| Tijgerkat | zaterdag 12 mei 2018 @ 17:09 |
| Onlangs heb ik een youngtimer gekocht. Omdat ik niet in Nederland woon heb ik de youngtimer op naam van een voor dit doel nieuw opgerichte stichting geregistreerd. Tot zover ging alles goed. De verzekeringsmaatshappij doet echter moeilijk. Willen wel WA verzekeren maar geen no claim korting waardoor ik de volle mep moet betalen ( ¤ 900,-): moet opnieuw no claim opbouwen omdat het een stichting is.De stichting bouwt dus no claim op, maar ze moeten wel weten wie de hoofdbestuurder is ! En dat terwijl ik al 30 jaar schadevrij rijd . Er wordt met twee maten gemeten. Zouden er geen maatschappijen zijn die het goedkoper doen ? Er wordt niet meer dan 3000-4000 kilometer per jaar mee gereden en alleen in Nederland ( voor de paar weken dat ik in NL ben) |
| karr-1 | zaterdag 12 mei 2018 @ 17:39 |
Wat is een young timer? Waarom zou de no claim die jij op gebouwd hebt ook voor de stichting moeten gelden?Wat is het voordeel van een stichting oprichten om een auto te bezitten?
Zoveel vragen die niet beantwoord worden...... |
| oranjevogel1 | zaterdag 12 mei 2018 @ 18:03 |
| Ik weet niet of je een assurantieadviseur hebt, maar die hebben soms nog wel ingangen bij verzekeringsmaatschappijen voor situaties die niet standaard zijn. Verder weet ik niet zeker of de houder van het kenteken wel verplicht is het voertuig zelf te verzekeren, indien niet zou je gewoon zelf prive het voertuig kunnen verzekeren. |
| oranjevogel1 | zaterdag 12 mei 2018 @ 18:12 |
quote:
Dat is een auto ouder dan 15 jaar die nog geen oldtimer is.
quote: Wat is het voordeel van een stichting oprichten om een auto te bezitten?
Voor het bezitten van een auto heb je geen stichting nodig. Voor het houden van een Nederlands kenteken is het vereist om ingezetene te zijn. Indien je zelf niet ingezetene bent, kun je om toch een Nederlands kenteken te houden een entiteit met rechtspersoonlijkheid -zoals een stichting- opzetten. Hiervoor is het overigens niet benodigd om de eigendomsrechten te vervreemden ten gunste van de entiteit.
Ik denk, trouwens, dat dergelijke constructies in Nederland relatief weinig voorkomen, omdat de wegenbelasting (en andere fiscale verplichtingen, denk aan BPM bij een nieuw voertuig!!!) vrij hoog is en het dus voordeliger kan zijn om een dergelijke constructie op te zetten in een andere lidstaat van de (douane) Unie. Al moet je daar dan wel periodiek heen voor de technische keuring van het voertuig.
[ Bericht 2% gewijzigd door oranjevogel1 op 12-05-2018 18:18:38 ] |
Op