PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ga ik morgen doen! Dacht dat je er misschien zelf geweest was. Ik laat nog het nog weten!quote:Op zondag 22 september 2019 10:57 schreef Charged het volgende:
[..]
Oei,daar kan ik je geen antwoord op geven..Morgen anders een telefoontje of mail die kant op doen dan weet je het zo.
Topquote:
[..]
Ga ik morgen doen! Dacht dat je er misschien zelf geweest was. Ik laat nog het nog weten!
.Ik denk dat ik morgen ook even contact met ze opneem,Er staat een leuke V70N met schade.
Graag verwijderen.
De S80 (1999, 2.9 handgeschakeld) heeft vandaag z'n inrij-periode volbracht 
En ja, om commentaar voor te zijn: kentekenplaatverliching en parkeerlampje zijn gefixt...
En ja, om commentaar voor te zijn: kentekenplaatverliching en parkeerlampje zijn gefixt...
quote:
De S80 (1999, 2.9 handgeschakeld) heeft vandaag z'n inrij-periode volbracht
[ afbeelding ]
En ja, om commentaar voor te zijn: kentekenplaatverliching en parkeerlampje zijn gefixt...
Graag verwijderen.
Nieuwe auto dus ook wat nieuwe spullen nodig.
Als eerste een Bootector (een waterdichte mat die ook de zijwanden en de achterbankleuning afschermt) gekocht,deze kun je op autotype bestellen.
Klaprek,middenstuk en 2 deurtjes bij de achterklep voor de honden. (alles origineel Volvo via MP)
Natuurlijk 2 eland badges.
De XC grille zijn we nog even aan het uitvogelen net zoals de wielen.
Stuurhuis laten we flushen,de 2 deukjes restylen en de koplampen (als het nog kan) polijsten en uv coaten.
Als eerste een Bootector (een waterdichte mat die ook de zijwanden en de achterbankleuning afschermt) gekocht,deze kun je op autotype bestellen.
Klaprek,middenstuk en 2 deurtjes bij de achterklep voor de honden. (alles origineel Volvo via MP)
Natuurlijk 2 eland badges.
De XC grille zijn we nog even aan het uitvogelen net zoals de wielen.
Stuurhuis laten we flushen,de 2 deukjes restylen en de koplampen (als het nog kan) polijsten en uv coaten.
Graag verwijderen.
Iemand enige ervaring met de Volvo V70 Bifuel? Dus op benzine en aardgas? M'n vader staat op hun punt er een te gaan kopen (met nog een échte 2.5 T5 motor 
) maar hij heeft totaal geen verstand van auto's. Ik wel, maar ik heb geen ervaring met aardgas 
Moet bijvoorbeeld die tank ooit vervangen worden?
) maar hij heeft totaal geen verstand van auto's. Ik wel, maar ik heb geen ervaring met aardgas Moet bijvoorbeeld die tank ooit vervangen worden?
Waar heb je die badges vandaan? Swedish connect?quote:
Nieuwe auto dus ook wat nieuwe spullen nodig.
Als eerste een Bootector (een waterdichte mat die ook de zijwanden en de achterbankleuning afschermt) gekocht,deze kun je op autotype bestellen.
Klaprek,middenstuk en 2 deurtjes bij de achterklep voor de honden. (alles origineel Volvo via MP)
Natuurlijk 2 eland badges.
[ afbeelding ]
De XC grille zijn we nog even aan het uitvogelen net zoals de wielen.
Stuurhuis laten we flushen,de 2 deukjes restylen en de koplampen (als het nog kan) polijsten en uv coaten.
ja inderdaad!quote:
[..]
Waar heb je die badges vandaan? Swedish connect?
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Enige dat mij altijd op het hart gedrukt is door m'n 'auto mannetje' is dat aardgas motoren een stuk minder lang mee gaan dan wanneer hij alleen op benzine gelopen heeft.quote:Op zaterdag 28 september 2019 16:44 schreef J.B. het volgende:
Iemand enige ervaring met de Volvo V70 Bifuel? Dus op benzine en aardgas? M'n vader staat op hun punt er een te gaan kopen (met nog een échte 2.5 T5 motor
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Pfff...1-ste week december de N weg voor 1-ste stap achterstallig onderhoud..het gaat flink knaken kosten maar goed,weer verkopen is geen optie.Beetje erg genaaid door verkoper maar so be it.
Brandplaatjes vervangen en dan hopen dat de verstuivers los willen.1 verstuiver moet vervangen worden,Draagarmen en veerpootlagers vervangen (Oke,dat zijn normale punten qua slijtage)
Oliebeurt,nieuwe voorbanden.
Distributieriem kan nog wel even,motorsteunen zijn twijfelachtig.
Het moet helaas in 2 stappen want de brandplaatjes en verstuiver zat even niet in het budget.
Daarna zou hij wel weer lekker fris en fruitig moeten zijn.
Dit weekend/komende week ook de extra's van de Classic demonteren en terug naar originele staat terugbrengen voordat hij naar het demontagebedrijf gaat.
LM velgen,veerpootbrug,XC grille,goede koplampen en US zij cligno's en nog wat ander klein spul..
(ik mis Dirk)
Brandplaatjes vervangen en dan hopen dat de verstuivers los willen.1 verstuiver moet vervangen worden,Draagarmen en veerpootlagers vervangen (Oke,dat zijn normale punten qua slijtage)
Oliebeurt,nieuwe voorbanden.
Distributieriem kan nog wel even,motorsteunen zijn twijfelachtig.
Het moet helaas in 2 stappen want de brandplaatjes en verstuiver zat even niet in het budget.
Daarna zou hij wel weer lekker fris en fruitig moeten zijn.
Dit weekend/komende week ook de extra's van de Classic demonteren en terug naar originele staat terugbrengen voordat hij naar het demontagebedrijf gaat.
LM velgen,veerpootbrug,XC grille,goede koplampen en US zij cligno's en nog wat ander klein spul..
(ik mis Dirk)
Graag verwijderen.
Inmiddels al opgelost! Eerst verplaatste de lekkage naar de bijrijders stoel. Toen was ik het zal en haalde alle dakbedekkingen eraf en w8tte waar het ging lekken. Opeens viel me op dat een raam rubbertje buiten verkeerd om zat. Dus de afwatering naar binnen toe.quote:Op dinsdag 26 maart 2019 14:54 schreef murp het volgende:
Mn afvoer van mn open dak lekt. Achter de passagierkant op de grond is soms een halve meer
Gaat dat een duur klusje worden als ik het laat maken?
Dat goed gedaan en sindsdien geen lekkage meer
Scheelt me toch weer onderzoekskosten Ed.
Mooiquote:
[..]
Inmiddels al opgelost! Eerst verplaatste de lekkage naar de bijrijders stoel. Toen was ik het zal en haalde alle dakbedekkingen eraf en w8tte waar het ging lekken. Opeens viel me op dat een raam rubbertje buiten verkeerd om zat. Dus de afwatering naar binnen toe.
Dat goed gedaan en sindsdien geen lekkage meer
Scheelt me toch weer onderzoekskosten Ed.
Graag verwijderen.
Netjesquote:
[..]
Inmiddels al opgelost! Eerst verplaatste de lekkage naar de bijrijders stoel. Toen was ik het zal en haalde alle dakbedekkingen eraf en w8tte waar het ging lekken. Opeens viel me op dat een raam rubbertje buiten verkeerd om zat. Dus de afwatering naar binnen toe.
Dat goed gedaan en sindsdien geen lekkage meer
Scheelt me toch weer onderzoekskosten Ed.
Afgelopen week hield onze benzinemeter er mee op. Ik wist zeker dat de tank nog 80% vol zat, maar toch gaf de meter niks aan. Na een beetje googlen zag ik dat het meestal een draadbreukje bij de pomp was. Dus ook de stoute schoenen aangetrokken en de pomp uit de tank gehaald (viel nog reuze mee, was er met een half uurtje uit). En inderdaad een draadje stuk. Deze opnieuw gesoldeerd en de pomp weer terug geplaatst (kut klus
, veel ruzie met de afsluitende rubber ring). Hij werkt nu weer als nieuw 
Tot zover mijn 1e avontuur met het repareren van een oude volvo
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Dag allen, ik ben nieuw hier.
Ik rij sinds 2012, (mijn eerste auto) Saab, en ben nu bij mijn 3e, een cabrio, met zacht dak, want Saab heeft geen hardtop cabrio's.
(Foto van mijn huidige auto hier.)
Saab heeft me super goed bevallen, en al helemaal de cabrio, ik wil liever niks anders, maar de soft top, nee, dat is toch niet alles.
Nu zit ik te oriënteren naar een vervolg, en dat zou dan dus moeten worden, een hardtop cabrio, veel luxe en functies want ja dat ben ik gewend, en natuurlijk het liefst een hele betrouwbare zweed.
Dus waar kom je dan op uit? Jawel, een Volvo C70! Maar, dit is nog een droom, want die zijn wel een heel stuk duurder als wat ik terug ga krijgen voor mijn Saab.
Tijdens het dromen / oriënteren is mij duidelijk geworden dat ik de 2011+ versie toch echt wel een stuk mooier vind. Maar als ik filmpjes / foto's kijk zie ik erg weinig tot geen verschil in de binnenkant van de nieuwere modellen, en de 2010- versies zijn echt duizenden euro's goedkoper.
Dus mijn vraag is, is een 2011+ versie de moeite waard? Is het echt alleen de buitenkant die mooier/moderner is? Of is er ook nog iets veranderd aan de motor/interieur/opties oid? Daar kan ik helaas weinig over vinden.
Hoop dat hier wat meer info bekend is, bedankt!
Ik rij sinds 2012, (mijn eerste auto) Saab, en ben nu bij mijn 3e, een cabrio, met zacht dak, want Saab heeft geen hardtop cabrio's.
(Foto van mijn huidige auto hier.)
Saab heeft me super goed bevallen, en al helemaal de cabrio, ik wil liever niks anders, maar de soft top, nee, dat is toch niet alles.
Nu zit ik te oriënteren naar een vervolg, en dat zou dan dus moeten worden, een hardtop cabrio, veel luxe en functies want ja dat ben ik gewend, en natuurlijk het liefst een hele betrouwbare zweed.
Dus waar kom je dan op uit? Jawel, een Volvo C70! Maar, dit is nog een droom, want die zijn wel een heel stuk duurder als wat ik terug ga krijgen voor mijn Saab.
Tijdens het dromen / oriënteren is mij duidelijk geworden dat ik de 2011+ versie toch echt wel een stuk mooier vind. Maar als ik filmpjes / foto's kijk zie ik erg weinig tot geen verschil in de binnenkant van de nieuwere modellen, en de 2010- versies zijn echt duizenden euro's goedkoper.
Dus mijn vraag is, is een 2011+ versie de moeite waard? Is het echt alleen de buitenkant die mooier/moderner is? Of is er ook nog iets veranderd aan de motor/interieur/opties oid? Daar kan ik helaas weinig over vinden.
Hoop dat hier wat meer info bekend is, bedankt!
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ja hoi, nieuw hier!!
Ik heb sinds kort een Volvo v40 (2003), en nu wil ik ipv de huidige radio een simpele chinese Android radio inbouwen.
Zoiets:
https://www.ebay.nl/itm/7(...)o-Radio/283601777110
Nu heb ik al een universele 2din inbouw frame besteld, maar vroeg mij af welke verloop kabeltjes ik precies nodig heb voor het aansluiten van de radio.
https://www.bol.com/nl/p/(...)00000100605196/?s2a=
Dit is de huidige radio:
Hier een kiekje van mijn waggie:
Ik heb sinds kort een Volvo v40 (2003), en nu wil ik ipv de huidige radio een simpele chinese Android radio inbouwen.
Zoiets:
https://www.ebay.nl/itm/7(...)o-Radio/283601777110
Nu heb ik al een universele 2din inbouw frame besteld, maar vroeg mij af welke verloop kabeltjes ik precies nodig heb voor het aansluiten van de radio.
https://www.bol.com/nl/p/(...)00000100605196/?s2a=
Dit is de huidige radio:
Hier een kiekje van mijn waggie:
PS4 online: micro_nl
Volvo C70 staat vanaf 2005 op hetzelfde platform (P1) als de Volvo C30, S40 en V50. Die hebben allemaal een facelift gehad rond 2010, maar dat is het dan ook. Bij mijn weten is bij die facelift eigenlijk is alleen het uiterlijk veranderd en is het interieur en de rest vrijwel hetzelfde gebleven.quote:
Tijdens het dromen / oriënteren is mij duidelijk geworden dat ik de 2011+ versie toch echt wel een stuk mooier vind. Maar als ik filmpjes / foto's kijk zie ik erg weinig tot geen verschil in de binnenkant van de nieuwere modellen, en de 2010- versies zijn echt duizenden euro's goedkoper.
Dus mijn vraag is, is een 2011+ versie de moeite waard? Is het echt alleen de buitenkant die mooier/moderner is? Of is er ook nog iets veranderd aan de motor/interieur/opties oid? Daar kan ik helaas weinig over vinden.
Hoop dat hier wat meer info bekend is, bedankt!
Overigens delen al die auto's hetzelfde platform met de Ford Focus en de Mazda 3 van diezelfde periode, dus veel onderdelen zijn uitwisselbaar. Mijn C30 had bijvoorbeeld geen reservewiel en dat wilde ik wel graag hebben aangezien ik alleen maar 's avonds laat lange afstanden rijd, daar ligt er nu een van een Ford Focus in.
UPquote:Op zondag 24 november 2019 00:44 schreef guitarist het volgende:
Ja hoi, nieuw hier!!
Ik heb sinds kort een Volvo v40 (2003), en nu wil ik ipv de huidige radio een simpele chinese Android radio inbouwen.
Zoiets:
https://www.ebay.nl/itm/7(...)o-Radio/283601777110
Nu heb ik al een universele 2din inbouw frame besteld, maar vroeg mij af welke verloop kabeltjes ik precies nodig heb voor het aansluiten van de radio.
https://www.bol.com/nl/p/(...)00000100605196/?s2a=
Dit is de huidige radio:
[ afbeelding ]
Hier een kiekje van mijn waggie:
[ afbeelding ]
PS4 online: micro_nl
http://www.vervanguwautoradio.nl/Volvo-ISO-Kabel
Een iso verloop kabel heb je sowieso nodig. En soms ook iets voor je antenne.
http://www.vervanguwautor(...)02/Products/61350003
Een iso verloop kabel heb je sowieso nodig. En soms ook iets voor je antenne.
http://www.vervanguwautor(...)02/Products/61350003
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
RIP grote vriend.
Vandaag naar het demontagebedrijf gegaan.
Toch nog dik 7 jaar bij ons gehad.
Vandaag naar het demontagebedrijf gegaan.
Toch nog dik 7 jaar bij ons gehad.
Graag verwijderen.
S80 liep arm op 3 van de 6 cilinders.
Luchtmassameter vervangen ivm te hoge waarden.
De lambdasonde op bank 1 moest er ook aan geloven. 3 uur werk
Met de uitlaat naar beneden is losdraaien geen probleem maar om bij de stekker te komen is een ramp.
Motortje draait nu wel lekker rond
Luchtmassameter vervangen ivm te hoge waarden.
De lambdasonde op bank 1 moest er ook aan geloven. 3 uur werk
Met de uitlaat naar beneden is losdraaien geen probleem maar om bij de stekker te komen is een ramp.
Motortje draait nu wel lekker rond
Aanvullend nog 2 vragen, klopt het dat de 2 kleurige c70 bijna niet geleverd is? (Andere kleur dak), ik kan op google maar een paar foto's vinden van 2 kleurige versies, en een zilvere met zwart dak zou ik heel mooi vinden, maar daar kan ik zelfs niet 1 foto van vinden, is die wel uitgegeven?quote:
Dag allen, ik ben nieuw hier.
Ik rij sinds 2012, (mijn eerste auto) Saab, en ben nu bij mijn 3e, een cabrio, met zacht dak, want Saab heeft geen hardtop cabrio's.
(Foto van mijn huidige auto hier.)
Saab heeft me super goed bevallen, en al helemaal de cabrio, ik wil liever niks anders, maar de soft top, nee, dat is toch niet alles.
Nu zit ik te oriënteren naar een vervolg, en dat zou dan dus moeten worden, een hardtop cabrio, veel luxe en functies want ja dat ben ik gewend, en natuurlijk het liefst een hele betrouwbare zweed.
Dus waar kom je dan op uit? Jawel, een Volvo C70! Maar, dit is nog een droom, want die zijn wel een heel stuk duurder als wat ik terug ga krijgen voor mijn Saab.
Tijdens het dromen / oriënteren is mij duidelijk geworden dat ik de 2011+ versie toch echt wel een stuk mooier vind. Maar als ik filmpjes / foto's kijk zie ik erg weinig tot geen verschil in de binnenkant van de nieuwere modellen, en de 2010- versies zijn echt duizenden euro's goedkoper.
Dus mijn vraag is, is een 2011+ versie de moeite waard? Is het echt alleen de buitenkant die mooier/moderner is? Of is er ook nog iets veranderd aan de motor/interieur/opties oid? Daar kan ik helaas weinig over vinden.
Hoop dat hier wat meer info bekend is, bedankt!
En klopt het dat er vrijwel geen c70's te krijgen zijn met atomische verlichting? Ik zie op youtube dat het wel bestaat, maar van degene die online te koop staan lijkt geen enkele het te hebben.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Wat gebreken van de laatste aanwinst zijn verholpen..(kleine) rib uit het lijf maar de moeite waard.
Lekkage van de verstuivers is gefixed,nieuwe brandplaatjes en beugels.
2 draagarmen.
Beide veerpootrubbers en lagers.
Alle motor en baksteunen.
Stuurkogel en stuurstang koppelstuk.
Beurtje en uitlijnen.
Uiteindelijk viel het gelukkig mee omdat de verstuivers niet vast zaten.
Alles bij elkaar incl. montage ¤1730.
Uurtarief van ¤58 wat me eigenlijk ook niet echt tegenvalt.
Merkbaar verschil qua rijgedrag en motorvermogen en dat is altijd lekker.
Lekkage van de verstuivers is gefixed,nieuwe brandplaatjes en beugels.
2 draagarmen.
Beide veerpootrubbers en lagers.
Alle motor en baksteunen.
Stuurkogel en stuurstang koppelstuk.
Beurtje en uitlijnen.
Uiteindelijk viel het gelukkig mee omdat de verstuivers niet vast zaten.
Alles bij elkaar incl. montage ¤1730.
Uurtarief van ¤58 wat me eigenlijk ook niet echt tegenvalt.
Merkbaar verschil qua rijgedrag en motorvermogen en dat is altijd lekker.
Graag verwijderen.
Ik denk niet dat ze echt nodig zullen zijn met onze winters maar aangezien de D5 in januari naar Oostenrijk St. Ulrich am Pillersee gaat leek het wel een nuttige aanschaf. Banden zijn echt zgan,de Thor velgen zijn eigenlijk een bonus.
Graag verwijderen.
Altijd fijn als je tweedehands zo een mooi setje kunt scoren! Heb zelf ook goede ervaringen met Michelin winterbandjes.
Zeker weten,ze komen ook heel netjes uit de test en reviews,hij vroeg eerst redelijk veel en dat hebben we dus niet gedaan en een bod geplaatst,vond hij niks en het laten passeren. Dag daarna weer reactie van de verkoper en enfin...je kent het verhaal wel.quote:
Altijd fijn als je tweedehands zo een mooi setje kunt scoren! Heb zelf ook goede ervaringen met Michelin winterbandjes.
Ik laat ze nog wel even balanceren voor ze erop komen,helaas zit er al slaglood (tin) op en wat lichte stoeprandschade. Dus nog even kijken voor (denk ik) 18" voor zomerwielen.
Graag verwijderen.
De versnellingspook van mijn V70 uit 2003 valt uit elkaar. Weet iemand iets leuks ter vervanging? Eventueel met een verlichtte doodskop er op?
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Rijd sinds een paar maanden een S80 2.4T
Best leuke bak, inteurafwerking matig voor die klasse.
Hierna toch weer BMW denk ik, rijdt toch net ff wat lekkerder + RWD
Best leuke bak, inteurafwerking matig voor die klasse.
Hierna toch weer BMW denk ik, rijdt toch net ff wat lekkerder + RWD
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Hier komt er na jaaaren met veel plezier in een V50 te hebben gereden, ergens in april een V60....
De V50 was een erg fijne wagen om in te rijden, alleen veel geode gehad met het schuifdak, meh.
De V50 was een erg fijne wagen om in te rijden, alleen veel geode gehad met het schuifdak, meh.
Ik rij dus een s60 uit 2001. Zie ik gisteren onder de motorkap, achter beide koplampen, een stekkertje los hangen.
Alles werkt naar behoren, en kon ook niet zien waar deze in zouden horen.
Iemand enig idee waar dit voor dient of voor zou kunnen zijn?
Alles werkt naar behoren, en kon ook niet zien waar deze in zouden horen.
Iemand enig idee waar dit voor dient of voor zou kunnen zijn?
Goede keus een V60 fijne autoquote:
Hier komt er na jaaaren met veel plezier in een V50 te hebben gereden, ergens in april een V60....
De V50 was een erg fijne wagen om in te rijden, alleen veel geode gehad met het schuifdak, meh.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Is er verschil in de roestbestendigheid van remschijven? De remschijven van m'n C30 2.0 (bouwjaar 2007, 140.000 gelopen) moeten vervangen worden omdat inmiddels meer dan 50% van het oppervlak verroest is. De garage vertelde me echter ook dat ik weer tegen hetzelfde probleem aan zal gaan lopen omdat ik de auto maar eens per 3 á 4 weken gebruik, maar dan rijd ik er wel meteen 4 á 800 kilometer mee in een weekend. Ik ben niet van plan meer te gaan rijden, want ik vind 14.000 kilometer per jaar wel genoeg, maar ik zou het roesten van de remschijven wel graag willen beperken. Iemand advies omtrent dit onderwerp?
[ Bericht 0% gewijzigd door J.B. op 30-01-2020 17:46:42 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door J.B. op 30-01-2020 17:46:42 ]
Binnen wegzetten, goede schijven roesten altijd.quote:
Is er verschil in de roestbestendigheid van remschijven? De remschijven van m'n C30 2.0 (bouwjaar 2007, 140.000 gelopen) moeten vervangen worden omdat inmiddels meer dan 50% van het oppervlak verroest is. De garage vertelde me echter ook dat ik weer tegen hetzelfde probleem aan zal gaan lopen omdat ik de auto maar eens per 3 á 4 weken gebruik, maar dan rijd ik er wel meteen 4 á 800 kilometer mee in een weekend. Ik ben niet van plan meer te gaan rijden, want ik vind 14.000 kilometer per jaar wel genoeg, maar ik zou het roesten van de remschijven wel graag willen beperken. Iemand advies omtrent dit onderwerp?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik rij een E39 en V70, lijkt beetje op de S80. Tjah ze hebben beide wel zo zn kraakjes of vage afwerking fuck ups haha.quote:
Rijd sinds een paar maanden een S80 2.4T
Best leuke bak, inteurafwerking matig voor die klasse.
[ afbeelding ]
Hierna toch weer BMW denk ik, rijdt toch net ff wat lekkerder + RWD
Vliegroest duurt maanden voordat t echt inslijt. Check je remblokken eens, en als je gaat rijden flinke remsessies houden. Alleen maar snelweg tja dan worden ze niet schoon. Dus bij afrit even van 140 na 0 in paar meter. Nouja niet zo extreem, maar je snapt t idee :pquote:
Is er verschil in de roestbestendigheid van remschijven? De remschijven van m'n C30 2.0 (bouwjaar 2007, 140.000 gelopen) moeten vervangen worden omdat inmiddels meer dan 50% van het oppervlak verroest is. De garage vertelde me echter ook dat ik weer tegen hetzelfde probleem aan zal gaan lopen omdat ik de auto maar eens per 3 á 4 weken gebruik, maar dan rijd ik er wel meteen 4 á 800 kilometer mee in een weekend. Ik ben niet van plan meer te gaan rijden, want ik vind 14.000 kilometer per jaar wel genoeg, maar ik zou het roesten van de remschijven wel graag willen beperken. Iemand advies omtrent dit onderwerp?
Volvo!!
hier mijn fijne volvo v40, 2.0t, op de winterbandjes. in de zomer degelijke dichte orginele aluminium velgjes
Volvo by Arnold Dirksen, on Flickr
hier mijn fijne volvo v40, 2.0t, op de winterbandjes. in de zomer degelijke dichte orginele aluminium velgjes
Volvo by Arnold Dirksen, on Flickr
Back to the 70's
Ziet er netjes uit! Die van mij is helaas aan het einde van zn Latijn vrees ik. Begint beetje bij beetje minder smooth te rijden. En het was zo een fijne auto 
.
De geblindeerde ramen achter vind ik trouwens niet zo. Die zwarte velgen zijn wel tof.
.De geblindeerde ramen achter vind ik trouwens niet zo. Die zwarte velgen zijn wel tof.
Ik zit er aan te denken een C30 uit 2010 aan te schaffen, 2.0 benzine.
Wat zijn zaken om op te letten bij aankoop?
Wat zijn zaken om op te letten bij aankoop?
Updatetje van onze '05 V70 D5.
De 16 inch Electra's met de 205/55/16 zijn eraf.
De Thor's met 225/45/17 verse Bridgestone Turanza 005 zitten erop met een set Eibach verlagingsveren.(incl. uitlijnen)
De nieuwe grille is binnen,tevens een set bumpers gekocht met de chroomlijsten en de gespoten onderlijsten van een Summum om op onze Momentum te monteren.
Ook een set (4 delig) Heko windgeleiders erbij genomen.
Met het vorige grote onderhoud is alles qua onderstel en vastzittende remklauw al vervangen incl. brandplaatjes,motorsteunen enz..
De 16 inch Electra's met de 205/55/16 zijn eraf.
De Thor's met 225/45/17 verse Bridgestone Turanza 005 zitten erop met een set Eibach verlagingsveren.(incl. uitlijnen)
De nieuwe grille is binnen,tevens een set bumpers gekocht met de chroomlijsten en de gespoten onderlijsten van een Summum om op onze Momentum te monteren.
Ook een set (4 delig) Heko windgeleiders erbij genomen.
Met het vorige grote onderhoud is alles qua onderstel en vastzittende remklauw al vervangen incl. brandplaatjes,motorsteunen enz..
Mijn V70 uit '99 staat inmiddels op ruim 456.000 km (niet allemaal van mij) en rolde vandaag weer zonder moeite door de keuring. Wat een heerlijke auto's zijn het toch 
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Ik krijg straks een Volvo met 0 km op de teller. Ben benieuwd. Moet allemaal nog geleverd worden.
Whatever...
Een V70 Classic..mis de onze nog best wel..welke motor heb je?quote:
Mijn V70 uit '99 staat inmiddels op ruim 456.000 km (niet allemaal van mij) en rolde vandaag weer zonder moeite door de keuring. Wat een heerlijke auto's zijn het toch
0 gaat je niet lukken maar welk model krijg je?quote:
Ik krijg straks een Volvo met 0 km op de teller. Ben benieuwd. Moet allemaal nog geleverd worden.
Een elektrische xc40quote:
[..]
0 gaat je niet lukken maar welk model krijg je?
Whatever...
Blijft een mooie bakquote:
Updatetje van onze '05 V70 D5.
De 16 inch Electra's met de 205/55/16 zijn eraf.
De Thor's met 225/45/17 verse Bridgestone Turanza 005 zitten erop met een set Eibach verlagingsveren.(incl. uitlijnen)
De nieuwe grille is binnen,tevens een set bumpers gekocht met de chroomlijsten en de gespoten onderlijsten van een Summum om op onze Momentum te monteren.
Ook een set (4 delig) Heko windgeleiders erbij genomen.
Met het vorige grote onderhoud is alles qua onderstel en vastzittende remklauw al vervangen incl. brandplaatjes,motorsteunen enz..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
.
2.4 Benzinequote:
[..]
Een V70 Classic..mis de onze nog best wel..welke motor heb je?
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Grilletje en windvangers zitten er ook op.
Rechts ervan de 2 hoofdredenen waarom we een ruime station hebben.
Koplampen in de vakantie polijsten en de andere stootstrips en onderlijsten monteren.
Rechts ervan de 2 hoofdredenen waarom we een ruime station hebben.
Koplampen in de vakantie polijsten en de andere stootstrips en onderlijsten monteren.
Verlaten is een groot woord, blijft binnen de familie zullen we maar zeggenquote:
Ik ga de Volvo club verlaten voor een Polestar.
Ik moet binnenkort een kijken naar de airco van onze v40 uit 2003. Na een kwartier bij warm weer vind hij het wel mooi geweest en begint warme lucht te blazen. Bij temperaturen als vandaag doet hij het prima.
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
|
|
