NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dumoulin-effect zorgt voor meer drukte en ergernis op fietspaden
Te hard bellen, of juist niet bellen, pelotonvorming, schreeuwen en inhalen met te weinig afstand. Weggebruikers ergeren zich nogal eens aan wielrenners op de weg. Volgens Martijn van Es van de Fietsersbond zijn de ergernissen over en weer de laatste jaren flink toegenomen.
"De infrastructuur raakt overvol. Niet alleen ergeren recreatieve fietsers zich aan de vele wielrenners, maar andersom is dat net zo. Recreatieve fietsers zitten op hun telefoon en kijken daardoor niet goed uit. Ze fietsen door rood en horen niets door de muziek in hun oortjes", zegt Berend van Loon, eigenaar van een winkel met veel racefietsen in Utrecht.
"Door de successen die Nederland boekt in het wielrennen, bijvoorbeeld Tom Dumoulin in de Tour de France, gaan meer mensen wielrennen. Maar de fietspaden blijven even smal, waardoor er simpelweg te weinig ruimte is voor al die fietsers. En dat zorgt vaker voor ergernissen", zegt Van Es.
Van Loon merkt ook dat het aantal wielrenners toeneemt. "De verkoop van racefietsen laat de laatste paar jaar een behoorlijke groeispurt zien. Dat zit hem vooral in het feit dat meer vrouwen zijn gaan fietsen. Ook zijn er steeds meer vriendenclubs die besluiten samen te gaan wielrennen", vertelt Van Loon.
Ergernissen op beeld
Volgens Van Es zijn mensen ook makkelijker geworden in het online uiten van hun ergernissen. "Vroeger moest je naar huis rijden om daar vervolgens een mail op te stellen. Dan was je woede al een beetje gezakt. Nu maak je er met je telefoon een opname van en het staat online", legt Van Es uit.
Veel wielrenners gebruiken de app Strava tijdens het fietsen. Ze kunnen daarmee zien hoe hard ze rijden, niet alleen over hun hele rit, maar ook op allerlei kleine stukjes. Pogingen om persoonlijke records te verbeteren kunnen leiden tot gevaarlijke situaties.
Wielrenner Martijn Baan Hofman zegt dat wanneer hij Strava gebruikt, hij alleen maar bezig is met zijn snelheid en tussentijden. "Daardoor word ik ongeduldig en wil ik iedere seconde eraf sprokkelen om een sneller gemiddelde te halen", zegt hij.
"De app is een soort sociale media. Je kan je gemiddelde snelheid op een bepaalde route delen met je vrienden, die er vervolgens op kunnen reageren of het kunnen liken. Als ik een rondje heel hard fiets, krijg ik meer likes. Daarnaast kun je zien hoe hoog je in de ranking staat en dat vergelijken met andere wielrenners op die route. Het is wel een uitdaging om zo hoog mogelijk te staan. Op die manier hangt het wel samen met status", vertelt Baan Hofman.
Slechte reputatie wielrenners
De NTFU Wielersportbond ziet ook dat het aantal wielrenners toeneemt. De NTFU zegt dat de schuld bij incidenten al heel snel bij de wielrenner gelegd wordt en pleit voor wederzijds begrip.
Wielrenners hebben een slechte reputatie doordat grote groepen de weg kunnen versperren en met hoge snelheid langsrazen. Daarnaast schrikken mensen soms als wielrenners signalen aan elkaar doorgeven, omdat dit vaak naar elkaar geschreeuwd wordt.
Op dit moment probeert de NTFU om via de campagne De Echte Wielrenner meer onderling begrip te kweken. Wielrenners wordt gevraagd geen afval weg te gooien, niet door rood te rijden en anderen met een bel te waarschuwen. Van de recreatieve fietser wordt gevraagd om honden strak aan de lijn te houden en wat minder met de telefoon bezig te zijn.
Van Es zegt dat vooral nu met dit zomerse weer allerlei fietsers opduiken. "Als we gewoon accepteren dat de ander er ook is, ontstaan er letterlijk en figuurlijk geen botsingen."
Irritant die wielrenners.
Te hard bellen, of juist niet bellen, pelotonvorming, schreeuwen en inhalen met te weinig afstand. Weggebruikers ergeren zich nogal eens aan wielrenners op de weg. Volgens Martijn van Es van de Fietsersbond zijn de ergernissen over en weer de laatste jaren flink toegenomen.
"De infrastructuur raakt overvol. Niet alleen ergeren recreatieve fietsers zich aan de vele wielrenners, maar andersom is dat net zo. Recreatieve fietsers zitten op hun telefoon en kijken daardoor niet goed uit. Ze fietsen door rood en horen niets door de muziek in hun oortjes", zegt Berend van Loon, eigenaar van een winkel met veel racefietsen in Utrecht.
"Door de successen die Nederland boekt in het wielrennen, bijvoorbeeld Tom Dumoulin in de Tour de France, gaan meer mensen wielrennen. Maar de fietspaden blijven even smal, waardoor er simpelweg te weinig ruimte is voor al die fietsers. En dat zorgt vaker voor ergernissen", zegt Van Es.
Van Loon merkt ook dat het aantal wielrenners toeneemt. "De verkoop van racefietsen laat de laatste paar jaar een behoorlijke groeispurt zien. Dat zit hem vooral in het feit dat meer vrouwen zijn gaan fietsen. Ook zijn er steeds meer vriendenclubs die besluiten samen te gaan wielrennen", vertelt Van Loon.
Ergernissen op beeld
Volgens Van Es zijn mensen ook makkelijker geworden in het online uiten van hun ergernissen. "Vroeger moest je naar huis rijden om daar vervolgens een mail op te stellen. Dan was je woede al een beetje gezakt. Nu maak je er met je telefoon een opname van en het staat online", legt Van Es uit.
Veel wielrenners gebruiken de app Strava tijdens het fietsen. Ze kunnen daarmee zien hoe hard ze rijden, niet alleen over hun hele rit, maar ook op allerlei kleine stukjes. Pogingen om persoonlijke records te verbeteren kunnen leiden tot gevaarlijke situaties.
Wielrenner Martijn Baan Hofman zegt dat wanneer hij Strava gebruikt, hij alleen maar bezig is met zijn snelheid en tussentijden. "Daardoor word ik ongeduldig en wil ik iedere seconde eraf sprokkelen om een sneller gemiddelde te halen", zegt hij.
"De app is een soort sociale media. Je kan je gemiddelde snelheid op een bepaalde route delen met je vrienden, die er vervolgens op kunnen reageren of het kunnen liken. Als ik een rondje heel hard fiets, krijg ik meer likes. Daarnaast kun je zien hoe hoog je in de ranking staat en dat vergelijken met andere wielrenners op die route. Het is wel een uitdaging om zo hoog mogelijk te staan. Op die manier hangt het wel samen met status", vertelt Baan Hofman.
Slechte reputatie wielrenners
De NTFU Wielersportbond ziet ook dat het aantal wielrenners toeneemt. De NTFU zegt dat de schuld bij incidenten al heel snel bij de wielrenner gelegd wordt en pleit voor wederzijds begrip.
Wielrenners hebben een slechte reputatie doordat grote groepen de weg kunnen versperren en met hoge snelheid langsrazen. Daarnaast schrikken mensen soms als wielrenners signalen aan elkaar doorgeven, omdat dit vaak naar elkaar geschreeuwd wordt.
Op dit moment probeert de NTFU om via de campagne De Echte Wielrenner meer onderling begrip te kweken. Wielrenners wordt gevraagd geen afval weg te gooien, niet door rood te rijden en anderen met een bel te waarschuwen. Van de recreatieve fietser wordt gevraagd om honden strak aan de lijn te houden en wat minder met de telefoon bezig te zijn.
Van Es zegt dat vooral nu met dit zomerse weer allerlei fietsers opduiken. "Als we gewoon accepteren dat de ander er ook is, ontstaan er letterlijk en figuurlijk geen botsingen."
Irritant die wielrenners.
Teringlijers zijn het over het algemeen 
Ooit een keertje eentje gehad die het nodig vond om op de auto te slaan. Terwijl ik van rechts kwam en meneer niet wilde remmen.
Ben hem een stukje gevolgd en uitgestapt. Meneer wist niet hoe snel hij weg moest komen
[ Bericht 54% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2018 11:26:07 ]
Ooit een keertje eentje gehad die het nodig vond om op de auto te slaan. Terwijl ik van rechts kwam en meneer niet wilde remmen.
Ben hem een stukje gevolgd en uitgestapt. Meneer wist niet hoe snel hij weg moest komen
[ Bericht 54% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2018 11:26:07 ]
Ouderen moeten over het algemeen opflikkeren.quote:Op zondag 5 augustus 2018 11:25 schreef Najieto het volgende:
Ik pleit voor dat die oudjes lekker opflikkeren van het fietspad. Kunnen wij ongestoord hardrijden.
Wielrennersquote:De infrastructuur raakt overvol. Niet alleen ergeren recreatieve fietsers zich aan de vele wielrenners, maar andersom is dat net zo. Recreatieve fietsers zitten op hun telefoon en kijken daardoor niet goed uit. Ze fietsen door rood en horen niets door de muziek in hun oortjes
Maar telefoons en muziek op in het verkeer mag van mij ook verboden worden. Hoe vaak ik dat al bijna mis heb zien gaan... Tieners die midden in een drukke stad gewoon op hun mobiel aan het kloten zijn en bijna voor hun flikker gereden worden. Muziek, idem dito. Gewoon een vrachtwagen niet aan horen komen of iets dergelijks. Belachelijk.
No amount of money ever bought a second of time.
Net nog bijna aangereden door twee wielrenners toen ik bij het zebrapad wou oversteken. Misschien dat de eerste niet genoeg tijd had om te stoppen (hoewel hij dat had moeten anticiperen), maar de tweede kwam drie seconden later en had meer dan genoeg tijd om te stoppen. En die eikels wijken ook niet een beetje uit maar blijven gewoon rechtdoor rijden.
Women with dicks and weak men with vaginas.
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei.
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei.
En nu zijn alle wielrennens klootzakkenquote:Op zondag 5 augustus 2018 11:35 schreef 2Happy4U het volgende:
Net nog bijna aangereden door twee wielrenners toen ik bij het zebrapad wou oversteken. Misschien dat de eerste niet genoeg tijd had om te stoppen (hoewel hij dat had moeten anticiperen), maar de tweede kwam drie seconden later en had meer dan genoeg tijd om te stoppen. En die eikels wijken ook niet een beetje uit maar blijven gewoon rechtdoor rijden.
Mijn broertje werd ook al eens bijna aangereden tien hij 5 was en bij een zebrapad stond. Ook als ik in de auto zit heb ik aan wielrenners naast oudjes de meeste last.quote:
[..]
En nu zijn alle wielrennens klootzakken
Women with dicks and weak men with vaginas.
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei.
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei.
Ik ben ook weleens 20 jaar geleden bijna aangereden door auto. Nu zijn alle automobilisten klootzakken!!!quote:
[..]
Mijn broertje werd ook al eens bijna aangereden tien hij 5 was en bij een zebrapad stond. Ook als ik in de auto zit heb ik aan wielrenners naast oudjes de meeste last.
er zijn 6068 topics gevondenquote:
[..]
Ik ben ook weleens 20 jaar geleden bijna aangereden door auto. Nu zijn alle automobilisten klootzakken!!!
Over klachten over wielrenners, alleen al op FOK!
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
In elk geval oudjes op hun elektrische fietsen, waar ze met hun balans van niks en complete onoplettendheid wel gewoon 20-25 per uur mee fietsen.quote:
Ik pleit voor dat die oudjes lekker opflikkeren van het fietspad. Kunnen wij ongestoord hardrijden.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Vanwaar die wielrenners? Ik fiets ook en wat mij opvalt zijn het juist de vitale ouderen die denken dat ze instant respect moeten krijgen.
Breeduit naast elkaar met hun accufietsen, veel te hard voor hun leeftijd, niet om hun heen kijken, niet gewend zijn aan de snelheid, geen poot uitsteken en plots afslaan en iedereen van de weg af duwen.
En als ik op de racefiets zit, 9/10 alleen, dan wil ik me juist aan de regels houden, maar toch krijg ik vaak de middelvinger uit auto's bij momenten waar ik zeker weet dat ik in mn recht sta.
Dus er zijn ook zat vooroordelen.
Breeduit naast elkaar met hun accufietsen, veel te hard voor hun leeftijd, niet om hun heen kijken, niet gewend zijn aan de snelheid, geen poot uitsteken en plots afslaan en iedereen van de weg af duwen.
En als ik op de racefiets zit, 9/10 alleen, dan wil ik me juist aan de regels houden, maar toch krijg ik vaak de middelvinger uit auto's bij momenten waar ik zeker weet dat ik in mn recht sta.
Dus er zijn ook zat vooroordelen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zelfs met spiegels..quote:Op zondag 5 augustus 2018 11:52 schreef heywoodu het volgende:
[..]
In elk geval oudjes op hun elektrische fietsen, waar ze met hun balans van niks en complete onoplettendheid wel gewoon 20-25 per uur mee fietsen.
Kom ik er aan, vraag ik netjes of ik er langs mag, schrikken zich helemaal de pleuris en dan heb ik het gedaan.
'je hebt toch spiegels? '
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ze moeten jou verbieden.quote:
Wielrenners moeten ze verbieden. Fietsen doe je om op je werk te komen, niet voor de hobby.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Verlaten dijkweggetjes en eenzame fietspaden ftw.quote:
Dat peloton op die N-weg
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wielrenners die met hun peloton de halve weg bezetten waardoor ik er met m'n auto weer moeilijk langskom. Dagelijkse praktijk op weg naar m'n werk.
Vervelende gasten.
Vervelende gasten.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
De welbekende klaagcultuur in NL. Hoeveel mensen zijn daadwerkelijk in aanraking gekomen met irritante wielrenners en hoeveel mensen gaan lopen zeuren om het zeuren?quote:
[..]
er zijn 6068 topics gevonden
Over klachten over wielrenners, alleen al op FOK!
Is ook. Maar als je gewoon met zn 2en naast elkaar fietst op 1 weghelft is er niks aan de hand. Als zo'n peloton dan uitwaaiert heb ik er ook een pleurishekel aan.quote:
Wielrenners die met hun peloton de halve weg bezetten waardoor ik er met m'n auto weer moeilijk langskom. Dagelijkse praktijk op weg naar m'n werk.
Vervelende gasten.
Hou gewoon een beetje rekening met elkaar. Is dat zo moeilijk?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het ligt aan de fietspaden, niet aan wielrenners die zich niet aan de regels houden
AMG heten en dan een Volvo rijden...
|
|
