Airlines.
Het vrachttoestel was volgens JacDec van zijn taxi-route afgeweken en dreigde te botsen met het Turkish vliegtuig. Een maarshaller kwam aanrijden in zijn auto, sprong eruit en rende in de zichtlijn van de piloten van de A330. Die trapten op de rem.
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die zijn in 2013 inderdaad ook met een gloednieuwe (2 maanden oude) 737 neergestort in de zee (toen tijdens landing). Daar zijn fouten / bewuste overtredingen door de piloten gemaakt.quote:Op maandag 29 oktober 2018 06:32 schreef derLudolf het volgende:
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
Wat hier gebeurd is is uiteraard afwachten, maar dit is inderdaad een vliegmaatschappij met een cultuur die de schijn tegen heeft.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Deze was ook maar 2 maanden oud:
https://www.luchtvaartnie(...)ee-maanden-in-dienst
https://www.luchtvaartnie(...)ee-maanden-in-dienst
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ook in nieuwe vliegtuigen gaan dingen kapot, dus op zich kan slecht onderhoud wel.quote:
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik hoor dat ‘ie op een eerdere vlucht problemen met de snelheidsmeter had 
Maar dat zou verholpen zijn.
Maar dat zou verholpen zijn.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Klopt.quote:
Ik hoor dat ‘ie op een eerdere vlucht problemen met de snelheidsmeter had
Al zijn dit soort problemen vaak lastiger te troubleshooten en is het vaak niet direct goed te controleren of het ook gelukt is. Of het lijkt gelukt maar komt later toch weer terug.
Maar het kan natuurlijk heel goed helemaal los van staan dit ongeval.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Eerste 737 MAX hull loss denk?
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Jack does it in real time...
Überhaupt eerste ongevalquote:
Eerste 737 MAX hull loss denk?
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ryanair verliest, maar gaat toch se basis in Eindhoven sluiten.
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
So we just called him Fred
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zienquote:Op donderdag 1 november 2018 17:06 schreef FredvZ het volgende:
Ryanair verliest, maar gaat toch se basis in Eindhoven sluiten.
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.quote:
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zien
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
So we just called him Fred
Nee 16 piloten waren partij. Maar die andere 34 kunnen natuurlijk gewoon hetzelfde vorderen en krijgen dan ook gelijk...quote:
[..]
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
Verder kan ik je aanraden om de uitspraak even te lezen, want wat jij zegt heeft de rechter ook al bedacht...
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Ontslag zal uiteindelijk wel lukken, goedkoop wordt het niet....quote:
[..]
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zien
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Incident: LATAM A320 near Posadas on Oct 31st 2018, hail strike
quote:A LATAM Brasil Airbus A320-200, registration PR-MHP performing flight JJ-8050 from Sao Paulo Guarulhos,SP (Brazil) to Santiago (Chile), was enroute at FL300 about 50nm south of Posadas,MI (Argentina) deviating around weather on a southerly heading about turning southwest again (changing also flight levels from FL320 to FL340 and down to FL300) when the aircrft encountered turbulence and hail causing both windshields to crack and a damaged nose cone. The crew descended the aircraft to FL240 and diverted to Buenos Aires Ezeiza,BA (Argentina) for a safe landing on runway 11 about 80 minutes after leaving FL300. There were no injuries.
Argentina's JIAAC dispatched investigators on site and opened an investigation.
En vandaag begon de laatste golf van de Boeing 767 uitfasering bij British Airways.
Vandaag werd de bijna 25 jaar oude G-BNWX 767-300ER als vlucht BA767 vanuit Heathrow naar MOD St Athan gevlogen voor opslag.
Hiermee heeft BA van de oorspronkelijk 28 toestellen nog 4 767's in de vloot die respectievelijk op 4, 7 en
26 november (2) ook die kan op gaan.
Dan is het na ruim 28 jaar voorbij voor de BA 767's die een vaste prik waren op zowel binnenlandse, Europese en intercontinentale routes.
Ook in Amsterdam was de BA 767 een dagelijkse bezoeker.
Volgende week dinsdag, 6 november komt de BA 767 voor de allerlaatste keer naar Amsterdam.
De allerlaatste BA 767 vlucht lijkt plaats te vinden op 25 november van Larnaca naar Heathrow.
British Airways heeft geen speciale activiteiten gepland voor dit afscheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2018 23:49:22 ]
Vandaag werd de bijna 25 jaar oude G-BNWX 767-300ER als vlucht BA767 vanuit Heathrow naar MOD St Athan gevlogen voor opslag.
Hiermee heeft BA van de oorspronkelijk 28 toestellen nog 4 767's in de vloot die respectievelijk op 4, 7 en
26 november (2) ook die kan op gaan.
Dan is het na ruim 28 jaar voorbij voor de BA 767's die een vaste prik waren op zowel binnenlandse, Europese en intercontinentale routes.
Ook in Amsterdam was de BA 767 een dagelijkse bezoeker.
Volgende week dinsdag, 6 november komt de BA 767 voor de allerlaatste keer naar Amsterdam.
De allerlaatste BA 767 vlucht lijkt plaats te vinden op 25 november van Larnaca naar Heathrow.
British Airways heeft geen speciale activiteiten gepland voor dit afscheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2018 23:49:22 ]
Dit jaar nog een keer LHR-NCE mee gevlogen, oude rammelbakken.
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
Jack does it in real time...
BA is bezig met een nieuwe configuratie in hun A32*'s; simpel gezegd komen daar meer stoelen in; ongeveer 12 meer.quote:Op donderdag 1 november 2018 21:56 schreef DeeBee het volgende:
Dit jaar nog een keer LHR-NCE mee gevlogen, oude rammelbakken.
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
BA vliegt zo'n 8 maal per dag van LHR naar AMS; met 12 stoelen per kist meer betekent dat 98 stoelen meer elke richting op. Dat maakt het verlies van de 767 meer dan goed.
Scheelt wel flink in cargo; in een 767 gaat heel wat meer onderin meer dan in een narrow-body.
Of de piloten zijn allemaal zzp'ers, dan heb je ook weinig poten om op te staan…..quote:
[..]
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dat uitbreiden van capaciteit per toestel is wel in de mode. KLM wil in haar E190's de kleding/bagagekasten vervangen door twee rijen stoelen voor 8 seats extra.quote:BA is bezig met een nieuwe configuratie in hun A32*'s; simpel gezegd komen daar meer stoelen in; ongeveer 12 meer.
BA vliegt zo'n 8 maal per dag van LHR naar AMS; met 12 stoelen per kist meer betekent dat 98 stoelen meer elke richting op. Dat maakt het verlies van de 767 meer dan goed.
--
En hopelijk is dat een opstap maar de E2quote:
[..]
Dat uitbreiden van capaciteit per toestel is wel in de mode. KLM wil in haar E190's de kleding/bagagekasten vervangen door twee rijen stoelen voor 8 seats extra.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Van sommige E190's loopt de lease al redelijk vlot af dus dat is een optie, misschien ook 195's? Het een en ander hangt natuurlijk samen met de selectie van de narrowbodies van AF/KLM die die jaar zou worden gedaan.quote:En hopelijk is dat een opstap maar de E2
--
Jep. En Cityhopper kan ook niet eindeloos grotere vliegtuigen blijven inzetten, dat gaat ten koste van de 73 operatie en daar vinden de vakbonden weer wat van..quote:
[..]
Van sommige E190's loopt de lease al redelijk vlot af dus dat is een optie, misschien ook 195's? Het een en ander hangt natuurlijk samen met de selectie van de narrowbodies van AF/KLM die die jaar zou worden gedaan.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
