F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Het rechte stuk waar men 4 tiende verloor? Uh huh.quote:Op donderdag 21 juni 2018 06:22 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Red Bull reed juist met minder downforce, daarom was hun snelheid ook zo opvallend goed op het laatste rechte stuk ná de hairpin.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Jij weet natuurlijk meer dan dit onderdeurtje ?quote:Op donderdag 21 juni 2018 07:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Het rechte stuk waar men 4 tiende verloor? Uh huh.
Even ffw naar 2:51
In die sessie. Niet in de kwalificatie, niet in de race.quote:
[..]
Jij weet natuurlijk meer dan dit onderdeurtje ?
Even ffw naar 2:51
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
In die sessie. Niet in de kwalificatie, niet in de race.quote:
[/quote]
Je hebt er maar weinig kaas van gegeten, dat blijkt wel weer.
Waarom je in al je posts perse het tegenovergestelde vd waarheid wil verkondigen is me een raadsel, maar het zou goed zijn om eens toe te geven dat je het gewoon fout had. Dit is een beetje dom zo.
Niet onverwacht, uiteindelijk gaat Honda het hele team overnemen, denk ik. Red Bull heeft z'n langste tijd als teameigenaar wel gehad.
Ben benieuwd wat dit voor Sainz gaat betekenen, hij maakt officieel nog steeds deel uit van de Red Bull coureurs maar is uitgeleend aan Renault.
Ben benieuwd wat dit voor Sainz gaat betekenen, hij maakt officieel nog steeds deel uit van de Red Bull coureurs maar is uitgeleend aan Renault.
In die sessie. Niet in de kwalificatie, niet in de race.quote:
[/quote]
Ten eerste, waarom zou je in de vrije training met minder vleugel willen rijden als je dat niet gaat toepassen in kwalificatie en race?
Ten tweede, hoe kan Max aan het einde van de race sneller zijn dan Bottas met 4 tienden verlies en ook nog eens snelste raceronde op zijn naam zetten, had Bottas dat niet moeten zijn dan?
Waarom blijf je zo door trollen in dit topic? Je hebt blijkbaar niets van je vorige ban geleerd? Je verziekt de sfeer hier geregeld.. jammer, je hebt zeker wel kennis en passie voor de sport, maar je gebruikt het op een verkeerde manier.
Dit verraadt al dat je de race niet hebt gekeken. Totaal niet serieus te nemen dus.quote:Ten eerste, waarom zou je in de vrije training met minder vleugel willen rijden als je dat niet gaat toepassen in kwalificatie en race?
Ten tweede, hoe kan Max aan het einde van de race sneller zijn dan Bottas met 4 tienden verlies en ook nog eens snelste raceronde op zijn naam zetten, had Bottas dat niet moeten zijn dan?
quote:Waarom blijf je zo door trollen in dit topic? Je hebt blijkbaar niets van je vorige ban geleerd? Je verziekt de sfeer hier geregeld.. jammer, je hebt zeker wel kennis en passie voor de sport, maar je gebruikt het op een verkeerde manier.
. Ga maar lekker verder zeuren over hoe geweldig Button is. Gaat je beter af.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Weet je dat heel zeker... ?quote:Op donderdag 21 juni 2018 14:27 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dit verraadt al dat je de race niet hebt gekeken. Totaal niet serieus te nemen dus.
[..]
Nee hij heeft gelijk. Het concept van Red Bull is een korte wielbasis met veel rake. Daardoor heb je voordeel in de langzame bochten, maar hebt ook meer drag. Mercedes is lang en vlak en heeft daardoor minder drag.quote:
[..]
In die sessie. Niet in de kwalificatie, niet in de race.
Je hebt er maar weinig kaas van gegeten, dat blijkt wel weer.
Waarom je in al je posts perse het tegenovergestelde vd waarheid wil verkondigen is me een raadsel, maar het zou goed zijn om eens toe te geven dat je het gewoon fout had. Dit is een beetje dom zo.
Ik snap dat ze de stap (of gok) wagen met Honda, net zoals ik McLaren snapte toen ze in 2015 aan hun avontuur met Honda begonnen. Ben benieuwd hoe het zal gaan, als het niet werkt kan ik niet wachten op the blame game.. Als ze bij Honda dachten dat die lui in Woking erg waren qua vingertje wijzen..
Bottas moest toch brandstof besparen op het eind?quote:
[..]
In die sessie. Niet in de kwalificatie, niet in de race.
Ten eerste, waarom zou je in de vrije training met minder vleugel willen rijden als je dat niet gaat toepassen in kwalificatie en race?
Ten tweede, hoe kan Max aan het einde van de race sneller zijn dan Bottas met 4 tienden verlies en ook nog eens snelste raceronde op zijn naam zetten, had Bottas dat niet moeten zijn dan?
Waarom blijf je zo door trollen in dit topic? Je hebt blijkbaar niets van je vorige ban geleerd? Je verziekt de sfeer hier geregeld.. jammer, je hebt zeker wel kennis en passie voor de sport, maar je gebruikt het op een verkeerde manier.
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Daar heb je gelijk in, hij moest inderdaad rustig aan doen, dat was ik indd even vergeten. Maar dan nog, Je zet in mijn ogen geen snelste raceronde neer als je 4 tiende te kort komt op het rechte stuk, dan had Vettel minstens die titel moeten hebben, maar door het te vroeg afvlaggen ging het gek genoeg tussen de Max en Daniël... Dat rijmt niet met wat Vuurvliegje beweert dat RBR alleen in vrije training met minder downforce reedquote:
[..]
Bottas moest toch brandstof besparen op het eind?
In de kwalificatie en race reed redbull met iets meer downforce dan in de eerste vrije trainingen. De topsnelheid was daar niet eens zo verkeerd, maar men verloor in de bochten omdat ze te weinig downforce hadden staan tov Mercedes en Ferrari. Dat hebben ze daarna gecorrigeerd met als gevolg dat ze op de rechte stukken toch weer veel verloren. Kortom de renault komt nog steeds veel tekort.quote:
[..]
Daar heb je gelijk in, hij moest inderdaad rustig aan doen, dat was ik indd even vergeten. Maar dan nog, Je zet in mijn ogen geen snelste raceronde neer als je 4 tiende te kort komt op het rechte stuk, dan had Vettel minstens die titel moeten hebben, maar door het te vroeg afvlaggen ging het gek genoeg tussen de Max en Daniël... Dat rijmt niet met wat Vuurvliegje beweert dat RBR alleen in vrije training met minder downforce reed
Ach, niet echt een veel grotere gok tov afwachten hoeveel Renault volgend jaar weer tekort komt.quote:Op donderdag 21 juni 2018 16:57 schreef Radegast het volgende:
Ik snap dat ze de stap (of gok) wagen met Honda
Maar als Red Bull gaat 'blamen' dan is dat met een goede onderbouwuing. Op de auto is erg weinig aan te merken, dus een lack in performance, komt dan automatisch van de motor.quote:Ben benieuwd hoe het zal gaan, als het niet werkt kan ik niet wachten op the blame game.. Als ze bij Honda dachten dat die lui in Woking erg waren qua vingertje wijzen..
Bij Mclaren blijkt dat toch anders te zijn.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vandaag was in beide vrije trainingen de snelste STR sneller dan de snelste Renault. Als je er vanuit gaat dat de chasis van beide teams vergelijkbaar zijn dan is het wel voorstelbaar dat zo'n Honda-motor in een RBR (met een veel sneller chasis) wel minimaal het niveau van Renault moet kunnen halen. Ik geloof wel dat ze er bij RBR goed over nagedacht hebben en dat dit een succes kan worden.
Wat een drama weer met Renault. Zei iemand dat Redbull verkeert gokt door over te stappen op Honda?
Met Renault weet je in elk geval zeker dat je niet meedoet om de titel.
Met Renault weet je in elk geval zeker dat je niet meedoet om de titel.
Zwaar onder de indruk van de partymodus van Renault, net als de rijders van het fabrieksteam:
quote:The new mode was tested in France last week and Renault F1 boss Cyril Abiteboul said it was "great news" that it would be "making an impact for the first time" at the Red Bull Ring.
After filling the fifth row of the grid, well beaten by the Haas team, drivers Carlos Sainz and Nico Hulkenberg said it made little difference to their qualifying performance.
Hulkenberg lapped three tenths slower than his teammate and said "you don't notice a bit more performance" like a qualifying mode.
"Something more significant needs to happen, so that it can be noticed," he said. "I don't even know what you're thinking, or what you've been told, what we've got.
"That's not earth-shattering, I can tell you that much."
De honda motor ging gisteren wel weer aardig tijdens de kwalificatie. Gasly maar op een achterstand van 0.150 seconden ten opzichte van de snelste Renault (Red bull butien beshouwing gelaten).
Inb4 Renault partymode die beloofd wordt voor 2019 en arriveert in 2022.quote:
Zwaar onder de indruk van de partymodus van Renault, net als de rijders van het fabrieksteam:
[..]
Jack does it in real time...
Renault heeft een eigen soort partymodequote:Op zondag 1 juli 2018 10:04 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Inb4 Renault partymode die beloofd wordt voor 2019 en arriveert in 2022.
.
Red Bull begint toch wel een beetje angstig te worden. Torro Rosso nu test team van Honda ook penalty's gaan gepakt worden.. Dus simpel gezegd Honda loopt te ver achter de feiten aan en updates zijn hard nodig.
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
Als je het omdraait en Honda is wel goed op weg, zou TR dan dit jaar niet opgeofferd worden voor een eventueel kampioen waardige auto 2019? Precies, alles staat in het teken van 2019 en 2020quote:
Red Bull begint toch wel een beetje angstig te worden. Torro Rosso nu test team van Honda ook penalty's gaan gepakt worden.. Dus simpel gezegd Honda loopt te ver achter de feiten aan en updates zijn hard nodig.
Dat de krachtbron nog verder ontwikkelt moet worden, twijfel niemand aan. Of de krachtbron volgend jaar beter is dan Renault, ik hoop het, maar volgens mij moet daar nog heel veel voor gebeuren.
Bijna 1 seconde verliezen per ronde op Silverstone dat is echt teveel ten opzichte van Force india en Sauber. Het chassis van de torro's is niet super maar vele malen beter dan een Williams bijvoorbeeld. Heb niks tegen Honda maar ondertussen zouden ze nu wel iets moeten hebben wat minimaal Renault achtig of beter zou moeten zijn.
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
|
|
