Post *hier* je innovatieve ideeën

Oortjes afschaffen.

Etappe achteruit fietsen.

Capuchon jongen, kom er maar in.

Dragracing

Iedere renner krijgt bij de start van de Tour een busje pepperspray mee. Die mag hij opmaken naar believen. Je pepperspray vermommen als puffer en hem in het tenue van een concurrent stoppen mag ook.

• Scherpere tijdslimieten, een mannetje of 60 dat in Parijs aankomt is zat.

• Beginnen met een etappe van 250km+ door het Centraal Massief

• Tijdritten van 60km+

• Ploegentijdrit beginnen met een serieuze afdaling en eindigen op een Alpenreus.

- Onderweg stukken veldrijden opnemen ala Roubaix 2.0
- minder knechten, 7 man Sky op kop is niet leuk. gewoon elke 3 dagen 1 teamlid wegstrepen

Geen wattagemeters

Iedere renner een stok geven die ze op een willekeurig moment tussen de spaken van de fiets van een concurrent mogen steken.

Etappe over een niet afgesloten snelweg

quote:

Op donderdag 26 juli 2018 05:52 schreef Beregd het volgende:
Nu de ploegenaatntallen even zijn, zouden ze kunnen starten met een koppeltijdrit. Dit hoeft maar een korte proloog te zijn, maar lijkt me fantastische rit te kunnen worden. En het is gewoon een bestaande wegdiscipline.

Stel je voor, Dumoulin/Keldermann vs Froome/Thomas

In de jaren 70 hebben ze dat al eens gedaan in de Giro of Tour. Idee is wel goed.

Een tijdrit over de finale van Parijs-Roubaix lijkt me wel leuk. Iig leuker dan een gewone tijdrit. Of een tijdrit starten met de reële tijdsverschillen, zoals achtervolging in de biathlon*. Stayeren mag (en dus op gewone fietsen). Die alleen doen als laatste etappe (dan maar 1 rondje rijden in Parijs, want dan wordt het een onuitwarbare kluwen, maar wel een tijdrit van 70 km of zo).

Of weer eens twee etappes op een dag. Eerst een sprintetappe van 40 km in de ochtend. Dan in de middag één col op. Wel een lange, de Iseran of Bonette of zo. (Misschien dat de Formule 1 start dan wel werkt).

* over biathlon gesproken: dat is ook nog een idee: ze met een geweer laten rijden en ze elke 50 kilometer laten schieten. Elke misser betekent een extra rondje van 1500 meter.

Een bergetappe op een baanfiets moeten rijden. Ale renners hetzelfde verzet, 53-17 ofzo.
Geen remmen toegestaan natuurlijk.

2 versnellingen, 1 voor bergop en 1 voor het platte vlak.
Geen oortjes
Maximaal 3 bidons per wielrenner per etappe
Tour verbieden voor niet-Fransen, want dat doen ze defacto toch al

Kleinere ploegen van max 5/6 renners; Zo kunnen er ook meer teams en sponsors in de Tour.
Teams zullen zich ook meer specialiseren op bijvoorbeeld een sprinttrein of juist klassement.

Fietsestafette i.p.v. ploegentijdrit.

Oortjes mogen alleen gebruikt worden om gevaarlijke punten aan te geven.

Verbied fietscomputers aangezien renners afgeleid zijn en niet snel zullen aanvallen doordat ze volgens het systeem in het rood gaan.

Elke renner moet na 3 minuten kopwerk in het peloton zich laten afzakken tot achter het peloton om zich te melden bij de jury, pas daarna mag hij weer terug om op kop te fietsen.

Een ploeg mag op de dag zelf bepalen welke renners de bonificatierenners zijn. Zij kunnen tijdswinst pakken voor hun kopman op verschillende klimmen en sprints.

Óf er liggen bonificatieseconden voor iedereen, maar ook bonificatieseconden voor enkel de "kopmannen", die pas in Parijs meegeteld worden.

Oh beter nog, die bonificatieseconden tellen per dag/sprint alleen voor bepaalde klassementsrenners door loting bepaald. Hierdoor kan er meer blufpoker worden gespeeld.

Meer sturen op mogelijk waaiers, daar de route naar bouwen.

Afdalingstijdritten

De renners moeten onderaan een geclassificeerde klim een biertje adten met het zelfde percentage alcohol als het gemiddelde stijgingspercentage van de klim.

quote:

Op donderdag 26 juli 2018 10:04 schreef Fretwork het volgende:
Meer sturen op mogelijk waaiers, daar de route naar bouwen.

Afgelopen jaren juist veel etappes gezien met waaiers. Deze Tour ook 1 etappe waaiers gehad. In de 1e week stond er bij twee etappes niet genoeg wind, anders waren er 100% zeker waaiers gekomen. Overigens juich je idee wel toe.

Altijd starten met een proloog of wellicht kleine klimtijdrit.

Tijdrit op de laatste dag zoals in de Giro vorig jaar.

Aantal massasprints etappes mogen ze wel fors inperken maximaal 2 of 3. We hebben nu 17 etappes gehad, 9 daarvan zijn gewonnen door, op papier, een sprinter. Wellicht extra rustdag i.v.m. toenemende aantal hoogtemeters als gevolg van minder massasprints.

Meer offroad etappes ala Roubaix of rit met bijna alleen maar gravel. Bestaat in Frankrijk al een race welke alleen maar over gravel paden gaat, naam even vergeten, beelden en foto's zijn altijd spectaculair.

Oortjes verbieden.

Bevoorrading afschaffen. Elke renner moet zelf bidons en eten halen bij de auto of vanuit vertrekking meenemen. Tegenwoordig heeft bijna niemand meer een hongerklop meer omdat alles wordt geregeld vanuit de auto.

Obstakels op de weg om de alertheid van de renners te vergroten.
Bijvoorbeeld kuilen of een ijsplaat.

Helicopter waaruit projectielen gegooid worden die ze moeten ontwijken